ALCANTARILLAS

Definición :
 Podemos definir las alcantarillas como aquellas
estructuras destinadas a trasvasar un flujo de agua
a través de un terraplén (infraestructura de una
vía)
 Las alcantarillas son conductos que pueden ser de
sección circulares o de marco (cuadradas o
rectangulares)

 utilizadas en desagües o en cruces con carreteras

, pueden fluir llenas o parcialmente llenas
dependiendo de ciertos factores tales como:
- diámetro
- longitud, rugosidad
y principalmente los niveles de agua, tanto a
la entrada como a la salida.
Elementos :
Entre las principales tenemos:

• Bocatoma: entrada o abanico

• Barril: cuerpo central o garganta
• Difusor: salida o abanico de expansión.
• Batea: es el fondo del barril o cuerpo central.
• Corona o clave: es el techo del cuerpo
central o garganta.
• Muros aleta: son los muros que permiten la
transición del flujo a la entrada y a la salida
del cruce.
 ESTRUCTURAS DE ENTRADA :
Pocetas o cajas colectoras:

Las pocetas o cajas colectoras son

un tipo de estructura de entrada de
las alcantarillas que captan las
aguas provenientes de cunetas de
corte, cunetas en separadores,
bajantes o filtros, permitiendo su
cruce bajo la vía, donde desaguan
atendiendo los criterios de
minimización de impactos y de
socavación en la corriente
receptora.
 Aletas, cabezotes y soleras:

Los muros de cabecera o cabezotes y de

aletas retienen el material del terraplén,
protegiéndolo de la erosión y acortando
la longitud de la alcantarilla, además de
dar estabilidad al extremo de la tubería al
actuar como contrapeso ante posibles
fuerzas de subpresión. Las aletas ayudan a
guiar el flujo hacia la alcantarilla,
mejorando su desempeño hidráulico.
Atendiendo al criterio hidráulico, un
ángulo de 45º es ideal para las aletas,
pero se podrá modificar para las
condiciones específicas en cada caso
Localización :
Ubicación en planta
La ubicación en planta ideal es la que sigue la
dirección de la corriente, sin embargo, según
requerimiento del Proyecto la ubicación natural
puede desplazarse.

Pendiente longitudinal
La pendiente longitudinal de la alcantarilla debe
ser tal que no altere desmesuradamente los
procesos geomorfológicos, como la erosión y
sedimentación.
Para las alcantarillas pluviales se recomienda
mantener una pendiente de 2%.
 Tipos de Alcantarillas:
 Alcantarillas rígidas

 Alcantarillas flexibles.

 Aliviadero
Tipos :
Alcantarillas rígidas: Suelen ser de concreto, losas de concreto armado sobre
estribos de mampostería de piedra o de concreto ciclópeo o simple, plástico
estructural
Alcantarillas flexibles. Son
generalmente tubos
corrugados de metal, o
láminas delgadas de acero.

Aliviadero. Permite el cruce de agua recolectada

en una caja, hacia un área inundable o canal de
evacuación. Su función, en las carreteras, es
controlar la capacidad de las cunetas de drenaje.
Tipos de alcantarillas más comunes:
 Tipos de cabezales

Tipo Alero: Es el más común, cuando

el ancho de la quebrada se debe
reducir para conducir el agua hacia
el ingreso de la alcantarilla TMC.
Puede ser a la entrada y a la salida de
la alcantarilla.
Tipo Cajón: Solamente se usa a
la entrada de las alcantarillas y
sirva para contener el agua de
las cunetas hacia la alcantarilla,
tiene que tener un nivel de
ingreso por debajo de la cota
del tubo (10 cm) para los
sedimentos y piedras. En las
paredes verticales se pueden
apreciar las descargas de los
subdrenes. También se puede
usar en un sector de corte en
roca.
Tipo Muro: Es de altura variable y se puede usar para descargar el agua pluvial
y se recomienda que solamente tengan una caída de 2 a 3 m como máximo
dependiendo del material donde se descarga. En la planta, el muro puede ser
de mucho mayor longitud que el requerido por la alcantarilla para asegurar la
contención de la plataforma
 Criterios de diseño
 El diseño hidráulico de una alcantarilla
consiste en la selección de su diámetro
de manera que resulte una velocidad
promedio de 1.25 m/seg., en ciertos
casos se suele dar a la alcantarilla una
velocidad igual a la del canal donde
ésta será construida, sólo en casos
especiales la velocidad será mayor a
1.25 m/seg.
 La cota de fondo de la alcantarilla en la
transición de entrada, se obtiene restando a
la superficie normal del agua, el diámetro del
tubo más 1.5 veces la carga de velocidad del
tubo cuando éste fluye lleno o el 20% del
tirante de la alcantarilla.

 La pendiente de la alcantarilla debe ser igual al

a pendiente del canal.

 El relleno encima de la alcantarilla o cobertura

mínima de terreno para caminos parcelarios es
de 0.60 m y para cruces con la panamericana
de 0.9 m.
 La transición tanto de entrada como de salida en
algunos casos se conectan a la alcantarilla mediante
una rampa con inclinación máxima de 4:1.

 El talud máximo del camino encima de la alcantarilla no

debe ser mayor de 1.5:1

 En cruce de canales con camino, las alcantarillas no

deben diseñarse en flujo supercrítico
 Se debe determinar la necesidad de
collarines en la alcantarilla.

 Normalmente las alcantarillas trabajan con

nivel del agua libre, llegando a mojar toda
su sección en periodos con caudales
máximos.

 Las pérdidas de energía máximas pueden ser

calculadas según la fórmula:
𝑩𝒂𝟐
Perd. = (Pe + Pf + Ps) 𝟐𝒈
 Caudal de diseño
El caudal de diseño de la alcantarilla es el caudal
que debe transportar la estructura. Así, cuando la
alcantarilla se requiere en el cruce de una
quebrada se tendrá que calcular, o al menos
estimar con anterioridad.

Normalmente se adopta para la alcantarilla el

caudal producido por una tormenta con un
tiempo de retorno de 25 a 50 años
 METODOS DE CALCULO
Gráficos:
Confección de nomogramas que apoyándose en
investigaciones en laboratorios arrojan por lo general
resultados finales satisfactorios sin que los mismos profundicen
en las características del flujo en el interior de los conductos.
No obstante por lo general ofrecen resultados prácticos
satisfactorios y han satisfecho las expectativas en cuanto al
diseño de estas obras. Han sido desarrolladas por la sección
hidráulica división puentes de la Oficina de Ingeniería y
Operaciones del Bureau of Public Roads de Washington – EEUU
(1964) y posteriormente traducidos y adaptados a las unidades
métricas por el Ing. Rühle (1966).
 Analíticos:
Desarrollados por diferentes
investigadores y oficinas de diseño. Por
lo general presentan diversas
ecuaciones analíticas, las cuales se
basan en principios y leyes conocidas
de la hidráulica. No obstante, se
requieren coeficientes empíricos que
se deben seleccionar a juicio de los
profesionales (coeficientes de
rugosidad y de pérdidas a la entrada y
a la salida, etc.)
 Simulación:
Es la que se realiza con
ayuda de software
donde los mas
conocidos y utilizados
son:

 HEC RAS

 HY8

 HYDROCULVERT
 Simulación:
Es la que se realiza con
ayuda de software
donde los mas
conocidos y utilizados
son:

 HEC RAS

 HY8

 HYDROCULVERT
GRACIAS POR SU ATENCION