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R EP U B L I C A B O L I VA R I A NA D E V ENEZ U EL A

U N I V E R S I D A D R A FA E L U R D A N E TA
ESCUELA DE INGENIERÍA QUÍMICA
C AT E D R A : I N G E N I E R Í A D E L A C O R R O S I Ó N

INTRODUCCIÓN A LA
CORROSIÓN
Integrantes :
• Gutiérrez María, C.I.25950691
• Morales Isabel, C.I.
• Villalobos Luis, C.I. 25905681
Fenómeno natural Deterioro
Sistemas químicos

Tendencia Destrucción

La NACE (Association of Corrosion Engineer ) Metalurgia


“Deterioro de un material, usualmente un metal que resulta
de una reacción con su ambiente”
FACTOR FACTOR FACTOR ECONÓMICO
SEGURIDAD CONSERVACIÓN
Gastos directos e
Fallas por corrosión Las fuentes de los indirectos ocasionados
de equipos o metales (minerales), por la corrosión y por los
sistemas técnicos reservas de aguas, métodos de prevención
con consecuencias etc. son limitados.
de pérdida de vidas
humanas
Reemplazo o reparación de
estructuras, maquinarias o de
componentes corroídos Paralización de la actividad
productiva

Sobredimensionamiento y empleo de
medidas de prevención

Pérdidas de productos

Pago a especialistas para evaluar daños


por corrosión

Pérdida de eficiencia
Capacitación de personal en temas de
corrosión
Protección por recubrimientos
metálicos: Protección por
 Preparación de la superficie recubrimientos no
 Recubrimiento por metálicos:
electrolisis  Fosfatación
 Recubrimiento por  Oxidación superficial
metalización  Pintura
 Cementación  Cerámica
 Chapado

Protección por inhibidores: Protección


 Anódicos Anódica
 Catódicos
Debido a la gran variedad de industrias en el sector químico, el impacto ambiental puede tener
diferentes grados y características como se puede observar en el siguiente grafico:
• En un puente puede ocurrir la corrosión
de alguna varilla de acero de refuerzo del
concreto, la que puede fracturarse y
provocar el fallo o colapso de la
estructura por completo.

• Suponiendo el caso del transporte de


petróleo crudo a través de buques. Si no
se tiene el adecuado mantenimiento del
buque, se puede producir una rotura en
su casco y el petróleo sería derramado al
mar, causando una daño muy grande al
ecosistema marino.
Húmeda Seca
Corrosión Corrosión seca,
húmeda o de oxidación
mecanismo directa o
electroquímico. corrosión
química.
- Se da en No existe película
presencia de de humedad, es
humedad. decir se da en un
- El 80% de los ambiente seco
casos de corrosión (altas
reportados temperaturas).
pertenecen a este
tipo.
Corrosión bioquímica

Es producida por bacterias

Suele tener lugar en


Es específica de cada metal o
objetos metálicos aleación
enterrados

pueden estimular
Las bacterias no atacan reacciones que destruyen
directamente a los metales capas protectoras de la
corrosión
Debe existir un medio
Debe existir una
diferencia de potencial electrolítico (medio
entre las diferentes zonas agresivo) que ponga en
del material contacto con las zonas
anódicas y catódicas

Condiciones

Debe existir un agente


Debe existir conexión oxidante (consumidor
eléctrica entre las zonas
anódicas y catódicas. de electrones) disuelto
en el medio agresivo
Dispositivo
Reaccion
Genera electricidad
química

Transferencia Electrones
oxidacion-
reducción
Obtiene energía
Metales
Reacciones químicas
diferentes

Puente Membrana
salino porosa
Reacciones anódicas
La corrosión del metal M
resulta en la oxidación del
REGIONES metal M a un ión con una
FORMA PRODUCEN valencia de carga positiva y
LOCALES liberación de n electrones, el
valor de n depende
generalmente de la
SUPERFICIE naturaleza del metal.
IONES DE LOS ELETRONES=METAL
METALES M —- M+ + ne

Ión Fe—- Fe+2 +2e


SOLUCION ANODOS ATOMOS = CATIONES Metálico
ACUOSA LOCALES

Zn—-Zn+2 +2e
Ión zinc
Reacciones catódicas
Algunas Reacciones catódicas mas presentes
en la corrosión son:
Ataque Valencia
corrosivo menor
M + ne —- M -

Reducción Consumen
de un metal electrones
Evolución de
2H+ + 2e —- H2
Hidrógeno

Reducción de Reducción de Ión Deposición Metálica


Oxígeno (Soluciones Metálico
Acidas)
Fe+3+ e —- Fe+2 Cu+2+ 2e —- Cu
O2+ 4H+ + 4e —- 2H2O
Un ejemplo ocurrió en la Estatua de la Libertad, cuando el
mantenimiento periódico en la década de 1980 demostró
que la corrosión galvánica había tenido lugar entre el
recubrimiento exterior de cobre y la estructura de soporte,
de hierro forjado.
Aunque el problema se había previsto cuando la estructura
fue construida por Gustave Eiffel siguiendo el diseño
de Frédéric Auguste Bartholdi en la década de 1880, el
aislamiento de goma laca entre los dos metales se deterioró
tras un período, y dio lugar a la oxidación de los soportes
de hierro. Durante la renovación se sustituyó el aislamiento
original por PTFE. La estructura estaba lejos de estar en
peligro debido a la gran cantidad de conexiones no
afectadas, pero fue considerado como una medida de
precaución ya que es considerada un símbolo nacional de
EE.UU.