LINEA DE CONDUCCIÓN longa Álvarez José

1. INTRODUCCION
Línea de conducción es una estructura que transporta el agua
desde la captación hasta la planta de tratamiento.
La mecánica de los fluidos describe el comportamiento del agua,
en sus diversas condiciones estáticas y dinámicas. Condiciones
inherentes tales como: Caudal de diseño, velocidades
permisibles, presión, clase y calidad de tubería.
En el diseño de una línea de conducción, se hace un análisis de
cada uno de sus tramos, siguiendo criterios de orden lógico y
razonable, para llegar a resultados que sean satisfactorios.

2. OBJETIVOS:
• Verificar que las presiones y los diámetros cumplan con los
valores mínimos, de tal manera que no dañen las estructuras.
• Determinar el diámetro económico de la línea de conducción.
• Diseñar la línea de conducción por gravedad y bombeo.
3. MARCO CONCEPTUAL:

Existen dos maneras de transportar el agua: Gravedad y Bombeo

I.- Conducción por Gravedad

La conducción por gravedad puede realizarse de dos maneras:

Por canales.
Por conductos forzados (tuberías).

Nos ocuparemos de la conducción del agua por conductos

forzados, que tiene las siguientes características esenciales:
• Evitan la contaminación.
• Soluciona problemas de irregularidades en la topografía.
• Genera pérdidas de carga.
Consideraciones Generales:

a) Carga disponible: Viene representada por la diferencia de

captación y el reservorio.
b) Caudal de diseño: Es el correspondiente al gasto máximo diario,
el que se estima, considerando el caudal medio de la población,
para el periodo de diseño seleccionado, afectado del K1
c) Clase de Tubería: Estará definida por la máxima presión que
ocurra en la línea representada por la carga estática:

CLASE PRESIÓN MÁXIMA PRESIÓN MÁXIMA DE

DE PRUEBA (m). TRABAJO (m).
5 75 50
7.5 100 75
10 150 100
15 200 150
d) Diámetros: Este diámetro seleccionado deberá ser capaz de conducir
el gasto de diseño.
e) Estructuras Complementarias:
Rejilla. Canastilla de entrada en el conducto, evita la entrada de
piedras, gravas, ramas, etc.
Válvulas de aire o ventosas. Son válvulas automáticas, ubicadas en
partes altas de la línea de conducción, sirven para eliminar burbujas de
aire en la tubería.
Válvulas de purga. Se colocan en partes bajas de la línea de
conducción, se colocan para evacuar los sedimentos acumulados en
estos puntos, utilizando la misma fuerza dinámica del flujo y son
válvulas del tipo compuerta.
Válvula reductora de presión. Sirve para reducir la presión, son
automáticas y graduables.
Cámara rompe presión (CRP). Es un dispositivo pequeño en contacto
con la presión atmosférica y permite bajar la presión hasta cero.
La CRP tiene dimensiones pequeñas, pudiendo aproximadamente tener
0.80 m x 0.80 x 1 m, y debe ser una estructura la más segura, respecto
a posibilidad de contaminación.
f) Línea de gradiente hidráulica.
La línea de gradiente hidráulica indica la presión de agua a lo largo de la tubería
bajo condiciones de operación.

g) Pérdida de carga.
La pérdida de carga es el gasto de energía necesario para vencer las
resistencias que se oponen al movimiento del fluido de un punto a otro
en una sección de la tubería .
Las pérdida de carga pueden ser lineales o de fricción (originadas por el
rozamiento) y singulares o locales (cambio de movimientos y
velocidades).
Pérdidas de Carga Unitaria: Fórmula de Hazen y Williams.
Pérdidas de Carga por Tramo: es necesario conocer los valores de
carga disponible, el gasto de diseño y la longitud del tramo de la
tubería. Con el uso de nomogramas o la aplicación de formulas,
se determina el diámetro de la tubería.
 Combinación de tuberías. El método para diseñar la línea de conducción
mediante la combinación de tuberías tiene ventajas de:

- Manipular las pérdidas de cargas.

- Conseguir presiones dentro de los rangos admisibles.
- Disminuir considerablemente los costos del proyecto.
- Al emplearse tuberías de menor diámetro evita un mayor número de
cámaras rompe-presión.

4. CONSIDERACIONES DE DISEÑO
 En lo posible se tratará que la línea de conducción sea en longitud la
menor posible, por cuestiones de orden económicos y racional.
 El terreno por donde atraviesa la tubería deberá ofrecer las garantías
necesarias en cuanto a su estabilidad.
 La profundidad a colocar la tubería dentro del terreno será de 0.80
m. sobre la clave.
 Colocar los accesorios necesarios para la seguridad y protección de
la tubería:
 Colocar una rejilla, en el conducto forzado.

 Válvulas de aire, funciona al cargarse el agua dando una rápida salida al aire
y permiten su ingreso en el caso de des-agotamiento. En general, son
automáticas.

 Válvulas ventosas; ubicadas en las partes altas de la línea de conducción,

para evacuar el aire en la tubería.
 Válvulas de purga; colocadas en las partes más bajas de la línea de
conducción, para evacuar los sedimentos acumulados y utilizando la
misma fuerza dinámica.

 Válvulas reductoras de presión, cumplen la función de reducir la presión

en el conducto forzado.

 Cámara rompe presión, dispositivo que permite bajar la presión hasta

cero (0) y se usa cuando la presión estática y/o dinámica, supera el
esfuerzo de trabajo del material del conducto.
  La tubería a usarse podría ser de fierro fundido, concreto, acero, asbesto-
cemento y P.V.C. con diámetros comerciales de 2”, 2 ½”, 3”, 4”, 6”, 8”, etc, en
el presente trabajo se utilizará tubería PVC.
 En cuanto al cálculo hidráulico la tubería tendrá como diámetro mínimo
2”. La tubería deberá ser larga para evitar las pérdidas locales, es decir
L/D > 2000, donde “L” es la longitud de la tubería y “D" su diámetro.

5. CRITERIOS PARA EL DISEÑO

5.1. CONDUCTO CERRADO POR GRAVEDAD

A. Caudal:
Se diseña con el caudal máximo diario (Qmaxd)
B. Velocidad:
Se debe tener en cuenta el rango de velocidades:
0.6 – 3 m/s. Concreto
0.6 – 5 m/s. PVC, FºGº, Acero, Polietileno, etc.
C. Material:
Puede utilizarse PVC, FºGº, Acero, Polietileno, Asbesto Cemento.

D. Diámetro:
Los diámetros máximos y mínimos, se determinan teniendo
en cuenta lo siguiente:

0.6 < V < 5 m/sg (PVC)

Vmin = 0.6 m/sg, no produce sedimentación.

Vmax = 5 m/sg, no produce erosión.

Nominal (calculado o teórico)

Comercial: 1”, 11/2”, 2”, 3”, 4”, 6”... 22” .

E. Clase:
La clase de la tubería se determina de acuerdo a las presiones máximas y mínimas
originadas por el golpe de Ariete, que vendrían a ser: 5, 7.5, 10 , 15 Kg/cm2
Para determinar cuantos m.c.a. puede soportar la tubería se multiplica por 10 a la clase,
por ejemplo:

5 Kg/cm2 x 10 50 mca

7.5 Kg/cm2 x 10 75 mca

F. Relación L/D:
Nos determina si la tubería es larga o corta

L/D > 2000 obviamos PC locales

L/D < 2000 consideramos PC l ocales.
G. Pérdidas de carga por fricción: Hazen – Willams
Las perdidas de carga se calcula con la siguiente fórmula:

hf = 10,7*L*Q1,85
(C1,85 * D4,87)

La gradiente se calcula con la siguiente fórmula:

hf = 10,7*Q1,85
(C1,85 * D4,87)

H. Presión:
Se debe tener las siguientes consideraciones
> 1 mca, sobre la tubería, para evitar el fenómeno CAVITACIÓN
> 3 mca, llegada al reservorio.
 .

5.2. CONDUCCION POR BOMBEO (IMPULSION)

A. Caudal:
Qdiseño = Qm * 24 . ; Se utiliza K1 en un bombeo de 24 horas / día.
Nº H.B.
B. Velocidad:
Se debe tener en cuenta el rango de velocidades: 0.6 – 2 m/seg.
C. Diámetro:
Los diámetros máximos y mínimos, se determinan en función del rango de
velocidades y la ecuación de la Continuidad.
El diámetro de la tubería de impulsión, puede plantearse en aplicación de la fórmula
de MARQUARD: D= K (λ)1/4 (Q) 1/2 ; K = 0.9 -1.4 ; λ = N° H.B./ 24 ; BRESSE, para 24
horas.
La tubería de succión, tiene por lo general un diámetro superior al de impulsión, y la
posición de ella respecto del fondo del cárcamo de bombeo y al tirante de agua, debe
ser, 0.10 m y mayor a la posibilidad de ingreso de aire a dicha tubería,
respectivamente.
D. Pérdidas de Carga:
La pérdida por fricción debe calcularse por la ecuación general (DARCY).
E. NPSH:

NPSHD > NPSHR ; El NPSHR es dado por el fabricante ( 2.5 – 4.0 m)

Aplicando Bernulli entre 1 y 2 , despejando resulta:

NPSHD = PAL – (PVAPOR + V22 + hS + PC1-2) (Presión negativa)

2g
 F. Bomba.
Es una maquina transformadora de energía, recibe energía mecánica que puede
proceder de un motor eléctrico, térmico, etc. y la convierte en energía de posición,
por eso se determina maquina movida, puede ocurrir lo inverso, la maquina recibe
energía del fluido y la transforma en energía mecánica a estas se les determina
maquina motora.
Capacidad. Es el volumen del liquido bombeado en una unidad de tiempo y se
expresa en litros / seg. El tiempo de trabajo de una bomba, diariamente, está
referida en su catalogo, por lo general, es de hasta 18 horas.
Potencia. Es el trabajo que se requiere efectuar, en la unidad de tiempo para elevar
una cantidad de agua,a una determinada altura.
P = P.e. * Q * Ht efectiva / ( 75 * n ) …HP ; n = 0.50 - 0.80 (eficiencia).
G. Golpe de ariete
Cuando la velocidad del agua se anula súbitamente, por inversión de la
corriente en las bombas, o en las tubería, por el cierre de una válvula, la
energía dinámica del tubo, se convierte en energía de presión y se produce
un choque en el tubo. Comenzando con el punto de cierre, la onda de
sobrepresión retrocede a través de la tubería con velocidad e intensidad
constante, hasta que alcance a llegar al depósito, inmediatamente después,
se produce una inversión de la sobrepresión.
Por esta causa se origina un reflejo dentro de la tubería que de nuevo produce
un choque o martilleo, y el ciclo de presiones alta, normal y subnormal, se
repite una y otra vez, aunque con menores oscilaciones, hasta que finalmente
se amortigua por fricción. El fenómeno se nota por el ruido del choque y la
presión puede llegar a ser tan alta que reviente la tubería.
Celeridad (a) = 9900 / [ 48.3 + K (D/e)] 1/2 ; K = 10 6 ( kg/cm2 ) / E material.
Tiempo (T), según E. Mendiluce:
T = (1 + K*L*V) / ( g * H efect.) ; Donde: L y V, Tubería de impulsión.
H efect, Altura de impulsión
K, Coeficiente:
K = 2.0 ..L< 500 m
K = 1.5 500 < L< 1500 m
K = 1.0 L > 1500 m.

Longitud de tránsito de impulsión (Lt) = a * T / 2.

Si L t > L i …Impulsión Larga. MICHAUD
Si L t < L i …Impulsion Corta ALLIEVI
MICHAUD…..s/p = 2 * L * V / (g * T)
ALLIEVI……..s/p = a * V / g.

LA PRESIÓN TOTAL, ESTA DEFINIDA POR LA SUMA DE LA PRESIÓN ESTÁTICA

MAS LA SOBRE PRESIÓN.
6. PROCEDIMIENTO PARA EL SISTEMA DE
CONDUCION:
 Para diseñar una línea de conducción, primeramente, se la dibuja en
planta, teniendo en cuenta tramos rectos y acomodándose a la
topografía del terreno, buscando sea la menor longitud, pero teniendo
en cuenta la estabilidad del terreno.
 Luego se realiza el dibujo en perfil, de la misma, a las escalas
adecuadas.
 A continuación se asume la velocidad (mínima y máxima) con las
cuales se determinan los diámetros de la tubería, permisibles.
 Se escoge el diámetro adecuado (dentro del rango calculado) y
teniendo en cuenta la sección de la misma, se determina el gradiente
hidráulico, este afectado con la longitud de la tubería, determinamos la
línea piezométrica, con esta comprobamos si el diámetro seleccionado,
cumpla o no, con las condiciones de diseño.
 Para el caso de la conducción por bombeo, se calcula, el valor de la
sobre presión por efecto del fenómeno del golpe de ariete, el cual nos
sirve para determinar la clase y el espesor de la tubería.
A.-Conducto de flujo libre
B.-Tubería de presión
Conducto combinado de flujo libre/presión.
Tubería principal de transmisión y reservorio de servicio
(esquemático)
Terminación de la presión presumida para tubería.
DISEÑO HIDRÁULICO.
TUBERÍAS.
Diseño de la línea de conducción
6.1 Caudal de diseño
Para el diseño de líneas de conducción se utiliza el caudal máximo diario para el período del diseño
seleccionado.
6.2 Carga estática y dinámica
La Carga Estática máxima aceptable será de 50 m y la Carga Dinámica mínima será de 1 m.

FIG. CARGAS ESTÁTICA Y DINÁMICA DE LA LÍNEA DE CONDUCCIÓN

Selección de la clase de tuberías.
 Diámetros
 El diámetro se diseñará para velocidades mínima de 0,6 m/s y máxima de 3,0 m/s.
 El diámetro mínimo de la línea de conducción es de 3/4” para el caso de sistemas rurales.

Estructuras complementarias
a) Cámara de válvula de aire
El aire acumulado en los puntos altos provoca la reducción del área del flujo del agua,
produciendo un aumento de pérdida de carga y una disminución del gasto. Para evitar
esta acumulación es necesario instalar válvulas de aire automáticas (ventosas) o
manuales.

 Diseño de la línea de impulsión

o Caudal de diseño
 El caudal de una línea de impulsión será el correspondiente al consumo del máximo
diario para el periodo de diseño. Tomando en cuenta que no resulta aconsejable ni
práctico mantener períodos de bombeo de 24 horas diarias, habrá que incrementar el
caudal de acuerdo a la relación de horas de bombeo, satisfaciendo así las necesidades de
la población para el día completo.

Caudal de bombeo = Qb = Qmd x 24 / N

N = Número de Horas de Bombeo
Qmd = Caudal Máximo Diario
 Selección de diámetros
 Un procedimiento para la selección del diámetro es usando la fórmula de
Bresse.
D = K x X 1/4 x Qb 1/2
X = Nº de Horas Bombeo 24
K = 1.3
D = Diámetro en m
Qb = Caudal de Bombeo en m3/s.
Determinado un D, se escogen dos (2) diámetros comerciales en torno al valor
de Bresse, con velocidades comprendidas entre 0,6 a 2,0 m/s y se determina las
pérdidas de carga y potencia de equipo requerido en cada caso. El análisis de
costos que involucra tuberías, equipo y costos de operación y mantenimiento
permitirá seleccionar el diámetro de mínimo costo.
 Tuberías
En forma similar a como se determinó para la línea de conducción por
gravedad, habrá que determinar las clases de tubería capaces de soportar las
presiones de servicio y contrarrestar el golpe de ariete.
 Altura dinámica total (Ht)
El conjunto elevador (motor-bomba) deberá vencer la diferencia de nivel entre
el pozo o galería filtrante del reservorio, más las pérdidas de carga en todo el
trayecto (pérdida por fricción a lo largo de la tubería, pérdidas locales debidas a
las piezas y accesorios) y adicionarle la presión de llegada .
Fig. línea de gradiente hidráulica de la línea de impulsión.

Hs = Altura de aspiración o succión, esto es, altura del eje de la bomba sobre el nivel inferior.
Hd = Altura de descarga, o sea, la altura del nivel superior con relación al eje de
la bomba.
Hg = Altura geométrica, esto es la diferencia de nivel; (altura estática total)
Hs + Hd = Hg
Hftotal = Pérdida de carga (totales).
Ps = Presión de llegada al reservorio (se recomienda 2 m).
Ht = Altura dinámica total en el sistema de bombeo, que corresponde a:
Ht = Hg + Hftotal + Ps.
 Cálculo del fenómeno de golpe de ariete

 Se calculará con las fórmulas y teorías de: Michaud, Vensano; de Spare; Teoría
Inelástica (Johnson, et al) y la de Allieve.
 Puede calcularse mediante diversas metodologías; sin embargo, por su simplicidad puede aplicarse la teoría de
Allieve, que se resume a continuación:

 Datos requeridos para calcular el aumento de presión:

D = Diámetro de la tubería (m)
e = Espesor de la tubería (m)
g = Aceleración de la gravedad (m/s2.)
C = Celeridad (m/s)
L = Longitud de la tubería (m)
Ho = Carga Estática (m)
Vo = Velocidad en la línea (m/s)
Tiempo crítico (Tc) = 2 x L / a
Tiempo para que el caudal sea nulo (T) = 1 + (k x L x V x Ho / g)
a = 9900/ (48+0.5 x (D / e))1/2 considerando a ≤ 1000 m/s.
k = Coeficiente experimental, donde k = 2-0.0005 x L para valores de L menores de
2000m
Constante K de la tubería: K = C x Vo / (2 x g x Ho)
Con K, Tc y T, se halla: N = T / Tc (Tiempo relativo de maniobra).
En el Ábaco de Allieve en la intersección de K y N lleva las líneas diagonales dan la relación (Ho + y) / Ho donde
“y” representa el aumento de presión.
 Se determina la presión a la carga total en la línea producida por el Golpe de Ariete y la clase de tubería
adecuada.
Las medidas para evitar el Golpe de Ariete son:
a) Limitación de la velocidad en las tuberías.

b) Cierre lento de válvulas y registros, construcción de piezas que no permitan la

obstrucción muy rápida.

c) Empleo de válvulas y dispositivos mecánicos especiales, válvulas de alivio.

d) Utilización de tuberías que puedan soportar sobrepresiones ocasionadas por el

golpe de ariete.

e) Construcción de pozos de oscilación capaces de absorber los golpes,

permitiendo la oscilación de agua. Esta solución es adoptada siempre que las
condiciones topográficas sean favorables y las alturas geométricas pequeñas.
Los pozos de oscilación deben ser localizados tan próximos como sea posible de
la casa de máquinas.

f) Instalación de cámaras de aire comprimidas que proporcionen el

amortiguamiento de los golpes. El mantenimiento de estos dispositivos
requieren ciertos cuidados, para que se mantenga el aire comprimido en las
cámaras.
Estructuras complementarias.

 Se mantendrá las mismas recomendaciones para el uso de las válvulas de aire y de

purga .

Línea gradiente hidráulica.

La línea gradiente hidráulica se traza partiendo de la estación de bombeo con la
altura dinámica total y la presión residual de llegada al reservorio.

 Problemas especiales en el trazo de la línea de conducción e impulsión

Pueden presentarse los siguientes casos:

a) Zonas rocosas
Tubería anclada compuesta de fierro galvanizado o resistente al intemperismo.
b) Vulnerables a desprendimiento de tierra
En las áreas propensas a las avalanchas hay que utilizar cruces suspendidos. Los
puntos de anclaje del cruce deben asentarse sobre terreno firme y la tubería en
suspensión debe ser lo suficientemente alta para evitar ser golpeadas por
deslizamiento o por detritos.
c) Cruce de hondonadas
Son formadas por cursos de agua temporales. Las hondonadas angostas y profundas se
pueden cruzar con tuberías de Fierro Galvanizado por encima de la hondonada con o sin
apoyo intermedio, libre del máximo nivel de inundación y asegurado en las riberas. Las
hondonadas más anchas tendrán que cruzarse con tubería de Fierro Galvanizado enterrado
de la mejor manera posible, y confinado en concreto armado si fuera necesario.
d) Cruce de riachuelos.
Los riachuelos angostos se pueden cruzar de manera similar a las hondonadas angostas,
pero se debe prestar atención a que las riberas del riachuelo, directamente debajo del punto
de cruce, permanezcan estables. Se recomienda la construcción de muros de contención
con piedra seca de albañilería, o cestones.
Los riachuelos más anchos requerirán un cruce en suspensión.
e) Cruce en suspensión
Pueden requerirse para tuberías suspendidas que cruce un río ancho, o terreno inestable
sujeto a erosiones o deslizamientos. Para este diseño especial de ingeniería se
considera:

 La tubería suspendida debe ser lo suficientemente alta para no ser dañada por elementos
que flotan por el río, por el nivel máximo de crecida, por rocas o pedregones desprendidos.
 El cable que sujeta a la tubería debe estar adecuadamente anclada en ambos extremos sobre
el terreno firme.
 El cable que sujeta la tubería debe ser lo suficientemente fuerte como para soportar su
propio peso, el de la tubería y el del agua que ella transporta; así como las fuerzas generadas
por el viento, el balanceo y la carga de montaje.