COMBUSTIBLES

DEFINCION
Llamamos combustible a toda sustancia capaz de arder, es decir, aquella que es capaz de
combinarse rápidamente con oxígeno con un desprendimiento de calor más o menos
interno.
Todos los combustibles industriales se caracterizan por estar constituidos por mezclas de
pocos elementos. La mayor proporción en peso está formada por carbono, hidrógeno y en
la mayoría de los casos azufre. El resto está constituido por la humedad, cenizas, oxígeno y
nitrógeno, y en su presencia origina problemas tecnológicos y de explotación específicos de
cada tipo de combustible.
CARACTERÍSTICAS DE LOS
COMBUSTIBLES:
● PODER CALORÍFICO: es la energía por la unidad de masa de combustible que se libera en la
combustión completa habiendo lactantes y productos con las condiciones estándar. Esta magnitud
tiene carácter de entalpía y puede calcularse en función de los calores liberados en las reacciones.
● PODER CALORÍFICO SUPERIOR (P.C.S.): se da cuando el proceso de combustión ha acabado y el
vapor de agua que había en los humos se ha condensado. Se mide en un calorímetro.

● PODER CALORÍFICO INFERIOR (P.C.I.): se mide si al enfriarse los productos de combustión hasta
la temperatura inicial, el agua se mantuviese en estado gaseoso.

● PODER COMBURÍVORO: es la masa de aire necesaria para realizar la combustión estequiométrica

de un Kg. de combustible. .
● PODER FUMÍGERO: es la masa de humos secos producidos en la combustión estequiométrica de un
Kg. de combustible.
● LÍMITES DE INFLAMABILIDAD (INFERIOR / SUPERIOR) (Li / Ls): es el valor mínimo / máximo del
porcentaje de combustible en la mezcla para los que se produce la combustión. Si superamos el Ls,
la ausencia de comburente impide la combustión. Si no alcanzamos el Li, la falta de combustible no
permite la combustión.
● TEMPERATURA DE INFLAMACIÓN: es la temperatura del combustible para la que se inflaman por
primera vez los vapores emitidos por el combustible si se ponen en contacto con una llama. Su valor
depende de diferentes factores: estado de división, proporción de la mezcla…
TIPOS DE COMBUSTIBLES
A continuación, aparece un cuadro con la clasificación de los combustibles industriales:
COMBUSTIBLES SÓLIDOS
TIPOS
● Madera:
o Combustible más antiguo y más tradicional.
o No presenta gran interés en la industria.
o Elemento biodegradable aún después de su combustión.
o Precio razonablemente económico (incluso gratis).
o Afecta a varios aspectos sensitivos (olor, vista , tacto, oído).
o Es un elemento combustible sin poder de explosión. o Alto poder calórico de algunas especies.
● Residuos vegetales:
o Muy numeroso.
o Consumo limitado a las industrias que lo generan o a zonas concretas.
o Se consumen en hogares diseñados para su combustión.
● Carbón natural:
Combustible fósil sólido, formado a partir de antiguas plantas que crecieron en pantanos o a lo largo de
las costas.
Los tipos de carbón natural son:

● Turbas:

o Masas fibrosas de materia vegetal parcialmente descompuestas que se han acumulado en lugares
inundados de agua.
o Se utilizan como combustibles pobres.
o Su potencia calorífica es inferior a los lignitos, hullas y antracitas que oscilan entre 30000-15000 KJ/Kg.
o Contenido de carbono: 55-65 %.
o Humedad > 75%

● Lignitos:
o Ha sufrido un proceso de carbonización superior a la turba.
o Se dividen en lignitos pardos y lignitos negros.
o Contenido de carbono: 65-75%.
o Humedad: 70%, siendo necesario desecarlo para mejorar la combustión.
o Se consumen en centrales térmicas situadas a bocamina.
● Hullas:
o Carbones caracterizados por ser tanto portadores de energía como materias primas en la industria
química y metalúrgica.
o También se les llama carbones de piedra.
o Contenido de carbono: 75-90 %.
● Antracita:
o Carbón más antiguo, duro y denso.
o Contenido de carbono > 90%.
o Humedad escasa.
o Alto contenido de calor.
o Se usa en la metalurgia y en la gasificación fuera de su combustión directa.
o Es el mejor combustible de los carbones.
● Combustibles sólidos artificiales:
o Se obtienen al someter a un combustible sólido a la acción del calor sin contacto con el aire, o bien, a
partir de residuos de petróleo.
o Se queman en casos muy específicos
● Carbón Vegetal
La madera es un compuesto de oxígeno, hidrógeno, carbono y nitrógeno. Estas sustancias se
transforman en otros a través de la combustión
CARACTERÍSITICAS:
● Humedad: Es la cantidad de agua que contiene un combustible, que al evaporarse en la combustión
produce una pérdida de poder calorífico. El agua puede permanecer superficialmente retenida en los
poros. Esta humedad desaparece mediante secado al aire a la temperatura ambiente, así que la
humedad que queda (agua de imbibición) desaparece totalmente al ser calentado a 100ºC.
El contenido de humedad es:

(% de la muestra húmeda)
MH = Cantidad de agua evaporada.
M = Masa de la muestra.
Ms = Masa de combustible seco.
● Materias volátiles:
Formadas por combinaciones de carbono, hidrógeno y otros gases. El contenido en volátiles es la
pérdida de masa que experimenta la muestra seca al calentarlo sin aire, a 955º C en un horno eléctrico
durante 7 minutos (pirólisis). Una vez enfriada la muestra podemos medir la pérdida en peso. Con este
contenido podemos conocer la velocidad de combustión y la longitud de la llama. La cantidad de
materias volátiles será:

Mv = Cantidad de volátiles.
Mk = Cantidad de residuo sólido.
● Cenizas:
Son el residuo resultante de la combustión completa de un combustible. Provienen de materias
incombustibles contenidas en el combustible.
Existen dos tipos de cenizas:
-Cenizas adventicias: proceden de la roca adyacente y de la materia mineral propia del combustible.
-Cenizas inherentes: proceden de las combinaciones orgánicas o inorgánicas de los vegetales origen del
combustible. Las cenizas reducen el poder calorífico, bajan la temperatura de combustión, disminuyen
el rendimiento térmico de la caldera y su eliminación de los hogares es costosa.

El contenido de cenizas es:

MR = Cantidad de cenizas.
COMBUSTIBLES GASEOSOS:
TIPOS
● Gas natural:
o Mezcla de hidrocarburos ligeros.
o Aparece en yacimientos similares a los del petróleo. o Formado principalmente por metano.
o Al mezclarse con el metano se obtiene etano, propano, butano y otros compuestos.
o Las proporciones de cada componente son muy variables.
o El grisú se puede considerar una variante.
o Fácil manejo. o Gran rendimiento.
o Respuesta rápida.
o Necesidad de poco mantenimiento.
o Poco contaminantes.
o Incoloro e inoloro.
o Se inflama fácilmente.
o No es venenosos pero produce asfixia.
● Gases licuados del petróleo (G.L.P.):
o Se obtienen en las operaciones de refino del petróleo.
o El propano se usa en la industria debido a su mayor presión.
o El butano para usos domésticos.

● Gases residuales del refino del petróleo:

o Gases obtenidos al separar el butano y el propano que no pueden transformarse económicamente en
gasolinas y otros productos.
o Dependiendo del proceso de refino, su composición varía.
CARACTERÍSTICAS
● Densidad relativa:
Es el cociente entre las densidades del gas y del aire secos a 0ºC y 760 mm Hg.
● Intercambiabilidad de los gases combustibles:
Dos gases que están a la misma temperatura son intercambiables entre sí en un mismo quemador
cuando, con las mismas condiciones de suministro, mantienen las mismas características de
combustión.
Para conocer la intercambiabilidad de los gases hacemos uso del:
- Índice de Wobbe (W):

PC = Poder calorífico del gas.

ρr = Densidad relativa del gas.
- - Índice de Delbourg:

H2, CO, CH4 = Composición centesimal del combustible gaseoso.

CnHn = Composición centesimal de todos los hidrocarburos excepto el metano.
U, V = Parámetros que dependen del contenido en O2 e H2 del gas.
COMBUSTIBLES LÍQUIDOS
TIPOS
● Derivados del petróleo
El petróleo bruto o el crudo del petróleo el combustible líquido natural por excelencia, aunque se utiliza
como materia prima de la cual se obtienen diferentes derivados del petróleo. El petróleo se obtiene de
los restos de organismos vivos, al ser cubiertos por las aguas o por las tierras, sufren la acción química
de las bacterias anaerobias, los efectos de las grandes presiones y temperaturas, dando lugar en su
descomposición a hidrocarburos líquidos e hidrocarburos gaseosos.
● Gasóleos
o Pertenecen a la categoría de destilados puros, compuestos por una gama de hidrocarburos cuyo
número de átomos de carbono está comprendido entre C14 y C20.
o Suele ser de un color amarillento de olor característico.
o Su temperatura de ebullición oscila entre 220-390ºC.
o Se destila en un rango de 360 ºC.
o Punto de inflamación mínimo: 55º C. o Menos denso que el agua.
o Puede desarrollar electricidad estática por agitación o descarga en recipientes.
o Reacciona con oxidantes fuertes con riesgo de incendio y explosión.
o Sus vapores son más densos que el aire pudiendo inflamarse a distancia.
o Puede afectar al cuerpo humano por absorción cutánea, ingestión o inhalación. Irrita los ojos, la piel y
las vías respiratorias, pues destruye las grasas de la piel. Una alta concentración puede causar pérdida
del conocimiento
 Por su calidad y en función del uso al que se
destinan, se clasifican en:

Gasóleo A: es el de mejor calidad y más alto precio. Se suele emplear en automoción.

- Gasóleo B: es de igual calidad que el anterior. Se suele usar en la agricultura. Antes de su venta se
caracteriza a través de un aditivazo de agentes trazadores y colorante rojo.
- Gasóleo C: calidad inferior a os anteriores. Se suele usar en los generadores de calor de cualquier
potencia térmica. Antes de ser suministrado se le colocan agentes trazadores. Es el más utilizado como
fuente de energía en la industria en zonas próximas a los núcleos urbanos.
● Fuelóleos
Son productos residuales de la destilación del petróleo a más de 350 ºC. Son los residuos pesados de la
destilación y forma hidrocarburos entre 25 y 35 carbonos. Pueden proceder de una única etapa del
proceso de refino, aunque se obtiene por mezclas de productos procedentes de distintas partes del
proceso. Su punto de inflamación mínimo es de 65º C.
Los fuelóleos son sistemas heterogéneos en los que existen: emulsiones de minúsculas burbujas de aire y
de distintas gotas de agua. Impurezas extrañas a los hidrocarburos. Hidrocarburos en forma sólida o
gaseosa emulsionados en la fase líquida.
Son los combustibles más utilizados en la industria y se dividen en:
o Fuelóleo nº 1.
o Fuelóleo nº 2: lo utilizan los grandes consumidores industriales: centrales térmicas y cementeras.
CARACTERÍSTICAS
● Viscosidad:
Es la medida física de la resistencia que opone un líquido al fluir cuando se le aplica una fuerza exterior.
La viscosidad de un combustible líquido varía con la temperatura aunque de manera irregular por ser
heterogéneo; en cambio, varía muy poco con la presión.
● Fluidez crítica:
Es la temperatura mínima a la que un combustible es trasegable. Con esta característica podemos
calcular aislamientos y calentamientos de depósitos y tuberías en las zonas que lo requieran.
● Inflamabilidad:
El punto de inflamación es el valor de la temperatura a la que el producto se vaporiza lo suficiente para
que la mezcla aire-vapor pueda inflamarse. Si el punto de inflamación es menor a 55º C, es de clase B; si
está comprendido entre 55-120º C, clase C.
● Contenido en azufre:
Es el contenido máximo de azufre que una muestra del combustible debe tener.
● Contenido en agua y sedimentos:
Es el contenido en agua y de impurezas en una muestra de combustible. Afecta al funcionamiento de los
elementos de la instalación de la caldera, deteriorándolos o provocando irregularidades en la estabilidad
de la llama
CRITERIOS PARA LA ELECCIÓN DE
UN COMBUSTIBLE:
● Propiedades del proceso a obtener.
● La ubicación geográfica de la fábrica.
● Las posibilidades de aprovisionamiento.
● El precio del combustible.
● Problemas ambientales derivados de su uso.
CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA
El Consejo de Europa define la contaminación atmosférica como: “Existe contaminación en el aire
usando la presencia de sustancias extrañas o una variación importante en sus constituyentes son
susceptibles de provocar un efecto perjudicial”.
Las sustancias contaminantes más comunes son:
o Partículas sólidas.
o SO2.
o CO.
o NOx.
Llamamos inmisión a los niveles de concentración de los contaminantes existentes; además, las
inmisiones son causadas por las emisiones.
Definimos emisión como la concentración en los contaminantes y los volúmenes de los gases vertidos a
la atmósfera.
La contaminación atmosférica depende de:
o Cantidad y calidad de los combustibles utilizados.
o Reparto y distribución geográfica de los focos emisores.
o Calidad de los sistemas de combustión - Capacidad de absorción de los contaminatnes. - Planificación
urbana.
o Condiciones metereológicas:a veces a través de vientos de gran velocidad y de lluvias intensas
conseguimos eliminar los contaminantes; en cambio, si existen nieblas intensas, clamas atmosféricas y
fenómenos de inversión térmica favorecemos la concentración de contaminantes en la atmósfera.
MÉTODOS DE MEDIDA DE
EMISIONES CONTAMINANTES:
● • CO:
o Reacción de oxidación con I2O5.
o Reacción de oxidación con HgO a 200ºC.
o Oxidación catalítica a CO2.
o Absorción química.
o Espectrofotometría de infrarrojos no dispersivos.
o Espectrofotometría de infrarrojos no dispersivos.
● Partículas sólidas:
o Ringelmann.
o Índice de ennegrecimiento.
o Absorción de luz.
o Difusión de luz.
o Carga electrostática.
o Vibración de un cristal de cuarzo piezoeléctrico.
● SO2:
o Reacción con H2O2.
o Método del cloranilato de bario.
o Conductividad eléctrica.
o Absorción de luz ultravio
o Fotometría de llamas.
● NOx:
o Método de ácido fenol-disulfónico.
o Absorción de luz ultravioleta.
o Quimiluminescencia.