Subtítulo

DISEÑO TÍTULO
 a) Fisura transversal o diagonal.
Niveles de Severidad
Descripción Posibles Causas (Ancho de Fisuras) Proceso de reparación
B (Bajo) M (Mediano) A (Alto)

Fracturamiento de la losa que ocurre

aproximadamente perpendicular al eje del
pavimento, o en forma oblicua a este, dividiendo la
misma en dos planos.
 Excesivas repeticiones de
cargas pesadas (fatiga).  El proceso de reparación
recomendado es el sellado de grietas
 Deficiente apoyo de las con material mástil asfáltico.
losas.
 El espesor del material sellante será
 Asentamientos de la como mínimo de 15 mm, y deberá
fundación. X < 3 mm. 3 mm. < X < 10 mm. 10 mm. < X quedar entre 4 y 5 mm, por debajo de
la superficie del pavimento.
 Excesiva relación longitud /
ancho de la losa.  Este proceso de reparación deberá
efectuarse lo más pronto posible para
 Deficiencias en la ejecución evitar la reparación parcial y la
de éstas. remoción del concreto.
 b) Fisura longitudinal
Niveles de Severidad
Descripción Posibles Causas (Ancho de Fisuras) Proceso de reparación
B (Bajo) M (Mediano) A (Alto)

Fracturamiento de la losa que ocurre

aproximadamente paralela al eje de la carretera,
dividiendo la misma en dos planos.

 Repetición de cargas  El proceso de reparación

pesadas. recomendado es el sellado de grietas
con material mástil asfáltico.
 Pérdida de soporte de la
fundación.  El espesor del material sellante será
como mínimo de 15 mm, y deberá
 Gradientes de tensiones X < 3 mm. 3 mm. < X < 10 mm. 10 mm. < X quedar entre 4 y 5 mm, por debajo de
originados por cambios de la superficie del pavimento.
temperatura y humedad.
 Este proceso de reparación deberá
 Por las deficiencias en la efectuarse lo más pronto posible para
ejecución de éstas y/o sus evitar la reparación parcial y la
juntas longitudinales. remoción del concreto.
 c) Fisura de esquina
Niveles de Severidad
Descripción Posibles Causas (Ancho de Fisuras) Proceso de reparación
B (Bajo) M (Mediano) A (Alto)
Fracturamiento de la losa que ocurre
aproximadamente paralela al eje de la carretera,
dividiendo la misma en dos planos.

Es una fisura que intersecta la junta o borde que

delimita la losa a una distancia menor de 1.30 m a
cada lado medida desde la esquina. Las fisuras de
esquina se extienden verticalmente a través de todo
 La repetición de cargas  El proceso de reparación
el espesor de la losa
pesadas (fatiga de concreto) recomendado es el sellado de grietas
combinadas con la acción con material mástil asfáltico.
drenante, que debilita y
erosiona el apoyo de la  El espesor del material sellante será
fundación, como mínimo de 15 mm, y deberá
X < 3 mm. 3 mm. < X < 10 mm. 10 mm. < X quedar entre 4 y 5 mm, por debajo de
 Así como también por una la superficie del pavimento.
deficiente transferencia de
cargas a través de la junta,  Este proceso de reparación deberá
que favorece el que se efectuarse lo más pronto posible para
produzcan altas deflexiones evitar la reparación parcial y la
de esquina. remoción del concreto.
 d) Losas subdivididas
Niveles de Severidad
Descripción Posibles Causas (N° de paños en que se divide la losa) Proceso de reparación
B (Bajo) M (Mediano) A (Alto)

Fracturamiento de la losa de concreto conformando

una malla amplia, combinando fisuras longitudinales,
transversales y/o diagonales, subdividiendo la losa
en cuatro o más planos

 El proceso de reparación
recomendado es el sellado de grietas
con material mástil asfáltico.
 Son originadas por la fatiga
del concreto, provocadas por
 El espesor del material sellante será
la repetición de elevadas
como mínimo de 15 mm, y deberá
cargas de tránsito y/o
X < 4o5 6<X<7 8< X quedar entre 4 y 5 mm, por debajo de
deficiente soporte de la
la superficie del pavimento.
fundación, que se traducen
en una capacidad de soporte
 Este proceso de reparación deberá
deficiente de la losa .
efectuarse lo más pronto posible para
evitar la reparación parcial y la
remoción del concreto.
a) Baches
Niveles de Severidad
(incidencia en la comodidad de manejo
Descripción Posibles Causas ) Proceso de reparación
B (Bajo) M (Mediano) A (Alto)

El  El proceso de reparación
 Por falta de libertad de Moderada levantamiento recomendado es el sellado de grietas
expansión de las losas de
concreto, las mismas que incidencia en la causa un con material mástil asfáltico.
Baja
ocurren mayormente en la comodidad de excesivo salto 
proximidad de las juntas incidencia El espesor del material sellante será
manejo, genera del vehículo, como mínimo de 15 mm, y deberá
transversales. en la
incomodidad y generando la quedar entre 4 y 5 mm, por debajo
comodida de la superficie del pavimento.
 La restricción a la expansión obliga a pérdida de
d de
de las losas puede originar disminuir control del  Este proceso de reparación deberá
fuerzas de compresión manejo
considerables sobre el plano
velocidad de mismo, una efectuarse lo más pronto posible
circulación. sustancial para evitar la reparación parcial y la
de la junta
remoción del concreto.
incomodidad