TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

Instituto Tecnológico de Oaxaca

“2015, Año del Generalísimo José María Morelos y Pavón”

MEMORIA DE RESIDENCIA
PRUEBAS MECÁNICAS PARA LA LIBERACIÓN DE
PIEZAS FUNDIDAS AUTOMOTRICES EN LA EMPRESA
LE BÉLIER QUERÉTARO S.A. DE C.V.

PRESENTA:

DAVID HERNÁNDEZ MORALES

ASESOR:

ING. MIGUEL ANGEL GALVAN FLORES

COMISIÓN REVISORA:

M.C. EDUARDO ALFARO PÉREZ

ING. NORBERTO A. PÉREZ SANTIAGO
ING. FERNANDO TORAL ENRIQUEZ
• INTRODUCCIÓN
• JUSTIFICACIÓN
• OBJETIVOS
• FUNDAMENTO TEÓRICO
• DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES
• RESULTADOS
• CONCLUSIONES
• REFERENCIAS
 Le Bélier está presente en tres
continentes con siete plantas de
producción (Francia, Hungría y Serbia
en Europa, México en América Latina
y China en Asia). Todas las páginas
cumplen con las normas de
fabricación en todo el mundo.

LBQ Foundry México se encuentra Ubicada

en Calle 2 No. 18, Acceso II en el Parque
Industrial Benito Juárez, Querétaro.
La empresa Le Bélier Querétaro S.A. de C.V. es un proveedor
especializado en fundición de aluminio en su aleación A-357, moldeo y
maquinado de piezas relacionadas con la seguridad para la industria
automotriz.

Los principales logros en el desarrollo del grupo han coincidido con el

crecimiento de la capacidad productiva y la mejora continua en la calidad
de los servicios para satisfacer las necesidades de los clientes.

La finalidad de este proyecto es cumplir con el programa de producción

de los sistemas de frenado (caliper y cilindro maestro), el procedimiento
del tratamiento térmico y las respectivas pruebas metalúrgicas
(destructivas y no destructivas) que se le aplican a las piezas de fundición.

También se debe cumplir al 100% con los requisitos para la liberación y las
decisiones que se deben tomar para mejorar la productividad.
Dentro de la industria de fundición, es muy importante tener en cuenta un
excelente control de calidad de cada una de las áreas, que los procesos
requieren para mejorar la productividad de los sistemas de frenado.

Con la aplicación del control de calidad, se pueden obtener beneficios tanto

para la empresa como el personal que labora en ella.

Este proyecto comprenderá que los procedimientos utilizados en las piezas

de fundición sean los especificados por la empresa, en las líneas y/o
carruseles de producción, tratamiento térmico, laboratorio de pruebas
mecánicas e inspección final. Esto con la finalidad de corroborar que la
productividad sea de calidad.
OBJETIVO GENERAL

Contribuir con la empresa Le Bélier en la detección, corrección y mejora

continua de los procesos de fabricación de las piezas de fundición, para obtener
resultados que posicionen a la empresa como líder en producción a nivel
mundial.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Proporcionar información al personal sobre el plan de control, para
conocimiento del personal, con la finalidad de realizar sus actividades
correctamente.
Dar a conocer al personal de producción las especificaciones de calidad que
deben tener las piezas de fundición.
Hacer conciencia de la importancia de la calidad en el área de fusión,
moldeo, tratamiento térmico, laboratorio de pruebas mecánicas,
rayos X, metrología, herramental e inspección final.

Apoyar al personal que opera en las diferentes áreas antes mencionadas.

 METALES EMPLEADOS EN LOS PROCESOS DE MANUFACTURA:
En la industria manufacturera intervienen permanentemente innumerables
metales y aleaciones que forman parte de los procesos de fabricación de
máquinas, herramientas y productos. Para realizar un estudio de los metales
utilizados en los procesos de manufactura, éstos se dividen en dos grandes
grupos: los ferrosos y los no ferrosos.

El aluminio es un metal que reúne una serie de propiedades mecánicas

excelentes que lo hacen muy útil a nivel industrial, tales como su baja densidad
de 2,7 Kg/m3 y su alta resistencia a la corrosión. Mediante aleaciones adecuadas
se puede aumentar sensiblemente su resistencia mecánica. La temperatura de
fusión es de 660 ºC y la temperatura de ebullición de 2, 467 ºC.
Las principales aportaciones de los elementos aleantes del aluminio son los
siguientes:

Aleaciones (Al - Cu): tienen alta resistencia a la fractura.

Aleaciones (Al - Mn): tienen buena capacidad para ser trabajadas, son
fáciles de soldar e inertes químicamente.
Aleaciones (Al - Si): tienen bajos coeficientes de expansión térmica y bajos
puntos de fusión.
Aleaciones (Al - Mg): tienen alta resistencia a la corrosión, buena capacidad
para ser soldadas y trabajadas.
Aleaciones (Al - Mg - Si): tienen buena resistencia mecánica y buena
capacidad de ser moldeados.
Aleaciones (Al - Zn): tienen alta resistencia a las tensiones y al calor.
Aleaciones (Al - Li): tienen muy baja densidad y son moderadamente
resistentes al calor.
Aleaciones (Al - Si - Cu): tienen alta resistencia a la tensión y pueden ser
moldeados.
 PROPIEDADES MECÁNICAS DE LOS METALES:

En el campo de la manufactura, en el cual se funden los metales y se les da forma,

tienen que conocerse las propiedades mecánicas del metal seleccionado para su
tratamiento. Algunas de estas propiedades son:

Resistencia mecánica: es su capacidad de resistir fuerzas o esfuerzos. Los tres

esfuerzos básicos son:

Esfuerzo de Tensión: Es aquel que tiende a estirar y romper el material.

Donde las fuerzas que actúan sobre el mismo tienen la misma dirección,
magnitud y sentidos opuestos hacia fuera del material.
Esfuerzo de compresión: Es aquel que tiende a una reducción de volumen o
acortamiento del material. Donde las fuerzas que actúan sobre el mismo
tienen la misma dirección, magnitud y sentidos opuestos hacia dentro del
material.
Esfuerzo cortante: Este tipo de esfuerzo busca cortar el elemento, esta
fuerza actúa de forma tangencial al área de corte.

Dureza: Es una condición de la superficie del material y no representa ninguna

propiedad fundamental de la materia. Se evalúa como la resistencia mecánica
 FUNDICIÓN:

La fundición es un proceso por el cual los metales, minerales u otras sustancias

sólidas se derriten mediante la acción del calor. Estos materiales se dejan
solidificar dentro de un molde, obteniéndose piezas de diversas formas y
dimensiones.

En este caso el material que se utiliza en esta producción de piezas de

fundición es el aluminio aleado y contiene generalmente impurezas de Hierro,
Silicio y Magnesio que aumentan su dureza y resistencia mecánica.

CLASIFICACIÓN:
Las aleaciones del aluminio para vaciado se dividen en generalmente en tres
categorías: aleaciones para vaciado en arena, aleaciones para moldes permanentes y
aleaciones para vaciado en matrices de precisión.
La fundición en molde permanente se refiere en general a las técnicas de fundición
en que el molde donde es vertido el material líquido a solidificar, puede utilizarse
reiteradas veces.
 PROCESO DE DESGACIFICACIÓN:

El aluminio y sus aleaciones son muy susceptibles a absorber hidrógeno durante la

fusión y la colada. Debido a que la solubilidad del hidrógeno en el aluminio se
incrementa exponencialmente al aumentar la temperatura.

Una gran cantidad de hidrógeno es captado por el aluminio durante la fusión,

mismo que es expulsado durante la solidificación formando burbujas; un
porcentaje de éstas salen a la atmósfera, pero la cantidad remanente permanece
en el aluminio causando porosidades en la pieza sólida.

El proceso de desgasificación del aluminio consiste en la inyección de un flujo de

gas de arrastre (argón o nitrógeno) en el aluminio fundido; dicha inyección debe
llevarse a cabo antes de iniciar la colada del metal fundido. El mecanismo de
desgasificación, consiste en la difusión del hidrógeno a las burbujas del gas de
arrastre, esto debido a las diferencias de presión parcial de hidrógeno entre el gas
de arrastre y el aluminio líquido.
 TRATAMIENTO TÉRMICO:

La maleabilidad, dureza, resistencia mecánica, etc., de los metales en general,

pueden ser cambiados, no sólo con aleaciones sino también con tratamientos
térmicos que tiene como objetivo adecuar al material en sus propiedades físicas,
mecánicas, químicas de acuerdo a las especificaciones.

El tratamiento térmico a nivel molecular modifica la estructura cristalina, sin

variar la composición química. Son 4 los tipos de tratamientos térmicos:
(temple, recocido, revenido y normalizado).
 PRUEBAS MECÁNICAS
Las pruebas mecánicas son pruebas destructivas en las que los materiales de
estudio son sometidos a esfuerzos mediante la aplicación de una fuerza externa
hasta su deformación y/o ruptura, para determinar sus propiedades mecánicas.

ENSAYO DE DUREZA BRINELL

Cuando se realiza un ensayo de dureza, lo que se busca medir es la resistencia de

la superficie de un material a la penetración de un objeto duro. Se han
desarrollado varias pruebas de este tipo, pero las más comunes son la Rockwell y
la Brinell.

Dónde:
F = Carga aplicada (Kg).
D = Diámetro del penetrador (mm).
Di = Diámetro de la impresión (mm).
 ENSAYO DE TENSIÓN

El ensayo de tracción se realiza mediante una máquina universal de tracción

que provoca la deformación de una probeta del material a ensayar al aplicarle
una carga progresiva en sentido axial.

Un material presenta varias zonas en cuanto a su comportamiento ante un

esfuerzo de tracción. Estas zonas están representadas en el diagrama
esfuerzo-deformación, las cuales son:
 FUNDICIÓN DEL ALUMINIO

El metal una ves que se encuentra liquido, fluye por gravedad hacia el horno de mantenimiento,
donde es sostenido a una temperatura de fusión: 780°c.
 VACIADO Y DESGACIFICACIÓN DEL ALUMINIO:

N2

1 2

3 4
El desgasificado consiste en extraer el hidrogeno disuelto en el aluminio liquido
 PREPARACIÓN DE LOS MOLDES EN LINEA Y/O CARRUSELES

• PROCESO DE DESMONTAJE:

• SAND BLAST:
• PINTURA:

200°C - 250°C

• REMONTADO DE MOLDES:
PREPARACIÓN DE CUCHARONES DE COLADA Y BROCHAS
• CUCHARONES:

• BROCHAS:

PRESION DEL AIRE 4 BARS

 CICLO DE MOLDEO

1 2 3

4 5 6

7 8
OPERACIÓN DE ACABADO Y ACOMODO DE PIEZAS EN CANASTILLAS

1 2 3

7
4 5

9
8
 TRATAMIENTO TÉRMICO:
El TEMPLE es un proceso mecánico por el cual las aleaciones de acero y el hierro
fundido se fortalecen y endurecen. Estos metales constan de metales ferrosos y
aleaciones. La Temperatura del temple, es diferente en cada material, ya que esta
depende del contenido de carbono y los tipos aleantes. Enfriándolo rápidamente
mediante cualquier medio (agua, aceite o aire).

Las canastillas entran al horno de tratamiento térmico a calentarse a una

temperatura de 535 oC. Esta etapa se conoce como REVENIDO y sólo se aplica a
aceros previamente templados, para disminuir ligeramente los efectos del
temple, conservando parte de la dureza y aumentar la tenacidad. (2 minutos
con 45 segundos)
 Al Salir las canastillas del horno de tratamiento térmico, estás se sumergen en agua
para su enfriamiento a una temperatura de 50 a 60 oC, el contenedor de las piezas se
deja reposar a temperatura ambiente durante un tiempo de (2 horas y media) para
que tenga un lento enfriamiento.

El contenedor con las piezas de fundición entran a recalentarse nuevamente a una

temperatura de 175 oC en un tiempo de (6 hras). Este tratamiento térmico tiene por
objetivo dejar un material en estado normal, es decir en ausencia de tensiones internas.
 LABORATORIO DE PRUEBAS MECÁNICAS
• ENSAYO DE DUREZA BRINELL

1 2 3

4 5 6
• ENSAYO DE TENSIÓN

Dónde:
A% = Porcentaje de alargamiento
L0 = Longitud en mm trazados sobre la probeta de
tensión antes de la prueba
Lm = Longitud en mm medidos en la probeta de
tensión después de la unión.
 PRUEBA DE RAYOS X:

Los rayos X es un método de inspección que sirve para detectar defectos internos en
los materiales de piezas metálicas de fundición, forjas, partes maquinadas, etc.
INSPECCIÓN FINAL DE PIEZAS DE FUNDICIÓN
DEFECTOS EN PIEZAS DE FUNDICIÓN
La gráfica de promedios presenta el registro de las pruebas que se realizan a cada
canastilla, los cuales se encuentran dentro de los límites máximo y mínimo.

Al visualizar claramente la gráfica de promedios, se puede observar que los

rangos son realmente aceptables para la validación del producto. Con esto se
concluye que el proceso de producción de los sistemas de frenado fue el correcto.
ANÁLISIS DE RECHAZO POR DEFECTOS DE FUNDICIÓN:

Zona donde Defecto

Descripción del
No de pieza No de parte Cavidad Semana Mes/año se localiza Intero (I)/
Defecto
el defecto Externo (E)

1 5676 3.9 16 D 13 5 Poros I

2 5676 5.14 18 D 13 1 Poros I
3 5676 3.7 16 D 13 7 Poros E
4 5676 4.10 18 D 13 6 Poros E
5 5676 1.2 16 D 13 5 Poros E
6 5676 1.1 16 D 13 2 Poros I
7 5676 1.1 16 D 13 3 Poros E
8 5676 3.7 15 D 13 4 Poros E
9 5676 3.7 16 D 13 9 Inc. Pintura E
10 5676 2.4 15 D 13 4 Poros I
11 5676 2.4 16 D 13 8 Poros E
12 5676 1.2 16 D 13 6 Poros E
13 5676 1.1 16 D 13 1 Poros I
14 5676 3.9 16 D 13 9 Inc. Pintura E
15 5676 1.1 15 D 13 9 Inc. Pintura E
16 5676 3.8 16 D 13 3 Poros I
17 5676 3.9 16 D 13 2 Poros E
18 5676 3.7 16 D 13 5 Poros E
19 5676 1.1 16 D 13 8 Poros I
20 5676 3.7 16 D 13 2 Poros I
21 5676 3.7 16 D 13 9 Inc. Pintura E
22 5676 3.9 15 D 13 2 Poros E
La elaboración de este proyecto se centró en la manufactura de los sistemas de
frenado (piezas de seguridad como el caliper y cilindro maestro) para la industria
automotriz.

En base a los resultados obtenidos se puede concluir que el proceso de tratamiento

térmico al que se someten las piezas de fundición es el adecuado, ya que las pruebas
metalúrgicas nos muestran que las propiedades mecánicas son las requeridas por la
industria automotriz.

Respetando los planes de control y las fichas de instrucción, se obtuvo un incremento

en la producción.

En base a las pruebas mecánicas realizadas y alertas de calidad, se logró prevenir,

detectar y corregir varios defectos de fundición en las líneas y/o carruseles de
producción.
LIBROS:

Serope Kalpakjian y Steven R. Schmid. Manufactura, Ingeniería y Tecnología. (4ta ed.) Pearson Educación de México S.A. de C.V.
Ing. Ulrich Scharer Sauberli. Ingeniería de manufactura. (1ra ed.) Pearson Educación de México S.A. de C.V.
John E. Neely. Materiales y procesos de manufactura. (1ra ed.) Limusa S.A. de C.V.

MANUALES:
Documentación interna de Le Bélier Querétaro S.A. de C.V.

INTERNET:
http://es.wikipedia.org/wiki/Aluminio
http://ingenieriademateriales.wordpress.com/2009/04/17/manual-del-aluminio-y-sus-aleaciones/
es.wikipedia.org/wiki/Aleaciones_de_aluminio
http://blog.utp.edu.co/metalografia/2012/07/31/2-propiedades-mecanicas-de-los-materiales/
olimpia.cuautitlan2.unam.mx/pagina.../mat/.../Proceso_Maquinado.pdf
es.wikipedia.org/wiki/Categoría:Máquinas_herramienta
www.textoscientificos.com/quimica/corrosion/medidas-proteccion
es.wikipedia.org/wiki/Calidad
es.wikipedia.org/wiki/Control_de_calidad
www.guiadelacalidad.com/modelo-efqm/mejora-continua
www.insertec.biz/es/hornos-industriales/hornos-fundicion-de-aluminio
www.unalmed.edu.co/.../Trabajo_Fundicion_Aleaciones_ligeras.doc
http://es.wikipedia.org/wiki/Templado del_acero
http://es.wikipedia.org/wiki/Revenido
http://es.wikipedia.org/wiki/Recocido
http://es.wikipedia.org/wiki/Normalizado
http://e-ducativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio//4750/4913/html/141_ensayo_brinell.html
http://www.monografias.com/trabajos38/traccion-en-metales/traccion-en-metales.shtml
http://www.cyti.com.mx/radiografia_industrial.asp