CENTRALES TERMICAS DE

VAPOR

Dr. Edgar Paz Pérez

CIRCUITO PRINCIPAL DE UNA CENTRAL CON TURBINA
DE VAPOR
(CIRCUITO AGUA VAPOR)
 ELEMENTOS DEL CIRCUITO PRINCIPAL DE UNA CENTRAL
CON TURBINA DE VAPOR

•LA CALDERA

•LA TURBINA

•EL CONDENSADOR

•LOS CALENTADORES DE AGUA

•LA BOMBA DE AGUA

CIRCUITOS AUXILIARES DE UNA CENTRAL CON TURBINA
DE VAPOR
 CIRCUITOS AUXILIARES DE UNA CENTRAL CON TURBINA
DE VAPOR

•CIRCUITO DE COMBUSTIBLE

•CIRCUITOS DE AIRE DE COMBUSTION

•CIRCUITOS DE FLUIDO DE ATOMIZACION (AIRE O VAPOR)

•CIRCUITO DE GASES DE COMBUSTION

•CIRCUITO DE TRATAMINETO DAGUA

•CIRCUITO DE AGUA DE REFRIGERACIÓN

 CALDERA
Las Calderas o Generadores de Vapor son dispositivos cuyos objetivos son:

•Generar agua caliente para calefacción y uso general o

•Generar Vapor para plantas de fuerza, procesos industriales o calefacción

Clasificación según su aplicación

•Para usos domésticos

•Para generación de energía en plantas termoeléctricas
•Para plantas de cogeneración
•Para aplicaciones marinas en barcos
•Para generación de energía en plantas industriales
Clasificación según su diseño

•Pirotubulares o de tubos de humo

•Acuotubulares o de tubos de agua

Calderas pirotubulares
Clasificación de las calderas pirotubulares
Calderas acuotubulares
 Clasificación de las calderas acuotubulares

•Tubos Rectos
•Tubos Curvados
•Circulación natural
•Circulación Forzada
 ELEMENTOS PRINCIPALES DE UNA CALDERA ACUOTUBULAR

•Hogar
•Paredes de tubos
•Domos
•Sobre calentador
•Economizador
•Pre calentador de aire
•Sistema de inyección de combustible
•Sistemas de alimentación de aire de combustión
•Sistema de tratamiento y evacuación de a gases de combustión
•Sistema de tratamiento de agua
 SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE

• este sistema depende del tipo de combustible

Clasificación de los combustibles

•Sólidos: carbón; biomasa (bagazo de caña, RSU, etc.)

•Líquidos petróleos residuales: Residual 500, Bunker 6.

•Gaseosos: gas natural, Gas de gasógeno, gas de alto horno.

 Requisitos para una buena combustión

•Adecuada relación aire combustible

•Buena mezcla entre el combustible y el oxidante

•Alta temperatura de quema

•Suficiente tiempo de residencia de los gases dentro de la cámara

•Adecuada Preparación del combustible

Adecuada relación aire combustible

•El sistema debe suministrar una relación aire combustible apropiada para
una buena combustión, considerando el exceso de aire adecuado.

•El exceso de aire depende del tipo de combustible, y del particular sistema
de quema utilizado. En la tabla siguiente se dan valores recomendables para
algunos casos.

Exceso de aire
Tipo de combustible Método de quema O2 (% v/v)
(%)

Gas natural - 5 - 10 1-2

Propano - 5 – 10 1–2

Gas de gasógeno - 5 – 10 1–2

Diesel 2 atomizado con vapor 10 - 15 2–3

Bunker 6 atomizado con vapor 10 - 15 2-3

carbón pulverizado 15 - 20 3 – 3,5

carbón pulverizado 20 - 30 3,5 - 5

Buena mezcla entre el combustible y el oxidante

•Una buena mezcla entre combustible y oxidante es fundamental para

una buena combustión.

•La cámara de combustión debe estar bien diseñada para que exista una
distribución uniforme de combustible y oxidante además debe garantizar
la turbulencia dentro de la cámara de combustión.

•La turbulencia incrementa la tasa de transferencia de masa y por

consiguiente la mezcla entre los reactantes.

•Adicionalmente si los combustibles son líquidos y sólidos la turbulencia

incrementa las tasas de evaporación o gasificación del combustible,
aumentando la tasa de combustión.
Alta temperatura de quema

•La tasa de una reacción química aumenta con la temperatura.

•Siendo así cuando mas alta la temperatura mayor será la tasa de

reacción y mayor la tasa de calor liberado, el cual servirá para ignitar los
reactantes que aun no han combustionado.

•Por eso es importante tener una buena temperatura en la cámara de

combustión.
Suficiente tiempo de residencia de los gases dentro de la cámara

•Para que haya una buena combustión se necesita también que los reactantes
tengan el tiempo suficiente para reaccionar dentro de la cámara de
combustión.

•De no ser así la llama chocara en las paredes de la cámara de combustión.

•el tiempo de residencia de los gases dentro de la cámara de combustión es

de 1 a 5 segundos, variando según la aplicación.

•Para llamas difusivas (sólidos y líquidos) el tiempo toma los valores mayores,
y para llamas pre mezcladas (gases) los valores menores.

•Para procesos de incineración la cámara se diseña para un tiempo de

residencia de los gases de 1 segundo.
Adecuada Preparación del combustible

. 1Para combustibles gaseosos se necesita buena presión en la línea de gas

combustible.

2. Para combustibles sólidos se necesita que las partículas de combustibles estén

bien pulverizadas, si este es el caso.

3. Para combustibles líquidos se requiere una buena atomización y para ello se

necesita:

•una buena presión de inyección de combustible, si el inyector es de dos fluidos

se requiere que también una buena presión de inyección del fluido atomizador.

•También se requiere suficiente temperatura de inyección del combustible, sobre

todo para combustibles viscosos.

•Es importante también la limpieza de filtros e inyectores de combustibles. En el

caso de atomizarse con aire comprimido también es necesario limpiar los filtros
de aire y purgar el agua en las líneas de aire comprimido.
 Combustibles líquidos

Etapas de quema de un combustible liquido

la quema de um combustible líquido sigue el siguiente proceso:

atomización, vaporización, mezcla y combustión.

Atomización: el combustible no gaseoso es dividido em pequeñas

partículas con la finalidad de facilitar su gasificación.

Vaporización: en esta etapa, debido al calor proveniente de la llama o de

otra fuente, las pequeñas partículas liberan vapor de combustible.

Mezcla: el combustible, em la fase gaseosa es mezclado a nível

molecular com el oxidante, formando uma mezcla inflamable.

Combustión: la mezcla inflamable oxidante-combustible reacciona,

liberando calor y emitiendo luz.

O mais crítico e importante estágio é a atomização.

Tipo filme de cono hueco
Estágios do desenvolvimento de um spray com o aumento da pressão. Atomizador tipo
turbilhão por pressão, “pressure swirl atomizer”.
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS
QUEMADORES DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS
TIPOS DE QUEMADORES DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

•De pulverización mecánica o de presión

•De pulverización por fluido auxiliar

•De pulverización de copa rotativa

Quemadores com Atomizador de presión Tipo Pressure Swirl

0,03 0,07 0,13 0,21

   Ls   Ap   Ds 
MMD  0,315P  0,470,16 g 0,040,25  0,22  L o
 2,47m       
l l l D D D 
 o   s
D  o s  o
D
Com Atomizador Tipo Copo Rotativo

Copo rotativo: movido em alta velocidade (cerca de 5000 RPM).

Diâmetro de saída do copo rotativo: pode variar entre 25 e 450 mm.

A capacidade varia entre 3 a 5000 kg.h-1.

0,4
15,6 Q   
SMD 
n   r2 
 l 
CON ATOMIZADORES DE DOIS FLUIDOS

•também conhecidos como atomizadores de fluido auxiliar.

•Neles a atomização do líquido é alcançada com a ajuda de um fluido auxiliar que

escoa em alta velocidade através das passagens do injetor.

•apresentam maior complexidade,

•com eles se pode alcançar uma atomização muito mais fina que com os injetores de
pressão, especialmente durante operações fora do projeto em baixas vazões de
combustível.

Clasificación deacuerdo com el tipo de fluido auxiliar

•Atomizadores con aire comprimido

•Atomizadores con vapor

Clasificación Dependendo de la zona donde se mezclan los fluidos

De mezcla externa

•No consiguen buena atomización

•Son utilizados solamente en pequeños caudales

De mezcla interna

•Presentan mejor desempeño, llama mas uniforme, estable, con amplio turn down
ratio.

•dentro de este tipo los mas sofisticados son los atomizadores F y Y.

Atomizador Tipo Y

•Muy utlizados en quemadores industriales, sobretodo para liquidos muy viscosos

•Produce un spray cónico hueco

•Spray fino, con bajo consumo de fluido auxiliar y amplio turn down ratio

•De fácil construcción

•Requieren baja presión para el combustible

•se variar el tamaño de las gotas del spray sin alterar el flujo de combustible solamente
variando el cudal del fluido auxiliar.
 0,5
 1 
200 .l0,5m0c,11   dm0,10,2
MMD   ratm 
0,3
ar .u
 BOMBAS PARA COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

de engranajes de tornillos
LINEAS DE AIRE DE COMBUSTIÓN Y AIRE DE ATOMIZACIÓN PARA LA
QUEMA DE COBUSTIBLE LIQUIDO
 Combustibles Gaseosos

Etapas de quema de un combustible gaseoso

Mezcla: el combustible, en la fase gaseosa es mezclado a nível molecular

com el oxidante, formando uma mezcla inflamable.

Combustión: la mezcla inflamable oxidante-combustible reacciona,

liberando calor y emitiendo luz.

•Si la mezcla es anterior a la combustión la llama se llama premezclada.

•Si la mezcla es simultanea con la combustión la llama se llama no

premezclada o de difusión.

•Hay casos en que parte del aire se pre mezcla con el combustible y el
resto se mezcla simultáneamente con el mismo.
 SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE GAS NATURAL

Los sistemas de distribución de gas natural difieren según las presiones con que operan
y el material de las tuberías. Respecto de las presiones de distribución, las redes
pueden ser:

Redes de Alta Presión

Se considera Alta Presión, a todo suministro que supere los 1.96 bares (2 Kg/cm2), y
está destinado a abastecer consumos industriales y a alimentar redes de media y baja
presión.

Redes de Media Presión

Se considera Media Presión, cuando el suministro esta comprendido entre 0.454

bares(0.5 Kg/cm2) y 1.96 bares (2 Kg/cm2) y se dimensionan de forma tal que en
ningún punto de la red se tenga un valor menor que el límite inferior, porque esta es la
mínima presión con que trabajan los reductores en las instalaciones domésticas.

Redes de Baja Presión

Las redes de Baja Presión, son las que alimentan directamente a los artefactos de
consumo a una presión de 19 mbar (0.020 Kg/cm2).
Las plantas industriales pueden recibir el Gas Natural de las Redes de Distribución o
directamente de los Gasoductos de Transporte, según las circunstancias de ubicación
geográfica, rangos de consumo, normas y procedimientos existentes y condiciones de
comercialización.

Punto de Acometida: establece el límite entre las redes externas e internas donde se
produce la transferencia de propiedad y responsabilidad de manejo del gas suministrado.

Estación de Regulación y Medición Primaria (E.R.M.P)

El primer paso en el circuito interno de gas natural en plantas industriales lo constituye la
Estación de Regulación y Medición Primaria (E.R.M.P) donde se efectúan 3 operaciones
principales para acondicionamiento del gas suministrado a las mejores condiciones
requeridas en cada planta industrial:

• Limpieza de las impurezas contenidas en el gas recepcionado y que se presentan como

partículas y gotas.

•Regulación de la presión a los niveles requeridos en los sistemas de combustión.

•Medición fiscal del flujo de gas natural para efectos de facturación y evaluación de
costos operativos.
Estación receptora de servicio interrumpible
Estación receptora de servicio interrumpible
Estación receptora de servicio continuo
Estación receptora de servicio continuo
Válvula de seguridad
filtros
Regulador de presión
 Medidores de flujo

Medidor de venturi
placa de orificio
Medidor de vortex

Tipo turbina Medidor tipo coriolisis

Medidor de ultrasonido
 Circuito interno de gas
El Gas Natural limpio y seco, a la presión suficiente y adecuada para
atender convenientemente todos los requerimientos de consumo en
planta, se distribuye por el sistema de distribución interno a las Estaciones
Secundarias y trenes de válvulas de los puntos de consumo directo, donde
se acondicionan para las condiciones exigidas por los sistemas de
combustión en cada punto de consumo.
Elementos de la red interna

•La red interna consta de:

•Válvulas

•Reguladores de presión

•Medidores de flujo

•manómetros
QUEMADORES DE GAS NATURAL
Quemador atmosférico
Quemadores lineales
Quemador Aire – Gas
Quemadores de Difusión
Quemadores mixtos
 Combustibles sólidos

•Los combustibles sólidos utilizados en las calderas de centrales son

generalmente carbón.

•También es utilizada hoy en día la biomasa: como madera, bagazo de caña,

residuos sólidos urbanos, agrícolas, forestales, etc.
 Quema de carbón

Clasificación de los carbones:

Existen varios tipos de carbones podemos clasificarlos principalmente como: turba,

lignito, hulla, antracita

Turba: es el menos transformado y compacto, contiene gran porcentajes de restos

vegetales, es pobre en carbono y de bajo poder calorífico.

Lignito: Es mas sólido que la turba, con estructura leñosa y color pardo o negro.
También es pobre en carbono y de bajo poder calorífico. Se usa en joyería.

Hulla: es negra compacta y de buen brillo. Es más rica en carbono y volátiles tiene
mejor poder calorífico. Tiene alto poder calorífico.

Antracita: llamado carbona de piedra, es dura, compacta y de color brillante. Mas rico
en carbono y elementos volátiles, tiene el mayor poder calorífico de los diversos tipos
de carbón.
Caracterización del carbón

Análisis elemental

Este análisis sirve par caracterizar al carbón de acuerdo a sus cuatro

propiedades:

•Humedad

•Material volatil

•Cenizas

•Carbono fijo

Poder calorífico

El carbón tiene alto poder calorífico y varia de acuerdo al tipo, sobre todo esta
influenciado por su composición y contenido de humedad.
 FORMAS DE QUEMA DEL CARBON

1 Carbón pulverizado

2. Carbón bruto

TIPOS DE CALDERAS PARA CARBÓN

1. Lecho fijo

2. Lecho fluidizado

•Lecho burbujeante

•Lecho circulante
LECHO FIJO
LECHO BURBUJEANTE
Sistema burbujeante
inyectores
LECHO CIRCULANTE
 Alimentación de carbón

•Parrillas

•Alimentadores helicoidales

•Quemadores ciclónicos
Parrillas
•Alimentadores helicoidales
•Quemadores ciclónicos
MOLINOS PARA CARBÓN
Combustión de biomasa
Caldera de RSU