CODIGO IMA

Injektor Mengen Abgleich

 El balance del gen inyector (IMA) es un método para determinar con precisión el comportamiento de inyección
cuantitativo de un inyector.

 En particular, para satisfacer las altas exigencias de los valores de los gases de escape de los motores diesel
modernos, es muy importante la medición precisa del combustible para controlar el proceso de combustión.

 Inmediatamente después de la producción, se determina la cantidad de inyección de los inyectores individuales, ya

que, a pesar de las mínimas tolerancias de producción, varía ligeramente de inyector a inyector y, por lo tanto,
conduce a desviaciones en el flujo de masa. El comportamiento característico se almacena en un código IMA de seis a
siete dígitos, que se almacena o se imprime en el inyector. Antes del uso de tal inyector, se debe informar a la unidad
de control del motor cuáles códigos IMA fueron instalados en cuál cilindro. La unidad de control toma entonces estos
valores en cuenta para el control individual.

 Junto con la calibración de calibración cero, el código IMA estableció la base para el control exacto del proceso de
inyección.

 Una codificación incorrecta (en el inyector o en la unidad de control) puede conducir, además de unos valores de gas
de escape más bajos, a un funcionamiento del motor no circular. Al limpiar los inyectores con codificación IMA, debe
observarse la secuencia de instalación o volver a codificar la unidad de control.

 El código IMA es de 6 dígitos para los motores EURO4, de 7 dígitos para los motores EURO5
Significados de ISA y IMA:

 ISA:
Injektor-Spannungs-Abgleich (Alemán)
Ajuste de voltaje de inyector
 IMA:
Injektor-Mengen-Abgleich (Alemán)
Ajuste de cantidad de inyector
 AJUSTAR LOS VALORES DE CORRECCIÓN DE LAS UNIDADES
DE INYECCIÓN
 La función "Ajuste de cantidad de inyector (IMA)" y "Ajuste de voltaje de inyector
(ISA)" tiene la tarea, la cantidad de inyección para cadaCilindro de un sistema de
carril común en todo el área característica.
 Los valores de ajuste de 7 dígitos -1- (los detalles de la imagen son sólo un
ejemplo)en cada unidad de inyección. Los valores impresos pueden ser letrasy / o
números (código ASCII).
 Tabla de caracteres para leer los caracteres en la unidad de inyecciónAl
reemplazar una unidad de inyección, los "valores de ajuste de cantidad de
inyector" yel "ajuste inyector-voltaje (ISA)" para el nuevo inyector en la unidad de
control del motorser escrito.
 Al sustituir la "unidad de control del motor", los "valores de ajuste de la cantidad
de inyector"y el "ajuste inyector-voltaje (ISA)" de las unidades de inyección en el
nuevoUnidad de control del motor.
 La secuencia de trabajo para el ajuste se describe en la búsqueda de errores
guiada. (Bajo funciones guiadas, el flujo de trabajo también se describe)
 Además, compruebe todas las otras unidades de inyección para "juegos de
inyectores“ (IMA) "y" ajuste del inyector-voltaje (ISA) "si todos los valores de
ajuste se introducen correctamente. Si los valores de ajuste correctos en la unidad
de control del motor estos valores de conciliación nunca deben volver a
introducirse.
CODIGO DE IMA