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Para abrir las salidas laterles, ya sea la choke line o la kill line el

conjunto de BOP tiene una válvula manual para cada salida y


una válvula actuada. Las manuales son del tipo de las del manifold
y las actuadas son del tipo HCR.
MANIFOLD
Es un conjunto de
válvulas, que conectan
la boca del pozo con las
piletas
Cuando el pozo está en descontrol, con este conjunto es
posible derivar los fluidos presurizados del pozo cuando el
BOP esta cerrado, hacia la pileta o bien hacia la fosa de
quema
MANIFOLD DE SURGENCIA
La figura muestra un conjunto, tal como es en la realidad.
El manifold va
montado formando un
solo block.
Mediante una cañería
de alta presión, choke
line, va conectado a la
entre-columna del
pozo (salida lateral
del espacio anular).
MANIFOLD DE SURGENCIA
Este manifold permite a los fluidos del pozo, dirigirlos hacia:
1. Las piletas de lodo.
2. Hacia el mechero
de quema.
MANIFOLD DE SURGENCIA
El diseño del choke manifold responde la norma API,
específicamente a la RP 53, que propone tres esquemas básicos:
1. Para trabajar entre 2.000 y 3.000 psi.
2. Para trabajar a 5.000 psi.
3. Para trabajar a 10.000 psi.
MANIFOLD DE SURGENCIA
Cuenta con gran cantidad de válvulas manuales para realizar las
maniobras. Además permite contrapresionar al pozo, mediante una
válvula conocida como "choke valve".
El manifold cuenta con dos
choke valve:
1. Una manual.
2. Una actuada.
MANIFOLD DE SURGENCIA
Choke valve, que en castellano quiere decir "válvula estrangulador", es el
elemento esencial en el manifold de surgencia. Este elemento es
básicamente, una válvula de aguja, que pude ser operada manual o
hidraulicamente,
MANIFOLD DE SURGENCIA
Video válvula choke:
MANIFOLD DE SURGENCIA
La línea de ahogue es la cañería que viene desde el
manifold de alta de las bombas y se conecta con la salida
lateral del BOP, opuesta al a que va al choke line.

Línea de ahogue para 2,000


y 3,000 lb/pg2 de presión de
trabajo.

Línea de ahogue para


5,000; 10,000 y 15,000
lb/pg2 de presión de
trabajo.
DIAGRAMA DE FLUJO
SISTEMA DE COMANDO

Para que los equipos de control de surgencias sean de fácil,


segura y rápida operación, existe en todos los equipos de
perforación:
EL SISTEMA DE COMANDO A DISTANCIA
Este sistema de comando es nombrado en los equipos
normalmente como "acumulador".

GAS
SISTEMA DE COMANDO
El sistema hidráulico del comando de las BOP es completamente
independiente del sistema hidráulico del equipo. Está compuesto
básicamente por:
1
7
1. Batería de acumuladores 3
6
de presión.
2. Una bomba de émbolo 2
buzo triplex.
5 5
3. Una bomba neumáticaa
émbolo.
4. Depósito deaceite.
5. Válvulas manuales de 4
cuatro vías, una para
cadaacción
6. Manifold de impulsión.
7. Válvula reguladora de
presión.
SISTEMA DE COMANDO
El acumulador

Como se indicó, las válvulas BOP operan con un sistema hidráulico de alta
presión. Está compuesto básicamente por:
- Los cilindros acumuladores de presión, mas correctamente energía
potencial.
- Una bomba y su depósito de aceite.
- Un grupo de válvulas manuales de cuatro vías.
- Líneas de caños que abastecen de aceite a las válvulas.
SISTEMA DE COMANDO
El acumulador
Existe una válvula de cuatro vías por cada cuerpo de válvula que
haya en el equipo. Desde la descarga de la bomba se conecta un
manifold, que distribuye el aceite a presión a cada válvula.
Igualmente desde el retorno a la bomba se conecta un
manifold, que colecta el aceite desde cada válvula.
Desde cada válvula sale un par de caños que van a cada uno de
los cuerpos de la BOP.
SISTEMA DE COMANDO
El acumulador
Tanto la bombaeléctricacomo la de accionamiento neumático con airecomprimido
del equipo están preparadas paracargar los acumuladores.
Mientras haya energía eléctricaen el equipo, seprefiere cargar losacumuladores
con la bombaeléctrica. Recién cuando se debacortar laenergíaeléctrica, serecurrea
las bombas neumáticaspara esatarea.
Loscilindrosacumuladores tienen sus particularidades.
SISTEMA DE COMANDO
El acumulador
Esteacumulador está compuesto por:
- Un recipientecilíndrico metálico de
gran espesor.
- Dentro deeste sealoja una vejiga de
goma, con nitrógeno a 210 bar (3.000
psi).
- En la parte interior hay una válvula
que impide salirse la vejiga.
- Desde una válvula superior, se
realiza lacarga con nitrógeno.
SISTEMA DE COMANDO
El acumulador
- Desde la parte inferior, se conecta con
el circuito de aceite a presión del
sistema.
- El recipiente está lleno de aceite
hidráulico, a presión.
- Cuando se actúa una válvula de cuatro
vías, la presión de la vejiga, obliga a
salir el aceite, accionando el cuerpo
respectivo delaBOP.
SISTEMA DE COMANDO
El acumulador
Cargadel acumulador:
La batería de acumuladores debe contener un volumen y una presión de aceite
que asegure las tresaperturas. Lacarga se haceasí:
1. Se conecta la manguera de los tubos
denitrógeno al acumulador.
2. Se hace una precarga de la vejiga con N2 de
1000 psi.
3. Luego se agrega aceite a la botella hasta que
lapresión de N2 alcance a 3000 psi.
SISTEMA DE COMANDO
El acumulador
Cargadel acumulador:
La batería de acumuladores debe contener un volumen y una presión de aceite
que asegure las tresaperturas. Lacarga se haceasí:
1. Se conecta la manguera de los tubos
denitrógeno al acumulador.
2. Se hace una precarga de la vejiga con N2 de
1000 psi.
3. Luego se agrega aceite a la botella hasta que
lapresión de N2 alcance a 3000 psi.
SISTEMA DE COMANDO
El acumulador
El acumulador de presión debe tener capacidad suficiente como para actuar hasta
tres veces seguidas un cuerpo deBOP, sin inconveniente.
Desde este sistemadecomando, es posible además, actuar la válvula HCR.
SISTEMA DE COMANDO
Bombasmecánicasdel acumulador:
Capacidad decargadelasbombas:
El acumulador deberá tener dos sistemas de bombas
independientes, con alimentación independiente:
- Eléctrica.
- Neumática.
Cada sistema de bombeo debe cumplir con una condición
obligatoria:
Cerrar laBOP anular,
Abrir la HCR,
En menos de dosminutos,
Estando los botellones fuera deservicio.
SISTEMA DE COMANDO
Labombatriplex
La potencia de estas bombas ronda entre 5 y 20 HP, impulsadas con motor
eléctrico.
Son de tipo alternativo de émbolo buzo de tres pistones, con un cuerpo mecánico 1
y un cuerpo hidráulico, 2.
La transmisión es normalmente por correas, 4 y está movida por un motor
eléctrico, 3. Tiene un tablero de arranque, 5, el presostato de pare, 6, el conducto
deaspiración deaceite, 7 y el conducto de descarga, 6.
5
6
3

2 1

7
8
SISTEMA DE COMANDO
Labombaneumática
Las bombas neumáticas son monocilíndricas y cuentan con un cilindro motor
neumático y un cilindro deacción hidráulica, que cumple la misma función que la
bombatriplex eléctrica.
SISTEMA DE COMANDO
Válvulasde cuatro vías
Desde cada válvula de 4 vías, un par de caños conecta el mánifod con uno de los
cuerpos de la BOP, para laimpulsión del aceite y otro par se conecta para el
retorno, que derivaal depósito deaceite .
SISTEMA DE COMANDO
Minipanel
El minipanel es un tablero "mímico" del conjunto de BOP que se está utilizando en
el equipo. Es el panel de comando a distancia de todo el conjunto de preventores,
incluido las válvulas, tanto la choke valvecomo laHCR.
Cada figura del BOP de las válvulas
mostradas en el minipanel, tiene
tiene dos pulsadoreseléctricos.
Estos están conectados a una
electroválvula, que ante su
activación o desactivación envía
aire a presión hacia la válcula de
cuatro vías del BOP control system,
haciendo actuar el preventor
deseado
Pulsando el botón ubicado sobre el
mímico correspondiente al preventor
que se desee actuar, se activará ya
sea para cerrar o paraabrir
SISTEMA DE COMANDO
Minipanel
Al accionar un pulsador para definir una determinada acción, se activa una electro-
válvula. Ante su activación o desactivación envía aire a presión hacia la válvula
decuatro vías del BOP control system, haciendo actuar el preventor deseado.
Para cada preventor hay un par de
tubos de aire, uno para cerrarlo y
otro para abrirlo, por lo que desde
el minipanel hasta el acumulador
saldrá una conexión mediante un
haz detubos, bastanteimportante.
SISTEMA DE COMANDO
Minipanel
El tendido se hace normalmente con el sistema "multitubo", que está construido de
polipropileno, recubierto todo el haz con una protección polietileno reticulado

Cada tubo individual normalmente es


deY". El manojo de multitubos, va
conectados a las platina en cada
extremo, con los conectores
correspondientes para vincularlos al
minipanel y el acumulador.
La longitud es variable y sebe ser
suficente para poder vincular los
equipos mencionados.
SISTEMA DE COMANDO
Actuador Cameron de BOP
Regulador de Cilindros
presión acumuladores

Depósito Panel de
de aceite arranque de
bomba eléctrica

Bomba
eléctrica

Bombas
neumáticas
SISTEMA DE COMANDO
Actuador Cameron de BOP
Cilindros
Regulador de acumuladores
presión

Depósito Panel de
de aceite arranque de
bomba eléctrica

Bomba
eléctrica
COMANDO DE CHOCKE VALVE
La chock valve es un elemento
clave durante la operación de
"ahogado de pozo", principalmente
laoperada hidráulicamente.
Motivo por el cual tiene un
comando exclusivo para operarla,
controlado simultáneamente los
parámetros que le son propios a este
tipo demaniobras, como son:
Presión por directa.
Presión por entrecaños.
Emboladas de labomba.
EPM de la bomba.
COMANDO DE CHOKE VALVE
Para ello se ha diseñado el comando PD PEC
de la choke valve. Está compuesto
por:
Manómetro indicador de la presión
por directa. 0 EPM

Manómetro indicador de la presión 0 emb

por entre caños.


Indicador delasEPM de la bomba.
Contador de emboladas de
labomba.
Además de las lecturas de
parámetros, tiene funciones de
comandos.
COMANDO DE CHOKE VALVE
Tal es el caso del mando de apertura PD PEC
y cierre dela choke valve:
Una válvula de cuatro vías, con la
que se envía aceite a presión a la
0 EPM
chocke valve.
0 emb
Con este arreglo se podrá abrir o
cerrar lacheck valve
COMANDO DE CHOKE VALVE Aceite a
presión

Tal es el caso del mando de apertura PD PEC


y cierre dela choke valve:
Una válvula de cuatro vías, con la
que se envía aceite a presión a la
0 EPM
chocke valve.
0 emb
Con este arreglo se podrá abrir o
cerrar lacheck valve
Enviando el aceite en un sentido se
abrirá,
COMANDO DE CHOKE VALVE Aceite a
presión

Tal es el caso del mando de apertura PD PEC


y cierre dela choke valve:
Una válvula de cuatro vías, con la
que se envía aceite a presión a la
0 EPM
chocke valve.
0 emb
Con este arreglo se podrá abrir o
Posición
cerrar lacheck valve
Enviando el aceite en un sentido se
abrirá, y en el sentido contrario se
cerrará.
Además ofrece la lectura de la
posición de apertura de la choke
valve.
COMANDO DE CHOKE VALVE
PRECAUCIONES

Los sistemas de control deben estar


suficientemente alejados del equipo
como para que un operador pueda
aproximarse sin correr riesgos por
latemperatura o la llamadirecta.
PRECAUCIONES

El tendido de líneas desde el comando hasta


los cuerpos de la BOP, debe hacer
exclusivamente sede nunca
manguera, debido al CAÑO, de y
riesgo de quemase
quedarnossin posibilidad de operar laBOP.
CONTROLESDEL SISTEMA
Todo el sistema de control de surgencias del equipo debe ser revisado y probado
con cierta frecuencia, queestáen losmanuales decontrol desurgencias.
Todos y cada uno de los elementos de control de surgencia, debe ser chequeado
diariamente, comprobar su correcto funcionamiento.
CONTROLESDEL SISTEMA
El acumulador:
Existen protocolos estándares de ensayos, pero las pruebas las podemos sintetizar
en:
1. Prueba de puesta en marcha de la bomba
eléctrica.
2. Control dela presión detrabajo.
3. Control de la presión de los cilindros del
acumulador.
4. Control dela presión del acumulador.
5. Control del nivel de aceite del depósito.
6. Prueba de funcionamiento de las válvulas
decuatro vías.
7. Verificar las calibraciones de los
manómetros.
8. Verificar funcionamiento del minipanel
y susconexiones con el
acumulador.

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