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Caso practico: Boeing

767
En el presente informe se relaciona la solución para el caso practico relacionado
en la plataforma de la asignatura, en el se resuelven las preguntas y se redacta un
párrafo con el análisis dado a la lectura.
Los actores principales en el desarrollo del proyecto han sido:
Deán Thorton, quien debió asumir la responsabilidad del proyecto debido al
movimiento de Sutter a la vicepresidencia de operaciones y desarrollo, así se
enfrento a la decisión critica debido a los permisos de la FAA, de permitir dos
tripulantes en la cabina y con una producción de 30 aviones ya en marcha y con
cabinas diseñadas y en proceso de fabricación para 3 tripulantes.
FAA Quien autoriza el permiso de la cabina de dos tripulantes, desestabilizando
el proceso de producción y poniendo en riesgo la operación ya realizada.
Equipo de trabajo y departamentos de Boeing, quien fueron explícitos
afectados en el proceso administrativo que se le dio al proyecto.
Caso practico: Boeing
767
En el caso practico se observa que Boeing al desafiar este proyecto y llevarlo a la
construcción, se arriesgaba con gran parte del patrimonio y capital de su
empresa, esta definido en el ejemplo de los fracaso en el área en el cual se
desempeñaba Boeing, ya que se veía por experiencia de otros que un proyecto de
esta magnitud fallido correspondía a el fracaso de la empresa y riesgo de todo su
capital.
Boeing en el desarrollo de su avión comercial, tenia una ardua experiencia en sus
antiguos modelos el 747 y el 727, donde se recolecto una gran cantidad de
falencias y detalles que a simple vista no se repetirían en el modelo 767, así
mismo dentro del caso se detallan aspectos relevantes en la falta de un plan de
contingencia si sabían que la aprobación de la FAA no se había otorgado,
debieron prevenir que la cabina y su diseño en algún momento pudiera ser
modificada.
Caso practico: Boeing 767
Boeing cambio su estrategia de negocios después de que surge su mas grande
competidor, una compañía subsidiada por el gobierno Francés e Ingles llamado
Airbus. Que tenía naves más económicas, tecnología más moderna, más grandes.
Otro problema fue los altos costos de producción de un nuevo modelo. Y los
largos procedimientos a los cuales se sometían los nuevos modelos.
En la organización tenían problemas con el control de almacén, pedidos, piezas,
inventarios, sincronización entre los miles de especialistas lo cual traen consigo
mas costos.
Y en lo tecnológico, sufrían problemas con nuevos software de computadoras
para facilitar el trabajo y reducir los costos que a veces salían contraproducentes,
o salían mejores y tenían que cambiarlos otra vez.
Caso practico: Boeing 767
La administración del conocimiento como ya dijimos es el conjunto de procesos
desarrollado en una organización para crear, obtener, almacenar, transferir y aplicar el
conocimiento de una empresa. Y es precisamente lo que Boeing esta haciendo, esta
uniendo los conocimientos de cada departamento de su empresa para que trabajen en
conjunto al igual que los conocimientos de empresarios, trabajadores, gerentes,
ingenieros y todo a base de sistemas de información complejos a los cuales todos tienen
información y mejorando la eficiencia de una empresa tan compleja como lo es Boeing.
Respecto a la administración para Boeing tuvo que inicialmente desarrollar un esquema
de clasificación de documentos y enlazar los documentos con los otros datos de todas
las áreas implicadas para la fabricación de aviones.
Organización: después de clasificar los documentos, estas debieron ser etiquetadas de
tal manera que su accesibilidad se de con facilidad, clasificar la información en
categorías lógicas.
Tecnología: Mediante el uso de un software y tecnologías web como instrumentos de
apoyo que les permita mejorar cada uno de los procedimientos aplicados en esta
empresa.