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INTEGRANTES:

Velásquez Vargas Henry Alexander


Mamani Sullo willy Walker
Mandamiento Roberto
Quispe flores Kelly
Huanacuni Mamani Juan
• Refinación de petróleo
El crudo de petróleo es refinado por destilación. Este es un
proceso en el cual las diferentes fracciones (productos) son
separadas fuera del crudo por medio de un aumento, en etapas,
de la temperatura.
Durabilidad
Es la medida de que tanto puede retener un asfalto sus
características originales cuando es expuesto a procesos normales de
degradación y envejecimiento. Es una propiedad juzgada
principalmente a través del comportamiento del pavimento, y por
consiguiente es difícil de definir solamente en términos de las
propiedades del asfalto.
Adhesión y cohesión
La adhesión es la capacidad del asfalto para adherirse o pegarse al
agregado en la mezcla de pavimentación. La cohesión es la
capacidad del asfalto de mantener firmemente, en su puesto, las
partículas de agregado en el pavimento terminado.
Adhesión y cohesión
La adhesión es la capacidad del asfalto para adherirse o pegarse al
agregado en la mezcla de pavimentación. La cohesión es la
capacidad del asfalto de mantener firmemente, en su puesto, las
partículas de agregado en el pavimento terminado.
Susceptibilidad a la temperatura
Todos los asfaltos son termoplásticos; esto es, se vuelven más duros
(más viscosos) a medida que su temperatura disminuye, y más
blandos (menos viscosos) a medida que su temperatura aumenta. Esta
característica se conoce como susceptibilidad a la temperatura y es
una de las propiedades más valiosas en un asfalto.
Endurecimiento y envejecimiento
Los asfaltos tienden a endurecerse en la mezcla asfáltica durante la
construcción, y también en el pavimento terminado. Este
endurecimiento es causado principalmente por el proceso de
oxidación (el asfalto combinándose con el oxígeno), el cual ocurre
más fácilmente a altas temperaturas y en películas delgadas de
asfalto (como la película que recubre las partículas de agregado).
• Asfaltos Sólidos o Cementos Asfálticos
• Asfaltos Líquidos o Asfaltos cortados “Cut-Backs”
• Emulsiones Asfálticas
• Asfaltos Modificados
• Asfaltos Industriales
DEFINICIÓN
Son materiales constituidos por
mezclas de cementos asfálticos y
solventes de hidrocarbonados de
diferentes rangos de destilación, que
le imparten a los asfaltos diluidos sus
distintos tiempos de corte o curado.
Se trata de productos líquidos a
temperatura ambiente y que se
aplican en frío.
Por lo tanto, basándose en la velocidad relativa de
evaporación, se puede dividir a los asfaltos diluidos en
tres tipos:
 Curado rápido (RC); constituido por cemento asfáltico y un
diluyente liviano de alta volatibilidad, generalmente con un
punto de ebullición de rango similar a la nafta o gasolina.
 Curado medio (MC); constituido por cemento asfáltico y un
diluyente mediano de volatibilidad media, generalmente en el
orden del punto de ebullición del kerosene.
 Curado lento (SC); constituido por cemento asfáltico y
aceites de baja volatibilidad.
El grado de fluidez de cada caso depende fundamentalmente
de la proporción de solvente en el cemento asfáltico y en menor
importancia, de la dureza del asfalto base del cual se hizo el
diluido. Por lo tanto, de acuerdo al grado de fluidez, hay
distintos tipos de asfaltos diluidos, algunos muy fluidos a
temperatura ambiente, y otros más viscosos, que requerirán una
pequeña cantidad de calor para hacerlos suficientemente fluidos
para las operaciones a las que va a estar sometido.
ESPECIFICACIONES Y ENSAYOS
PARA ASFALTOS DILUIDOS
• El RC-250 es un asfalto cortado de curado rápido, de color
negro y estado normal líquido.
• Es un asfalto diluido en solventes, de uso en frío. Su consistencia
le permite ser mezclado con agregados pétreos mediante
revoltura mecánica. Para mejorar la trabajabilidad de la
mezcla, se le puede aplicar temperatura al RC - 250 y así
disminuir su viscosidad.
Preparación de mezcla asfáltica para pavimentación en frio
(Asfalto en frio).
Preparación de carpeta asfáltica en frio.
Riego de imprimación (Sellado para la construcción de
carreteras).
Riego de liga.
Lechadas asfálticas.
Riego de adherencia.
Estabilización de suelos para bases y sub bases.
Tratamiento superficial.
Micro pavimentos y estabilización de suelos.
• Viene listo para aplicar
• Como imprimante en construcción y conservación de carreteras
evitando que la humedad del suelo por capilaridad arruine la capa
de asfalto.
• Especial para climas extremos tanto frió como calor.
• Se aplica en frio sobre superficies secas.
• Forma una capa impermeable inclusive al vapor de agua.
• Fuertemente adherente a cualquier superficie.
• Es elástico y resiste a las dilataciones en obras a la intemperie.
• Minimiza los problemas de condensación de agua.
• Muy económico por su gran rendimiento y fácil de aplicar.
• Se utiliza para hacer morteros de asfalto arena para sellar juntas.
• Galones
• Lata de 5 galones
• Cilindro de 55 galones
Imper meabilizante
• Los envases sellados de este producto se garantizan durante 1
año si se mantiene bajo techo. En caso el producto este vencido
consultar al fabricante para la revisión y aceptación de su uso.
• Almacenar a temperaturas mayores de +0°C y menores de
50°C

• Si se utiliza en temperaturas muy bajas o muy altas hay que


agitar por 5 minutos todo el contenido del envase y aplicar.
• No permita que se congele en caso suceda calentar hasta que
la mezcla este apto para su uso.
• Puede irritar los ojos y la piel, evitar contacto directo con los
ojos o contacto prolongado con la piel, en caso de contacto
lavarse automáticamente con agua.
• No ingerir. Puede causar problemas respiratorios y esto-
macales, en caso suceda provocar vomito.
• Mantener fuera del alcance de los niños.
• En caso de derrame cubrir con abundante arena o tierra,
recoger y botar.
• Es considerado como producto volátil por lo tanto almacenar
bajo techo y en lugares ventilados.
• Para limpieza de los utensilios lavar con solvente, thinner, agua.
• Se utiliza básicamente para hacer mezcla en frío, ya sea en el sitio.
• El agregado pétreo no puede tener una humedad superior al 1,5%
al ser mezclado con este producto.
• Preparamos la superficie: Hay que dar la textura deseada al
acabado de la superficie del suelo.
• Debe ser aplicado puro mediante una espátula, plancha, brocha,
rodillo
• Se aplica directamente sobre el suelo.
• Aplicar una sola vez en forma continua y consistente.
• El tiempo de secado es mínimo de 3 a 10 horas
ENSAYOS DE LOS AGREGADOS:

Equivalente de arena (MTC E 114):


Determina la proporción relativa del contenido de polvo fino nocivo, o material arcilloso,
en los suelos o agregados finos.

TRANSFERENCIAS DE LECTURA DE
MUESTRAS DE USANDO EL ARENA
AGITADOR RECIPIENTE DE MÉTODO DE
MECÁNICO Y SUS MEDICIÓN AL CILINDRO AGITACIÓN
COMPONENTES MANUAL
Análisis granulométrico de los agregados grueso fino (MTC E 204):
Determina, cuantitativamente, los tamaños de las partículas de agregado fino y grueso
de un material, por medio de tamices. Se aplica para determinar la gradación de
materiales.

Gravedad específica y absorción de los agregados (MTC 205):


Determina el peso específico seco, saturado, aparente y real a 23 °C así como también
la absorción después de 24 horas sumergidos en el agua.
Abrasión los ángeles (MTC E 207):
Establecer el procedimiento para ensayar agregados gruesos de tamaños menores que
37,5 mm (1 ½”) y mayores que 19,0 mm (3/4”).para determinar la resistencia a la
degradación.

Durabilidad al sulfato de sodio y sulfato de magnesio (MTC E 209):


Determinar la resistencia la desintegración de los agregados. Nos da información útil
para juzgar la calidad de los agregados que han de estar a la acción de efectos
atmosféricos.
Sales solubles en agregados para pavimentos flexibles (MTC E 219):
Establece el procedimiento analítico de cristalización para determinar el contenido de
cloruros y sulfatos solubles en agua.

Angularidad del agregado fino (MTC E 222):


Determinar mediante el cálculo de vacíos de aire y la angularidad de los agregados
finos, la cual se correlaciona con la resistencia al ahuellamiento.
ENSAYOS DE MATERIALES BITUMINOSOS:

Solubilidad de materiales asfalticos en tricloroetileno «TCE» (MTC E-302):


Determinar el grado de solubilidad en tricloroetileno de materiales asfálticos
que tengan poco material mineral o que carezcan de él.
Es una medida de la solubilidad del asfalto en tricloroetileno. La porción que es
soluble en tricloroetileno representa los componentes activos cementantes.
Puntos de inflamación y de llama
(copa abierta) Cleveland (MTC E-
303):
Determinar los puntos de inflamación
y de llama, mediante la copa
abierta Cleveland, de productos de
petróleo y de otros líquidos con
excepción de los aceites
combustibles, por debajo de 79 °C.

Penetración de los materiales


bituminosos (MTC E-304):
Este método describe el
procedimiento que debe
seguirse para determinar la
penetración de los materiales
bituminosos sólidos y
semisólidos.
El ensayo de penetración es
empleado como una medida
de consistencia.
Ductilidad de los materiales
bituminosos (MTC E-306): Viscosidad del asfalto con el método del
viscosímetro capilar de vacío (MTC E-308):
Determinar la ductilidad de los
Determinar la viscosidad del asfalto, con el
materiales asfálticos, de viscosímetro capilar de vacío a 60 °C. Se
consistencia sólida y semisólida. aplica a materiales que tengan viscosidades
Proporciona una medida de las entre 0,036 y 200,000 poises.
propiedades de tensión de La razón entre el esfuerzo de corte aplicado y
materiales bituminosos. la velocidad de corte se llama coeficiente de
viscosidad.
Viscosidad cinemática de asfaltos
(MTC E-310):
Determinar la viscosidad cinemática,
asfaltos líquidos, aceites para
carreteras y residuos de destilaciones
del asfalto líquido todos a los 60 °C,
y de cemento asfáltico a 135°C.
Determinar la consistencia del
bitumen.

Destilación de asfaltos líquidos (MTC


E-313):
Consiste el ensayo en destilar una
muestra de 200 cm3 en un matraz, de
500 cm3 a una velocidad controlada,
midiendo los volúmenes de destilación
obtenidos a las temperaturas
especificadas.
Ensayo de la mancha (Oliensis) de
materiales asfálticos (MTC E-314):
Determinar el equivalente de heptano –
xileno (la cantidad de xileno requerido
para suprimir la mancha producida por
dispersión en heptano normal), el cual
indica si un asfalto ha sufrido
descomposición térmica (cracking) ó ha
sido alterado por sobrecalentamiento.

Peso especifico y peso unitario de


materiales bituminosos (MTC E-318):
Determinar la densidad y densidad
relativa de materiales bituminosos
semisólidos, cementos asfálticos y
alquitranes blandos, mediante el uso de
un picnómetro.
LAVADO ASFALTICO
PREPARACIÓN DE LA MUESTRA:

pesar 1 ½ kg. de muestra de asfalto


llevar la muestra de asfalto hacia la maquina y echarla con mucho cuidado esperando
que no
se pierda nada de material
echar gasolina a la máquina conjuntamente con la mezcla
colocar el filtro y tapar la máquina
encender la maquina y que comience le lavado
repetir el procedimiento de echar gasolina suficiente hasta que por un buen criterio
sepamos
que se encuentra bien lavada
después de lavar la muestra poner a secarla al aire libre
luego realizar la correspondiente granulometría
MÉTODOS DE DISEÑO

Método francés.
MÉTODO DE ÁREA SUPERFICIAL EQUIVALENTE.
Se basa bajo el concepto de cada partícula que forma parte de los agregados de una
mezcla asfáltica, esté recubierta por una película de asfalto de un espesor suficiente
que permita una óptima adherencia.

Donde:
P= Porcentaje de asfalto en peso sobre el peso total de
la mezcla.
Área superficial de la suma de todas las partículas, en
pies2/ libra de peso.
Índice Asfáltico, cantidad de asfalto de recubrimiento.
MÉTODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO (USA).

Donde:
P = Porcentaje de cemento asfáltico respecto al peso de la mezcla
a = Porcentaje de agregado retenido en el tamiz Nº 10
b = Porcentaje de agregado que pasa sobre el tamiz Nº 10 y se retiene en el tamiz
N° 200
c = Porcentaje de agregado que pasa sobre el tamiz Nº 200
k = Toma los siguientes valores:

K = Varia de 0 a 2, dependiendo del grado de absorción de los pétreos.


Alta absorción : K = 2
METODO DE LA SECRETARIA DE ASENTAMIENTOS
HUMANOS Y
OBRAS PUBLICAS (SAHOP).- MEXICO

Donde:
P = Porcentaje de cemento asfáltico mínimo para cubrir el pétreo, respecto al peso del árido.
G = Porcentaje de agregado que pasa sobre el tamiz 3/4 y se retiene en el tamiz N° 04
g = Porcentaje de agregado que pasa sobre el tamiz Nº 04 y se retiene en el tamiz N° 40
A = Porcentaje de agregado que pasa sobre el tamiz Nº 40 y se retiene en el tamiz N° 200
F = Porcentaje de agregado que pasa sobre el tamiz Nº 200
n = Indice asfáltico
• El RC-250 es un asfalto cortado de curado rápido, de color
negro y estado normal líquido.
• Preparación de mezcla asfáltica para pavimentación en frio
(Asfalto en frio).
• Riego de imprimación (Sellado para la construcción de
carreteras).

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