CAMINOS I

Diseño Geométrico de Carreteras

Clasificación de Carreteras
El Vehículo
Demanda de Transporte

M.Sc. Eng. Sergio Seguil Velasquez

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Introducción al Diseño Geométrico de Carreteras

Network from Huancayo

Source: (Own elaboration S.Seguil. based in the Master Plan 2006-2011 and google image , 2010)
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Introducción al Diseño Geométrico de Carreteras

Spurce: (Own elaboration S. Seguil Desire lines over the total OD pair 2010)
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Introducción al Diseño Geométrico de Carreteras

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Introducción al Diseño Geométrico de Carreteras

Definido por el MINISTERIO DE TRANSPORTES Y

COMUNICACIONES (MTC): encargado de velar por
la buena aplicación de los principios tecnológicos y
científicos para la planificación, diseño funcional,
operación y gestión de instalaciones para
cualquier medio de transporte con el fin de prever
de forma segura, rápido, cómodo, práctico,
económico y ambientalmente compatible con el
movimiento de personas y mercancías.
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Introducción al Diseño Geométrico de Carreteras

Modos de Transporte:

• Transporte publico
• Transporte privado
• Transporte carga
• Bicicletas
• Peatonal
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Introducción al Diseño Geométrico de Carreteras

Criterios de Diseño

 Seguridad
 Comodidad
 Funcionalidad
 Entorno
 Economía
 Estética
 Elasticidad
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Introducción al Diseño Geométrico de Carreteras

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Clase 2

Introducción al Diseño Geométrico de Carreteras

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Clase 2

Construcción de carreteras
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Clase 2

Construcción de carreteras
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Clase 2

Construcción de carreteras
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Clase 2
Construcción de carreteras
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Construcción de carreteras Clase 2
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Construcción de carreteras Clase 2
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Clase 2
Construcción de carreteras
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Construcción de carreteras Clase 2
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Construcción de carreteras Clase 2
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Construcción de carreteras Clase 2
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Construcción de carreteras Clase 2
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Construcción de carreteras Clase 2
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Construcción de carreteras Clase 2
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Construcción de carreteras Clase 2
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Construcción de carreteras Clase 2
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Construcción de carreteras Clase 2
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CLASIFICACIÓN DE CARRETERAS Clase 2

Clasificación por Demanda:

Descripción IMDA (Veh/dia) Caracteristicas Principales

Autopistas de Primera Clase. mayor a 6 000 Control total de accesos (ingresos y salidas). Separador
central mínimo de 6.00 m; cada una de las calzadas debe
contar con dos o más carriles de 3.60 m.

Autopistas de Segunda Clase.
Carreteras de Primera Clase.
Carreteras de Segunda Clase.
Trochas Carrozables.
Fuente: Manual de Carreteras Diseño Geometrico DG-2018
entre 6000 y 4 001 control parcial de accesos (ingresos y salidas). Separador
central que puede variar de 6.00 m hasta 1.00 m; cada una de
las calzadas debe contar con dos o más carriles de 3.60 m.
entre 4 000 y 2 001
Calzada de dos carriles de 3.60 m de ancho como mínimo.
Calzada de dos carriles de 3.00 m de ancho como mínimo.
menores a 400 Excepcional 2.5 m ancho calzada.
No alcanzan las características geométricas de una carretera.
menor a 200 Calzadas ancho mínimo de 4.00 m, en cuyo caso se construirá
ensanches denominados plazoletas de cruce, por lo menos
cada 500 m.
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CLASIFICACIÓN DE CARRETERAS Clase 2

Clasificación por Orografía

Descripcion Pendiente Transversal(%) Pendiente Longitudinal (%)

Terreno plano (tipo 1) 10 3

Terreno ondulado (tipo 2) 11 a 50 3a6

Terreno accidentado (tipo 3) 51 a 100 6a8

Terreno escarpado (tipo 4) mayor a 100 mayor a 8

Fuente: Manual de Carreteras Diseño Geometrico DG-2018

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EL VEHICULO Clase 2

De acuerdo al DG-2018. Las características de

los vehículos tipo indicados, definen los
distintos aspectos del dimensionamiento
geométrico y estructural de una carretera:
El ancho del vehículo adoptado incide en los
anchos del carril, calzada, bermas y
sobreancho de la sección transversal, el radio
mínimo de giro, intersecciones y gálibo.
La distancia entre los ejes influye en el ancho y
los radios mínimos internos y externos de los
carriles.
La relación de peso bruto total/potencia,
guarda relación con el valor de las pendientes
admisibles.
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EL VEHÍCULO Clase 2

• Vehículos Ligeros
Ancho: 2.1 m
Largo: 5.8 m
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EL VEHÍCULO Clase 2

• Vehículos Pesados
Para el cálculo de distancias de visibilidad
de parada y de adelantamiento, se
requiere definir diversas alturas,
asociadas a los vehículos ligeros, que
cubran las situaciones más favorables en
cuanto a visibilidad.
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EL VEHÍCULO Clase 2

Fuente: Manual de Carreteras Diseño Geometrico DG-2018

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GIRO MÍNIMO DEL VEHÍCULOS TIPO Clase 2

El espacio mínimo absoluto para ejecutar un giro de 180º en sentido horario, queda
definido por la trayectoria que sigue la rueda delantera izquierda del vehículo (trayectoria
exterior) y por la rueda trasera derecha (trayectoria interior). Además de la trayectoria
exterior, debe considerarse el espacio libre requerido por la sección en volado que existe
entre el primer eje y el parachoques, o elemento más sobresaliente.
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GIRO MÍNIMO DEL VEHÍCULOS TIPO Clase 2

Fuente: Manual de Carreteras Diseño Geométrico DG-2018

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GIRO MÍNIMO DEL VEHÍCULOS TIPO Clase 2

Fuente: Manual de Carreteras Diseño Geometrico DG-2018

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GIRO MÍNIMO DEL VEHÍCULOS TIPO Clase 2

Fuente: Manual de Carreteras Diseño Geométrico DG-2018

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GIRO MÍNIMO DEL VEHÍCULOS TIPO Clase 2
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GIRO MÍNIMO DEL VEHÍCULOS TIPO Clase 2

Fuente: Manual de Carreteras Diseño Geométrico DG-2018

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GIRO MÍNIMO DEL VEHÍCULOS TIPO Clase 2

Fuente: Manual de Carreteras Diseño Geométrico DG-2018

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GIRO MÍNIMO DEL VEHÍCULOS TIPO Clase 2

Fuente: Manual de Carreteras Diseño Geométrico DG-2018

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GIRO MÍNIMO DEL VEHÍCULOS TIPO Clase 2

Fuente: Manual de Carreteras Diseño Geométrico DG-2018

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CAPACIDAD MÁXIMA PERMISIBLE Clase 2
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NORMA DE PESOS Y MEDIDAS DEL MTC Clase 2
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NORMA DE PESOS Y MEDIDAS DEL MTC Clase 2
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NORMA DE PESOS Y MEDIDAS DEL MTC Clase 2
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NORMA DE PESOS Y MEDIDAS DEL MTC Clase 2
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NORMA DE PESOS Y MEDIDAS DEL MTC Clase 2
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DEMANDA DE TRANSPORTE Clase 2
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DEMANDA DE TRANSPORTE Clase 2
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DEMANDA DE TRANSPORTE Clase 2

Rompiendo el Circulo Vicioso

Soruce: Juan de Dios Ortuzar (Modelos de Demanda de Transporte 2° Edicion)

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DEMANDA DE TRANSPORTE Clase 2

Rompiendo el Circulo Vicioso

Soruce: Juan de Dios Ortuzar (Modelos de Demanda de Transporte 2° Edicion)

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DEMANDA DE TRANSPORTE Clase 2
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DEMANDA DE TRANSPORTE Clase 2
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DEMANDA DE TRANSPORTE Clase 2
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DEMANDA DE TRANSPORTE Clase 2
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DEMANDA DE TRANSPORTE Clase 2
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DEMANDA DE TRANSPORTE Clase 2
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DEMANDA DE TRANSPORTE Clase 2
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DEMANDA DE TRANSPORTE Clase 2

 Recolección de
información
 Predicción de
variables
socioeconómicas y
de uso de suelos
 Predicción de viajes
(Algoritmo 4 pasos)

Soruce: Juan de Dios Ortuzar (Modelos de Demanda de Transporte 2° Edicion)

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GRACIAS POR SU ATENCIÓN !

M.Sc. Eng. Sergio Seguil Velasquez