PAVIMENTOS

Universidad Continental

Ing. Andrés Sotil Chávez, Ph.D.

Asfaltos
 PAVIMENTOS FLEXIBLES
• Carpeta Asfálticas
 Cemento Asfaltico
 Agregados en la carpeta
 Materiales no-convencionales (polímeros, etc.)

• Bases Granulares
 Gravas
 Arenas
 Arcillas
 MATERIALES BITUMINOSOS

Natural
Asfalto o Tar
Refinado de petróleo

Asfalto
Cemento
Rebajado Emulsión
Asfaltico
o Cutback
FUENTES DEL ASFALTO
TIPOS DE ASFALTO EN PAVIMENTOS
• Cemento asfaltico (ligante asfaltico)
 Usado para asfalto en caliente (HMA – Hot Mix Asphalt) y
parches
 También usado para sellar o incrementar la resistencia al
agua

• Emulsión Asfáltica
 Usado en aplicaciones de mantenimiento y mezclas en frio
 Cemento asfaltico más agua más agente emulsificante

• Asfalto Reducido o Asphalt Cutback

 Usado en aplicaciones de mantenimiento y mezclas en frio
 Cemento asfaltico más solvente
Hot Mix Asphalt

Fog Seal

Chip Seal
 LIGANTE O CEMENTO ASFALTICO
• Se adhiere muy bien a casi todas las rocas
• Resistente al agua
• Durable
• Resistente a las reacciones con los ácidos,
bases y sales
• Sensible a la temperatura (viscoelástico)
 VISCO-ELÁSTICO
Ligante asfaltico es un material visco-elástico.
 Viscoso a alta temperatura, como un fluido
 Elástico a bajas temperaturas, solido
 Sus características dependen en la
temperatura y frecuencia de carga
• Sus propiedades químicas son complejas
• Las especificaciones se basan en sus
propiedades físicas
 SUSCEPTIBILIDAD A LA TEMPERATURA
• El asfalto es muy afectado por la temperatura
• La pendiente indica el grado de susceptibilidad
• Algunos aditivos reducen la susceptibilidad
Muy frágil (Grietas Térmicas)

Muy Suave (Ahuellamiento)

 Agrietamiento
Térmico

Ahuellamiento
 Asfalto viene en diferente grados (suave y duro)
 Asfalto Suave (baja viscosidad) se usa en climas
fríos para evitar agrietamiento térmico
 Asfalto duro (alta viscosidad) usado en climas
calientes para evitar ahuellamiento

TIPOS / GRADOS
 GRADOS (TIPOS) DE ASFALTO
Historia

1. Grado de Penetración (PEN) PERÚ

2. Grado de Viscosidad (AC)
3. Grado de Envejecimiento Residual (AR)
4. Grado de Performance o
Comportamiento (PG) USA
 CLASIFICACIÓN PEN
• ASTM D 5 o AASHTO T 49: Método empírico para medir la
consistencia del asfalto

• No mide una propiedad fundamental del material y no se

controla la frecuencia de carga

• Penetración = distancia (en 1/10 mm) en la que una aguja

estándar penetra en un ligante asfaltico bajo condiciones
establecidas de carga, tiempo y temperatura

• http://www.youtube.com/watch?v=56Rx2wcAKIU
 ENSAYOS TRADICIONALES
Penetración
Mide la consistencia del ligante usando una
aguja por 5 segundos
GRADOS DE PENETRACIÓN

#-#
40-50, 60-70, 85-100
120-150, 200-300

Penetración Máximo
Penetración Mínima
 GRADOS DE ASFALTOS
 Grado de Penetración: basado en resultados del ensayo de
penetración
 Grado de Viscosidad: basado en la viscosidad absoluta a 140ºC
 Grado de Viscosidad de Envejecimiento Residual (condiciones de
campo): basado en la viscosidad después de envejecerlo con el
ensayo de envejecimiento de corto plazo (short term aging test).
Clasificación
Pen Pen Pen Pen Pen
Penetración 40-50 60-70 85-100 120-150 200-300

Viscosidad AC-2.5 AC-5 AC-10 AC-20 AC-40

Viscosidad-
AR-1000 AR-2000 AR-4000 AR-8000 AR-16000
envejecida
 ENVEJECIMIENTO DEL ASFALTO
Causas • Tipos
 Oxidación  Corto Plazo
 Volatilización  Largo Plazo
 Endurecimiento físico

3
Viscosidad

2 1 Tanque
2 Construcción – corto plazo
3 En uso (largo tiempo)
1 Construcción
Tiempo (años)
Viscosidad
Resistencia a la deformación
por corte de un material
viscoso
 Absoluto – usa viscómetros
en vacío para varios ligantes
medidos a 60C (140F).
 Cinemático – ensayados a
135C (275F) sin necesidad
de hacerlo en el vacio
 GRADOS DE VISCOSIDAD (AC)

AC-2.5, AC-5, AC-10

AC-20, AC-30, AC-40
AC- # 1/100 del punto medio del rango
de viscosidad permisible
[ej., AC-20, rango de viscosidad
de 1,600 a 2,400 poises]

Cemento Asfaltico
 GRADOS DE VISCOSIDAD
ENVEJECIDOS RESIDUALES
AR-10, AR-20, AR-40
AR-80, AR-160
AR- # 1/100 del punto medio del rango
de viscosidad permisible
[ej., AR-40, rango de viscosidad
3,000 a 5,000 poises]

Residuo Envejecido (siglas

en ingles “Aged Residue”)
 GRADOS DE ASFALTOS
• Superpave Performance Grade
SUperior PERfomance Asphalt PAVEment
Considera la influencia de la frecuencia de carga en las
propiedades del ligante
Los ensayos son conducidos a temperaturas que
representan las locaciones geográficas en las que se usará
el asfalto
El grado de asfalto representa el rango de temperaturas en
las que el ligante se puede usar:
PG 64 – 22 se puede usar donde
La temperatura del pavimento promedio de 7 días
máxima anual es menor o igual a 64 oC medido a ¾” de
la superficie
La temperatura mínima anual del pavimento es mayor o
igual a – 22 oC medido en la superficie
6 degree increments
 ENVEJECIMIENTO DEL ASFALTO
Causas • Tipos
 Oxidación  Corto Plazo – RTFO
 Volatilización  Largo Plazo – PAV
 Endurecimiento físico

3
Viscosidad

2 1 Tanque
2 Construcción – corto plazo
3 En uso (largo tiempo)
1 Construcción
Tiempo (años)
SIMULACIÓN DE ENVEJECIMIENTO
Rolling Thin-Film Oven Pressure Aging Vessel
(RTFO) Envejecimiento de Envejecimiento de largo plazo
corto plazo para simular para simular endurecimiento
endurecimiento durante la en el servicio
construcción por 75 min. Se envejece en la RTFO
primero, luego por 20 horas a
305 psi y 90-110 oC
 ENSAYOS SUPERPAVE
1. Punto de Encendido (Flash Point)
2. Viscosidad (rotacional)
3. Reómetro de Corte Dinámico
4. Reómetro de Viga en Flexión
5. Tensión Directa
 PUNTO DE ENCENDIDO (FLASH POINT)
• Ensayo de seguridad
• Temperatura mínima
con vapores
suficientes para
encenderse cuando se
expone a las llamas
• 230oC mínimo para
todo tipo de asfalto
 VISCOMETRO ROTACIONAL
Mide la viscosidad
• Habilidad del ligante
de fluir en la planta de
asfalto
• Establece la relación
de temperatura vs.
viscosidad
• A 135oC se requiere
que todos los tipos
tengan como
máximo 3 Pa.s
 Angulo de Deflexión (Q)
Torque (T)
Reómetro de Corte
Dinámico (DSR) Altura (h)

 Calcula el modulo complejo de

corte de los ligantes Radio (r)
 Mide la resistencia a la
deformación por corte en el
rango visco-elástico
 Resultados varían por tipo de
ligante y también si el asfalto
es original, RTFO y PAV
 Reómetro de Viga en Flexión (BBR)
 Ensaya las propiedades de rigidez a bajas temperaturas
de los ligantes
 Mide la deflexión en el punto medio de una viga
simplemente apoyada y se calcula valores de Creep
Stiffness o Rigidez a la Deformación por la Flexión
http://www.pavementinteractive.org
/article/bending-beam-rheometer/
 Tensión Directa
• Mide propiedades relacionadas al agrietamiento térmico
• Se usa en conjunto con el ensayo de flexión (BBR)
• http://www.pavementinteractive.org/article/direct-tension-tester/