(2009)

Facilitador:
Ing. Luis Vílchez Flores
REG. CIP. 96000

lvilchez@ademinsa.com
CONTENIDO:
1. CLASIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES.

2. RESPONSABILIDADES.

3. PRECAUCIONES OPERACIONALES.

4. SEÑALAMIENTOS DE MANO PARA CONTROLAR GRÚAS MÓVILES.

5. TEORÍA BÁSICA:

 CABLES.

 ESTROBOS.

 ESLINGAS.

 APAREJOS Y ACCESORIOS DE IZAJE.

Ing. Luis Vílchez Flores

MÓDULO 1:C L A S I F I C A C I Ó N D E G R Ú A S M Ó V I L E S

GRÚA: Nombre genérico utilizado para describir una

máquina que sirve para izar o movilizar una carga.

TIPOS: - Grúas sobre orugas.

- Grúas sobre camión.
A. Grúas móviles.
- Grúas tipo todo terreno.
B. Torre grúa. - Grúas cualquier terreno.

C. Puente grúa.
D. Grúas pórtico.
E. Grúas flotante.

Ing. Luis Vílchez Flores

GRÚAS SOBRE ORUGAS: (Capacidad hasta 1000 toneladas)

Ing. Luis Vílchez Flores

GRÚAS SOBRE CAMIÓN: (Capacidad de 2 hasta 150 toneladas)

Ing. Luis Vílchez Flores

GRÚAS TIPO TODO TERRENO: (Capacidad de 15 hasta 100 toneladas)

Ing. Luis Vílchez Flores

GRÚAS CUALQUIER TERRENO: (Capacidad de 20 hasta 350 toneladas)

Ing. Luis Vílchez Flores

MÓDULO 2: R E S P O N S A B I L I D A D E S

RESPONSABILIDADES DEL OPERADOR:

•Seguridad: Un operador debe rehusar operar la grúa cuando
sabe que no es seguro.

•También debe estar atento, en buena condición física y libre

de la influencia del alcohol, drogas, o medicinas que podría
afectar su visión, audición, y/o reflejos.

•Debe velar que personas, equipo y material esté fuera del área
de trabajo.

•Ver que a la área alrededor de la maquina se le levantaran

barricadas apropiadamente.

Ing. Luis Vílchez Flores

RESPONSABILIDADES DE LOS MIEMBROS DEL
EQUIPO DE TRABAJO:
• Toda persona que trabaja alrededor de grúas, incluyendo aparejadores y
lubricadores, deben obedecer todos los rótulos de aviso y velar por su
propia seguridad y la seguridad de otros.

• Velar por peligros durante operaciones y avisar al

operador y señalador de peligros tales como líneas
eléctricas, la presencia inesperada de gente, otro
equipo o condiciones inestables del terreno.

RESPONSABILIDADES DEL SEÑALADOR

• Deben tener buena visión y buen juicio, conocer las señas manuales
normales para controlar grúas y ser capaz de darlas claramente.
• Deben tener suficiente experiencia para poder reconocer peligros y
señalarle al operador para poder evitarlos.
• Aparejadores deben ser capacitados para determinar pesos y distancias y
seleccionar apropiadamente el equipo de aparejo.

Ing. Luis Vílchez Flores

MÓDULO 3: P R E C A U C I O N E S O P E R A C I O N A L E S

Debido a la habilidad de levantar cargas pesadas a

gran altura, las grúas también tienen el potencial para
producir accidentes si las prácticas de seguridad
operacional no son acatadas.

Ing. Luis Vílchez Flores

NECESIDADES Y COMPETENCIAS:
– Inspección Frecuente y Periódica.
– Plan de Izaje.
– Certificación del Plan de Izaje.
– Certificación de Grúas.
– Resolución de Problemas.

LA CLAVE:

– ENTRENAMIENTO DEL PERSONAL OPERATIVO.

– INSPECCION MINUCIOSA DE EQUIPOS.

Ing. Luis Vílchez Flores

PLANIFICANDO LA OBRA:
La mayoría de los accidentes pueden ser evitados mediante una planificación
cuidadosa.
Factores como los siguientes deben ser considerados:

 ¿Cuales miembros del equipo de trabajo son necesarios y cuales serán

sus responsabilidades?
 ¿Cuál es el peso de la carga a ser levantada, el radio de trabajo, el
ángulo de la pluma, y la capacidad de carga de la grúa?
 ¿Cómo se comunicara el señalador con el operador?
 ¿Cuál equipo es requerido para realizar la obra con seguridad?
 ¿Cómo se puede transportar el equipo seguramente al lugar de trabajo?
 ¿Es seguro montar y desmontar de la grúa mediante el uso de las
agarraderas de mano y escalones provistos por el fabricante o su patrono
(siempre use la regla de los 3 - puntos, dos manos y un pie o dos pies y
una mano)?

Ing. Luis Vílchez Flores

 ¿Hay líneas eléctricas o estructuras los cuales deben ser movidos o
evitado?
 ¿Es la superficie del terreno suficientemente fuerte para apoyar la
maquina y la carga?
 ¿Cómo han de ser amarradas las cargas?
 ¿Cuales precauciones especiales de seguridad se han de tomar si una
grúa debe viajar con una carga suspendida, o si más de una grúa es
necesaria para levantar una carga?
 ¿Se anticipa alguna condición del tiempo no usual, tal como vientos
fuertes o frío extremo?
 ¿Cuales pasos se tomarán para mantener gente o equipo no
necesarios para la obra, despejados seguramente del área de trabajo?
 ¿Cómo se podrá ubicar las grúas para utilizar el radio menor y el largo
menor de la pluma más corta posible?

Ing. Luis Vílchez Flores

CHEQUEOS DE SEGURIDAD DEL OPERADOR:

• Antes de que comiencen las

operaciones diarias, una inspección
visual debe ser realizada para
asegurar que la maquina este en la
debida condición de trabajo.

• Se necesita realizar un cotejo de los

frenos y del embrague también.
Pruebe los frenos de carga
levantando una carga a unas
pulgadas sobre el suelo y
sosteniendo la carga para ver si
ocurre algún deslizamiento
descendiente.

Ing. Luis Vílchez Flores

PRECAUCIONES OPERACIONALES:

• Comprensión de la Operación de la Máquina:

 Solamente gente calificada y debidamente designada

deberán operar la máquina.
 Un operador también necesita ser capaz de
comprender las notas de calce de las tablas gráficas
de capacidades y calcular la capacidad de manejo de
carga de la máquina.

Ing. Luis Vílchez Flores

• Durante la Operación:
 El motor no deberá ser puesto en marcha si el
malacate (el principal y/o el auxiliar) o la
superestructura rotativa no hayan sido fijados contra el
movimiento o giro.
 Caliente el motor y el sistema hidráulico antes de
intentar operar la maquina.
 Vigile las indicaciones de los instrumentos.
 Evite la aplicación repentina de los controles,
particularmente al comienzo y al finalizar cada operación.

• Condición de la Máquina:
 Al armar o desarmar una pluma se deben utilizar una grúa asistente
siempre que sea posible.
 Asegúrese de que ambos extremos de cada sección de la pluma y el plumín
estén apoyados y que la tensión en los cables de suspensión haya sido
aflojada antes de remover los pernos.

Ing. Luis Vílchez Flores

• Evita los Cables de Electricidad:
 Siempre determine si hay cables de
electricidad en el área de trabajo antes de
comenzar cualquier trabajo. Normas de OSHA
requieren al menos de (10) pies de
separación de los cables de electricidad que
tengan hasta 50,000 voltios. Una distancia
mayor es requerida para cables de
electricidad con voltajes mayores.

en cuanto a precauciones especiales tales como varas protegidas con

material aislante.

• Consideraciones de la Tabla de Capacidad de Carga:

 Las notas tendrán información importante concerniente a la instalación
debida, operación y cualesquiera otros puntos adicionales que necesitan ser
consideradas al calcular las capacidades de manejo carga de la grúa.

Ing. Luis Vílchez Flores

• Vientos:
 Aun un viento liviano puede soplar la carga fuera de control,
desplomar la pluma o inclinar la maquina. Vientos a altura pueden
ser mucho más fuerte que a nivel del suelo.
 Tome las debidas precauciones cuando la velocidad del viento
exceda 20 millas por hora.
• Durante la Operación:
 Mantenga su pie sobre el pedal mientras estés usando los seguros
para el pedal. El material del freno se puede enfriar y contraer
permitiendo que la carga se caiga.
 Cuando opere la grúa no permita que otra persona se monte a la
maquina.
 Cuando se monte a la grúa utilice los pasamanos y escalones.
 Encienda el motor solamente en un área bien ventilada.

Ing. Luis Vílchez Flores

 Antes de mover la pluma, girar, viajar, o izar el gancho de carga,
asegúrese que toda persona se haya despejado de alrededor de la
grúa.

 Antes de comenzar la operación, asegúrese de verificar el

funcionamiento de los dispositivos de seguridad, cerciórese de que
están funcionando debidamente.

 Intentar una reparación o ajuste con una carga o gancho

suspendido, o con la pluma levantada podría aflojar alguna
maquinaria y permitir que se mueva inesperadamente. Siempre baje
la carga al suelo y coloque la pluma sobre apoyos antes de realizar
trabajos de mantenimiento o reparación.

Ing. Luis Vílchez Flores

• Cargas Suspendidas:
 El operador evitara el girar una carga sobre gente, y no ha de
permitir que gente trabaje o ande por debajo de cualquier parte de
la maquina o la carga.
 Una señal acústica será sonada cuando se acerque a personal
trabajando.
 Aplique el freno del tambor, el trinquete de seguro del tambor y el
freno de giro si el motor pierde fuerza durante operación.

• Acarreo de Carga:
 Desplazar una grúa con una carga suspendida o con la pluma erguida
envuelve peligros especiales, incluyendo la posibilidad de tensión de
carga lateral o vuelco.
 Verificar la tabla de capacidades de carga y las notas por cualesquier
tipo de limitación.
 Ubicar la pluma de tal manera que esté alineada en el sentido de viaje.

Ing. Luis Vílchez Flores

 Aplicar el seguro positivo de contra giro para la superestructura.
 La carga segura de trabajo va a variar dependiendo de la grúa, de la
velocidad, el terreno y otras condiciones.
 Viajar lentamente; evitar arranques y paradas repentinas.
 Evitar marchar en retroceso. Este movimiento podría aumentar el
radio de trabajo y causar que la maquina se vuelque.

 Utilizar vientos (sogas) para fijar y mantener el control de la carga.

 Mantener la carga cerca del suelo.
 Utilizar el largo de pluma más corto posible.
 Mover la Grúa con Seguridad.
 Antes de mover una grúa de oruga o camión, verifique de cual
manera mover las palancas de impulso para la dirección del
movimiento en que usted desea ir.
 Si los motores de impulso están ubicados al frente de la cabina,
hale las palancas de impulso para atrás para mover hacia el
frente.

Ing. Luis Vílchez Flores

 Durante Movimientos:
 No viaje la grúa cerca de los bordes
de surcos, zanjas, o excavaciones.
 Viaje cuidadosamente en donde
espacio sea limitado, sobre terreno
áspero y declives.
 Use un señalador.
 Conozca la altura, el ancho y el peso
de su grúa.

 Conozca cual es él limite de carga de los

puentes en el trayecto y no los excedas.
Conozca la distancia de despejo de la
superestructura en un espacio estrecho.
 Asegure el bloque de carga o el gancho y
bola.
 Estacionase con Seguridad.

Ing. Luis Vílchez Flores

 Antes de abandonar la cabina de mando:

 Baje la carga al suelo y aplique los frenos.

 Ponga las palancas de control en la posición neutral.
 Apague el motor.
 Nunca estacione sobre un declive sin antes bloquear la maquina
cuidadosamente para prevenir movimiento.
 No estacione donde exista la posibilidad de derrumbes, o un lugar llano
donde la lluvia pueda erosionar el suelo.
 Llévese las llaves del encendido y de la puerta de la cabina de mando
consigo. Siempre desmonte de cara al frente de la grúa y utilizando las
agarraderas y escalones provistos por el fabricante o su patrono.

• El Cable de Acero en la Maquina:

 Las conexiones terminales del cable de acero deben ser instaladas

apropiadamente e inspeccionado diariamente.
 Los conectadores de cuña abierta deben ser instalados de tal manera que
el lado del cable que lleva la tensión de carga esta alineado con el borde
del conectador y sobre el perno.

Ing. Luis Vílchez Flores

• Inspeccionando la Grúa:

 Inspeccione su grúa cuidadosamente cada día antes de encenderlo.

No encienda el motor u opere la grúa a menos que se encuentre en
la silla del operador.
 "ASME" Y "OSHA" requieren que se realice inspecciones frecuentes
(diario a mensualmente), y periódicamente (mensual a
anualmente), o según la frecuencia que especifique el fabricante.

• Precauciones para la Inspección:

 Ponga la grúa sobre un terreno firme y nivelado. Ponga la pluma
sobre el suelo o apoyado.
 Ponga un letrero de Aviso o etiqueta de "Bajo Inspección y
Mantenimiento" sobre la puerta de la cabina o palancas.
 Nunca modifique el alambrado eléctrico. Las modificaciones pueden
causar un fuego.
 Válvulas de relevo de presión serán cotejadas según especifique el
fabricante.

Ing. Luis Vílchez Flores

 Presiones altas pueden resultar en falla estructural o hidráulica.
Bajar presión puede resultar en perdida de control.

• Usar Vestimenta Protectora:

 Casco de Seguridad, Protección
Ocular, Guantes, Zapatos,
Cinturón o Arnés de Seguridad,
Mascara de Gas o Respirador.

• Use Equipo de Seguridad:

 Fije un botiquín de Primeros
Auxilios y un Extintor de Fuego a
la maquina. Mantenga el Extintor
de Fuego completamente
cargado. Aprenda a usarlo
correctamente.

Ing. Luis Vílchez Flores

MÓDULO 4:SEÑALAMIENTO DE MANO PARA
CONTROLAR GRÚAS MÓVILES.

VIDEO

Ing. Luis Vílchez Flores

MÓDULO 5: T E O R Í A B Á S I C A

CABLE DE ACERO:
Un cable de acero es un conjunto de alambres, torcidos, que
constituyen una cuerda de metal apta para resistir esfuerzos
de tracción con apropiadas cualidades de flexibilidad.

El cable de acero esta formado por tres componentes

básicos, estos varían tanto en complejidad como en
configuración con el objeto de producir cables con
propósitos y características diferentes.

Los tres componentes básicos del diseño de un cable de

acero normal son: Los alambres que forman el cordón, los
cordones y el alma.
Ing. Luis Vílchez Flores
A. GENERAL:

DESPEPITE

ALAMBRE

CENTRO
DE
ALAMBRE

DEJENOS
DESAMPARADOS

CUERDA DE
ALAMBRE

Ing. Luis Vílchez Flores

B. CÓMO DESCRIBIR Y MEDIR EL CABLE DE ACERO:

6x25 F PRF R.D A.E.M.A.A.I

Esto se traduce a un cable de seis torones con veinticinco alambres en cada
torón (6x25), de construcción Filler (F) o sea, alambre relleno. Los torones
son preformados (PRF) en una forma helicoidal antes de ser cerrados en un
trenzado Regular Derecho (R.D), La calidad del acero usado para hacer los
alambre es Acero aleado Extra Mejorado (A.E.M).Torcidos alrededor de una
Alma de Acero Independiente (AAI).

Ing. Luis Vílchez Flores

Abreviaciones Normales del Cable de Acero

Ing. Luis Vílchez Flores

C. Tamaño del Cable:

El tamaño del cable de acero es descrito por su diámetro en

pulgadas o centímetros según la medida indicada por el fabricante.
Cuando midas un cable de acero de seis torones se debe verificar en
tres lugares distintos. Si mides un cable de ocho torones debes
verificar el cable de acero en cuatro lugares. Las tolerancias
aceptables del diámetro son:

Ing. Luis Vílchez Flores

Ing. Luis Vílchez Flores
C. Inspección del Cable:

• Alambres rotos. (6-3)

• Alambres desgastados. (1/3Ø)
• Alargamiento - Reducción del diámetro del cable. (10%)
• Corrosión
• Lubricación deficiente.
• Empalmes inadecuados - Conexiones que están Aplicadas
Indebidamente, Corroído, Resquebrajado, Doblados, o Desgastado.
• Torones Aplastados o Trabados - Sobre Cruzado de Torones y
Desenrollo de la Trama:
• Enjaulamiento del Cable - Abultamiento del Cable.
• Aperturas Entre los Torones
• Daño por calor, quemaduras, choques por Arcos Eléctricos.

Ing. Luis Vílchez Flores

ESTROBOS: Dispositivo de izaje que posee dos terminales
conectados por un cable de acero.

 COMO SOLICITAR UN ESTROBO:

1. Tipo de estrobo: Flamenco – Cuña, etc.

2. Diámetro del cable (en pulgadas).

3. Tipo de cable:

 Calidad o Grado.
 Forma o Construcción (ej. Warrington).
4. Longitud del estrobo (en metros).

5. Longitud del Ojo (Según el paso

Longitud del Ojo Terminal

Longitud del Estrobo.

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Ejemplos de Estrobos con sus códigos :

Ing. Luis Vílchez Flores

 ESLINGAS:

 VENTAJAS.
1. Suavidad: Permite manejar superficies pulidas o
pintadas sin producir marcas o abolladuras.

2. Flexibilidad: Se adaptan a la forma de la carga sin

producir abolladuras.

3. Resistencia a la humedad y agentes químicos.

4. No se oxidan, por lo que no manchan los materiales
como el acero Inoxidable.

5. No generan chispas, se puede usar en ambientes

explosivos.
6. Por su construcción, minimizan el giro de la carga.
7. Livianas: Fácil manejo y evita el peligro de golpes o
cortaduras en las manos.

8. Elásticas: Absorbe cargas de impacto.

Ing. Luis Vílchez Flores

 Tipos de eslingas:

 Eslingas Sinfín o Grommet:

Su mayor ventaja es que puede ir

trasladando el punto de toma y así obtener
un desgaste más parejo.

Ojos enangostados

 Eslingas con ojo estándar:

El material se cose para formar un cuerpo

plano y cada ojo se ubica en el mismo
plano que el cuerpo de la eslinga.

Ing. Luis Vílchez Flores

 Tipos de eslingas:
 Eslingas con Ojos revirados:
El ojo de la eslinga se encuentra revirado en 90 grados, respecto al plano principal de
ésta.

Ing. Luis Vílchez Flores

APAREJOS Y ACCESORIOS DE IZAJE:

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 DIAMETROS DE CURVA DE ESLINGAS

Cuando equipó como una cesta. Diámetro de la curva donde unos contactos de
cabestrilla a la carga puede ser un factor limitante en capacidad de cabestrilla.
Standares D/d razones.
Donde : D es el diámetro de curva, y d el diámetro de la cuerda. Está aplicado
para determinar eficiencia de construcciones de cabestrilla carias, como se inidca
abajo:

MECANICAMENTE EMPALME. CABESTRILLAS DE PARTE SOLAS:

20 El diámetro de cuerda de veces.
ENTREGUE EMPALMADO. CABESTRILLAS DE PARTE SOLAS:
10 El diámetro de cuerda de veces.
TRENCE MULTI PARTE CABESTRILLAS DE 6 & 8 PARTES:
20 Las veces diámetro de cuerda de componente.
ESTUPENDO DOBLA MULTI PARTE CABESTRILLAS:
20 Las veces diámetro de cuerda de componente.
CABLE PUSO ARROJA: 10 Las veces diámetro de cuerpo de cabestrilla.
ENTREGUE PLEGADO <GROMMETS> Y MECANICAMENTE
JUNTANDO <GROMMETS>: 5 Las veces diámetro de cuerpo de cabestrilla.

* Desde que el cuerpo de unos grommet contactos el alzar gancho, esta curva
usulamente capacidad de límites más que contacto doblante con carga y por lo
tanto prevalece.

Ing. Luis Vílchez Flores

APAGAR CELULARES

EXÁMEN INDIVIDUAL

DURACIÓN: 60 Minutos