Automotriz

Gráficas
Gráfica 1 – Ascenso de las automotrices japonesas y
coreanas (Dicken 2007)
 Gráfica 2 – Joint
Ventures
empresariales en la
industria automotriz
china (Dicken, 2007)
Gráfica 3 – (a) Las 10 primeras automotrices
(Dicken 2007)
Gráfica 3 – (b) Las primeras 13 empresas de autopartes
(Dicken 2007)
Gráfica 4 – Evolución reciente de la producción de vehículos por
empresas
(Sturgeon, Memedovic, Van Biesenbroek y Gereffi, 2009)
Gráfica 5 – Dispersión geográfica de la producción de vehículos
(Sturgeon, Memedovic, Van Biesenbroek y Gereffi, 2009)
 Gráfica 6 – Producción mundial de vehículos por países
(Sturgeon, Memedovic, Van Biesenbroek y Gereffi, 2009)
Gráfica 7 – Consorcios automotrices circa 1985
(Ohmae, 1990)
Gráfica 8 – Consorcios automotrices circa 2005
(Dicken, 2007)
Gráfica 9 – Creciente importancia de los proveedores en la industria
automotriz
(Sturgeon, Van Biesenbroek y Gereffi, 2008)
Gráfica 10 – Tendencia creciente del outsourcing,
empresas europeas (Veloso, 2000)
Gráfica 11 a – Distribución de la capacidad de producción de
las empresas americanas por países (GM) (Dicken, 2007)
Gráfica 11 b – Distribución de la capacidad de producción de
las empresas americanas por países (Ford) (Dicken, 2007)
Gráfica 12 a – Distribución de la capacidad de producción de
las empresas japonesas por países (Toyota)(Dicken, 2007)
Gráfica 12 b – Distribución de la capacidad de producción de
las empresas japonesas por países (Honda)(Dicken, 2007)
Gráfica 12 c – Distribución de la capacidad de producción de
las empresas japonesas por países (Nissan)(Dicken, 2007)
Gráfica 13 a – Distribución de la capacidad de producción de
las empresas europeas por países (VW)(Dicken, 2007)
Gráfica 13 b – Distribución de la capacidad de producción de
las empresas europeas por países (P-C)(Dicken, 2007)
Gráfica 13 c – Distribución de la capacidad de producción de
las empresas europeas por países (Renault)(Dicken, 2007)
Gráfica 14 Las cadenas de valor automotrices
(Dicken, 2007)
Gráfica 15a Relación de las ensambladoras con los
proveedores: Producción en masa (Klier, 1994)
Gráfica 15b Relación de las ensambladoras con los
proveedores: Producción flexible (Klier, 1994)
Gráfica 16 Partes, componentes, módulos, subsistemas
(Sturgeon y Florida, 2000)
Gráfica 17 Perspectivas de evolución de la cadena de
suministro (Dicken, 2007)
Gráfica 18 Empresas extranjeras según primer año de
producción en territorio norteamericano (Klier, 2009)
Gráfica 19 Plantas extranjeras de autopartes instaladas
en EEUU, por años (Klier, 1994)
Gráfica 20 Participación decreciente de las tres grandes
en el mercado norteamericano (Klier, 2009)
Gráfica 21 Localización de la industria automotriz en EEUU (Klier
and McMillen, 2006)
Distribución de las plantas de autopartes antiguas
Gráfica 22 Localización de la industria automotriz en EEUU (Klier
and McMillen, 2006)
Distribución de las nuevas plantas de autopartes
Gráfica 23 Localización de la industria automotriz en EEUU (Klier
and McMillen, 2006)
Geografía cambiante de las empresas de autopartes
Gráfica 24 Localización de la industria automotriz en EEUU (Klier and
McMillen, 2006)
Plantas de autopartes y de ensamble en América del Norte
Gráfica 25 Principales países exportadores de autopartes a
EEUU (Sturgeon, Van Biesenbroek y Gereffi, 2007)