METODOS DE EXCAVACION DE TUNELES MEDIANTE

PERFORACION Y VOLADURA
Los métodos de excavación de túneles mediante perforación y
voladura dependen fundamentalmente en primer lugar, del tipo de
terreno a atravesar.
 Las partes o trabajos elementales de que consta el ciclo de trabajo
característico de las excavaciones mediante perforación y voladura son las
siguientes:
 Replanteo en el frente del esquema de tiro.
 Perforación de los taladros.
 Carga de los taladros con explosivo (barrenos).
 Voladura y ventilación.
 Retirada del escombro y saneo del frente, bóveda y hastiales.
 Los taladros deben de tener una longitud de un 5 a 10 % superior a la
distancia que se quiera avanzar con la pega, llamada longitud de avance, ya
que siempre se producen pérdidas que impiden aprovechar al máximo la
longitud de los taladros

 Las longitudes de avance típicas están comprendidas entre 1 y 4 metros y

se fijan en función de la calidad de la roca, cuanto mejor es la calidad del
terreno, mayores serán los avances posibles. Con una roca de calidad
media-adecuada es habitual perforar taladros de 3 a 3,50 metros para
avanzar entre 2,80 y 3,20 metros en cada voladura.

Para la perforación y voladura, la sección teórica del túnel se divide en zonas, en

las que las exigencias, tanto de densidad de perforación, como de carga
específica de explosivo y secuencia de encendido son distintas. Estas zonas
son:Cuele,Contracuele,Destroza,Zapateras,Contorno
 Maquinaria de perforación

La perforación de los taladros se puede hacer por dos procedimientos:

el primero es mediante el uso de el segundo es mediante martillos hidráulicos

martillos manuales accionados por montados sobre una maquina automóvil
aire comprimido denominada jumbo.
 ERRORES DE PERFORACION

 Espaciamientos irregulares entre taladros  Irregular longitud de los taladros

 Intersección entre taladros  Sobrecarga (excesiva densidad de carga)

Explosivos y detonadores
SOSTENIMIENTO: