OBRAS FLUVIALES

HIDROGRAFÍA 1
ANEXO
Navegación
 El río como vía de comunicación permite el
transporte de embarcaciones de carga
(preferentemente) y pasajeros. El medio fluvial
presenta grandes ventajas económicas en el
transporte de cargas, siendo la principal vía de
importación y exportación del país.
 A modo comparativo se tiene que un solo comboy
compuesto por un remolcador y 12 barcazas
pueden transportar por ejemplo, 24.000 tn de
mineral, para lo cual se necesitarían 800
camiones con acoplado (30 tn de carga).
 Calado de un Buque: Es la altura de la parte del
buque sumergido y está en función al tipo de
construcción y a la carga del mismo.

Por la condiciones del río, las embarcaciones

fluviales se diseñan de tal forma que el calado
máximo (con máxima carga) no supere los 12 pies
(3,6 m), siendo lo ideal 10 pies (3,0 m).
 Nivel del Río: Las alturas de los ríos son variables
y están en función del aporte de caudal hídrico de
sus tributarios.
A modo de referenciar estas alturas se
instalan a lo largo del desarrollo del río y en
puntos representativos, reglas centimetradas
denominadas hidrómetros o limnímetros, cuyo
nivel cero se referencia a niveles de la red de
nivelación o cotas GPS (IGM).
Canal de Navegación: Es la faja longitudinal
del río que presenta mayores profundidades.
MEDICIÓN DE LOS NIVELES DEL RÍO
 Hidrómetros: A modo de determinar los niveles del río
se instalan a lo largo del desarrollo del mismo y en
lugares estratégicos, reglas centimetradas
denominadas hidrómetros o limnímetros, cuya cota de
su nivel cero se referencia a niveles de la red de
nivelación o cotas GPS (IGM). Las lecturas de los
niveles del río en los distintos hidrómetros se realizan
en forma diaria (7:00 hs) mediante un observador
contratado para el efecto.

 Actualmente se tienen limnímetros automatizados

que dan lecturas instantáneas y cuya transmisión al
banco de datos se realiza por vía satelital o enlace de
radio.
HIDROGRAMA ESTACIÓN LADARIO
Hidrograma Estación Fte Olimpo
HIDROGRAMA ESTACIÓN CASADO
HIDROGRAMA ESTACIÓN CONCEPCIÓN
HIDROGRAMA ESTACIÓN ASUNCIÓN
HIDROGRAMA ESTACIÓN PILAR
MEDICIÓN DE CAUDAL DE UN CURSO DE AGUA
(AFORO)
Interesa conocer los caudales del río para distintas
secciones del mismo y en diversas condiciones de su
nivel, a los efectos de realizar diversos estudios, como
ser modelos de predicciones de nivel, determinación de
alturas de puentes, muelles, proyectos de obras para la
navegación, etc.
Los caudales en una sección se determinan mediante la
ejecución de aforos, a través de distintas metodologías
como ser:
Aforo mediante medición de velocidades con
OTT
En la sección en la cual se desea determinar el caudal
se traza una línea transversal al sentido longitudinal
del río. A lo largo de esta línea se determinan distintos
puntos, en los cuales se realiza la medición de la
velocidad media del río, obteniéndose mediante
promedio la velocidad media de la sección considerada.
Conocida el área de la sección considerada se puede
determinar el caudal (Q= VmxA).
Las mediciones de caudales se realizan en la misma
sección para distintos niveles del río conformándose la
curva Altura – Caudal.
 a. Aforo mediante utilización del ADCP (Acoustic Doppler Current Profilers)

El ADCP es un equipo de última generación, con el cual instalado en una

embarcación pequeña se puede determinar mediante un sistema Doppler, en forma
simultánea el perfil del lecho del río (profunidad), la concentración de sedimento en
suspensión, las velocidades y el caudal.

Las mediciones de caudal en una sección del río se realizan en el tiempo que tarda
la embarcación de navegar de costa a costa, sin tener en cuenta el curso que se
utiliza para la travesía (recto, zigzag, curvas, etc). Los cálculos son realizados a
bordo mediante una computadora portátil que opera un programa (Transect).
CURVA H–Q DE ASUNCIÓN
 HIDROVIA PARAGUAY PARANA

NIVEL DE REFERENCIA DE OBRAS

 Nivel correspondiente al 10% del año seco, definido este como
aquel que tiene un período de recurrencia de 10 años.Lo
anterior corresponde a admitir que el nivel no sería menor que el
nivel de proyecto en un máximo de 36 días (10% del año) cada
10 años.

 Es una línea imaginaria a la cual se refieren las cotas de un

proyecto de dragado en el rio, es también conocido como nivel
de reducción o cero hidrográfico. Previo al análisis de la
influencia de los niveles de referencia en las obras es
necesario analizar los siguientes aspectos
 LECTURAS HIDROMETRICAS DE
NIVELES DE RIO
Magnitud cuya dimensión expresa la distancia entre la superficie del
agua y un plano de referencia, este plano es de libre elección siendo
por lo general adoptado como cero de las escalas aquel que coincida
con el nivel más bajo que haya sido observado en el lugar.
En general las cotas de los ceros de las escalas de los puestos
hidrométricos de la Hidrovía Paraguay - Paraná están vinculados a las
redes de nivelación altimétricas de cada país y la relación que pudo ser
establecida entre los niveles de referencia o Datum de Argentina, Brasil y
Paraguay es la siguiente:
 Cota IBGE (Brasil) = Cota IGM (Arg.) + 0,13.
 Cota IGM (Par.) = Cota IGM. (Arg.) + 0,84.
 Las mediciones son realizadas por observadores diariamente a una
misma hora y registradas en planillas preparadas para anotaciones
mensuales.
METODOLOGIA UTILIZADA PARA FIJAR
EL NIVEL DE REFERENCIA

 El diseño y la planificación de obras hidráulicas se

relacionan con eventos hidrológicos futuros, por ejemplo
es necesario conocer cuál será el caudal de diseño para
el vertedero de una presa, o cual es el nivel de estiaje
con el cual se podrán planificar trabajos en el cauce y
márgenes de los ríos.
 La complejidad de los procesos físicos que tienen lugar
en la reproducción de los niveles y caudales hace difícil
la estimación de estos valores basados en leyes de la
física o de la mecánica y es por esto que la estadística
y la probabilidad son métodos apropiados para el
análisis hidrológico.
 SERIE DE DATOS HIDROMÉTRICOS
ANALIZADOS

Es recomendable para estudios hidrológicos

examinar una sucesión de datos hidrométricos
no menor a 40 años que incluyan ciclos de
aguas altas y bajas del rio Paraguay de tal
forma a tener como resultado un valor
representativo de su comportamiento en el
tiempo estudiado.
 IMPORTANCIA DE LOS NIVELES DE REFERENCIA
PARA EL PROYECTO DE OBRAS FLUVIALES

 Una vez aceptada la metodología estadística y acordada la

serie de datos hidrométricos que serán analizados, la
importancia de la elección del plano de referencia se
establece por el hecho de que estos valores están
relacionados con los cálculos del proyecto, que deben
garantizar el normal uso de las obras realizadas.

 En los diversos estudios encarados desde la década de

1970 para el mejoramiento de la navegabilidad del rio
Paraguay, los niveles de referencia de las obras fueron
determinados utilizando la metodología estadística aplicada
a las lecturas de niveles hidrométricos diarios de las
estaciones instaladas en las márgenes del rio Paraguay.
Niveles de Reducción en los Diferentes Puestos Fluviométricos
COTAS DE
COTAS DE NIVELES DE NIVELES
PUESTO
Km CEROS DE REDUCCION DE
FLUVIOMÉTRICO
ESCALAS (m) REDUCCIO
N
1 Ladário 2.755 82,02 0,08 82,10
2 Manga 2.686 78,45 2,24 80,69
3 Porto Esperança 2.630 79,53 -0,49 79,04
4 Forte Coimbra 2.562 78,77 -1,18 77,59
5 Baía Negra 2.490 76,56 -0,18 76,38
6 Barranco Branco 2.322 72,32 0,91 73,23
7 Fecho dos Morros 2.268 71,62 0,78 72,40
8 Porto Murtinho 2.235 70,62 1,43 72,05
9 Puerto Casado 2.147 69,42 1,00 70,42
10 Puerto Pinasco 2.076 67,80 0,80 68,60
11 Concepción 1.940 64,29 0,81 65,10
12 Tacurupyta 1.887 61,96 1,19 63,15
13 Antequera 1.828 60,28 0,27 60,55
14 Rosario 1.776 57,50 0,37 57,87
15 Asunción 1.630 53,20 0,24 53,44
16 Villeta 1.593 52,02 -0,08 51,94
17 Guyrati 1.580 50,48 0,56 51,04
18 Paraíso 1.522 49,15 0,43 49,58
NIVELES DE REFERENCIA PARA LA
BATIMETRIA

Pelo de agua

C1 Linea de cota del cero del lugar referida al mar

Co
H1 Ho H2 C2 NRM=0

d L

Co=C1(D-d)+C2d
D
CICLO HIDROLOGICO DEL RIO
PARAGUAY

Enero Feb. Marzo Abril Mayo junio Julio Agosto Set. Oct. Nov. Dic.
BAJA MEDIA ALTA MEDIA BAJA