CAPITULO IV

UNIONES REMACHADAS
 1. INTRODUCCION

• Toda máquina, estructura o sistema completo, están

formados por un conjunto de piezas y/o mecanismos los
cuales están conectados y unidos por algún tipo de
unión.
• En general hay dos tipos de juntas o uniones, estas son :
a) Uniones fijas o permanentes.
b) Uniones removibles o temporales.
 2. TIPOS DE UNIONES

a) UNION PERMANENTE. Para separar los

elementos que forman la junta, el elemento de
unión se destruye. Ejemplo: las juntas
remachadas, soldadas, zunchadas.
b) UNION TEMPORAL. Para separar los
elementos de la junta, el elemento de unión no
se destruye. Ejemplo: las juntas atornilladas,
empernadas, enchavetadas,
JUNTAS
REMACHADAS

JUNTAS
SOLDADAS

Fig. 4.1. JUNTAS PERMANENTES

4,2. JUNTAS ZUNCHADAS
JUNTAS
EMPERNADAS

JUNTAS
ENCHAVETADAS

Fig. 4.3. JUNTAS TEMPORALES

 3. UNIONES REMACHADAS
• Uniones de carácter permanente, los elementos de unión
son los remaches o roblones. Los cuales son usados por
ejemplo en : estructuras pesadas y ligeras, ventiladores,
fuselajes de aeronaves, carrocerías de omnibuses,
embragues, utensilios de cocina, zapatos, zapatillas,
prendas de vestir y otras aplicaciones mas.
Fig. 4.4. DIFIRENTES TIPOS DE REMACHES.
Fig. 4. 4. APLICACIÓN DE REMACHES EN UNA JUNTA
3.1 PARTES DE UN REMACHE

• Las partes de un remache son:

a) Vástago.
b) Cabeza.
Formas: botón, tronco cónica, plana, cónica,
cacerola, avellanada, oval avellanada, entre otras.
PARTES DE UN REMACHE ANTES Y DESPUES DEL REMACHADO

4.5. REMACHE Y SUS PARTES – ANTES Y DESPUES DEL REMACHADO

OVALADA PLANA AVELLANADA BOTON HEXAGONAL CONICA

Fig. 4. 6. TIPOS DE CABEZA MAS COMUNES DE LOS REMACHES

Fig. 4.7 REMACHES DECORATIVOS USADOS EN LA INDUSTRIA DEL
CALZADO Y VESTIR
 3.2 ESPECIFICACION O NOMENCLATURA.
La especificación se hace indicando:
• Diámetro,
• Longitud (vástago), y
• Una norma, como por ejemplo, ISO, DIN, AISC, ASTM,
UNE, etc.
Ejemplo:
• 8 x 25 DIN 124
8 mm de diámetro
25 mm longitud del vástago
• 1/2 x 1 1/2 ASTM A31
1/2 pulg. de diámetro
1 ½ pulg. longitud del vástago
 4. TIPOS DE REMACHES

a) REMACHES GRANDES O CORRIENTES. Se

fabrican en diámetros que varían desde ½” Ø - 1 5/8”
Ø, con incrementos de 1/16” (1/8”), excepcionalmente
pueden usarse remaches hasta de 4” Ø. Se aplican en
estructuras grandes como: puentes, hangares, hélices
de barcos, ventiladores etc.
MATERIALES : Aceros de bajo y medio carbono,
aceros ASTM A36, SAE1020, SAE 1030, SAE 1040,
acero de baja aleación HSLA, AISI 4340; aceros
inoxidables AISI 340, aleaciones de Ti.
Fig. 4.8. APLICACIÓN DE LOS REMACHES GRANDES DE ACERO
b) REMACHES PEQUEÑOS O LIVIANOS. Se fabrican en
diámetros de 7/16” hacia abajo, se utilizan en fabricaciones
de estructuras pequeñas y ligeras, como por ejemplo: chasis
de camionetas y omnibuses, fuselajes de aeronaves.
MATERIALES. Usados en su fabricación son aluminio,
aleaciones de aluminio AA 2024, AA 7075, cobre, latón,
bronce, acero inoxidables AISI 340.
Fig. 4.9. REMACHES PEQUEÑOS
Fig. 4.10. REMACHES DE ALEACIONES DE ALUMINIO USADOS EN
AERONAVES
c) REMACHES EXPLOSIVOS – DUPONT.
Estos remaches tienen una pequeña carga explosiva
en el extremo del vástago. Generalmente son usados
en la industria aeronáutica, en lugares donde es
inaccesible las herramientas comunes de remachar.
MATERIALES. Aleaciones de aluminio, AA2024,
AA7075, monel, aleaciones de titanio.
 PEQUEÑA CARGA
EXPLOSIVA

antes de instalado

después de instalado

REMACHE DUPONT

Fig. 4.11. INSTALACION DE REMACHES DUPONT

d) REMACHES CHERRY (POP).
Al igual que los remaches Dupont, se utilizan
en lugares inaccesibles a las herramientas de
instalación. Se utiliza en carrocerías de omnibuses,
fuselajes de aeronaves.
MATERIALES. Aleaciones de aluminio
AA2024, AA7075, acero bajo y medio carbono, acero
inoxidable ferrítico (AISI 304, AISI 306).
 ARANDELA DE VASTAGO DE TRACCION
DEFORMACION

antes de instalado F
F

CABEZA DEL REMACHE BUJE DE COMPRESION

después de instalado

REMACHE CHERRY

Fig. 4.12. INSTALACION DE UN REMACHE CHERRY

Fig. 4.13. REMACHES CHERRY O POP
e) REMACHES HUECOS Y DECORATIVOS.
Se utilizan en juntas donde los esfuerzos son pequeños y
el objetivo de la junta es solo de fijación, como por
ejemplo en la industria de confecciones textiles, calzado,
zapatas de frenos, embragues, etc.
MATERIALES. Se usan: el aluminio y sus aleaciones,
cobre, latón, bronce, acero de bajo carbono, plásticos, etc.
Fig. 4.15. REMACHES HUECOS
Fig. 4.16. APLICACIONES DE REMACHES HUECOS PARA CALZADO
 5. FORMAS DE REMACHADO
El procedimiento general de remachado consiste:
a) Hacer el agujero en los elementos a unir.
b) Se introduce, el remache en el agujero.
c) Se sujeta el remache por su cabeza, con la contra
estampa o butrola.
d) Por el extremo del vástago se coloca la estampa que
formará la otra cabeza y se aplica presión.

De acuerdo a la ejecución del remachado, este puede

ser:
Fig. 4.16. PROCEDIMIENTO DE REMACHADO
A) REMACHADO EN CALIENTE.
Se aplica a remaches grandes de acero, el procedimiento
consiste:
• Se calienta los remaches hasta el estado plástico (color
cereza)
• Luego se coloca en el agujero y se lo expande a presión
mediante martilleo o máquina remachadora llenando
totalmente el agujero.
Cuando este se enfría se contrae longitudinalmente y
diametralmente, produciendo tensión en el vástago y
compresión en los elementos de la junta, lo que origina
resistencia a la fricción contra el deslizamiento, en la
junta.
B) REMACHADO EN FRIO.
Se instalan a temperatura ambiente y necesitan de
presiones altas para formar la otra cabeza y completar el
proceso. Se practica en remaches pequeños.
El trabajo en frío aumenta la resistencia mecánica del
remache y elimina la necesidad de calentarlo.
 6. TIPOS DE UNIONES REMACHADAS

A) UNIONES TRASLAPADAS. Los elementos a unir

(planchas y/o perfiles) se sobrepasan una respecto a la otra
y en la zona de sobrepaso común se instalan los remaches.
B) UNIONES A TOPE CON CUBREJUNTAS. Los elementos
a unir se tocan sus extremos y la junta se produce con
cubrejuntas (planchas) y en la zona de la cubrejunta se
instalan los remaches.
7. RELACIONES DIMENSIONALES DE LOS
REMACHES EN LAS JUNTAS.

a) Relación entre el diámetro y la longitud del remache.

L = Σ e + 2dr
• L : Longitud del vástago del remache.
• Σe : Sumatoria de los espesores de la junta.
• dr : Diámetro del remache.

b) Relación entre el diámetro de la estampa y el diámetro

del remache.
Ds = 2dr + ¾”
• Ds : Diámetro de la estampa.
• dr : Diámetro del remache en pulgadas.
c) Relación entre el diámetro del agujero y el diámetro del
remache.

dh = dr + 1/16”
dh : Diámetro del agujero en pulgadas.
dr : Diámetro del remache en pulgadas.

d) Relación aproximada entre el diámetro del agujero y el

espesor de la plancha.
dh  1.4 t
dh : Diámetro del agujero en pulgadas.
t (e) : Espesor de la plancha en pulgadas.
e) Margen (m) entre la primera hilera de remaches y el borde
de la plancha.

1.5 dh ≤ m ≤ 1.75 dh.

f) Paso (p) entre los centros de dos remaches consecutivos

espaciados igualmente en una hilera de remaches.
p  3 dh
g) Paso (P) entre los ejes de hileras consecutivas de
remaches.

2.5 dr ≤ P ≤ 3.5 dr.

CONSIDERACIONES AL PROYECTAR UNA JUNTA
REMACHADA.
a) Los remaches solo trabajan a corte y aplastamiento.
b) Los remaches llenan totalmente los agujeros al ser
instalados.
c) Para el cálculo del esfuerzo aplicado se considera el área
proyectada (e x D).
d) No se considera el esfuerzo generado por fricción entre
los elementos de la junta.
 7. FALLAS EN LAS UNIONES REMACHADAS

• Las fallas mas comunes que se producen en las uniones

remachadas, por efecto de cargas externas a las que
están sometidas las juntas son las siguientes:
 F

1. Rotura en la plancha por tensión

 F F

F F/2 F/2

Corte simple Corte doble

2. Rotura en los remaches por simple y doble corte

 F
F

F
F

Corte del margen de la plancha Desgarramiento del margen de la plancha

3. Rotura del margen por corte y desgarramiento debido a la

flexión en la plancha
 F

4. Falla por aplastamiento de la plancha o de los

remaches.