MEZCLAS TIBIAS

WARM MIX
INTEGRANTES:
-ROJAS PARIONA MADELEYDA ROSALIA
-SAYRITUPAC LUIS
 ANTECEDENTES
El concepto de mezcla tibia surgió en el año de 1995 en diferentes países de Europa, tras la
necesidad de una mezcla bituminosa que ofreciera economía en energía y tuviera el mismo
desempeño de las mezclas bituminosas en caliente.
La conferencia de las Naciones Unidas para el ambiente y el desarrollo sostenible que se celebró
en Rio de Janeiro en 1992 marcó el inicio de conciencia universal de los riesgos de daño mirando
hacia este planeta. La destrucción de los recursos naturales y el cambio del clima son la principal
causa de daño e interrupción de los ecosistemas, causados en mayor medida por la industria,
agricultura y el transporte. Este pensamiento fue formalizado con el Protocolo de Kyoto en el
año de 1997 en la United Nations Framework Convention sobre el cambio climático, un
compromiso en particular surgió, el de bajar las tasas de emisiones de gases de invernadero.
Entre 1997 - 1999, se construyen los primeros pavimentos con WMA (Warm mixAsphalt)en
Europa.
 DEFINICION
El término mezcla asfáltica tibias (WMA por sus siglas en inglés) se refiere a un
grupo de tecnologías que permiten la reducción de la temperatura de
producción y colocación de la mezcla. Mientras que la mezcla asfáltica en
caliente se produce típicamente en el rango de 140°C a 170°C, la mezcla
asfáltica tibia puede producirse en el rango de 105°C a 135°C gracias al uso de
tecnologías que reducen la viscosidad de la mezcla y mejoran su trabajabilidad.
 DEFINICION
Las mezclas asfálticas tibias (MAT) o también llamadas Warm Mix Asphalt
(WMA)) son un conjunto de tecnologías desarrolladas en Europa durante el
Tratado con Kyoto y la Comunidad Económica Europea en 1997, como una
respuesta los gases del efecto invernadero. La National Asphalt Pavement
Association (NAPA) en cooperación con la Federal Highway Administration
(FHWA) introdujeron las MAT en el World Asphalt Show & Conference del
2004, en Nashville, TN, como aporte a estos problemas ambientales.
El objetivo de estas tecnologías es bajar las temperaturas de trabajo, principalmente de
compactación, Para ello existen diferentes técnicas que buscan reducir la viscosidad del
ligante asfáltico y que pueden aplicarse tanto en mezclas continuas como discontinuas.
Dichas técnicas se separan en tres categorías definidas como:
1. Disminuir la viscosidad utilizada en aditivos orgánicos.
2. Uso de Asfaltos espumados.
3. Empleo de aditivos químicos (emulsiones).
 MEZCLAS ASFALTICAS SEGÚN
TEMPERATURA DE MEZCLADO
 MEZCLAS ASFALTICAS SEGÚN
TEMPERATURA DE MEZCLADO
 La mezcla en frio (Cold Mix Asphalt – CMA) con una temperatura de
mezclado que varía de 25°C – 60°C
 La mezcla semicaliente (Half – Warm Mix asphalt – HWMA) con una
temperatura de mezclado que varía de 60°C – 100°C
 La mezcla tibia (Warm Mix Asfalt - WMA) con una temperatura de
mezclado que varía de 100°C – 145°C
 La mezcla en caliente (Hot Mix Asphalt – HMA) con una temperatura de
mezclado que varía de 145°C – 180°C
TIPOS DE MEZCLAS A BAJA
TEMPERATURA
 VENTAJAS
Reducción del consumo de combustibles y energía. Reducción de emisiones
producidas por el consumo de combustibles fósiles requeridos para generar el
calor necesario para secar los agregados y producir la mezcla. Mayor
trabajabilidad y compactabilidad de la mezcla. Posibilidad de colocar la mezcla a
menor temperatura ambiente y mayores distancias de acarreo. Mayor uso de
pavimento asfáltico reciclado (RAP).
 DESVENTAJAS
No hay problemas significativos para la producción de WMA en el campo. La
implementación de estas tecnologías requiere de inversión en modificación de
equipos, materiales y capacitación. Estos costos pueden compensarse
eventualmente con la reducción en costos de combustible. En este momento
no se cuenta con suficientes datos a largo plazo para caracterizar claramente
cómo se desempeñan las mezclas tibias. Existen estudios de laboratorio y
evaluaciones a corto plazo en campo que han mostrado resultados positivos,
 BENEFICIOS DE LAS MEZCLAS TIBIAS
• Reducción de la temperatura de compactación para un intervalo de 90º a 130ºC.
• La durabilidad de los pavimentos es potenciada debido a la mejor compactación de la mezcla
asfáltica que conduce a un menor volumen de vacíos.
• La mezcla asfáltica a temperaturas más bajas minimiza el envejecimiento del ligante bituminoso
por oxidación, preservando su respuesta elástica principalmente en lo que concierne a la fatiga.
• Mejora el manejo de la mezcla bituminosa, facilita y optimiza la compactación de la mezcla.
• Reduce el consumo de combustible de la planta hasta en un 30%.
• Reduce la emisión de gases como CO2, CO y NO2, mejorando la calidad del aire durante la
producción de la mezcla asfáltica.
• Reduce la exposición de los trabajadores a los humos y olores tanto en la planta como en la obra.
 BENEFICIOS DE LAS MEZCLAS TIBIAS
• Permite la aplicación de mezcla bituminosa en regiones geográficas más frías, en estaciones más frías y en
períodos más fríos (servicio nocturno o a grandes distancias).
• Permite el transporte de mezcla bituminosa a distancias mayores por el potencial de enfriamiento menor.
• Permite reiniciar el tráfico sobre la mezcla asfáltica de manera más rápida.
• Posibilita la ejecución de remiendos y aplicación de capas delgadas con mejor calidad frente al enfriamiento.
• Permite la utilización de un volumen de RAP (asfalto reciclado).
• Permite la aplicación en lugares de acceso restringido, trabajo urbano y de conservación (como juntas,
trabajos manuales e incluso remiendos superficiales y profundos) con mejor calidad y acabado. Estos
servicios por su característica demandan mayor cantidad de tiempo para ser ejecutados y en condiciones
normales perjudicarían la calidad de la aplicación de una mezcla bituminosa en caliente tradicional.
RESULTADOS EN LA PLANTA DE
PRODUCCIÓN
RESULTADOS EN LA PLANTA DE
PRODUCCIÓN
EXPERIENCIAS EN CASO DE LLUVIAS
GRACIAS!!!!!