Las CIUDADES

se han olvidado
de las PERSONAS
Priorizando al auto
 1950 2010

Cortando barrios
Separando dinámicas
comerciales

Separando barrios
Causando heridas
urbanas
¿Y para qué?
Más autos,
más tráfico
 2013
2.2 millones de unidades

2004
1.3 millones de unidades

*En todo el Perú. Fuente: CAF – Parque Vehicular en la Comunidad Andina

Menos seguridad
El peatón es la
segunda prioridad
Y la tercera también
La ciudad de la exclusión
La ciudad del
paisajismo ornamental
De la arquitectura
a la defensiva
Con medidas que
discriminan
Con espacios inutilizables

Medidas discriminadoras
Donde se
semi-privatiza lo público
Y se enreja el patrimonio
Nos adecuamos a esta falta
de sensibilidad
Las PERSONAS
se han olvidado
de las CIUDADES
Las casas
eran parte de la calle
Se daba una vigilancia
pasiva del espacio público
Edificios con transiciones
más amables
Con fachadas
más permeables
Con usos mixtos
Con primeros
pisos activos
Hoy nos encerramos
tras muros
Se vuelca la vida
a lo privado
Preferimos muros muertos
Que priorizan la entrada
y salida de autos
Creando muros
sobre muros
Y fachadas ciegas
“Hoy en día sabemos más
sobre el hábitat de los
gorilas o los tigres
siberianos que sobre el
hábitat urbano adecuado
para el homosapiens”
Antanas Mockus – Ex Alcalde de Bogotá
GOBERNAR para
humanizar la ciudad
es un constante
RETO
 Tendencia al individualismo

Conflicto entre SOCIALES Sociedad

lo público y lo privado estratificada

Poco respeto y tolerancia

 Plan metropolitano vencido

Limitadas ESTRUCTURALES Planificación

competencias distritales fragmentada

Falta de concertación
 1990

Lima de antes
 2015

Lima de hoy
 1990 2015

Plan metropolitano vencido

Planificación fragmentada
Falta de concertación
Limitadas competencias
distritales
“No hay excusa para no
actuar. Es sumamente
arrogante creer que la
planificación se puede hacer
solo después que todas las
variables posibles han sido
controladas”
Jaime Lerner – arquitecto /ex alcalde Curitiba
 Intervenciones
Macro

Intervenciones
urbanas a Intervenciones
diferentes Intermedias

escalas
Intervenciones
Micro
 Intervenciones
Parque Ecológico Macro

Proyectos Intervenciones
Intermedias
de inversión pública

Activaciones Intervenciones
Micro
Activaciones urbanas
Parklets
Parklets
Cine en tu Parque
Cuenta cuentos
Música al aire libre
Música al aire libre
Juegos para niños
Juegos para niños
Mini gimnasios
WiFi
Cargadores solares
Cicloestaciones
ANTES

Plaza 31
AHORA

Plaza 31
Plaza 31
ANTES

Calle Los Libertadores

AHORA

Calle Los Libertadores

Calle Los Libertadores
Calle Los Libertadores
Calle Los Libertadores
Calle Los Libertadores
Calle Los Libertadores
ANTES

Calle Las Begonias

AHORA

Calle Las Begonias

AHORA

Calle Las Begonias

PRONTO

Calle Las Begonias

ANTES

Calle Burgos
AHORA

Calle Burgos
Calle Burgos
AHORA

ANTES

Plaza Bollar
AHORA

ANTES

Plaza Aldana
Parque Ecológico
Parque Ecológico
Parque Ecológico
Parque Ecológico
Parque Ecológico
Ordenanza de la
COMPETITIVIDAD
por la
SOSTENIBILIDAD
 Prioridad peatonal Fomento de la Uso compartido y
movilidad no velocidad reducida
motorizada

ZONA ZEN
Zona de Emisiones Neutras
 LEYENDA

ZEN (Zona de Emisiones Neutras)

ZRE El Olivar y área de influencia

ZONA ZEN
 Régimen General Régimen de Incentivos
D.A. 002-ALC/MSI Ord. 412-MSI + D.A. 002-
ALC/MSI

Nueva dotación de
estacionamientos
 Régimen General Régimen de Incentivos
D.A. 002-ALC/MSI Ord. 412-MSI + D.A. 002-
ALC/MSI

Generación de espacio
de uso público
 Caso: proyecto de 500m2 de área construida

Régimen General Régimen de Incentivos

D.A. 002-ALC/MSI Ord. 412-MSI + D.A. 002-
ALC/MSI

Total: 22 E Total: 4 E
+ 2 E bicicletas
y 3 E taxi

Ejemplo: Restaurante
Fachadas activas
Sin semisótanos
Retiros desaprovechados…
…que cobran vida
Necesitamos
ciudades a
ESCALA HUMANA
Vivas
Amables
Para todos
Que puedan seguir
creciendo
Que sean sostenibles para
las próximas generaciones.
HACIENDO CIUDAD
A ESCALA HUMANA