BARMEX, S.A. DE C.V.

PRESENTA:

Propuesta de

Tecnología Magnética para Transmisión de

Torque y Velocidad Constante para

Transportador Rascador de Cadenas del

Reactor Fosfórico de FERTINAL
 INTRODUCCION
Actualmente muchos de nuestros procesos presentan cambios
continuos de temperatura, flujo y presión. En muchas áreas de
proceso, estos cambios no son posibles evitarlos ya que se han
vuelto parte de la operación modificando las características del
producto procesado, incrementando la vibración causado por el
desalineamiento derivado de la misma operación de los equipos.
Estos cambios provocan ciertos movimientos en los ejes de los
equipos de bombeo y dañan los mismos afectando la operación de
las plantas.
 INTRODUCCION
Todos estos cambios han generado gastos adicionales, como son
medidores de flujo, válvulas de control, líneas con válvulas de
recirculación, daños en el equipo de bombeo por cavitación,
daños en sellos mecánicos, daños en rodamientos, daños en la
caja de engranes y perdidas en la producción por paros no
programados.
Se ha diseñado un acoplamiento que da solución a las necesidades de los equipos
dinámicos la cual tiene como finalidad la protección a los componentes de los
mismos, otorgando un nivel idóneo que le permita evitar daños en sus equipos,
incrementando la confiabilidad operativa.
 Acerca de la Tecnología MagnaDrive
MagnaDrive separa físicamente los dos elementos del sistema
dinámico manteniendo el acoplamiento de transmisión de torque y
velocidad a través de magnetismo permanente.
y los discos con
imánes en la flecha
Disco Conductor de Cobre de la carga.
Imanes
colocando el ensamblaje Permanentes
de disco conductor de
cobre en la flecha del
motor.

Flecha del Motor Flecha de la Carga

El torque inducido por el

motor se transfiere a la carga
a través de un gap de aire en
el cual se mantiene fijo en la Gap de Aire
tecnología magnética de
velocidad y torque constante.
CONFIABILIDAD OPERACIONAL DEL
FGC 10.5S AL REDUCTOR

Motor Shaft Load Shaft

El acoplamiento magnético proporcionara un beneficio mecánico (reducción

en el desgaste de los rodamientos y chumaceras debido a que minimiza la
transferencia de vibración y la capacidad de tolerar las desalineaciones.)

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CONFIABILIDAD OPERACIONAL DEL
FGC 10.5S AL REDUCTOR

Motor Shaft Motor Shaft Load Shaft Motor Shaft Load Shaft

2º 0.250 inch 0.125 inch

y en su mantenimiento (tolerancia de desalineamiento: angular máximo de 2°,

paralelo máximo de 0.250”, desplazamiento axial de 0.125” sin afectar el
rendimiento o problemas de desgaste incrementando la vida útil de todo el
equipo motor, caja de engranes y rodamientos) contribuyendo con esto a la
confiabilidad operacional del equipo. VIDA UTIL DEL FGC 10.5S 20+ AÑOS.

6
 FGC 10.5S
ACOPLAMIENTO MAGNETICO
CARACTERISTICAS
SIN CONEXION FISICA ENTRE
EL MOTOR Y LA BOMBA
TOLERA EL DESALINEAMIENTO
NO SE DESGASTAN SUS PARTES
Y NO TIENE PARTES FLEXIBLES
ESPACIADORES PARA AJUSTAR
EL GAP DE AIRE
ARRANQUE Y PARO SUAVE
PROTECCION CONTRA LAS
SOBRECARGAS
BENEFICIOS
EXTIENDE LA VIDA DEL EQUIPO CONECTADO (MOTOR,
CAJA DE ENGRANES, RODAMIENTOS ETC.) AL NO
TRANSFERIR LA VIBRACION AL SISTEMA Y REDUCCION
EN EL USO DE ENERGIA AL ARRANQUE
REDUCE EL TIEMPO DE INSTALACION Y MANTIENE SU
RENDIMIENTO OPERANDO CON DESALINEACION EN
LOS 3 PLANOS
BAJO MANTENIMIENTO.
PROLONGA EL TIEMPO MEDIO ENTRE FALLAS
(INCREMENTO EN LA DISPONIBILIDAD DEL PROCESO)
OPTIMIZA LAS CARACTERISTICAS DE LA OPERACION.
MANIPULANDO EL ESPACIO DE AIRE SE INCREMENTA O
DECREMENTA VELOCIDAD Y TORQUE AL REDUCTOR.
REDUCE EL IMPACTO DE LOS SOBRE ESFUERZOS EN
LOS COMPONENTES INTERNOS DEL EQUIPO
ELIMINA EL TIEMPO MUERTO Y EL COSTO CAUSADO POR
PAROS NO PROGRAMADOS. MEJORA LA SEGURIDAD,
REDUCE EL IMPACTO DE LOS SOBRE ESFUERZOS EN LOS
COMPONENTES INTERNOS DEL EQUIPO
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 ESTADO ORIGINAL DEL LOS
MOTORES CON REDUCTOR

Este transportador rascador de cadena pila roca fosfórica para el reactor fosfórico. La transmisión
de torque y velocidad al transportador es a través de dos motores eléctricos de 30 HP a 1775 RPM
conectados a reductores con acoplamiento hidráulico. Para el arranque es necesario un alto torque
para poder vencer el peso del transportador junto con la roca fosfórica.
PROBLEMATICA

El transportador rascador de cadena del reactor es manejado por

un sistema de conversión de velocidad a través de reductores de
velocidad.

La problemática general en este tipo de aplicaciones es de

sobrecargas por diferentes causas que genera sobre esfuerzos
en el sistema provocando la fractura de los componentes
internos del equipo, en los engranes de los reductores causando
fallas en los acoplamientos hidráulicos actuales afectando
paros no programados en el proceso.

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 FGC 10.5S
DIBUJO TECNICO GENERAL

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ESQUEMA DE SOLUCIÓN

SE
CONFIGURARA
MOTOR –FGC 10.5S– REDUCTOR

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 SOLUCIÓN
ACOPLAMIENTO MAGNETICO MAGNADRIVE ENFRIADO POR
AIRE EN TRANSPORTADOR
Usando la tecnología de acoplamiento magnético
MagnaDrive modelo FGC 10.5S y con el diseño al cual será
fabricado proporcionará los siguientes beneficios para el
transportador –

 Arranque suave amortiguado

 Absorbe las sobre cargas (atascamientos)
 Una mayor transferencia de eficiencia de potencia
resultando en ahorro de energía.
 Elimina la vibración como resultado de la desalineación.
 En un atascamiento del transportador el acoplamiento
se deslizara protegiendo al sistema dinámico de los
sobre esfuerzos y no dañará el acoplamiento en
duraciones cortas.
 Mayor confiabilidad, dando como resultado una mayor
disponibilidad del transportador.
 No se desgastan las partes ya que sus partes no tienen
roce entre ellas
 Ahorro en refacciones ya que no son necesarias
 Nuestros acoplamientos transmiten la potencia a través
de un gap de aire. No hay ninguna conexión física entre
el motor y la bomba
 0.125" Mínima de tolerancia de desalineamiento en
cualquier dirección-aislamiento en los 3 planos - sin
afectar en el rendimiento o problemas de desgaste. 12
 AHORRO EN ENERGIA

EQUIPO POTENCIA VELOCIDAD EN

PARTIDA APLICACION
EN HP RPM

1 30 1775 TRANSPORTADOR

AHORRO DE
POTENCIA CONSUMIDA CON
TECNOLOGIA MODELO ENERGIA EN %
CANTIDAD EL DESLIZAMIENTO
MAGNADRIVE DE COPLE POR REDUCCION
(HP1/HP2)=(RPM1/RPM2)^3 AHORROS EN
DE VELOCIDAD
ENERGIA
1 CONSTANTE FGC 10.5S 5.8% 25.08 ELECTRICA
USD ANUALES
AHORRO EN
AHORRO DE AHORRO EN
AHORRO DE POTENCIA POTENCIA POR PRECIO DE
EN HP X HORA
POTENCIA EN POTENCIA POR
KW X HORA DIA EN KW
AÑO KW/HR EN USD $2,296.00
EN KW
4.92 3.67 88.14 32,084.08 $0.072

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 COTIZACIÓN

VALOR DEL PROYECTO

1. SUMINISTRO DE UN SISTEMA DE PROTECCION CON

ACOPLAMIENTO MAGNETICO DE TRANSMISION DE
TORQUE Y RPMs CONSTANTE MARCA MAGNADRIVE,
TRANSMITIENDO LA POTENCIA DE UN MOTOR
ELECTRICO DE 30 HP A 1775 RPM A REDUCTOR PARA
TRANSPORTADOR:

$ 9, 889.60 USD

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 MagnaDrive ®
THE FUTURE
of Power Transmission.