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Ejes y Frenos
E. Velásquez
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Diferenciales
WA380 WA430 WA470 WA480
Ejes :
Los ejes estan equipados con frenos de discos
multiples bañados en aceite y mandos finales.
Los diferenciales estan disponibles como (TPD)
o diferenciales antideslizamiento.
El tipo de diferencial estan estampado en la
placa de datos.
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Diferenciales
WA380 WA430 WA470 WA480
Eje Trasero :
Sensor de Temperatura para el
eje/diferencial Trasero
Señal es enviada al panel monitor para
avisar del sobrecalentamiento del aceite del
eje.
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Diferenciales
WA380 WA430 WA470 WA480
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Control de Freno
WA380 WA430 WA470 WA480
Modelos - 6 Modelos -5
To PPC circuit To PPC circuit
Charge Charge
valve Fan
valve pump
Fan
Charge
pump pump
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Valvula de Freno
WA380 WA430 WA470 WA480
Left brake
valve
Modelos - 6
To
right
brake
valve
Accumulator To rear
brake
From pump cylinder
Accumulator To rear
From pump brake
cylinder
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Valvula de Freno - 6
La válvula del freno esta instalada debajo del frente del asiento del operador, en el
lado izquierdo. Presionando el pedal del freno se envia aceite al piston del freno para
aplicar los frenos.
• Los pedales izquierdo y derecho estan mecánicamente interbloqueados.Al
presionar uno de los pedales se opera el otro pedal al mismo tiempo.
• A medida que el pedal de freno es operador, el sensor de presión de aceite de corte
de la transmisión es operado, enviando la señal al controlador de la transmisión
,colocando la transmisión en neutro electricamente.
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Circuito de Control de Freno
WA380 WA430
Cut in : 60 kg/cm2
PA Cut out : 100 kg/cm2
Aceite de Freno y de
Control (PPC)
proviene de la
bomba de PB
enfriamiento del
motor
PA
PB
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Frenos
Indicador de desgaste
de los Frenos
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Sistema de Carga del Acumulador de Freno
WA380 WA430 WA470 WA480
P : De la Bomba
A : Hacia el motor de
enfriamiento
PPC : Hacia la valvula PPC
ACC1 : Hacia el puerto PA
de la válvula de freno
ACC2 : Hacia el puerto PB
de la valvula de freno
T : Drenaje
S1 : Interruptor de presion
de aceite de freno (baja
presión)
S2 : Interruptor de presion
de aceite del freno de
emergencia
G : Pto de medición de la
presion de carga del
acumulador
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Sistema de Carga del Acumulador de Freno
1. Cuerpo de la valvula
2. Valvula Secuencial
(H1)
3. Valvula de Alivio (R2)
4. Valvula de vaiven (S1)
5. Valvula de Prioridad
6. Valvula de alivio PPC
(R3)
7. Valvula de alivio
principal (R1)
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Sistema de Carga del Acumulador de Freno
WA380 WA430 WA470 WA480
Cut-out state
Pump
PPC
To cooling fan motor
1. Como la presión en el conducto (B) es mas alta que la presión establecida en la valvula de alivio (1),los
pistones (2) son empujados hacia la derecha por la presión del aceite del conducto (B).
2. La valvula de alivio(1) se abre y el conducto (C) es conectado al orificio (T).
3. El aceite de la bomba fluye a traves de los orificios (a) y (b) y el conducto (c) hacia el puerto (T).
4. En vista que la presion se reduce antes y después del orificio (a), se produce un diferencial de presión
entre las cámaras receptoras de presión (D) y (E).
5. Si la presión en la cámara receptora de presión (D) aumenta y supera el valor de la presion regulada por la
valvula de prioridad (5) , comprime el resorte (6) y se mueve hacia la derecha
6. El area abierta en el costado del orificio (P) y el orificio (c) queda reducida y el orificio (P) es conectado
gradualmente al orificio (A).
7. El aceite procedente de la bomba fluye a traves del orificio (P), de la valvula de secuencia (7) y del orificio
(A) hacia el motor del ventilador de enfriamiento.
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Valvula de Carga del Acumulador de Freno
Cut-in state :
Pump
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Valvula de Carga del Acumulador de Freno
Presion Llega al corte de suministro :
Si la presion en el conducto (C) alcanza la presion de alivio se apertura la valvula de alivio (1).
El aceite en el conducto (C) es drenado a tanque (T).
La valvula de prioridad (5) se mueve a la derecha debido a la perdida de presion en la camara (E).
El suministro de aceite a la camara (B) es detenido.
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Ubicación de la Valvula de Carga del Freno
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Puerto de medición
de presión del
acumulador del
Freno
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Valvula de Carga de Freno y Acumuladores
WA380 WA430 WA470 WA480
Unidad del
Acumulador de Acumuladores de Freno
Freno Volume : 3,0 Litros
Presión del Gas : 35 bar
Válvula de carga
del Acumulador de
Puerto A
Freno (R2)
Desde el acumulador
Cut off : 100 bar del Freno Trasero
Cut in : 60 bar
Puerto T
Pto. de
medición para Puerto P
presion de
bomba de freno
Valvula de
Liberación del
Freno de
Emergencia
Valvula de alivio PPC
Valvula de Seguridad
(R3)
(R1) para el freno y la
(Estandard: 38 bar) bomba del ventilador
(Estandar: 148 bar)
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Valvula de Frenos y Acumuladores
Unidad del Acumulador de Freno :
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Valvula de Carga del Acumulador de Freno
Digrama de la valvula de carga del Acumulador:
Accumulator
charge cut-out
PPC relief
valve
Safety valve
Válvula Retención
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Acumuladores de Frenos
Acumulador :
Los acumuladores estan montados entre la
valvula de freno y los frenos. Estos son usados
para eliminar picos de presion cuando los
frenos son aplicados.
Volume 46 cc, Presión del Gas 2.5 – 3.5 bar
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Fin de Frenos
Sección 2_3
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