SEGURIDAD EN OBRAS DE INGENIERIA

INTEGRANTES:
• MARÍN ROJAS MARISOL
• QUIROZ RABANAL WHENDY JANETH
• RODRIGUEZ CABELLOS JORDI
• SOLANO VARGAS DIEGO RENATO
• ZEGARRA MEJÍA YILLIANE LUCIANA
I. GENERALIDADES
II. ZONA DE TRABAJO
III. DISPOSICIONES PARTICULARES
IV. PLAN DE MANTENIMIENTO
V. SEÑALES PARTICULARES PARA LA ZONA DE TRABAJO
 La señalización transitoria o de obra se
entiende como un conjunto de medidas
tendientes a mejorar la transitabilidad
de los usuarios, dando además
protección e integridad a los
trabajadores que se encuentran en la
obra.
 Cualquier mensaje que se requiera dar al
usuario, debe hacerse a través de los
símbolos descritos y diseños preestablecidos.
 La uniformidad de las señales de tránsito y de
los dispositivos de canalización conllevará a
un mayor respeto y valorización por parte de
los usuarios.
V. SEÑALES PARTICULARES
La zona de tránsito conlleva riesgos que antes no existían y que deben ser
plenamente indicados y advertidos con anticipación.

La señalización debe disponerse en la zona aledaña a la zona de

trabajos, de tal forma de advertir con la suficiente anticipación de la
existencia de trabajos, equipos y otros elementos distintos a lo que
habitualmente se encuentra en la vía.

Una buena disposición de la señalización surge de un análisis de la

situación existente, donde la opinión del experto en prevención de
riesgos y de profesionales relacionados resulta fundamental, puesto que
cada obra ha de ser analizada en forma particular, evaluando los riesgos
adicionales que pudiesen existir.
 De acuerdo a la función que va a cumplir la señal, ésta se puede clasificar de la siguiente
manera (según Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y
V. SEÑALES
Carreteras) PARTICULARES

• Se utilizan para prevenir a los

Señales de usuarios sobre la existencia de
prevención riesgos o situaciones especiales en la
vía o en las zonas aledañas.

• Tienen como propósito guiar a los

usuarios e indicar claramente destinos,
Señales distancias, kilometrajes, nombres de
informativas calles y cualquier otra información de
ayuda para que puedan dar término a su
viaje de manera segura, simple y directa.
FUENTE: Manual de Dispositivos de Control del
Tránsito Automotor para Calles y Carreteras .
• De acuerdo a las características y particularidades de cada zona de trabajo, deben colocarse todas las
señales informativas evaluadas en el PMTSV

• Deben cumplir con las características, dimensiones y demás especificaciones establecidas en el

Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras; con excepción
de que el color de fondo será anaranjado.

• Asimismo se colocarán señales informativas particulares para las zonas de trabajo, por ejemplo las
siguientes:

FUENTE: Manual de Dispositivos de Control del

Tránsito Automotor para Calles y Carreteras .
FUENTE: Manual de Dispositivos de Control del
Tránsito Automotor para Calles y Carreteras .
FORMA Y COLOR

SEÑALES DE
SEÑALES INFORMATIVAS
PREVENCIÓN
• Son cuadradas y se ubican • Son rectangulares, de
con una de sus diagonales color naranja.
en forma vertical. • Con símbolos, textos y
• El color utilizado es el orla en color negro.
naranja y los textos,
símbolos y orla son
negros.
CARACTERÍSTICAS
• Deben estar en buenas condiciones, de tal forma
que sean aptas para mantenerse en uso.
• Deben obedecer no tan sólo a requisitos
técnicos, sino que también a cualidades
funcionales.
• Deben ser necesarias.
• Deben ser visibles y llamar la atención.
• Deben ser legibles y fáciles de entender.
• Deben dar tiempo suficiente al usuario para
responder adecuadamente.
• Deben infundir respeto.
• Deben ser uniformes.
VI. MARCAS ELEVADAS