CENTROS DE CONTROL

DE MOTORE DE MEDIA
TENCION
LUIS FERNANDO MENA HERNANDEZ
Descripción del Producto
Diseño contemporáneo

 El diseño de CCM mejora enormemente la simplicidad

del mantenimiento. Los realces en este producto
proporcionan una solución superior para el control del
motor. Apoya los últimos requisitos del cliente para la
creciente seguridad del trabajador, la confabilidad
realzada y la facilidad de empleo.
Resistencia al Arco

 La resistencia al arco protege al operador contra

daños, ya que limita el daño al equipo en caso de que
ocurra una falla interna de arco.
SafeGear ofrece una resistencia al arco tipo B de
acuerdo con EEMAC G14-1, el Procedimiento Prueba
Resistente al Arco Metal- Clad Switchgear y ANSI
C37.20.7
tipos de arrancadores

 1. Arrancadores irreversibles de tensión plena de motores de jaula de

ardilla que también permitirán el swicheo y protección para las cargas
del transformador y del condensador.

 2. Arrancadores irreversibles de tensión plena para motores sincrónicos.

 3. Arrancadores de bajo voltaje con el autotransformador o el reactor

para los motores sincrónicos y jaula de ardilla.

 4. Arrancadores reversibles para motores sincrónicos y de jaula de

ardilla.

 5. Arrancadores de inducción de motor para devanado de rotor.

Modulo del contactor de Vacío

 El módulo del contactor de vacío es un nuevo diseño con personal de

operación y mantenimiento al cuidado. Cuenta con características
distintivas incorporadas para la facilidad de la instalación, seguridad
operacional y simplicidad del mantenimiento.
Grados

 Los valores de los contactores están clasifcados en 400A a 720A y cumplir

con los requerimientos de elevación de temperatura de la norma UL7. El
diseño doble altura puede ser realizado usando contactores de 400A sin
derratear.
Sistéma de inserción/ extracción

 El sistema de racking es único y tiene una serie características para un

sistema de puerta cerrada para dos posiciones (conectado-prueba-
desconectado) el cual aplica para todos los contactores. También
incluye un sistema secundario completamente automático de la
desconexión. El sistema del racking es integral al contactor. El contactor/
sistema envolvente incluye todos los dispositivos de seguridad necesarios
para asegurar una secuencia apropiada y una operación segura. Para
mejorar la seguridad el sistema de trabado prohíbe el racking mientras la
puerta se encuentra abierta. El contactor puede ser rackeado solamente
en posición conectada con la puerta cerrada mientras que mantiene la
integridad de la resistencia del arco. La envolvente del contactor incluye
bushings estacionarios de soporte y contactos primarios para su
acoplamiento con el contactor. El abastecimiento estándar del padlock,
es proporcionado para asegurar el contactor en sitio. Provisiones
adicionales de cierre disponibles (opcional).
Fácil acceso al módulo del contactor
para mantenimiento y operación.
Mayor seguridad graciasal sistema de
inserción/ extracción con la puerta
frontal cerrada.
shutters de Policarbonato

 Los shutters transparentes de policarbonato bloquean el acceso a los

contactos primarios cuando el controlador está en posición de prueba o
desconectado o retirado de la celda. Las terminales pueden ser
examinadas visualmente sin necesidad de desenergizar del sistema. Los
Shutters se conducen simultáneamente de ambos lados para la
operación lisa, equilibrada. Los dispositivos de seguridad previenen la
abertura accidental de los
shutters y el acceso al contacto de cuchilla energizado .
conexión de Potencia al contactor

 Dos conductos puestos a tierra del metal permiten la conexión de los

cables de transmisión con la entrada de la tapa o del fondo (acceso
delantero). El sistema se diseña para conectar un cable clasifcado en
hasta 500 mcm por fase (no-blindada, el 100% aislado y sin los conos de la
tensión). Los cables múltiples que no exceden esta dimensión también
pueden ser utilizados. (Por favor contacta a tus representantes de ventas
de ABB para otras alternativas de cable de de conexión de potencia.) Los
cables de alta capacidad pueden ser instalados en la tapa
o en el fondo en el diseño a una altura. No se necesitan extensiones de
cables debido al diseño abierto del compartimiento del contactor. Las
zapatas de cable fácilmente accesibles simplifcan la instalación de los
cables de potencia.
ESPECIFICACIONES

 Estas especifcaciones cubren los requerimientos generales para los

centros de control de motores metal- enclosed de media tensión. Los
requisitos específcos se dan en las hojas de datos y en el diagrama (s) de
la línea uno. En general, cuando la información que está en resolución de
conflicto, a la orden que precede se le aplicará:
1. Diagrama (s) de una línea.
2. Hoja de datos.
3. Ésta especifcación.
4. Orden de compra.
5. Otras especifcaciones referidas.
El regulador de motor de media tensión, será construido a una altura o
dos alturas e incluirá las características de diseño siguientes: a dos
posiciones
Descripción General

 (Prueba Conectada/Desconectada) del sistema de rackeo a puerta

cerrada; contactor retirable y desprendible con el sistema secundario
automático de la desconexión; y aislado, compartimiento segregado de
baja tensión. Un interruptor separado de aislamiento no será requerido. El
contactor y el envolvente incluirán todos los dispositivos de seguridad
necesarios para asegurar el orden apropiado y la operación segura.
Resistencia al Arco (sólo SafeGear)

 El regulador de de motor de media tensión será diseñado para satisfacer

los requisitos de prueba de resistencia al arco tipo B de EEMAC G14-1
(prueba de cocimiento únicamente en 0.5 segundos) o de ANSI C37.20.7,
esquema 8 para prevenir lesiones al personal o daño al equipo externo en
algún acontecimiento de una avería interna en el arco.
Toda la circulación de aire en el exterior, expresa hacer frente a frente, de
la parte posterior o los lados del regulador de motores de media tensión
sellarán automáticamente cuando ocurra alguna falla interna del arco.
La presión será relevada a través de los respiraderos y de las aletas que
conducen a la azotea de la unidad.
Inspección y Prueba

 La siguiente aceptación de prueba y de inspección será realizada de

acuerdo con los estándares aplicables.
1. Inspección Visual de la mano de obra.
2. Revisión dimensional.
3. Verifcación del cableado correcto
•Pruebas de High-pot para la barra de bus (UL-347) y el cableado
de control.
•Continuidad de cableado.
•Pruebas de operación mecánica.
•Operación eléctrica y pruebas de secuencia.
Datos Técnicos
CENTROS DE CONTROL DE MOTORES