Instituto Tecnológico de Ciudad Juárez

Departamento de Metal Mecánica

Carrera de Ingeniería Mecatrónica
MANTENIMIENTO

UNIDAD 5 LUBRICACIÓN
INVESTIGACIÓN BIBLIOGRÁFICA NO. 3
SISTEMAS DE LUBRICACIÓN EN UN
AUTOMÓVIL
Equipo #4
Luis Armando Villalobos Peralta 16111760
Armando Misael Miranda Hernández 16111688
Jesús Ricardo Márquez Enríquez 14111090
Lubricación por Circuito a Presión
Lubricación por Cárter Húmedo
Lubricación por Cárter Seco
Filtro del Aceite
 Bombas de Aceite

La bomba de aceite es un elemento esencial para

garantizar una presión adecuada en el circuito de engrase
del motor. Todo motor necesita lubricación para asegurar
un correcto funcionamiento y alargar su vida útil.
 Motor

Los puntos principales a

lubricar en un motor, son:
• Paredes de cilindro y pistón.
• Bancadas del cigüeñal.
• Pié de biela.
• Árbol de levas.
• Eje de balancines.
• Engranajes de la distribución.
Sistema de Lubricacion del Motor
Sistema de Lubricacion del Motor
Clasificaciones de viscosidad
Sistema SAE Motores
Clasificación de Servicio API
Ficha técnica Aceite para Motor
 LUBRICACIÓN DE TRANSMISIONES

Además de el motor, la transmisión es una de las

partes mas caras del automóvil, haciendo que se
deba de tener un cuidado especial del mismo.
Aunque el sistema utilizado en las transmisiones
sea el de bano, se debe de tener cuidadosamente
el tipo de aceite a utilizar.
 Sistemas de Lubricación para
Transmisiones

El sistema de lubricación para las

transmisiones de los automóviles es la
lubricación por baño en el cual el aceite que
recogen los componentes giratorios del
rodamiento se distribuye en el interior de este
y, luego, regresa al baño de aceite en el
soporte.
Sistema de lubricación baño de aceite
Aceites para Transmisiones

De la misma manera que en los motores,

existen diferentes tipos de aceite,
dependiendo de su peso y viscosidad, y
cumplen con distintos requerimientos según
el tipo de transmisión, marca del auto,
temperatura ambiente donde se utilicen y el
uso que se le da a la transmisión.
 Aceites para Transmisiones Automáticas

El aceite para la transmisión

automática ATF debe reducir
la fricción para prevenir el
desgaste (como todos los
lubricantes) y ha de permitir
un cierto nivel de fricción para
que los materiales de las
bandas y embragues se
enganchen suavemente sin
desgaste prematuro.
 Aceites para Transmisiones Manuales

En las transmisiones
manuales, el problema
más grande es la
contaminación del líquido,
ya sea debida a la
oxidación o a la fricción
entre las partes móviles
que cortan diminutas
partes de metal que
ingresan al fluido.
Clasificación API
Lubricantes para Trasmisiones
Ficha técnica Aceite para Transmision Automatica
 SISTEMA DE FRENOS

El sistema de frenos es sin duda, el más importante

para la seguridad vial del automóvil. Se establecen
reglas y parámetros a cumplir por los automóviles en
cuanto a distancia y estabilidad de la carrera de
frenado. Todo esto se debe en principio de la fricción
entre pastillas de freno y discos o zapatas que
detienen el movimiento de los de las ruedas del
automóvil.
Tipos de Frenos

• Frenos de marcha
• Frenos de estacionamiento

Ambos sistemas pueden ser completamente independientes, no

obstante, en la mayoría de los vehículos es común encontrar
que los dos sistemas accionen los mismos elementos de
frenado con diferente vía de accionamiento
 Mecanismos para producir el rozamiento

• Frenos de zapata.

• Frenos de disco.

• Frenos de banda.
La configuración más típica es la utilización
de frenos de disco en la parte frontal y frenos
de zapata en la parte trasera, también
conocidos como frenos de tambor.
Funcionamiento

La parte principal de este sistema es la bomba

que impulsa a los cilindros.
Finalmente teniendo en cuenta los principales
componentes y funcionamiento, posible concluir, la
necesidad de lubricación en la zona de contactos entre
los elementos de frenado, en este caso pueden ser
pastillas de freno contra un disco, o zapatas de freno
contra un tambor, la cuestión en ambos casos es
producir la mayor cantidad de fricción entre los
elementos de frenado con la menor cantidad de
desgaste producido.
Materiales
 Lubricante

El lubricante para frenos se

tiene que aplicar donde las
partes del sistema de frenos
se mueven o desplazan, o
bien sobre la superficie de
deslizamiento de las pinzas
y de las pastillas, sobre los
pernos y los casquillos.
Por lo general están hechos
de Moly o Grafito.
 Referencias Documentales

1. Castillo, Felipe .Libro de ingeniería 2 Tribologia: Fricción, Desgaste y

Lubricación. Cuautitlan, 2007,
2. Esquivel, Ricardo. Tipos de aceites lubricantes para máquinas, herramientas
y mucho más, Ferrepat. 16 Agosto 2018.
3.Enciclopedia de Clasificaciones."Tipos de lubricantes".(2017) Recuperado de:
https://www.tiposde.org/general/398-tipos-de-lubricantes/ 27 Octubre 2018
4. Fuente: Fiuba. Lubricantes. México. Materiales Industriales I/LP 2009.
5. Chavez, Rooger. Tipos de Lubricación.México. 2008
6.Manual de Operación y Mantenimiento. Motor Industrial 4016-61 TRG
Perkings. Marzo 2010.
7. Instalación, Operación,Mantenimiento. Enfriadora de Líquido Tipo Tornillo
Series R® - Trane. Agosto 2001.
8. Manual de productos online.
http://manual.mobilonline.cl/manualmobil/index.php. Movil 1. 2009.