KONSEP DASAR

BAGAN KERJA TRANSMISI OTOMATIS

CONTROL
LINE
 TORQUE CONVERTER
• Torque converter berfungsi sebagai kopling
otomatis dan dapat memperbesar momen mesin.
Sedangkan Torque converter terdiri dari Pump
impeller, Turbine runner, dan Stator. Stator
terletak diantara impeller dan turbine. Torque
converter diisi dengan ATF (Automatic
Transmition Fluid)
 TORQUE CONVERTER
• Karena torque converter berhubungan
langsung dengan plat penggerak pada
engine, maka torque converter tersebut
mempunyai cara kerja seperti flywheel
(meningkatkan inersia).
• Flywheel pada tranmisi otomatis biasanya
lebih terang dan tipis dibandingkan
dengan flywheel pada transmisi manual.
 PERPINDAHAN MOMEN

MESIN > POMPA IMPELLER > TURBIN

RUNNER > TRANSMISSION
 TORQUE CONVERTER
• Terdiri dari converter cover (casing converter),
pump impeller, turbine runner, dan stator.
FREE WHEELING
Grafik Performa dari Torque Converter
MEKANISME LOCK-UP
 HYDRAULIC CONTROL UNIT
(Sistem Pengontrol Hidraulis)
• Berfungsi untuk memindahkan
secara otomatis dan
menghubungkan roda gigi input,
output dan stationery dari roda gigi
planetary dan planetary carrier
sesuai kondisi jalan.
 OIL PUMP
(POMPA OLI)
 OIL PUMP (POMPA OLI)
• Oil pump merupakan bagian yang sangat penting
dari transmisi otomatis karena dapat
menghasilkan tekanan oli yang dibutuhkan untuk
menghasilkan gaya pada kopling dan engine
brake.
• Oil pump juga berfungsi sebagai penyuplai aliran
pelumasan dan aliran oli pendingin dengan
memompakannya menuju bagian-bagian pada
transmisi otomatis.
• Oil pump digerakkan oleh sleeve welded pada
bagian depan torque converter body dan tekanan
oli dihasilkan pada saat engine berputar.
 OIL PUMP (POMPA OLI)
• The oil pressure is controlled by a pressure
regulator, filtered and then directed to the valve
body and transmission case circuits.
Symptoms & causes of a malfunctioning oil pump:
• Symptoms of a malfunction might include; early
shifting, slipping during shifts, no forward
movement, and noise while the engine is running,
(in any gear) that increases with engine speed.
• The oil pump is the only source of line pressure in
the transmission. Therefore, any symptom
generated by a low line pressure could be caused
by a malfunctioning pump.
CLUTCH, BRAKE & BAND
CLUTCH, BRAKE,
BAND & SERVO
 Planetary Gear Unit
(Roda Gigi Planetary)
• Roda gigi planetary menerima gerak
dari turbin runner di dalam torque
converter dan berfungsi sebagai
pembantu transmisi. Roda gigi
planetary terdiri dari 3 roda gigi (ring
gear, pinion gear dan sun gear) dan
planetary carrier. Roda gigi input,
output dan stasionery dibuat untuk
memindahkan dan membalikkan
momen mesin.
PLANETARY GEAR UNIT
 Gear Ratio
No Input Output Stationary GR

1. Sun Gear Carrier Ring Gear 1+R/S atau (S+R)/S

2. Sun Gear Ring Gear Carrier - R/S

3. Carrier Ring Gear Sun Gear 1/(1+S/R) atau R/(S+R)

4. Carrier Sun Gear Ring Gear 1+S/R atau (S+R)/R

5. Ring Gear Carrier Sun Gear (S+R)/R >< S/(S+R)

6. Ring Gear Sun Gear Carrier - S/R

 PEMELIHARAAN TRANSMISI
OTOMATIS
• Penggantian Oli Secara Teratur
• Menjaga Oilpan
• Tuas di Posisi N
• Memfungsikan “ON” Perangkat
Overdrive Kendaraan
 Penggantian Oli Secara
Teratur
1. Kendaraan bertranmisi otomatis
mengharuskan pelumas selalu dalam
level standart untuk itu jadwal
penggantian oli harus diperhatikan
serius.
2. Kekurangan pelumas dapat menimbulkan
kerusakan pada sistem transmisi
otomatik.
3. Menurut buku petunjuk penggantian oli
dilakukan setiap 40.000 km, namun ada
juga yang mengganti oli pada jangka
 Menjaga Oilpan
1. Perhatikan pula oilpan atau bak penampung oli
yang terletak di kolong mobil. Oilpan pada
transmisi otomatis cenderung lebih ke bawah
sehingga besar kemungkinan terbentur polisi
tidur atau bebatuan besar dan itu bisa
menyebabkan kebocoran cairan oli.
2. Kebocoran oli dapat menghentikan mekanisme
kerja transmisi otomatis.
3. Jika terjadi kebocoran oli sebaiknya kendaraan
jangan dipaksakan untuk berjalan.
 Tuas di Posisi ‘N’
1. Pada transmisi otomatik tertera huruf D
(drive) dan N (neutral). Pindahkan tuas
persneling ke posisi N apabila mobil
berhenti di traffic light untuk mencegah
keausan dan Anda pun tak capek
menginjak pedal rem.
2. Jangan menggunakan model D sambil
menginjak pedal rem. Hal itu hanya akan
mempercepat keausan komponen yang
berhubungan dengan sistem atau kerja
transmisi otomatis.
 Memfungsikan “ON” Perangkat
Overdrive Kendaraan
1. Sebab jika Anda memfungsikan OFF perangkat
overdrive tersebut, maka hanya dapat
menjalankan kendaraan pada posisi gigi 1,2 dan
3 saja sedangkan gigi 4 tidak digunakan. Hal itu
akan menyebabkan konsumsi bahan bakar
boros.
2. Jika Anda menggunakan ON perangkat
overdrive kendaraan, Anda bisa memanfaatkan
gigi persneling mulai dari gigi 1 sampai dengan
gigi 4.
TERIMA KASIH