OPTIMIZACION

INTEGRANTES

• BLANCAS DE LA ROSA, Breydi

• CHAMBERGO MEZA, Giancarlo
• MEZA INGA, Leonardo
• ARENALES MAYTA, Maryorid
• ZAGASTISABAL ROBLES, Andrea
 OPTIMIZACION
• Es una aplicación directa del calculo diferencial sirve para obtener
máximos y mínimos en funciones .
• minimizar costos , maximizar ingresos superficies mínimas y
maximas
Pasos para optimizar
• Identificar la función a optimizar que suele depender de
dos variables .
• El problema nos dará una condición que relaciona ambas
variables , se debe despejar una de ellas y sustituirla en la
función a optimizar.
• Hallar la primera derivada de la función.
• Igualar a cero la derivada .
• Las soluciones obtenidas se verifican e interpretar la
solución.
 OBJETIVO DEL PROBLEMA

• Optimizar los materiales para la construcción de un nuevo puente

con las mismas características de resistencia y durabilidad.
ANTECEDENTES:
• El problema mayor, era la estructura no tenía el acero suficiente así
que SIMA tuvo que agregar
• 12 500 metros lineales de barra de fibra de carbono
• fibra de Basalto
• planchas de Carboplete
• En agosto de 2015 el Gobierno Regional de Junín (GRJ) invirtió 280
mil en el peritaje que descubrió todas estas falencias que la
empresa está terminando de subsanar.
• Las varillas de carbono: Es 10 veces más resistente que el acero.
• Las planchas de Carboplate fueron colocadas bajo de puente.
 PUENTE
• Un puente es una estructura destinada a salvar obstáculos naturales,
como ríos, valles, lagos o brazos de mar; y obstáculos artificiales, como
vías férreas o carreteras, con el fin de unir caminos de viajeros, animales y
mercancías.
• El diseño de cada puente varía dependiendo de su función y de la
naturaleza del terreno sobre el que se construye.
 PARTES DE UN PUENTE:

• Los puentes se dividen en dos partes principales: la superestructura,

o conjunto de los tramos que salvan los vanos situados entre los
soportes, y la infraestructura, formada por los cimientos, los
estribos y las pilas que soportan los tramos. En ellas, pueden
desglosarse los siguientes componentes básicos
• Estribos: van situados en los extremos del puente y
sostienen los terraplenes que conducen a él; a veces son
remplazados por pilares hincados que permiten el
desplazamiento del suelo en su alrededor.
• Cimientos:Están formados por las rocas, terreno o pilotes
que soportan el peso de estribos y pilas.
• Tramos: Los tramos más cortos que conducen al puente
propiamente dicho se llaman de acceso y en realidad
forman parte de la fábrica. Cada tramo consta de una o
varias armaduras de apoyo, de un tablero o piso y de los
arriostrados laterales o vientos
• Armaduras:Estas pueden ser placas, vigas y jabalcones, que
transmiten las cargas mediante flexión o curvatura principalmente;
cables, que las soportan por tensión.
• Arriostramientos:Los arriostramientos laterales van colocados entre
las armaduras para unirlas y proporcionar la necesaria rigidez
lateral. El arriostrado transmite también a estribos y pilas las
tensiones producidas por las fuerzas laterales, como las debidas a
los vientos, y las centrífugas, producidas por las cargas dinámicas
que pasan por los puentes situados en curvas
TIPOS DE MATERIALES USADOS EN PUENTES

• Los materiales tienen una importancia decisiva en la

configuración de los puentes. A lo largo de la historia se han
ido empleando distintos materiales en la construcción de
puentes, evolucionando hasta la utilización actualmente de
materiales compuestos formados por fibras de los mismos
muy resistentes. Madera, piedra, hierro, hormigón, ladrillo
y aluminio son los más utilizados. Asimismo, en una
primera etapa de la historia de la construcción de puentes
los materiales que se usaban eran la piedra y la madera.