FISICA APLICADA II

UNIDAD “3”: “Transmisiones por engranajes. ”

SESIÓN “13”

Tema: Torque o par de giro en la transmisión por engranajes

Docente: YRENE CAMPOS PANTOJA
LOGRO DE APRENDIZAJE

Al finalizar la unidad de aprendizaje

el estudiante resuelve problemas
de transmisión por engranajes
aplicados en mecánica automotriz.
QUE ES LA RELACIÓN DE TRANSMISIÓN DEL DIFERENCIAL?
Cómo calcular el torque de
los engranes
Los engranes mecánicos se utilizan en conjunto para multiplicar el torque (fuerza rotacional) o
velocidad (velocidad rotacional). El torque y la velocidad están inversamente relacionados en los
juegos de engranes; mientras el torque se eleva, la velocidad disminuye proporcionalmente. Un
engrane conduciendo a otro para esos propósitos es un juego de engranes, sistemas de juegos
de engranes se llaman transmisiones o cajas de engranaje, y las series de estos se denominan
trenes de engranes o líneas de conducción. Calcular el torque general de los engranes en la línea
de conducción es directo y sistemático

torque o momento
de una fuerza a la
capacidad de dicha
fuerza para
producir un giro o
rotación alrededor
de un punto.
Respecto a relación de transmisión y velocidades en el movimiento, son válidas las
fórmulas que hemos estado considerando hasta ahora, referidas al número de dientes
de los engranajes.

n1 = velocidad de engrane
Z1 = Numero de dientes del engranaje
Velocidades y Torques
Dentro de un accionamiento motoreductor, nos encontraremos generalmente con dos
velocidades, una velocidad de entrada, que corresponde a la velocidad del motor y una velocidad
de salida, la cual corresponde a la velocidad medida en el eje de salida del reductor.

Entrada

Salida:
 Potencia: 4,0 Kw
 Potencia: 4,0 Kw  Velocidad: 1.420 rpm
 Velocidad: 48 rpm
Como podemos ver, la caja reductora reduce la velocidad de salida,
pero en la misma proporción que reduce la velocidad, aumenta el torque de
salida, o sea, el torque de salida es inversamente proporcional a la velocidad
de salida
 Problema 1

Tenemos un accionamiento cuyo motor tiene una potencia de 0,75 kw y una velocidad de salida
de 2 rpm. Calcule el torque generado por el accionamiento.

Entrada:
Salida: Potencia: 0,75 Kw
 Potencia: 0,75 Kw Velocidad: 1.420 rpm
 Velocidad: 2 rpm
El torque generado por el accionamiento también puede ser
calculado de la siguiente forma:
Problema 2

El accionamiento mostrado tiene una potencia de 1,5 kw. Calcule el torque

de salida del motor y del accionamiento.

Salida: Entrada:
Potencia: 1,5 Kw Potencia: 1,5 Kw
Velocidad: 300 rpm Velocidad: 1.420 rpm
En este último ejemplo, el torque del accionamiento fue calculado usando un ratio que relaciona la velocidad
de entrada con la velocidad de salida. Ahora podemos arreglar la fórmula y simplificarla:
Ejemplo 3
Un accionamiento contiene un motor de potencia 3,0 kw y su reducción o ratio de velocidad es de 48,0. Con
esta información calcule el torque generado por el motor y por el accionamiento.
Problema 4

Un accionamiento contiene un motor de potencia 45,0 kw y su reducción o ratio de velocidad es de 20,44.

Con esta información calcule el torque generado por el motor y por el accionamiento.
Como hemos visto, el ratio implica directamente un cambio importante en el valor de torque de salida,
pero como se refleja esto en los engranajes?. Observemos la siguiente imagen, vamos a suponer que el
torque de entrada es de 12 Nm. Si este primer engranaje tiene un radio de 0,02 m, este generará una
fuerza de 600 N.
Problema 1

Observemos la siguiente imagen, vamos a suponer que el torque de entrada es de 30 Nm. Si este primer engranaje
tiene un radio de 0,02 m, este generará una fuerza de 1.500 N.
Eficiencia

Hoy en día un término muy utilizado en la industria es de "Eficiencia energética" lo usamos bastante,
pero sabemos realmente de que se trata?. Para entender de manera simple, " La eficiencia energética"
es indicar básicamente que también estamos transformando una energía en otra. Por ejemplo un motor
eléctrico, transforma energía eléctrica en energía mecánica, pero cuál es su eficiencia? Ejemplo: Motor
eléctrico.

Entrada Energía eléctrica

Salida Energía Mecánica
3,75 kw
3,0 Kw
En este caso vemos que la potencia de entrada es mayor que la potencia transformada o de salida. Esto
significa que de algún modo estamos perdiendo energía. Eficiencia, es la cantidad de potencia usada
comparada con la cantidad de potencia de entrada
Esto significa que solo el 80% de la energía entrante se transformó en energía mecánica. La
diferencia del 20% corresponde a energía de pérdida. El símbolo utilizado para representar la
eficiencia es ETA. La eficiencia puede ser indicada en porcentaje o tanto por uno. Si está escrita en
porcentaje, el rango estará entre 0% y 100%. Si está indicada en tanto por uno, el rango estará
entre 0 y 1. En la ecuación principal, para que la eficiencia nos de en porcentaje, debemos
multiplicar el cociente de la fracción por 100.
Problema 1

Determina el porcentaje de eficiencia del siguiente motor

Ahora, la eficiencia de un sistema no sólo incluye al motor eléctrico, como se
tiende a pensar , sino que abarca el sistema completo, donde las variables
tales como alimentación eléctrica ,tipo de control, tipo de transmisión
mecánica y otros puntos, inciden directamente en la eficiencia global del
sistema y muchas veces estas otras variables tienen mayor peso que la
eficiencia del motor.
Bibliografía

Serwey Jewett; Volumen 1; Séptima Edición

Catálogo SEW EURODRIVE; Edición 04/2011 Training
guide SEW EURODRIVE; 12071205