DISEÑO DE PAVIMENTOS

Ingeniero. Henry Martínez Barbosa

Esp. Vías y Transporte UNAL.

OBRAS DE DRENAJE Y SUBDRENAJE Pereira‐Risaralda‐Colombia

PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
IMPORTANCIA DEL DRENAJE EN LAS CARRETERAS

- El agua no drenada altera las propiedades de los materiales en las

calles y facilita su rápida deformación y destrucción.

- Hace perder resistencia a las bases y suelo.

- Se garantiza más durabilidad de la carretera en construcción.

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IMPORTANCIA DEL DRENAJE EN LAS CARRETERAS

http://noticiasrogeralonso.blogspot.com.co/2011/06/via‐boaco‐matiguas‐en‐mal‐estado.html
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
IMPORTANCIA DEL DRENAJE EN LAS CARRETERAS

http://www.urng‐maiz.org.gt/2016/07/
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
IMPORTANCIA DEL DRENAJE EN LAS CARRETERAS

http://losvencedoresabogados.blogspot.com.co/2014/03/diseno‐de‐caminos‐defectuoso.html
 PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
CRITERIOS DE DISEÑO

Factores topográficos:
Dentro de este grupo se engloban circunstancias de tipo físico, tales como la ubicación de la
carretera respecto del terreno natural contiguo- en desmonte, terraplén o a media ladera, la
tipología del relieve existente- llano, ondulado, accidentado- o a la disposición de sus pendientes
en referencia a la vía.

Factores hidrológicos:
Hacen referencia al área de la cuenca de recepción y aporte de aguas superficiales que afectan
directamente a la carretera, así como la presencia, nivel y caudal de las aguas subterráneas que
puedan infiltrarse en las capas inferiores del firme.

Factores geotécnicos:
La naturaleza y características de los suelos existentes en la zona condicionada la facilidad con la
que el agua puede llegar a la via desde su punto de origen, así como la posibilidad de que
ocasione corrimientos o una erosión excesiva del terreno. Las propiedades a considerar son
aquellas que afectan a su permeabilidad, homogeneidad, estratificación o compacidad, influyendo
también la existencia de vegetación
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
Factores topográficos

CRITERIOS DE Ubicación de la vía

DISEÑO Terreno de fundación. (corte, lleno)

Tipo de relieve.(plano, ondulado,

montañoso)

Área de la cuenca de aporte de agua

superficial.
Factores
Hidrológicos Nivel freático

Aguas subterráneas

FACTORES Características de suelos

GEOTECNICOS Erosionables, permeables,

homogeneidad etc.
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OBRAS DE DRENAJE
IMPORTANCIA DEL DRENAJE EN LAS CARRETERAS

http://www.hoy.com.ni/2014/01/07/un‐desastre‐as%C3%AD‐se‐puede‐calificar‐el‐estado‐de‐la/
PAVIMENTO IMPORTANCIA DEL DRENAJE EN LAS CARRETERAS
OBRAS DE DRENAJE
IMPORTANCIA DEL DRENAJE EN LAS CARRETERAS

http://korean.people.com.cn/85279/309417/index.html
PAVIMENTO IMPORTANCIA DEL DRENAJE EN LAS CARRETERAS
OBRAS DE DRENAJE

http://www.thestate.com/opinion/opn‐columns‐blogs/cindi‐ross‐scoppe/
PAVIMENTO IMPORTANCIA DEL DRENAJE EN LAS CARRETERAS
OBRAS DE DRENAJE
PAVIMENTO IMPORTANCIA DEL DRENAJE EN LAS CARRETERAS
OBRAS DE DRENAJE

http://japan.xinhuanet.com/2016‐08/31/c_135647627.htm
IMPORTANCIA DEL DRENAJE EN LAS CARRETERAS

http://serve.mt.gov/readymontana‐news/
PAVIMENTO IMPORTANCIA DEL DRENAJE EN LAS CARRETERAS
OBRAS DE DRENAJE
F ENTESDEAG LOS PAVIMENTOS
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Puntos de entrada de agua de infiltración en un pavimento
PAVIMENTO
OBRAS DE DRENAJE Y SUBDRENAJE
OBRAS DE DRENAJE
Objeto principal : CONTROLAR EL AGUA
El bombeo

OBRAS DE SUBDRENAJE
Los Bordillos
OBRAS DE DRENAJE

Los lavaderos
Subdrenes
longitudinales
Las Cunetas
Capas drenantes
La Vegetación

Zanjas de
coronación

Las Alcantarillas
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
EL BOMBEO

Pendiente transversal que se da en las carreteras y aeropistas para permitir que

el agua que cae directamente sobre ellas escurra hacia sus dos hombros. En una
vía debe tener una pendiente del 2%. En las carreteras de pavimento rígido y
aeropistas debe ser de 1.5%

Está pendiente ayuda a eliminar o reducir el

hidroplaneo (aquaplaning) que se presenta
como consecuencia de un inadecuado control
de las aguas superficiales sobre la rasante de
una vía.
RPEAVQIMENTO OBRAS DE DRENAJE

Pendiente transversal
Pendiente transversal (º/o)
Tipo de superficie Calzada
Berrra *
Concreto hidráulico o asfáltico 2
4
tlezclas en vía y tratanientos superficiales 2 - 3
4 - 5
Tierra o grava 2 - 4
4- 6
* i la berma e con truye como continuación de la calzada, se deberá mantener la pendiente de ésta

Pendiente lon2itudinal

�Valor mínimo deseado es 0.50% y mínimo absoluto 0.25%

PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
El peralte es la inclinación transversal, en relación con la horizontal, que se da a la calzada
hacia el interior de la curva, para contrarrestar el efecto de la fuerza centrífuga de un
vehículo que transita por un alineamiento horizontal en curva.
Dicha acción está contrarrestada también por el rozamiento entre ruedas y pavimento.
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE

CARRETERAS
PRIMARIAS Y
SECUNDARIAS.
‐No incomoda vehículos con centro de
gravedad muy alto al circular con
velocidades menores que podrían
volcarse.

TERCIARIAS.
‐Terreno montañoso y escapado que no
permite tener amplias entre tangencias
para transición de peralte.
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
LOS BORDILLOS
Son estructuras colocadas en el borde exterior, borde opuesto o en la parte inferior del
terraplén en curva. Son pequeños bordos que forman una barrera para conducir el agua
hacia los lavaderos o bajantes, evitando erosiones en los taludes y saturación de estos
por el agua que cae sobre la corona de la vía.

http://www.structuralia.com/
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
LOS BAJANTES

También son conocidos como aliviaderos. Son estructuras que recogen las aguas de las
zanjas de coronación que no se pueden entregar a corrientes naturales o de cunetas de
terraplén (en este caso también recibe el nombre de lavadero) y las conducen hacia la
parte inferior del talud. Su diseño se realiza como el de una rápida lisa o escalonada y,
por lo general, requiere una obra de disipación de energía
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
LOS BAJANTES
 PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
LOS BAJANTES

http://www.prefabricadosalberdi.com/alberdi/de/bajantes‐
de‐talud.asp?cod=2448&nombre=2448
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
LAS CUNETAS

Son zanjas —con o sin revestimiento— construidas paralelamente a las bermas y están
diseñadas para facilitar el drenaje superficial longitudinal de la carretera. Su geometría puede
variar según las condiciones de la vía y del área que drenan.
En el Manual de drenaje para carreteras (2009), el Instituto de Nacional de Vías (Invías)
recomienda las secciones transversales parabólicas, triangulares y otras.
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LAS CUNETAS

Secciones transversales parabólicas.

Se caracterizan por ser secciones transversales constructivamente complejas y de
baja capacidad hidráulica. Este tipo de sección es la más adecuada en aquellos tramos
viales en los que se presenta entrada y salida permanente de vehículos, como por
ejemplo estaciones de servicio, locales comerciales, etc.
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LAS CUNETAS

http://www.coletanche.com/fr/references/transport/routes/172
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LAS CUNETAS

Secciones transversales triangulares.

Son las secciones transversales más sencillas de construir. Se construyen donde la
circulación vial es esporádica o nula, y es la más común en el medio ingenieril debido a
que cumple con las recomendaciones mínimas de seguridad vial.
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
LAS CUNETAS

http://www.mecanal.com/QH_Cunetas.html
http://grupoantaresconstruc.wix.com/grupoantares#!moving
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
LAS CUNETAS

http://www.cosanher.com/single‐post/2015/05/27/DRENAJE‐EN‐CARRETERAS
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
LAS CUNETAS

Otras secciones transversales.

Las secciones rectangulares o trapezoidales son útiles para transportar mayor volumen de
agua. Estas secciones, por ser profundas o con taludes altos, hacen infranqueables o
dificultan en gran manera la salida de vehículos, por lo que, en caso de ser empleadas, deben
estar acompañadas de barreras de seguridad, bordillos o guardarruedas
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
LAS CUNETAS
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
LAS CUNETAS

secciones rectangulares

http://brizuelayvillafanesrl.com/?p=7
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
LAS CUNETAS
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
LAS CUNETAS

También hay que pensar

En la SEGURIDAD vial.
http://www.lapatriaenlinea.com/?nota=106475
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LAS CUNETAS

https://construblogspain.wordpress.com/2014/01/09/cunetas‐revestidas‐de‐hormigon/
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LA VEGETACION

La más efectiva forma de proteger los taludes de un corte o un terraplén contra la

acción erosiva del agua superficial, están retardan el escurrimiento, disminuyendo la
energía del agua

http://www.paimed.com/
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
LA VEGETACION

http://www.andex.com.pe/web/so
luciones/revegetacion‐
autosostenible.html
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ZANJAS DE CORONACION

Son zanjas cavadas en terreno natural, que se localizan

en la parte superior de los taludes de los cortes, con la
finalidad de interceptar el agua superficial que escurre
ladera abajo, para evitar la erosión del talud y el
congestionamiento de las cunetas
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ZANJAS DE CORONACION
Las zanjas de coronación deben ser totalmente impermeabilizadas para evitar infiltraciones que
puedan afectar el talud de la vía y que la impermeabilización se complemente con un correcto
mantenimiento en el que, al menos cada dos años, se reparen las fisuras y las grietas que se
presenten.

Obras Quito @ObrasQuito 26 ene. 2015

PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
ZANJAS DE CORONACION

http://guidoriosciaffaroni.blogspot.com.co/2014/11/cueva‐del‐ingeniero‐civil_14.html
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
DRENAJE TRANSVERSAL

Su finalidad es permitir el paso transversal del agua sobre un camino, sin obstaculizar el
paso. En el drenaje transversal encontramos:

‐ALCANTARILLAS
‐PUENTES
‐ PUENTES ‐ VADO
‐ BÓVEDAS
‐ BOX COULVERT
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
LAS ALCANTARILLAS

Es una estructura responsable del drenaje transversal; es decir del paso del agua a través
de la obra, en una dirección más o menos perpendicular a ella.

http://datateca.unad.edu.co/contenidos/102803/MODULO_ACADEMICO/leccin_26_diseo_y_construccin_de_caminos.html
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
LAS ALCANTARILLAS

http://datateca.unad.edu.co/contenidos/102803/MODULO_ACADEMICO/leccin_26_diseo_y_construccin_de_caminos.html
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
LAS ALCANTARILLAS

http://datateca.unad.edu.co/contenidos/102803/MODULO_ACADEMICO/leccin_26_d
iseo_y_construccin_de_caminos.html
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
LAS ALCANTARILLAS

http://drtcp.gob.pe/view_noticias.php?enlace=Detalle_Noticia&id=215
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
LAS ALCANTARILLAS

http://www.structuralia.com/es/blog/10001905‐mantenimiento‐de‐los‐elementos‐de‐
desaguee‐y‐de‐drenaje‐en‐carreteras
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
LAS ALCANTARILLAS

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1695719&page=56
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PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
PUENTE VADO

El puente – vado, es una

estructura en forma de puente y
con características de vado, que
permite el paso del agua a través
de claros inferiores en niveles
ordinarios, y por la parte superior
cuando se presentan avenidas con
aguas máximas extraordinarias.

http://laopcion.com.mx/noticia/4400
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
PUENTE‐ VADO

http://www.pizarra.es/cj_actualidad.php?ic=2&pageNum_rsactualidad=60
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BOVEDAS
Las bóvedas de medio punto construidas con mampostería son adecuadas
cuando requerimos salvar un claro con una altura grande de la rasante al piso
del rió.
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LOS PUENTES

Los puentes pueden ser de varios tipos, pero

deben cubrir todo o casi todo el ancho del río.
Cuando los puentes no cubren todo el ancho
del río, esto lleva a problemas durante las
crecientes. Generalmente, el río reclama su
ancho completo, poniendo en peligro la
estabilidad de la estructura. Las velocidades
excesivas cerca de los pilares pueden causar
erosión local y falla de los puentes

http://www.transportestrg.com/aporta‐capufe‐109‐millones‐para‐construccion‐y‐
mantenimiento‐de‐puentes‐y‐carreteras/
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BOX COULVERT

Es una alcantarilla en forma de caja o cajón, asi

se conoce como alcantarillas de cajón.

http://shawprecastsolutions.ca/spans‐crossings/box‐culverts/
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE
BOX COULVERT

Flujo de ganado?.
PAVIMENTO OBRAS DE SUBDRENAJE
 PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJE

Los objetivos del drenaje interno de las carreteras son:

• Facilitar la ejecución de las explanaciones durante la fase de construcción de la
carretera.

• Aumentar la capacidad portante de la subrasante y reducir así el espesor del

pavimento.

• Contribuir en la estabilidad de los taludes mediante la orientación más favorable

de los flujos de agua interna
PAVIMENTO OBRAS DE SUBDRENAJE
SUBDRENES LONGITUDINALES
En la fase de modernización de una carretera existente, como en la fase de
construcción inicial, los subdrenes longitudinales son los dispositivos básicos de
drenaje interno en zonas de corte y sus principales funciones son:

• Abatimiento de un nivel freático.

• Eliminación de aguas de filtración.

• Derivación de fuentes de agua situadas debajo de la subrasante.

PAVIMENTO OBRAS DE SUBDRENAJE
SUBDRENES LONGITUDINALES

Sección transversal de un Subdrem

longitudinal de zanja según la práctica
mexicana

Disposición de las perforaciones

en tuberías para subdrenaje
PAVIMENTO OBRAS DE SUBDRENAJE
SUBDRENES LONGITUDINALES
DREN TRADICIONAL
También llamado dren francés, son subdrenajes laterales para carreteras. Estos drenes
son adecuados cuando la única pendiente disponible en la vía es el bombeo o los
peraltes, o cuando la pendiente longitudinal es menor o igual a la pendiente transversal
(bombeo o peralte). El caso límite para usar drenajes laterales es cuando dichas
pendientes se igualan, por lo tanto el agua corre formando un ángulo de 45º con el eje.
El dren tradicional está conformado por una grava seleccionada envuelta en geotextil,
con o sin la inclusión de un tubo perforado.

Pavco Geosistemas. Sistemas de drenaje. Bogotá D.C.: Pavco, 2010.

PAVIMENTO OBRAS DE SUBDRENAJE
SUBDRENES LONGITUDINALES

GEODRÉN VIAL
El nombre de esta estructura hidráulica proviene de la empresa Pavco, y también es
promocionada como Drenamax con tubería por Syntex Geosynthetics. Este dren es una
alternativa al sistema de drenaje tradicional y está conformado por un geodrén planar, una
tubería corrugada de drenaje y grava seleccionada.
PAVIMENTO OBRAS DE SUBDRENAJE
SUBDRENES LONGITUDINALES

Pavco Geosistemas. Sistemas de drenaje. Bogotá D.C.: Pavco, 2010.

PAVIMENTO OBRAS DE SUBDRENAJE
SUBDRENES MUROS DE CONTENCION
PAVIMENTO OBRAS DE SUBDRENAJE
SUBDRENES LONGITUDINALES
 PAVIMENTO OBRAS DE SUBDRENAJE

https://construblogspain.wordpress.com/2014/01/23/dren‐frances‐ejecucion‐y‐caracteristicas/
PAVIMENTO OBRAS DE SUBDRENAJE
SUBDRENES LONGITUDINALES
PAVIMENTO OBRASOBRAS
DE SUBDRENAJE
DE DRENAJE
CAPAS DRENANTES
Pueden preverse en zonas de cortes o de terraplenes

En las zonas de corte una capa drenante se construye encima de la subrasante como
primera capa del pavimento;
permite recoger el agua de filtración o el agua de origen interior;
se conecta imperativamente con subdrenes longitudinales localizados a ambos lados de
la banca.
Cuando la subrasante atraviesa una formación con fuentes de agua, es conveniente
asociar la capa drenante con una red de subdrenes oblicuos dispuestos en forma de
espina de pescado
PAVIMENTO OBRASOBRAS
DE SUBDRENAJE
DE DRENAJE
CAPAS DRENANTES

En zona de terraplén, puede preverse la interposición de una capa drenante entre el

terreno natural y el cuerpo del terraplén, especialmente en el caso de construcción de
un terraplén sobre suelos compresibles; en algunos casos se completa este sistema de
aceleración de la consolidación con pozos verticales, llenados con arena y unidos en su
parte superior con la capa drenante.
PAVIMENTO OBRASOBRAS
DE SUBDRENAJE
DE DRENAJE
CAPAS DRENANTES
PAVIMENTO OBRASOBRAS
DE SUBDRENAJE
DE DRENAJE
PAVIMENTO OBRASOBRAS
DE SUBDRENAJE
DE DRENAJE
CAPAS DRENANTES

Dren colector longitudinal (dren lateral de base)

Dren lateral de base con geodrén

PAVIMENTO OBRASOBRAS
DE SUBDRENAJE
DE DRENAJE

CL
Berma
Paviment
Flujo
Basoe Permeable 10-años
Capa de Separación

Tubería Longitudinal
Tubería Rigida
de salida Cuneta
PAVIMENTO OBRASOBRAS
DE SUBDRENAJE
DE DRENAJE
El interesante 'Asfalto Poroso o Drenante' que trae la nueva generación de carreteras

http://www.publimotos.com/es/index.php/noticias/actualidad/1241‐
las‐grandes‐utilidades‐del‐asfalto‐poroso‐o‐drenante‐que‐trae‐la‐
Asfalto Concreto nueva‐generacion‐de‐calles
PAVIMENTO OBRAS DE DRENAJEOBRAS
Y SUBDRENAJE
DE DRENAJE
 FUENTES CONSULTADAS.

• Ingeniería de Pavimentos. Fundamentos, estudios básicos y diseño. Alfonso Montejo Fonseca. Universidad Católica de
Colombia. Tercera edicion.2008
• Pavimentos. Teoría, diseño, geología, estudio económico y fallas. Ing. Fernando Sánchez Sabogal. Instituto Nacional de
Vías.
• Julián Andrés Pulecio‐Díaz. Universidad Cooperativa de Colombia‐Sede Ibagué TIPOLOGÍA OBRAS DE DRENAJE Y
SUBDRENAJE EN VÍAS