CAPITULO III - CUBICACION DE MOVIMIENTO DE

TIERRAS
III.1.- MOVIMIENTO DE TIERRAS.
En la construcción de carreteras, vías férreas, canales,
cimentaciones de grandes edificaciones, líneas de
conducción y otros proyectos se mueven grandes
volúmenes de tierra.
Antes de iniciar un proyecto de construcción que requiere
movimiento de tierras, el topógrafo debe determinar la
configuración de la superficie del terreno. Esto tiene la
finalidad de poder calcular el volumen de materiales que
se debe retirar o agregar según el proyecto

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EQUIPO DE MOVIMIENTO DE TIERRAS

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Cuando se hable de movimiento de tierras se acostumbra
denominar cortes a las excavaciones y terraplenes a los
rellenos. Las cantidades de volúmenes de corte y
terraplén en los tipos de proyectos de construcción que
se describen aquí con frecuencia son de tal magnitud
que representan porcentajes apreciables del costo total
del Proyecto

METODOS DE CALCULO DE VOLUMENES O CUBICACION.

Por medio de Curvas a Nivel

Por medio de Secciones Transversales

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III.1.1.- CUBICACION POR MEDIO DE SECCIONES
TRANSVERSALES
La cubicación para movimiento de tierra de fajas de terreno es mas
practica realizarla mediante el método de secciones transversales,
que permiten conformar sólidos cuyos volúmenes son de fácil
determinación.
Este método es usado en carreteras, líneas férreas, canales,
alcantarillados, líneas de conducción en general, etc.
Los volúmenes los determinamos con formulas que consideran las
áreas de cada 2 secciones transversales consecutivas y la distancia
entre ellas. Cada sección transversal comprende la traza o perfil
del terreno y el perfil de la rasante, las cuales van dibujadas en el
plano formando una figura cuya área medimos

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ESQUEMA GENERAL

RASANTE POR 2
RASANTE POR 1
A2
ESTACA 2

A1
d PERFIL DEL TERRENO EN 2
ESTACA 1

V = (A1 + A2) / 2 * d
PERFIL DEL TERRENO EN 1

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El eje longitudinal del proyecto se materializa en el terreno
con un conjunto de estacas a igual espaciamiento que
generalmente es de 20 mts y los alineamientos que
ellas definen permiten dibujar en el plano el eje. La
escala de dicho dibujo generalmente es 1/2000.
El perfil longitudinal se obtiene luego de hallar la cota del
terreno en cada estaca, el cual se dibuja usando dos
escalas, generalmente 1/2000 para las distancias y
1/200 para las cotas.
El perfil del terreno en cada estaca, perpendicular al eje
longitudinal se mide a ambos lados de dicho eje hasta
una distancia que depende del proyecto y configuración
del terreno.

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En gabinete se diseña la rasante, que es una línea
continua que expresa las inclinaciones o cambios de
pendiente que tendra el flujo proyectado. La rasante se
dibuja en el mismo plano del perfil. En las estacas o
cualquier punto cuando la rasante esta mas alta que el
perfil lomgitudinal indica que hay que rellenar el terreno
para alcanzar el nuevo nivel, si esta mas baja indica que
hay que cortar el terreno.
En gabinete se dibuja la rasante trasversal en cada
estaca, o sea la plantilla de la seccion transversal de la
carretera, canal, etc.
Esta rasante con el perfil del terreno en cada estaca
permiten dibujar las diferentes secciones tranversales
que generalmente se hacen a escala 1/200 o 1/100
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A.- CUANDO AMBAS SECCIONES ESTAN EN CORTE
O RELLENO

A2

A1

V = (An + An-1)/2 * D
D= 20 M

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El volumen de corte o de relleno se determina mediante la
misma formula, donde D es la distancia en metros y
normalmente en carreteras y canales D = 20 mts.

V r 1-2 = (A1 + A2) / 2 * 20

V r 1-2 = (A1 + A2) * 10

V c 1-2 = (A1 + A2) * 10

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B.- CUANDO UNA SECCION ESTA EN CORTE Y LA
OTRA EN RELLENO

Vn = (An^2) / (An + An-1)*D/2

A4

A3 D=20 M

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El volumen de corte o de relleno es igual al área de corte o
de relleno elevado al cuadrado y dividido entre la suma
de las dos áreas, y su resultado multiplicado por D/2
Para fines prácticos se usa la formula:
Vn = An / 2 * D/2 Vn = An * D / 4

En el grafico
3 = (A3/2) * 10 V4 = (A4/2) * 10

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C.- CUANDO SE TIENEN SECCIONES A MEDIA
LADERA Y LOS CORTES SE CORRESPONDEN

V c 5-6 = (Ac5 + Ac6) / 2 * D

Ac6
Ar6

D
Ac5
Ar5

Vr 5-6 = (Ar5 + Ar6)/2 * D

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CUBICACION DE MOVIMEINTO DE TIERRAS
ESTACAS DISTAN AREAS FINALES VOLUMENES FINALES

RELLENO CORTE RELLENO CORTE

0+000 00 1.80 4.00 --- ----
0+020 20 0.00 7.00 9 110
0+040 20 3.60 5.00 18 120
0+060 20 2.30 21.50 59 265
0+080 20 6.30 6.00 86 275
0+100 20 1.80 14.90 81 209
0+120 20 32.30 0.00 341 75
0+140 20 0.00 3.60 162 18
0+160 20 39.60 0.00 198 18
0+180 20 0.10 39.40 397 197
0+200 20 45.10 0.00 452 197
0+220 20 0.00 1.80 226 9
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0+240 20 14.60 0.20 73 20
REPLANTEO DE OBRA VIAL

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