Análisis y Diagnóstico del Plan Parcial de

Desarrollo Urbano del Centro Urbano

Regional de Tlalnepantla de Baz
Realizado por los alumnos de la Especialidad de Diseño
Ambiental del posgrado de Bioclimática.
Introducción
Se realizó un diagnostico del Plan Parcial de Desarrollo Urbano (PPDU) con el fin de evaluar la situación
actual y las soluciones propuestas en el ámbito de la sustentabilidad, se dividió en diez sectores:
1. Infraestructura Verde
2. Infraestructura Hidrológica
3. Infraestructura Vial
4. Infraestructura Energética
5. Infraestructura Agrícola
6. Infraestructura Industrial
7. Habitacional de Baja Densidad
8. Usos Mixtos (Alta Densidad)
9. Equipamiento
10.Seguridad
La flora y la fauna silvestres de esta región
fueron reemplazadas por plantas, árboles
cultivados y por animales domésticos; esto
es debido a que el territorio en su totalidad
se convirtió en urbano.

Ej.
Pirul
Ficus
Jacarandas
Trueno
Cedro Limonero
Eucaliptos
Pino

Los cuales se concentro en camellones y

en los poco parques que hay en polígono,
en conjunto son el 0.4% del mismo.
Existen árboles nativos como el
copal, tejocote, tepozán, palo dulce y
mezquite, además una gran variedad
de plantas medicinales únicas en su
tipo, tales como uña de gato, hierba
de sapo, entre otras.
1. Infraestructura Verde

Actual

Antes
 NOM-MX-AA-164-SCFI-2013
• 5.2.5.1.2 Se deben conservar todos los árboles sanos de más de 20 cm de diámetro y las especies protegidas,
además de conservar o restituir al menos el 50 % de la vegetación nativa.
• 5.2.5.1.7 La elección de las plantas y árboles a colocar y su localización en las áreas verdes debe contemplar:
I. Especies vegetales nativas y/o adaptadas a las condiciones climáticas;
II. Que sean naturalmente resistentes a plagas y enfermedades;
III. Que requieran de poco mantenimiento y de preferencia con bajo consumo de agua para su mantenimiento;
IV. No introducir especies invasoras o exóticas;
V. Que puedan crecer y sobrevivir bajo las condiciones de asoleamiento en el lugar donde se van a plantar,
considerando las sombras producidas por la edificación;
VI. Que sean adecuadas para la calidad y tipo de suelo en que se van a sembrar;
VII. Suficiente espacio para su crecimiento, de acuerdo a las dimensiones de su tronco/tallo (ancho y altura), fronda y
raíz;
VIII. Que no interfieran con la iluminación, el alcantarillado, el flujo y seguridad de peatones y automóviles;
IX. Facilitar el mantenimiento mediante poda adecuada.
 2. Infraestructura Hidrológica Rio entubado Vasos reguladores
Rio abierto CUR
1 Rio Tlalnepantla
• Tlalnepantla se encuentra en la subcuenca “P” 2 Rio Lerma
denominada Lagos de Texcoco y Zumpango 3 Rio de los remedios
que pertenece a la cuenca del Río Moctezuma. a Vaso regulador de Cristo
b Vaso regulador carretas
• Tres ríos principales atraviesan el municipio: el 2
Río de los Remedios, el Río Lerma y el Río
Tlalnepantla.
1 2

b
3
a
Fuente: Atlas municipal de riesgos Tlanepantla de Baz, 2016-2018, Pag 13.
 Agua potable
Planta de bombeo Pozo Tanque de almacenamiento
6 3
Principales pozos de abastecimiento 74lps
• 1 Pozo Hidalgo aporta 58 lps. 5
4
• 2 Pozo Tlaxcolpan o Fulton 17 lps.
2

Pozos secundarios 1

• 3 Pozo IMSS
• 4 Pozo Tulpan
• 5 Pozo San Nicolás
• 6 Pozo Radial toltecas
Fuente: Plan Parcial de Desarrollo Urbano del Centro Urbano Regional de Tlanepantla de Baz, Noviembre 2003, Pag22-24.
 Drenaje y alcantarillado

• La planta de tratamiento principal es la No. 1

Tlalnepantla con un proceso de lodos activados, y
una capacidad instalada para tratar 100 l/seg,
(8,640 m3 por día), el agua tratada es
comercializada principalmente para el reúso
industrial y riego de áreas verdes.
• Tlalnepantla al iniciar como zona industrial
muchas de sus redes de drenaje tienen en
promedio una edad de 30 años, por lo que es
necesario un mayor mantenimiento a la vez que
los materiales con los que están hechas ya
resultan obsoletos para los avances tecnológicos
recientes en la
Fuente: Atlas municipal materia.
de riesgos Tlanepantla de Baz, 2016-2018, Pag 119
Fuente: Plan Parcial de Desarrollo Urbano del Centro Urbano Regional de Tlanepantla de Baz, Noviembre 2003. Pag 23
 Estrategia del PPDU respecto a suministro y dotación de agua potable

80
•De estos cuatro pozos se obtienen 172 lps, los 73
70
cuales resultarían insuficientes para la dotación de
58
agua potable esperada, por lo tanto se propone un 60

sistema que pueda aprovechar las aguas tratadas 50

43
para el consumo. 40

30
•Para el 2050 se estima una dotación de 275 lps
20 17
para 117,000 personas
10

0
Hidalgo Tlanepantla Tulpan Tlaxcolpan

Pozos profundos dentro del CUR

Fuente: Plan Parcial de Desarrollo Urbano del Centro Urbano Regional de Tlanepantla de Baz, Noviembre 2003, pag146.
 Agua potable a pozo de Agua potable
extracción
• Según “water efficiency manual” el porcentaje de
agua que se utiliza para realizar el aseo o limpieza
personal ronda en el 68% de agua potable (242.95
lps) y 32% de aguas tratadas (117.56), por lo que
del gasto medio se requieren 245 lps
• Para garantizar grandes cantidades de agua tanto
a la industria como a la vivienda se puede optar por
integrar un sistema central de abastecimiento de
agua a través de bombeo continuo, mismo que por
el tipo de bombeo con velocidad variable
garantizará la dotación de agua potable.

Fuente: Plan Parcial de Desarrollo Urbano del Centro Urbano Regional de Tlanepantla de Baz, Noviembre 2003, .
 Emisores a presión a
Alcantarillado plantas de tratamiento Red agua pluvial

Fuente: Plan Parcial de Desarrollo Urbano del Centro Urbano Regional de Tlanepantla de Baz, Noviembre 2003.
 Cárcamo de bombeo de Cárcamo de bombeo de
aguas negras agua pluvial

•Estrategia (2050)
Fuente: Plan Parcial de Desarrollo Urbano del Centro Urbano Regional de Tlanepantla de Baz, Noviembre 2003.
 Estrategia suministro y dotación de agua tratada

• Se requiere tratar 197 lps de aguas grises, por lo

que se propone integrar tres plantas de
tratamiento de aguas grises, una de 80 lps y dos
de 60 lps.
• Así mismo el excedente de estas aguas se
verterán en el canal a cielo abierto que se
propone en el paseo peatonal de la calle Fulton.
• En particular la red de drenaje pluvial debe
considerar su captación hacia el nuevo canal de
aguas pluviales en la calle de Roberto Fultón que
permitirá su integración al paisaje urbano y el
aprovechamiento y encauzamiento de estas
Fuente: Plan Parcial de Desarrollo Urbano del Centro Urbano Regional de Tlanepantla de Baz, Noviembre 2003.
aguas.
 Norma Mexicana NMX-AA-164-SCFI-2013
• 5.2.1.8 El porcentaje de áreas libres debe ser mayor al valor mínimo establecido en la
regulación local en un 10 % sin contar áreas de estacionamiento.
Estas áreas libres deben cumplir al menos con 2 de las siguientes
disposiciones:
En predios ubicados en zonas que permitan la infiltración de agua y cuando
así lo establezca la normativa local deben tener una superficie permeable adicional
del 10 %. En áreas que no posean suelo de infiltración superficial o sean de baja
recarga, se deben incluir mecanismos que favorezcan este proceso como la
instalación de pozos de absorción.

Fuente: Norma Mexicana NM-AA-164-SCFI-2013..

5.2.3.2 El diseño del sistema hidráulico de la
edificación debe lograr una reducción en el
consumo de agua de al menos 20 %, con respecto
al consumo de una edificación equivalente.
3. Infraestructura Vial Infraestructura vial propuesta
existente Vías del tren

Vialidad secundaria Polígono de estudio Vialidad secundaria Vialidades fuera del polígono
Polígono de estudio
Vialidad regional Distribuidor vial en Vialidad preferentemente
Vialidad regional Distribuidor vial
construcción peatonal
Vialidad primaria
Vialidad primaria Segundo piso y/o puente

Debido a la ubicación estratégica de la zona centro y el crecimiento del

mercado circundante, se está cambiando su uso. (pág. 1 antecedentes PPDU).
 Bordes Vialidades fuera del polígono
Bordes y sendas y Sendas

Vialidad local
vías de comunicación existentes Polígono
de estudio
Vialidad metropolitana

Elementos físicos

-Bordes: Son aquellas barreras física que delimitan el

CUR.
-Sendas: las calles principales 1

Las vías de comunicación metropolitanas con una alta

afluencia de vehículos.

A nivel local se cuenta con la Radial Toltecas, Río

Lerma, Mariano Escobedo y Sor Juana Inés de la Cruz
que cuentan con una afluencia media. 2
1 (pág. 28 aspectos urbanos), 2 (pág. 34 imagen urbana)

Fuente: Plan Parcial de Desarrollo Urbano del Centro Urbano Regional de Tlanepantla de Baz, Noviembre 2003.
Situación actual del
transporte público
Por el Centro Urbano Regional de Tlalnepantla
circulan 86 rutas de transporte público, las
cuales, se distribuyen por las principales
vialidades de la siguiente manera:

•Av. Mario Colín: 9 rutas.

•Av. Hidalgo: 10 rutas.
•Av. Sor Juana Inés de la Cruz: 10 rutas.
•Av. Río Lerma: 18 rutas.
•Vía Gustavo Baz: 19 rutas.
•Av. Radial Toltecas: 20 rutas.
Periférico: 20 rutas.
Vialidades secundarias: menos de 4 rutas
(pág. 34 Imagen urbana).
Polígono de estudio
Vialidad con mas de 20 rutas
Vialidad con 10 a 19 rutas
Vialidad con 5 a 10 rutas
Vialidad con 1 a 4 rutas
Vialidades fuera del polígono
Vías del tren

Fuente: Plan Parcial de Desarrollo Urbano del Centro Urbano Regional de Tlanepantla de Baz, Noviembre 2003.
Transporte
Paraderos de transporte público Base de transporte público Estación suburbano
público Autorizados (A) y eventuales.

En el Centro Urbano se tienen registrados Terminal de transporte público Centro de transferencia Nuevos CETRAM propuestos
- 1 terminal de transporte foráneo. foráneo modal (CETRAM) existente
- 1 CETRAM
- 4 paraderos de transporte público autorizados, estos son:
La Favorita, Barros, Cedva y Plaza Millenium. (A) A
- 3 paraderos eventuales. A
- 2 lanzaderas de transporte público. 1

Se plantea un ordenamiento de transporte a través de 5

Centros de Transferencia Modal (bases de transporte
público, estacionamientos para autos y para bicicletas). 2
Se presentan problemas en la colonia San Javier donde se
concentran las bases y lanzaderas. A
Las vialidades locales presentan conflictos por el paso del
transporte público y de carga.
A
Entre los conflictos viales destaca el cruce de Radial
Toltecas e Hidalgo.
1 (pág. 34 Imagen urbana), 2 (pág. 135 estrategias de movilidad).

Vialidades conflictivas por la circulación

de transporte público y de carga. Cruce vial conflictivo

Col. San Javier

 Nodos
Los nodos primarios son cinco, contarán con: equipamiento y servicios
de nivel municipal y regional, son los accesos primordiales al CUR).
Se conectan los nodos barriales, por vialidades regionales y primarias;
así como ciclovías.1

NODOS PRIMARIOS:
1.Cetram Tlalnepantla
2.Plaza Gustavo Baz
4. Puerta de Tlalnepantla
7.Centro Industrial
8.La Romana

NODOS SECUNDARIOS:
3. Sor Juana (Sor Juana Inés de la Cruz y Roberto Fultón)
5.Centro Industrial Tlalnepantla – Roberto Fultón (Antonio M.
Rivera y Roberto Fultón)
6.San Lorenzo (Gustavo Baz y Filiberto Gómez)
9.La Romana (Teotihuacán y Valle de Bravo)
10.Central de Bomberos (Hidalgo- Sidar y Rivorosa) Polígono Nodos primarios. Nodos secundarios.
de estudio
11.San Javier (Ignacio Allende – Teotihuacán)
12.Rastro (Radial Toltecas Río Lerma) Vialidad regional de conexión Vialidad local de conexión entre
entre nodos primarios. nodos secundarios.

Fuente: Plan Parcial de Desarrollo Urbano del Centro Urbano Regional de Tlanepantla de Baz, Noviembre 2003.
1 (pág. 74 y 75 Estructura urbana)
 Corredor verde primario Corredor verde secundario Polígono de estudio

Corredores verdes

Los corredores verdes

son calles con
preferencia peatonal y
semipeatonales,
ciclovías o avenidas
que conectarán a
diferentes escalas el
CUR, las zonas
estratégicas y los nodos
urbanos.

Centro de transferencia
Nodos primarios. Nodos secundarios. Nuevos CETRAM propuestos
modal (CETRAM) existente
 Corredor verde primario Corredor verde secundario

Vialidades nuevas
en la zona industrial

La nueva traza de
vialidades de acceso a la
zona industrial, se
conectarán a su vez con los
corredores verdes
primarios y secundarios. 1

Nuevo trazo de vialidades

1 (pág. 78 Zonificación secundaria).

Vialidades por sección
IMÁGENES Vialidades (pág. 140-143).
Secciones Viales: Av. Valle de Bravo y Av. Teotihuacán Av. Tenayuca

Secciones Viales: Av. Río Lerma (Gustavo Baz-Ayuntamiento) Av. Río Lerma (Ayuntamiento-Toltecas)

Av. Ayuntamiento
Secciones Viales: Radial Toltecas 50mts Av. Hidalgo (Mario Colín-Río Lerma)

Secciones Viales: Radial Toltecas 30mts. Av. Hidalgo (Río Lerma-Radial Toltecas)

Sección Vial: Av. Gustavo Baz

Corredor Urbano: Sor Juana Inés de la Cruz
se divide en 4 secciones temáticas: 1 y 3

corporativo gastronómico vivienda

recreativo cultural

1 Vialidades (pág. 130-135).

2 Estrategia general (pág. 60-64).
3 Fichas de proyectos (pág. 211-217).
 Tramo 1
• Sector Corporativo. Recorre el tramo
entre la Puerta de Tlalnepantla y Vía
Gustavo Baz, la sección vial será de 25
m, distribuidos en dos banquetas
laterales de 1.2 m; dos carriles de
circulación de 3.5 m; dos camellones
centrales de 1.5 m, una ciclovía de 2 m
y un corredor peatonal de 10.6 m.

En este tramo actualmente predominan los comercios

relacionados con la venta, y refacciones para autos, dos
instituciones bancarias, una gasolinera, una guardería, un
Oxxo, y una mueblería.

Uso de Habitacional Industria (págs.130-134 Estrategias de movilidad).

suelo Mixto Equipamiento
Actual Comercio Baldío
 Tramo 2
• Sector Recreativo. Va de Vía
Gustavo Baz a Roberto Fulton,
aquí la sección vial es de 25
metros y dará continuidad al sector Sección vial propuesta para los tramos 1 y 2.
Corporativo, en donde las
banquetas son de 1.2 m; dos
carriles de circulación vehicular de
3.5 m; dos camellones de 1.5 m,
una ciclovía de 2 m y el corredor
peatonal de 10.6 m.

En este tramo actualmente se encuentra la

plaza Fashion mall, oficinas de gobierno, un
restaurante, y algunas agencias de autos.

Uso de Habitacional Industria (págs.130-134 Estrategias de movilidad).

suelo Mixto Equipamiento
Actual Comercio Baldío
 Tramo 3
• Sector Gastronómico. Va de Roberto Fulton
a Francisco Villa. Las banquetas se amplían a
4 m, de los cuales, 2.8 m se destinan para
mobiliario de restaurantes y descanso; habrá
dos cintillos verdes de 0.5 m; dos carriles de
circulación vehicular de 3 m; tres camellones
de 0.5 m y una ciclovía de 2 m.

En este tramo actualmente se

encuentra el hotel Crowne Plaza,
algunas agencias de autos, y
bodegas de diversos géneros así
como espacios en renta y oficinas.

Uso de Habitacional Industria (págs.130-134 Estrategias de movilidad).

suelo Mixto Equipamiento
Actual Comercio Baldío
 Tramo 4
• Sector Cultural. Recorre el
tramo entre la calle Francisco
Villa hasta la Plaza Gustavo Baz,
la sección vial es de 21 m.

En este tramo actualmente se

encuentran varios negocios de
comida, café, sucursales bancarias,
verificentro, vivienda, oficinas,
comercio menor, laboratorio de
análisis clínicos.

Uso de Habitacional Industria (págs.130-134 Estrategias de movilidad).

suelo Mixto Equipamiento
Actual Comercio Baldío
 Tramo 5
• Corredor Felipe Berriozábal. Recorre la parte
oriente del CUR, va de la Av. Presidente Juárez a
las vías del Ferromex, funcionará como eje
articulador de la Plaza Gustavo Baz y la Plaza
Integral La Favorita. La sección de este corredor
es de 18 m, las banquetas serán 1.5 m, el
corredor peatonal de 3 m, camellones de .50 m,
ciclovía de 2 m de ancho y una vialidad de 3.50 m.

En este tramo actualmente

predomina el uso mixto
(comercio al menudeo,
oficinas y habitacional). Al
final se encuentra tramo de
industria.

Uso de Habitacional Industria (págs.130-134 Estrategias de movilidad).

suelo Mixto Equipamiento
Actual Comercio Baldío
NORMA MEXICANA NMX-AA-164-SCFI-2013 EDIFICACIÓN SUSTENTABLE
CRITERIOS Y REQUERIMIENTOS AMBIENTALES

De acuerdo con la NORMA MEXICANA NMX-AA-164-SCFI-2013 denominada EDIFICACIÓN SUSTENTABLE -

CRITERIOS Y REQUERIMIENTOS AMBIENTALES MÍNIMOS, Apéndice Informativo 4
“Recomendaciones para la implementación de Programas de Movilidad Eficiente”

Una estrategia que se ha implementado con éxito es reducir el uso excesivo del automóvil con la finalidad de evitar la
perdida de horas-hombre en la congestión vial, el estrés, los accidentes y la contaminación atmosférica.

Para elaborar un PME que verdaderamente responda a las necesidades de la organización, es indispensable
determinar los patrones de movilidad de los usuarios.

-Diversidad de transporte al contar con más opciones para todos, que sean cómodas, seguras, costeables, y
más eficientes.
-Reducir la congestión vial y los tiempos de traslados al tener menos coches en circulación.
-Rediseñar las áreas aledañas a la edificación para hacerlas más seguras y cómodas al caminar promoviendo
que más viajes cortos se hagan a pie. Se deben establecer las rutas más comunes desde la edificación hacia
estaciones de transporte, zonas de oficinas y servicios cercanas.
-Que la autoridad local establezca carriles exclusivos para bicicletas en la zona.

-La exitosa implementación de un PME* requiere de la participación de todos los

habitantes, empleados y visitantes de una localidad- (pág. 113)
4. Infraestructura Energética
• 6 subestaciones eléctricas que abastecen a todo el
municipio
• 7 líneas de conducción con voltajes superiores a los 23
Kv.
• Los indicadores de electrificación señalados en el Plan
Municipal indican una cobertura del 100%, eficiencia
de 93% y calidad de 70%.
• La subestación más cercana al Centro Urbano es la
ubicada al Sur oriente, calle Metepec, colonia
Bosques de Ceylán denominada Subestación
Vallejo o Ceylán, la cual tiene una capacidad de
230 kv, desde donde salen 2 líneas de conducción.
Fuente: Google Maps

Fuente: Plan Parcial de Desarrollo Urbano del Centro Urbano Regional de Tlanepantla de Baz, Noviembre 2003.
Estrategia del PPDU en cuanto a Energía

• Según la estrategia planteada, el

sistema de energía requerirá una

Av. Hidalgo
demanda de 475 Mva
(Megavoltamperio)

Gustavo Baz
Río Lerma

• 1 Kva por habitante al día

• 3 Kva por cada 40 m2 de Mar
ian o Es
cobe
construcción en servicios al día. do

• Se plantea una red primaria por la

Vía Gustavo Baz, Hidalgo, Río
Lerma y Mariano Escobedo. Fuente: Google Maps

Fuente: Plan Parcial de Desarrollo Urbano del Centro Urbano Regional de Tlanepantla de Baz, Noviembre 2003.
Alumbrado Público

• En cuanto al alumbrado existen deficiencias

en el servicio principalmente en los
fraccionamientos San Nicolás Tlaxcolpan,
Centro Industrial Tlalnepantla y San Lorenzo,
en lo que se refiere a lámparas fundidas o
dañadas.
• Se cuenta con el servicio de Gas, gracias a
las empresas que distribuyen comercialmente
en la zona centro.

Fuente: Plan Parcial de Desarrollo Urbano del Centro Urbano Regional de Tlanepantla de Baz, Noviembre 2003.
Fuente: Google Maps
Estrategia del PPDU en cuanto a Alumbrado Público

• Aprovechamiento de celdas fotovoltaicas obligatorias y para alumbrado público

• Energía termo solar para cocinar alimentos, obtener agua caliente, calefacción,
producción de energía mecánica y energía eléctrica.

Fuente: Plan Parcial de Desarrollo Urbano del Centro Urbano Regional de Tlanepantla de Baz, Noviembre 2003.
Norma Mexicana NMX-AA-164-SCFI-2013
• 5.2.2.4 Toda edificación sustentable debe satisfacer al menos un 10% de
la demanda energética total del edificio con energías renovables, ya
sea generada en la propia edificación o fuera de esta.
• 5.2.2.5 Los calentadores de agua para uso doméstico y comercial
convencionales, deben cumplir al menos con 87% de la eficiencia
térmica.
• 5.2.2.17 La edificación puede estar diseñada con criterios bioclimáticos
que favorezcan la iluminación natural dentro del edificio,
logrando una buena distribución y organización de los espacios.

Fuente: Norma Mexicana NM-AA-164-SCFI-2013..

 Industria existente Industria propuesta por PPDU

129.4 has hasta el 2013 en uso de suelo

industrial(PPDU del Centro Urbano Regional de Tlalnepantla de 117 has en el PPDU para el 2050 (PPDU del
Centro Urbano Regional de Tlalnepantla de Baz,2013).
Baz,2013).
Industria existente Industria propuesta por el PPDU

No existe
mormologia
definida de los
edificios de
industria

La morfologia de edificacion para industria

se comparte con comercio, servicios y
vivienda
 baldíos existentes Propuesta general

Plan parcial de desarrolo urbano del Centro Urbano Regional de Tlalnepantla de Baz.
Pag.78
13 has suman los baldios hasta el 2013 (PPDU del En el PPDU para el 2050 no se considera ningun
Centro Urbano Regional de Tlalnepantla de Baz,2013).
predio libre.
 Caracteristicas de lote tipo
(lote promedio).
La situacion actual
es de 239 edificios
dedicados a
industria en donde
se encuentra la
pesada y ligera con
3700m² un solo tipo uso de
suelo mientras que
en la expectativa se
1000m² plantea industria
ligera de giro digital
y de uso de suelo
compartido(Plan parcial
de desarrolo urbano del Centro
Urbano Regional de
Tlalnepantla de Baz,2013).
actual Propuesta
PPDU
Empleos escenario tendencial Empleos escenario estratégico por el PPDU

Fuente:(PPDU del Centro Urbano Regional de Tlalnepantla de Baz,2013) pag.45 Fuente:(PPDU del Centro Urbano Regional de Tlalnepantla de
Baz,2013) pag.49

Tanto en el escenario tendencial como en el estratégico crecerá el numero de empleos sin embargo en el
tendencial el numero de empleos generados por industria bajara de 11620 en el 2013 a 8939 para el 2050,
mientras que en el escenario estratégico se esperan 27000 empleos generados por industria para el 2050.
 El PPDU menciona habra 121 ha
En el caso actual hay 164 ha de vialidad
Falta definir como se lograra reducir el total del area destinada a vialidad si se crearan nuevas vialidades en el area industrial .
 IMAGEN 1

IMAGEN 1 GENERACION DE EMPLEO SEGUN DISTINTAS IMAGEN 1 CRECIMIENTO DEL USO DE LA ENERGIA
FUENTES DE EMPLEO POR LA ENERGIA SOLAR.
Fuente:http://www.solarthermalworld.org/content/global-job-statistics-improved- Fuente:https://lastrescrisis.blogspot.com/2017/01/energia-solar-fotovoltaica-
methodology-results-730000-jobs-worldwidewqs despega.html
 7. Uso Habitacional de Baja Densidad

Tipología de vivienda
•El Centro Urbano Regional de Tlalnepantla en el Censo de 2010
del INEGI registró 4,800 viviendas.
•El promedio de habitantes por vivienda es 3 personas por vivienda.
5.94% 1.94% Habitacional media
•El 81% de las viviendas esta habitada mientras que el resto esta
deshabitado. Habitacional popular
35.66%
56.46% Interes social

Social progresivo

Fuente: Plan Parcial de Desarrollo Urbano del Centro Urbano Regional de Tlanepantla de Baz, Noviembre 2003, Pag 22.
 Estrategias para densidad baja
•Escenario tendencial •Escenario estratégico

20000 35,000
17787 30,692
18000 16137 30,000
16000 14137
14948
14000 13652 25,000
12000 20,000
10000 15,000
8000
5231 10,000 9028
6000 4015 4158 4396 4746
4000 5,000
2000
0
0
2013 2020 2030 2040 2050 Población Vivienda
Población Vivienda

Fuente: Plan Parcial de Desarrollo Urbano del Centro Urbano Regional de Tlanepantla de Baz, Noviembre 2003, Pag 44 y 48.
 HCS 1
HCS 2
CSH 1
CSH 2
CSH 3

Fuente: Plan Parcial de Desarrollo Urbano del Centro Urbano Regional de Tlanepantla de Baz, Noviembre 2003, Pag 78.
•Situación actual (2013) •Estrategia (2050)
8. Usos Mixtos y Uso Habitacional de Alta Densidad

Mixto Comercio Servicio

Fuente: Plan Parcial de Desarrollo Urbano del Centro Urbano Regional de Tlanepantla de Baz, Noviembre 2003.
 Usos Mixtos existente Usos Mixtos propuesto para 2050

Servicio Comercio Mixto Habitación con Comercio y servicios

Industria con comercios y servicios y
Comercio y servicios con Habitación habitación

Fuente: Plan Parcial de Desarrollo Urbano del Centro Urbano Regional de Tlanepantla de Baz, Noviembre 2003.
Fuente: Plan Parcial de Desarrollo Urbano del Centro Urbano Regional de Tlanepantla de Baz, Noviembre 2003.
9. Equipamiento
El centro urbano cuenta con equipamiento regional y local, se
divide en doce subsistemas de acuerdo al sistema normativo
SEDESOL.
• Educación
• Cultura
• Salud
• Asistencia Social
• Comercio y Abasto
• Comunicaciones y Transporte
• Recreación y Deporte
• Administración
• Servicios Urbanos

Fuente: Plan Parcial de Desarrollo Urbano del Centro Urbano Regional de Tlanepantla de Baz, Noviembre 2003.
Recreativo Cultural U. Administrativo C. y Transporte Comercio

Fuente: Plan Parcial de Desarrollo Urbano del Centro Urbano Regional de Tlanepantla de Baz, Noviembre 2003.
 Salud Educación

Fuente: Plan Parcial de Desarrollo Urbano del Centro Urbano Regional de Tlanepantla de Baz, Noviembre 2003.
Estrategia del PPDU en cuanto a Equipamiento Urbano
• Se creará un entorno diversificado y compacto, en donde los espacios se caractericen por la variedad
de actividades sociales y económicas, así como la presencia de equipamientos y servicios urbanos.
• Estrategia mediante nodos para reducir distancias y acceder a los principales equipamientos y
servicios urbanos indispensables para los habitantes.
• La construcción de dos hitos importantes: La Puerta Tlalnepantla y La Plaza Integral La Favorita.
• La renovación de los dos mercados públicos (Filiberto Gómez y José M. Morelos) y el Rastro
Municipal.
• Se integrará el Proyecto Integral de Movilidad, el cual consiste en la construcción y concesión de un
sistema de transporte a base de bicicletas.
• En el sector educativo, se prevé la construcción de la Escuela de Artes y Oficios para Adultos
Mayores, cuya finalidad es brindar servicios educativos y de asistencia a la población de 65 años y más.

Fuente: Plan Parcial de Desarrollo Urbano del Centro Urbano Regional de Tlanepantla de Baz, Noviembre 2003.
 Equipamiento existente Equipamiento propuesto

Construcción/Renovación Área verde

Fuente: Plan Parcial de Desarrollo Urbano del Centro Urbano Regional de Tlanepantla de Baz, Noviembre 2003.
De acuerdo al incremento esperado
para el 2050 según el PPDU se
requerirá ampliar el equipamiento
existente.

La superficie total requerida para esta

ampliación es de 812,665 m2.

Este equipamiento será distribuido en

los centros vecinales del barrio (nodos
secundarios) así como en todo el centro
urbano concentrado en los nodos Unidades Básicas de Servicio
primarios.

Fuente: Plan Parcial de Desarrollo Urbano del Centro Urbano Regional de Tlanepantla de Baz, Noviembre 2003.
10. Seguridad
El Centro Urbano es la zona
mejor atendida, del municipio;
sin embargo presenta índices
delictivos principalmente en la B
zona centro (A), la Romana (B)
y San Javier (C), en donde se
comente el delito de robo.

El servicio de seguridad
pública esta complementado
por un sistema denominado C
“Central de emergencia C-4
Tlalnepantla”, operado a través A
de un centro de video vigilancia
que monitorea todo el territorio
municipal las 24 horas del día. 1

1 pág. 25-26 Diagnóstico general PPDU

El mejoramiento físico de espacios públicos es una de las propuestas de seguridad del PPDU.

La seguridad y la calidad urbana para los peatones tiene prioridad para el

Centro Urbano Regional de Tlalnepantla.

La calle de Roberto Fulton, se proyecta como un eje articulador; sobre este

corredor estratégico, será un espacio público donde se promueva la
caminata, y disfrutar de actividades para la convivencia y seguridad de la
población. 1

Se Implementarán acciones que propicien condiciones de seguridad a los ciudadanos, a través de la adecuación o
mejoramiento del diseño de los espacios públicos.

La colocación de luminarias para la seguridad en áreas de riesgo y el establecimiento de módulos y sistemas remotos
de vigilancia en puntos estratégicos.

Mejoramiento de vías y accesos, así como el establecimiento de rutas, senderos y paraderos seguros para los peatones
y señalética.2

1 pág. 135 Políticas y Estrategias

2 pág. 189 Mejoramiento Físico de los Espacios Públicos

Plan Municipal de Desarrollo Urbano

Estrategias de seguridad y líneas de acción propuestas en términos generales para la prevención del delito y seguridad
para residentes y visitantes: 1

• Promover una cultura vial

• Mejoramiento de áreas verdes
• Planificación y estrategias de movilidad
• Reforzar el cuerpo policiaco con mas elementos
• Incrementar el número de patrullas y proporcionar el equipo necesario
• Erradicar la impunidad y la corrupción
• Realizar operativos
• Colocar más estaciones de vigilancia y monitoreo
• Fortalecer la unidad de inteligencia y el C-4
• Colocar cámaras de vigilancia

También se tiene considerado dentro del plan, la construcción del edificio de la Comisaría General de Seguridad
Ciudadana. 2

1 pág. 215-216 Plan municipal.

2 pág. 228 Plan municipal.
Elementos policiacos
350

La Organización de las Naciones Unidas (ONU)* recomienda

un promedio de 300 agentes por cada 100 mil habitantes. 1
El INEGI, tiene un registro en el año 2010 13,664 habitantes
en el CUR, en el año 2013 se tiene una población de 13,652 8.5 veces
Elementos
habitantes; con el impulso de la zona del CUR se espera un policiacos más
crecimiento estratégico poblacional para el año 2050 de
116,151 habitantes, es decir 8.5 veces más comparado con la
población actual.

Población 2013= 41 elementos policiacos 40

Población 2015= 349 elementos policiacos

2013 2050 año

1 pág. 194 Plan municipal.

Plan Municipal de Desarrollo Urbano índice de delitos cometidos durante los años 2011-2015
3000

2500

2000

1500

1000

500

0
Robo con violencia Robo sin violencia Robo con y sin Homicidios Homicidios
violencia dolosos culposos
2011 2012 2013 2014 2015

pág. 197-198 Plan municipal.

2011 2012 2013 2014 2015
Anexos al PMDU

De acuerdo al número de peticiones solicitadas por la ciudadanía las cuales aparecen en los anexos del Plan Municipal
de Desarrollo, en el apartado denominado Demanda Social, las zonas con mayor índice delictivo dentro del polígono de
estudio son: 1

Los delitos reportados en esa zona son:

1.- Robo de vehículos y robo a automovilistas

2.- Robo a transeúntes
3.- Robo a transporte público
(se registran en las avenidas Mario colín,
Gustavo Baz y Radial Toltecas).

4.- Robo a casa habitación (Col. La Romana).

Avenidas que registran índices delictivos por robo (1-3).

Zona que registran índices delictivos por robo a casa

habitación.

1 pág. 92-105 Anexos del Plan municipal.

Diagnóstico Final
1. Infraestructura Verde

Existe una deficiencia en las áreas verdes que actualmente cuenta el Centro Urbano de Tlalnepantla.
Las estrategias planteadas son:
-La creación de tres áreas verdes en el nor poniente del PPDU.
-La recuperación de la plaza central del centro histórico como área verde y de recreación.

Adicionalmente, se propondría:
• Redistribuir las áreas verdes con el fin de que la parte habitacional ya existente (la zona nor oriente) cuente
con los beneficios de dichas áreas.
• Elaborar una paleta vegetal que se adecúe a las necesidades del PPDU.
• Se recomienda realizar un estudio estructural a las edificaciones existentes para poder colocar muros y/o
techos verdes en las mismas.
 2. Infraestructura Hidrológica
•Las estrategias planteadas son:
-Minimizar la extracción de agua promoviendo la captación de aguas pluviales en los techos de las
edificaciones.
-Las aguas tratadas serán enviadas a un tanque de almacenamiento y a su vez a tanques elevados para
poder suministrar a cada una de las edificaciones.
-Generar un canal a cielo abierto que se propone en el paseo peatonal de la calle Fulton.

•Adicionalmente se propone
Incentivar a todos los ciudadanos del CUR a implementar sistemas de captación de agua pluvial para
consumo propio.
Crear un plan de manejo para el proyecto del canal a cielo abierto.
Realizar análisis de costos para la creación de las redes de agua adicionales propuesta
• 3. Vialidades

En materia de vialidades, actualmente existen conflictos viales de acceso y salida de la zona de estudio,
principalmente por la circulación del transporte publico y del transporte de carga.

Las estrategias planteadas son:

-La readecuación del Centro multimodal Cetram Tlalnepantla existente.
-La construcción de otros 5 centros de transferencia modal y la regulación de las paradas de transporte público.
-Un distribuidor vial en el cruce de Av. Hidalgo y Radial toltecas (ya en funcionamiento).
-Corredores verdes primarios y secundarios y nuevas vialidades en las zonas a redensificar.
-Un corredor de acceso principal al CUR sobre la Av. Sor Juana Inés de la Cruz.

Adicionalmente se propone:
-Un distribuidor vial (paso a desnivel) en el cruce de Av. Radial Toltecas y Av. Gustavo Baz, el cual pueda
conectar con el periférico no sólo en dirección Norte sino también en dirección sur para tener mayor posibilidad
de movilidad.
-Una ruta de transporte colectivo denominado “Tlalnebus” que genere un circuito dentro del polígono, y/o un
tranvía que conecte la estación San Rafael del tren suburbano con la estación del metro El Rosario, siguiendo la
ruta de las vías del tren existentes, las cuales cruzan por el centro del polígono de estudio.
-Un estudio acerca de la propuesta final del sentido de circulación de vialidades que permitan la movilidad de acceso y
salida del CUR para evitar conflictos viales.

-En vialidades tener 2 carriles por sentido de circulación, para agilizar la movilidad. (A)
-Después del análisis de las propuestas para el corredor Sor Juana Inés de la Cruz, se sugiere que el corredor sea peatonal
debido a que se prevé que esta vía principal de acceso será la atracción para habitantes y visitantes. (B)

*Se sugiere un hacer una revisión de las propuestas de vialidades considerando la estrategia de crecimiento poblacional
dentro del CUR para el año 2050 de 116,151 habitantes es decir 8.5 veces más comparado con la población actual.*

(A) (B)

1 (págs.214-217 Fichas de proyectos).

• 4. Infraestructura Energética
El Centro Urbano Regional de Tlalnepantla se abastece principalmente de la subestación eléctrica Vallejo, la cual cuenta
con una cobertura del 100% eficiencia del 93% y calidad del 70%
Las estrategias planteadas son:
-Generar una red primaria que abastezca todo el centro urbano.
-Instalaciones eléctricas subterráneas para mejorar el aspecto urbano.
-Uso de fotoceldas en el alumbrado público.
-Uso de energía termo-solar en el sector habitacional.

Adicionalmente, se propondría:
- Para el uso de energías renovables en las áreas habitacionales, generar un sistema normas que beneficien al usuario,
para incentivar su aplicación y uso.
- La aplicación obligatoria de diseño bioclimático en las nuevas edificaciones para el aprovechamiento de la iluminación
natural, así como de las propiedades térmicas de los materiales de construcción, para evitar el uso excesivo del aire
acondicionado y calefacción, disminuyendo así el consumo energético.
6. Infraestructura de industria.
El cambio de uso industrial a mixto resultara conveniente para aumentar la población local y generar
nuevas fuentes de empleo.
La propuesta de la morfología de los edificios es temática y debe de responder al menos a los usos y
función del edificio además de las orientaciones convenientes para aprovechar la energía solar y con
las formas propuestas será difícil lograrlo.
La lotificación de los grandes lotes de 3700m² a 1000m² en la zona industrial generara nuevas
vialidades que pueden resultar favorable para disipar el transito local.
Falta definir mas que tipo de industria digital se plantea en el senario estratégico.
Existen datos confusas en las hectáreas ocupadas para vialidad de la situación actual con respecto al
senario estratégico del PPDU.
En el escenario estrategico se plantea cambiar el uso de suelo en la zona del rastro aunque parece
conveniente mantenerlo pues es un generador de empleo y fuente de alimento local.
La parte de agricultura esta olvidada en el PPDU y puede ser provechozo considerarla como fuente
de empleo y alimento.
 7. Uso Habitacional de Baja Densidad
•Las estrategias planteadas son:
-Mejorar el entorno físico y social potenciando aquellos recursos comunitarios que permiten
satisfacer las necesidades básicas de la población y desarrollarse hasta su máximo potencial
desde la participación ciudadana.
-Integrar la vivienda en aquellas zonas donde es minimizada por el predominio de usos
comerciales, de servicios o industriales.
Conclusiones sobre industria.
El cambio de uso industrial a mixto resultara conveniente para aumentar la población local y generar
nuevas fuentes de empleo.
La propuesta de la morfología de los edificios es temática y debe de responder al menos a los usos y
función del edificio además de las orientaciones convenientes para aprovechar la energía solar y con
las formas propuestas será difícil lograrlo.
La lotificación de los grandes lotes de 3700m² a 1000m² en la zona industrial generara nuevas
vialidades que pueden resultar favorable para disipar el transito local.
Falta definir mas que tipo de industria digital se plantea en el senario estratégico.
Existen datos confusas en las hectáreas ocupadas para vialidad de la situación actual con respecto al
senario estratégico del PPDU.
En el escenario estrategico se plantea cambiar el uso de suelo en la zona del rastro aunque parece
conveniente mantenerlo pues es un generador de empleo y fuente de alimento local.
La parte de agricultura esta olvidada en el PPDU y puede ser provechozo considerarla como fuente
de empleo y alimento.
Propuestas.
Cambiar la morfologia de los edificios y dejarla con un estilo mas libre que pueda ajustarse a la funcion
del espacio interno y externo de tal manera que no limite la iluminacion natural y no complique el
aprovechamiento energetico con la disposicion solar, ni condicione a una planta tipo a nivel urbano.
Se propone procurar un uso de suelo en el industrial del tipo:
Agroindustrial como una fuente alterna de industria mientras se genera alimentos como verduras y frutos
para consumo local o para venta externa.
Acuaponia pues como industria que puede resultar tambien como generador de consumo vegetal y
carnico.
Y una propuesta mas seria la de industria dedicada a la produccion de panel fotovoltaicos pues son una
destacada fuente de empleo con respecto a las que logra la energia y por el gran crecimiento de usar
fotovoltaicos como se ve en la figuras 1 y 2.
Las dos primeras para integrar la parte de agricultura y la tercera para lograr comunion con las metas del
PPDU que plantea una industria de giro digital tecnologico.
 8. Usos Mixtos (Alta Densidad)

• El PPDU propone el cambio de uso de suelo en la mayor parte del polígono, para impulsar la estrategia de
desarrollo urbano en función del desarrollo económico. Los usos de suelo en la zonificación primaria son los
siguientes:
-HCS Habitacional con comercio y servicios
-CSH Comercio y servicios con habitacional
-ICS Industria con comercio y servicios
-ICSH Industria con comercio, servicios y habitacional
-Equipamiento
-Infraestructura
-Área verde

Adicionalmente, se propondría:
• Hacer un análisis del la tipología de los terrenos de HCS2, CSH4,CSH5,CSH6,CSH7,ICH1 y ICS1 ya que con las
restricciones propuestas y los requerimientos dichos en el PPDU las edificaciones quedan con menor capacidad
para uso del inmueble.
• 9. Equipamiento
El equipamiento actual existente es adecuado y basto para el Centro Urbano, el PPDU contempla conservarlo.
Las estrategias planteadas son:
-Estrategia de nodos.
-Construcción de dos hitos importantes (Puerta Tlalnepantla y la Plaza Integral la Favorita)
-Renovación de los mercados públicos.
-Proyecto integral de movilidad a base de ciclovías.
-Construcción de la Escuela de Artes y Oficios para Adultos Mayores.

Adicionalmente, se propondría:
- Distribución y construcción de equipamiento en la zona nor poniente, tomando en cuenta el PPDU y la
redensificación diagnosticada para el año 2050.
- Análisis de viabilidad de la construcción de la edificación “Puerta Tlalnepantla” tomando en cuenta la intervención de
vialidades importantes para el acceso al Centro Urbano Regional.
• 10. Seguridad

En materia de seguridad, de acuerdo al PPDU, la zona habitacional es la que presenta índices delictivos
principalmente en la zona centro (A), la Romana (B) y San Javier (C), principalmente en el delito de robo.

Las estrategias planteadas son:

-Mejoras de la movilidad peatonal.
-La planificación de infraestructuras de transporte y su integración en el medio urbano.
-Mejoramiento de vías y accesos, así como el establecimiento de rutas, senderos y paraderos seguros.
-Espacios públicos donde se promueva la caminata, y actividades de convivencia y seguridad de la población.
-La colocación de luminarias con especificaciones para la seguridad en áreas de riesgo y el establecimiento de
módulos y sistemas remotos de vigilancia en puntos estratégicos.

Adicionalmente se propone:
-La recuperación de bajo-puentes
-El buen diseño de áreas verdes para evitar que sean zonas donde se oculten los delincuentes.