ENCALHE, DESENCANLHE

E VARAÇÃO
Fatores Relevantes no Encalhe
Velocidade
Condição do Carregamento
Deslocamento
Tensa do Fundo
Estado do Mar e Vento
Relevo do Fundo
Altura da Maré
Condições Meteorológicas
 Procedimentos
Antes de suspender:

1. Informações sobre o encalhe

2. Verificar existência de arquivos com
ocorrências similares
3. Embarcar Beach-Gear e Bombas de
Salvamento
 Procedimentos
No local do Encalhe
1. Espiar ferros
2. Parar máquinas
3. Lastrar navio (observar tanques)
4. Efetuar inspeção interna e externa
5. Levantamento hidrográfico
6. Tipo de carga (verificar se há carga perigosa e risco de
vazamento e contaminação
7. Efetuar cálculo de tonelagem de encalhe
8. Possibilidade de utilização da máquina na faina de desencalhe
9. Verificar sistemas e equipamentos da embarcação
10. Registrar toda movimentação de carga a bordo
11. Providenciar equipamentos de comunicação
12. Planejar ações após o desencalhe
Cálculo das Toneladas de Encalhe
T.E = Δa – Δd FTD = T.E. x K

T.E. – Toneladas de Encalhe

Δa - Deslocamento antes do encalhe
Δd - Deslocamento depois do encalhe
K – Coeficiente do tipo de fundo

Tipos de fundo: Lama ou aluvião - 0,2<K<0,4

Areia - 0,4<K<0,6
Coral - 0,6<K<0,8
Rocha - 0,8<K<1,5
 Auxílio no Desencalhe
Uso do Rebocador
O uso do rebocador é de grande valia na faina de
desencalhe, porém é fundamental que o Comandante
verifique o contrato que está sendo feito.

Prático
Os práticos também auxiliam na faina de desencalhe,
utilizando sua larga experiência em manobras e grande
conhecimento sobre a região.
 Comunicações com o Rebocado

Apitos:

 1 curto - estou guinando para BE

 2 curtos - estou guinando para BB
 2 longos - continue
 1 longo, 2 curtos - pare
 2 longos, 1 curto - mais rápido
 2 curtos, 1 longo - entrar o cabo
 2 longos, 5 curtos - soltar o cabo
 1 curto, 2 longos - deixar sair mais cabo
 3 curtos - aguentar assim
 5 curtos, 5 curtos, 5 curtos - estou soltando o cabo (emergência)
 Varação
Encalhe deliberado

Quando o navio se encontra em uma situação de

emergência (água aberta, explosão na praça de
máquinas deixando o navio sem governo, etc). Para
esta faina, toda a tripulação deve estar conscientizada e
integrada com o Comando. Cada um deve saber
precisamente o que fazer.
 Varação
Considerações que devem ser feitas pelo
Comandante antes de decidir sobre o encalhe:

 Local onde está navegando

 Tensa da área onde está navegando e do local
onde se pretende encalhar
 Horários da preamar
 Equilíbrio emocional da tripulação
 Condições meteorológicas e do mar
Embarcação que transporta 64 mil
toneladas de óleo está parada no
Banco de Areia de Santo Antônio

Um navio de bandeira panamenha carregado com 64 mil

toneladas de óleo do tipo bunker (derivado de petróleo)
encalhou às 22h45 de domingo no Banco de Areia de Santo
Antônio, entre a Ilha de Itaparica e Salvador, a cerca de 5,5km
do Farol da Barra. Segundo informações da Capitania dos
Portos, a embarcação Cabo Pilar só deverá ser retirada do local
amanhã ou depois, mas não há por enquanto risco de
vazamento do produto na Baía de Todos os Santos, o que
causaria um desastre ambiental de grandes proporções.
 Bibliografia
A Ação do Encalhe – Ministério da
Marinha – Comando de Operações Navais
ABC do Desencalhe – Ministério da
Marinha – Comando de Operações Navais
Encalhe – Procedimento do Comandante
Técnicas do Desencalhe
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