DISEÑO DE PROCEDIMIENTOS

NAVEGACION BASADA EN
PERFORMANCE
(PBN)
Objetivo y Temario:

Objetivo:
Conocer los fundamentos y aspectos generales relacionados con la
Navegación Basada en la Performance (PBN).

Temario:
- Misión de la OACI.
- Concepto de Espacio Aéreo.
- Navegación Basada en la Performance - PBN
- Aspectos Generales RNAV.
- Especificación de Navegación
- Misión de la OACI
Convenio de Aviación Civil Internacional (DOC7300):

 Promover el desarrollo de la aviación civil de manera ordenada y

segura.

 Desarrollar criterios y técnicas para la navegación aérea.

 Fomentar la planificación y desarrollo del transporte aéreo.

CONCEPTO DE ESPACIO AÉREO

Política de la OACI para el cumplimiento de su misión en relación

con la navegación aérea:

Manual PBN – DOC 9613

Objetivos Estratégicos

Concepto de Espacio Aéreo

CONCEPTO DE ESPACIO AÉREO
Descripción general o “Master Plan” para un espacio aéreo particular, su establecimiento
está basado en Objetivos Estratégicos.
Los objetivos estratégicos guían la visión general del concepto de espacio aéreo.

 Seguridad Operacional  Capacidad  Accesibilidad

Disminuir el número Incrementa el Mejora el acceso
de impactos contra número de tránsito a Aeropuertos y
el terreno sin pérdida con rutas que Espacios Aéreos
de control CFIT reduzcan el en todas las
congestionamiento condiciones
, acomodando la meteorológicas
proyección de
crecimiento

 Eficiencia  Medio Ambiente

Reduce demoras que Reduce el ruido en

resultan de la áreas Sensibles
excesiva nivelación
de perfiles de vuelo
CONCEPTO DE ESPACIO AÉREO
Navegación Basada en la Performance (PBN)

La PBN se funda en base a 3 componentes:

Concepto de Espacio Aéreo

NAVEGACIÓN

PBN
Concepto Basado en la Performance

Aplicación
de navegación

Especificación Infraestructura
para la de ayudas
navegación a la navegación
 PBN: Navegación de Área basada en requisitos de performance, el cumplimiento
de estos requisitos permite que la aeronave pueda operar dentro de un
determinado espacio aéreo.

Los requisitos de performance RNAV – RNP de la aeronave se definen en función

a:
- precisión
- integridad
- continuidad

- funcionalidad

El alcance de la PBN es:

- Performance lateral.
- Performance vertical.
 PBN
Concepto Basado en la Performance

Aplicación
de navegación Basados en tierra:
 VOR
 DME
Especificación Infraestructura
para la
navegación
de ayudas
a la navegación  NDB

Basados en Satélites (GNSS):

 GPS
 Glonass
 Galileo
 PBN Describe una serie de requisitos para
Concepto Basado en la Performance aeronave y tripulación necesarios para la
Aplicación operación dentro de determinado
de navegación
espacio aéreo.

Especificación Infraestructura
para la de ayudas
navegación a la navegación  Performance

 Funcionalidad

 Sensores de Navegación

 Requisitos para la tripulación y operador

 PBN
Concepto Basado en la Performance

Aplicación
de navegación
Controladores
Pilotos
Especificación Infraestructura
para la de ayudas
navegación a la navegación

Los pilotos y ATCOs son los usuarios finales del concepto PBN. Ellos participan en
la Aplicación de Navegación que incluye las otras 2 partes.

Los ATCOs pueden necesitar saber q sensor de navegación está usando una acft
en un determinado espacio aéreo (especificación) (GNSS - DME/DME/IRU -
DME/DME RNAV1) para determinar como afectaría sacar una ayuda a la
navegación fuera de servicio.
ESPECIFICACIONES DE NAVEGACIÓN
Las especificaciones de navegación expresan en detalle la
performance requerida del sistema:

• Especificación RNAV

NO incluye requisitos de vigilancia y alerta.

• Especificación RNP

SI incluye requisitos de vigilancia y alerta.

ESPECIFICACIONES DE NAVEGACIÓN

RNAV 1
1 Nautical Mile 95% of time
Track Centerline

1 Nautical Mile 95% of time

RNP 1 ALERTA AL PILOTO

1 Nautical Mile 95% of time

Track Centerline

1 Nautical Mile 95% of time

ESPECIFICACIONES DE NAVEGACIÓN
 Fase de Vuelo
Especificación
para la En ruta Aproximación
Navegación Llegada Salida
oceánica/remota continental Inicial Intermedia Final Frustrada1

RNAV 10 10

RNAV 5 5 52

RNAV 2 2 2 2

RNAV 1 1 1 1 1 1 1

RNP 4 4

RNP 2 2 2

RNP 1 1 1 1 1 1

RNP3 avanzada 2 2o1 1 – 0.3 1 – 0.3 1 – 0.3 0.3 1 – 0.3 1 – 0.3

RNP APCH4 1 1 0.3 1

RNP APCH4 1 1 Angular 1o3

(MA en línea
recta inicial)
RNP AR APCH 1 – 0.1 1 – 0.1 0.3 – 0.1 1 – 0.1

RNP 0.3 (Cat H) 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3

1. Los requisitos en materia de RNP no son aplicables a tramos de aproximación frustrada iniciales e intermedios.

2. RNAV 5 puede usarse en partes iniciales de STAR a partir de 30 NM del ARP.

3. Los requisitos fundamentales en materia de RNP avanzada se limitan a RNP 1 en todas las fases de vuelo excepto en aproximación final (RNP 0,3) y RNP 2 en las fases
oceánica/remota y continental en ruta. Una opción de aplicación a escala permitirá valores de precisión comprendidos entre 0,3 y 1,0, en incrementos de 0,1 NM, en todas las fases
de vuelo excepto en las fases oceánica/remota/continental en ruta (RNP 1 y RNP 2) y aproximación final (RNP 0,3

4. Las Partes A y B se refieren al Manual de navegación basada en la performance (PBN) (Doc 9613), Volumen II, Parte C, Capítulo 5, Parte A – Operaciones RNP APCH hasta los
mínimos LNAV y LNAV/VNAV, y Parte B – Operaciones RNP APCH hasta los mínimos LP y LPV, respectivamente.
ESPECIFICACIONES DE NAVEGACIÓN
¿Cuáles son las especificaciones de navegación que debemos
utilizar?

La respuesta depende de la autoridad aeronáutica de cada

país, en base a que Objetivos Estratégicos se pretende
alcanzar, los mismos estarán en función a la capacidad de
las aeronaves que operan en el espacio aéreo del país y la
infraestructura de ayudas a la navegación.
IMPLEMENTACIÓN RNP APCH
Doc. 9613
Manual de Navegación Basada en la Performance

Dos Volúmenes:

Volumen I – Concepto y Orientación para la implantación.

Volumen II – Implantación de las operaciones RNAV y RNP.

IMPLEMENTACIÓN RNP APCH
Volumen I – Concepto y Orientación para la implantación.

Parte A — Concepto de navegación basada en la performance (PBN), que contiene tres

capítulos:
Capítulo 1 — Descripción de la navegación basada en la performance (PBN).
Capítulo 2 — Conceptos de espacio aéreo.
Capítulo 3 — Usos de la navegación basada en la performance (PBN).

Parte B — Orientación para la implantación, que contiene tres capítulos basados en dos
procesos, dirigidos a proporcionar orientación práctica para la implantación de la PBN:

Capítulo 1 — Introducción a los procesos de implantación.

Capítulo 2 — Identificación de una especificación OACI para la navegación y su

implantación,
Capítulo 3 — Validación y planificación de la implantación.
IMPLEMENTACIÓN RNP APCH
Volumen II – Implantación de las operaciones RNAV y RNP.

Parte A — Generalidades

Parte B —Implantación de operaciones RNAV, que contiene tres capítulos que

describen cómo implantar la RNAV 10, RNAV 5 y RNAV 1 y 2.

Parte C — Implantación de operaciones RNP, que contiene siete capítulos que

describen cómo implantar RNP 4, RNP 2, RNP 1, A-RNP, RNP APCH, RNP AR APCH
y RNP 0,3.
IMPLEMENTACIÓN RNP APCH
CONSIDERACIONES PARA EL ATSP
 Infraestructura de ayudas a la navegación:
 GNSS es el sensor primario de navegación

 Franqueamiento de Obstáculos:
Doc. 8168 - PANS-OPS, Parte I y III
 Publicación:
 Indicar claramente que el procedimiento es RNP APCH
Circular 336 – OACI.
 Coordenadas - Datum WGS-84
 Entrenamiento ATC

 Monitoreo de la infraestructura de ayudas

IMPLEMENTACIÓN RNP APCH
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES
 Certificación de aeronavegabilidad.
 Disponibilidad de RAIM
 Verificación del procedimiento
 Correctamente cargado a partir de la base de datos
 Comparación con la IAC publicada
 Inserción manual de coordenadas no autorizada
 Ejecución del procedimiento
 Verificar si el modo APCH es seleccionado a 2NM del FAF
 No continuar la aprox. en caso alerta de integridad
 Entrenamiento de la tripulación
CONSIDERACIONES FINALES:
Esta Primera Fase del curso avanzado se refiere al diseño de
Procedimientos de No precisión (LNAV) para RNAV RNP.

Los criterios que se encuentran en el DOC 8168 para el Diseño de

Procedimientos RNAV:

RNAV GNSS
RNAV DME/DME
RNAV VOR/DME

Procedimentos APV (Baro-VNAV o RNP AR PCH) serán cubiertos en

la Fase 2 y 3 respectivamente.
GRACIAS