SISTEMAS DE LOS MOTORES RECIPROCOS

C
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EQUIPO 1
1ER MTRE AN MEC AV SERGIO ADRIAN GARCIA CHUM
O
1ER MTRE AN MEC AV SABINO ALFONSO
2DO MTRE AN MEC AV REYES DE JESUS PALOMO PEREZ
2DO MTRE AN MEC AV LUIS ALBERTO CHABLE CHABLE
3ER MTRE AN MEC AV LEON HERNANDEZ GOMEZ
QUE ES EL CICLO OTTO
El ciclo Otto es el ciclo termodinámico
que se aplica en los motores de
combustión interna de encendido
provocado por una chispa eléctrica.
Inventado por Nicolaus Otto en 1876,

Un ciclo Otto ideal modela el

comportamiento de un motor de
explosión. Este ciclo está formado
por 4 pasos, según se indica en la
figura.

1.- ADMISION 2.- COMPRESION

3.- COMPRESION/ 4.- ESCAPE

EXPLOSION
Comienza cuando
el pistón esta
colocado en la
parte superior del
cilindro.
 Con la válvula de
escape cerrada y la
de admisión
abierta, el pistón
desciende
provocando la
admisión de aire.
 El pistón sigue
descendiendo con la
válvula de admisión
abierta, aumentando
la cantidad de mezcla
de aire-combustible
en el cilindro.
 Cuando el pistón ha
finalizado su carrera
descendente y el
cilindro se ha llenado
de la mezcla de aire-
combustible, la válvula
de admisión se cierra.
COMPRESIÓN
 COMPRESIÓN

• LAS VÁLVULAS SE CIERRAN

• EL EMBOLO SE DESPLAZA
DESDE EL PMI AL PMS
• EL EMBOLO SUBE
COMPRIMIENDO LA MEZCLA
• EL PROCESO ES ADIABÁTICO
Bloque del motor

Aleaciones de hierro con aluminio

Porciones de cromo y niquel

Explosión. Con el pistón en el punto muerto superior,
salta la chispa de la bujía, que inicia la combustión de la
mezcla a volumen prácticamente constante

Una vez que en la carrera de

compresión se ha
comprimido la mezcla, la
bujía hace saltar una chispa y
enciende la mezcla,
aumentando la presión en el
cilindro y haciendo
descender el pistón hacia el
punto más bajo (PMI). En
esta carrera de expansión es
donde se realiza el trabajo
útil.
ESCAPE
 TRASLAPE DE VALVULAS
El traslape valvular se hace en la última fase del ciclo Otto la válvula de
escape se abre y la de admisión también esto hace que haga el barrido de
gases y también para poder enfriar la cámara de combustión y esto lo hace
en un determinado tiempo y ya que termina el traslape valvular hace lo que
es la fase de admisión y vuelva hacer lo mismo durante la carrera del
pistón.