PROPOSITOS

PROYECTAR E IMPLEMENTAR METODOS

TÉCNICOS, PERICIALES Y CIENTIFICOS,

DIRIGIDOS A DESARROLLAR UN SISTEMA DE

PROCEDIMIENTOS LEGALES Y POLICIALES EN

LA INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES DE

TRÁNSITO O TRÁFICO TERRESTRE.

HISTORIA

FASES
FASE EQUIVOCA

FASE EMPIRICA

FASE PROFESIONAL Y CIENTIFICA

EJEMPLOS LATINOAMERICANOS
ASPECTOS TECNICO-POLICIALES
“La protección del sitio del accidente, debe materializarse de la misma

forma como se protege el sitio del suceso donde ha ocurrido un hecho

criminoso”

POLICÍAS, ABOGADOS Y APLICADORES DE LA LEY DEBEN POSEER

CONOCIMIENTOS EN LA INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO

TERRESTRE.

LA POLICIA NACIONAL Y FISCALIA, PROBARA LA RESPONSABILIDAD O

INOCENCIA, MEDIANTE UN SISTEMA DE PRUEBAS, DENOMINADO:

“INVESTIGACION DE ACCIDENTES”
ASPECTOS SOCIO-ECONOMICOS
COSTO EN LA ECONOMÍA NACIONAL Y ASPECTO
SENTIMENTAL, ESTA ULTIMA DE COMPLEJA Y DIFÍCIL
EVALUACIÓN.

LOS CRITERIOS PARA ASIGNAR COSTOS POR DAÑOS

MATERIALES, MUERTES Y LESIONES SON CLAROS:
EVALUACIÓN DE LOS PERJUICIOS, GASTOS EN
ATENCIÓN MÉDICA Y HOSPITALARIAS DE HERIDOS,
MENOR ACTIVIDAD DE LAS PERSONAS ACCIDENTADAS,
ETC.
ASPECTOS LEGALES
 CONSTITUCIÓN POLÍTICA DEL ESTADO

 LEY ORGÁNICA DE LA POLICÍA NACIONAL

 LEY ORGÁNICA DEL MINISTERIO PÚBLICA

 CÓDIGO PENAL

 CÓDIGO DE PROCEDIMIENTO PENAL

 CÓDIGO DE TRÁNSITO Y SU REGLAMENTO

 SEGURO OBLIGATORIO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO (SOAT)

 OTROS
 INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRANSITO

CONCEPTOS
Técnica que tiene por objeto ponderar y formar un cuadro
completo del accidente, circunstancias, causas y resultados,
abarcando la vía que incluye lo ambiental, vehículo o vehículos
intervinientes y el conductor o peatón, aspectos necesarios para
la reconstrucción y comprobación científica del accidente (López
Muñiz Miguel)
CRIMINALISTICA
“Es una ciencia penal auxiliar que mediante la aplicación de sus
conocimientos, metodología y tecnología al estudio de las
evidencias materiales, descubre y verifica científicamente la
existencia de un hecho presuntamente delictuoso y al o a los
presuntos responsables aportando las pruebas a los órganos que
procuran y administran justicia” (Juventino Montiel Sosa)

CRIMINOLOGIA
?
“Es la ciencia que se encarga del estudio del delito como conducta
humana y social, de investigar las causas de la delincuencia, la
prevención del delito y del tratamiento del delincuente” (Juan Pablo
de Tavira y Jorge López Vergara)
SUPUESTOS TEORICO
RELACION EMPIRICOS
INVESTIGACION DEL TEMA
DE ACCIDENTES DE
TRANSITO TERRESTRE, INVESTIGACIÓN
CRIMINAL Y CRIMINALISTICA

RELACION JURIDICA CON LA INVESTIGACION

DE ACCIDENTES DE TRANSITO

RELACION POLICIA – MINISTERIO PUBLICO

-INVESTIGADORES – FISCALES – SOCIEDAD
LEGALIDAD Y LEGITIMIDAD
LEGALIDAD DE LA INVESTIGACION
ACCIDENTES DE TRÁNSITO
DE

LEGITIMIDAD DE LA INVESTIGACION DE
ACCIDENTES DE TRANSITO

IMPORTANCIA EN UN ESTADO DE DERECHO Y

DEMOCRATICO
INTER-RELACION
INV. CRIMINAL
DE TECNICA, PERICIA Y
CRIMINALISTICA CRIMINOLOGIA
CIENCIA
INV. ACC. TRAN.

ESTUDIO DE LAS
CONJUNTO DE
CONJUNTO DE CAUSAS DEL DELITO,
CONOCIMIENTOS
METODOS Y PREVENCION Y
TECNICOS, PERICIALES
TECNICAS TRATAMIENTO DEL
Y CIENTIFICOS

?
DELINCUENTE

INVESTIG. ASIG. LAB. TECNICO CRIMINOLOGOS

AL CASO CIENTIFICO
 INV. ACC. TRA. CRIMINALISTICA
INTER-RELACION TECNICA Y CIENCIA
CONJUNTO DE CONJUNTO DE
METODOS Y CONOCIMIENTOS
TECNICAS TECNICOS Y CIENTIFICOS

ASIGNADO AL CASO

LABORATORIO TECNICO CIENTIFICO

INVESTIGADORES SECC. TECNICO CIENTIFICAS

ESPECIALES PERICIA TECNICA MECANICA
INGENIERIA VIAL
REGISTRO Y ARCHIVO
LAB. TOXICOLOGIA LEGAL
OTROS
INTER-RELACION DE TECNICA,CIENCIA Y JURIDICA

Investigación Pol. Nal.

de Acc. de Min. Público
Tránsito

HECHO
ACCIDENTE
DELITO

Criminalística ?
Criminología
Trabajo de Equipo Intra e Inter-Institucional

Legal Sociedad
civil

Investigativo

Técnico-científico

Nuestro rol -
 Datos confiables para
COORDINACIÓN INTERINSTITUCIONAL
una excelente
“Investigación de
Compartir
Accidentes de Tránsito”
informació
n
Bases normativas
y procedimentales
para las
instituciones
COOPERACION

Agencias Externas

Entidades Gubernamental

Organizaciones Privadas
UNIVERSO DE BUSQUEDA


Fortalecer
Nombre archivos técnicos,
s y datos manuales o
sistematizados
POL. NAL., MIN. PUBL.
SEGUROS, OTROS
Flujo de Información
(intra e
interinstitucional) en
tiempo real
 Dinero
DECISION POLITICA - SOSTENIBLE
Acuerdos, para un trabajo
intra e interinstitucional
Soporte tecnológico, para un
trabajo multidisciplinario
Capacitación de recursos
humanos calificados ...
IMPACTO SOCIO-ECO- LEGAL Y POLÍTICO
C ód c ió n
i a t o
trán go pen v e s t ig
r á n s i
sito al, In .de T
yR
egl. iedad
soccivil
Acc
Psi
co-
Eco Soc
a l nóm ial y
d e p e n ico
d ig o n to
Có edimi e
r o c
P
?
O AT
S Políticas de
Seguridad Vial
de Estado
ESTRUCTURA DE LA DIVISION DE INVESTIGACION DE ACCIDENTES

ORGANIZACIÓN

RECURSOS HUMANOS:

Nivel de administración, supervisión y asesoramiento

Jefe de División

Jefes de Grupo y Técnicos Investigadores

Nivel Operativo, Supervisión, Asesoramiento y Control

Jefe de División
1. Jefes de grupo
2. Técnicos Investigadores
3. Técnicos Auxiliares Investigadores
DIVISIONES AUXILIARES
 Laboratorio Clínico de Tránsito

 Laboratorio Técnico Científico de la ANAPOL

 Peritaje Técnico Mecánico de Tránsito

 Registros y Archivos – RUA

 SON: CAMBIOS DE DIRECCIÓN, ESTACIONAMIENTOS,
HECHO DE TRANSITO
ADELANTAMIENTOS, ETC. SUCESOS QUE ATAÑEN A LA
CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS Y PEATONES. SUS
RESULTADOS SON:

POSITIVOS.- Cuando se obtienen altos porcentajes de

fluidez y seguridad

NEGATIVOS.- Cuando se producen congestionamientos y

accidentes de tránsito

UN ACCIDENTE DERIVA DE UN HECHO DE TRÁNSITO

NEGATIVO: OMITIR EL CUMPLIMIENTO DE NORMAS O
REGLAS, NEGLIGENCIA Y FALTA DE PRECAUCIÓN.
ACCIDENTES DE TRANSITO
SUCESOS DEL QUE RESULTAN DAÑOS A LAS PERSONAS O

TERRESTRE
COSAS, SON: DOLOSOS, CULPOSOS Y FORTUITOS.

SON SUCESOS INESPERADOS, CUYAS CONSECUENCIAS SE

TRADUCEN EN LESIONES O EN MUERTES.

ES UNA RESPUESTA INADECUADA DEL CONDUCTOR A

UNA SITUACIÓN, LO QUE FACILITA SU OCURRENCIA.

SON CONSIDERADOS COMO UN “SUB-PRODUCTO” DEL

TRÁNSITO, ORIGINADO EN CAUSAS CUYO ANÁLISIS ES
COMPLEJA.
Investigación de accidentes de tránsito
terrestre
Proceso de colectar evidencias, obtención y
registro de datos que constituyen las variables y
bases del calculo en las que se apoyara la
reconstrucción de tales sucesos elemento clave en
el argumento legal de accidentes
La investigación y su aporte a la reconstrucción de accidentes
Reproducir con fidelidad y precisión lo que se
describe en el lugar de los hechos y los estrados
judiciales.
La física y mecánica del accidente.
Imposible obtener una buena reconstrucción si no
se parte de una buena investigación.
De datos insuficientes o erróneos no pueden sino
obtenerse resultados pobres y erróneos
 Datos para la reconstrucción – sus fuentes
Ingeniería y cartografía vial
Ingeniería Legal de accidentes
Autor o responsable, victimas y testigos
Fijación del lugar de los hechos
Evidencias
Pruebas periciales
UNIDAD DE TRANSITO
CONDUCTOR Y VEHÍCULO QUE CIRCULA POR LA VÍA

PÚBLICA, QUE DA LUGAR AL ACONTECIMIENTO

LLAVE (ES LA FIGURA DEL ACCIDENTE: COLISIÓN,

CHOQUE, VUELCO, ATROPELLO, ETC.)

ELELEMENTOS DEL ACCIDENTE
1. LA VIA (Incluyendo las condiciones ambientales)

2. EL VEHÍCULO

3. EL HOMBRE (conductor, peatón – víctima)

CLASESDoloso.-
DE ACCIDENTE – Clasificación
Resultado antijurídico querido o previsto y
jurídicaratificado o es consecuencia de su acción.
Culposos *.- Aunque haya sido previsto, no es querido,
produce por imprudencia o inobservancia de leyes,
reglamentos, ordenes y resoluciones.

Fortuitos.- No ha podido preverse, debido a circunstancias

ajenas a la voluntad.

Accidentes con Lesiones Gravísimas

Accidentes con Lesiones Graves

Accidentes con Lesiones Leves (C.P.)

CLASES DE ACCIDENTE – Clasificación
técnica
1.- POR SU SITUACIÓN GEOGRAFICA:
Urbanos e Inter – urbanos
2.- POR SUS RESULTADOS
Mortales
Con heridos
Con daños materiales
3.- POR EL NUMERO DE VEHÍCULOS IMPLICADOS
Simples y complejos
4.- POR EL MODO QUE SE PRODUCEN
Choques
Colisiones
Vuelco
Atropello
5.- CON CARACTERÍSTICAS ESPECIALES
Incendios
Explosiones
Caída de usuarios
Caída de vehículos (embarrancamientos)
 CAUSAS Y CIRCUNSTANCIAS

CAUSAS DEL ACCIDENTE (TEORIA LATINA)

CAUSA:

Condición, acción u omisión que origina un accidente.

Es el motivo que origina el accidente .

TIPOS DE CAUSAS:

Directas, mediatas, primitivas y remotas

CIRCUNSTANCIAS:

Descripción detallada del momento y medio ambiente en el que

se produce el accidente.
 CAUSAS DIRECTAS
Conducta
TIPOS DE CAUSAS anormal de(TEORIA
DEL ACCIDENTE una unidad de tránsito
LATINA)
CAUSAS MEDIATAS
No conectadas al hecho de una manera directa, es a través de la
causa directa. Existen dos tipos de causas mediatas:
Acción u omisión de los elementos humanos de tránsito:
conductor o peatón.
Condiciones del vehículo o del camino existentes en el lugar y hora
del hecho.
CAUSAS REMOTAS O PRIMITIVAS
Actitudes o condiciones anteriores al accidente.
Conductor: bebido día anterior, enfermedad, lastimado una mano
o pie, urgencia ( hacen aumentar la velocidad o pasarse luz roja,
etc.) son causas remotas que pesan en el accidente.
CAUSAS DEL ACCIDENTE (TEORIA ESPAÑOLA)

CUALQUIER COMPORTAMIENTO, ACTO O

NEGLIGENCIA SIN EL CUAL EL ACCIDENTE NO SE

HUBIERA PRODUCIDO
 NO DAN LUGAR AL ACCIDENTE – CONDUCEN AL MISMO, Y SON:

CAUSAS MEDIATAS (TEORIA ESPAÑOLA)

RELATIVAS AL VEHÍCULO

(deficiente funcionamiento, excesiva potencia, mala seguridad) – Desgaste natural del

vehículo por el uso - Llantas desgastadas

RELATIVAS A LA CARRETERA

(baches – defectos de construcción, señalización, mantenimiento) – Curva peligrosa –

no prevé

RELATIVAS A FENÓMENOS ATMOSFÉRICOS

(niebla, lluvia, tormentas, reflejos solares) – no prevé

RELATIVAS AL CONDUCTOR

Físicas( fatiga, cansancio y rutina) o somáticas => afectan al organismo

físico: defectos físicos visuales, acústicos – alteraciones orgánicas: catarros
nasales, dolores de cabeza.

Psíquicas enfermedades mentales – polarización afectiva – desgracias

familiares, fracasos económicos, profesionales, amorosos, conyugales, etc.

Conocimientos, experiencia, Licencias P, A, B, C, otros y no poseer

CAUSAS INMEDIATAS (TEORIA ESPAÑOLA)
SON LAS QUE DE FORMA DIRECTA INTERVIENEN EN EL ACCIDENTE, Y
SON:

VELOCIDAD (excesiva o inadecuada) INFRACCIONES A LAS NORMAS

Adelantamientos, cruces, distancia, no señalizar maniobras, no poseer
alumbrado o encandilar, rebasado del limite de alcoholemia * >%

DEFICIENCIAS EN LA PERCEPCIÓN (Falta de atención – vista, oído)

Polarización afectiva => la conducción exige atención concreta, definida y
concentrada – problemas y desgracias.

ERRORES EN LA EVASIÓN ( Maniobras evasivas en base a la experiencia y

pericia)
CONDICIONES NEGATIVAS (Competencias peligrosas
CADENA DE ACONTECIMIENTOS (TEORIA
LATINA)
Indicativos lógicos de la sucesión histórica del accidente.

PUNTO DE CONTACTO, CLAVE O LLAVE: Hecho de mayor significación que le sucede

a cada una de las unidades de tránsito.

PUNTO DE SORPRESA:Conductor, percibe el 90% de riesgos por la vista.

Percepción Posible de Peligro (panorámico) luego la Percepción Real del Peligro,

reacción = punto de sorpresa.

PUNTO DE NO ESCAPE: Conductor no puede eludir al acontecimiento clave (colisión,

vuelco, atropello, etc.)

PUNTO DE CONTACTO:Primer impacto, se ubica el impacto inicial.

PUNTO DE MAYOR CONTACTO: Se observa las trayectorias que se producen después

del primer impacto.

PUNTO DE DESCANSO: Los vehículos agotan su fuerza y quedan inertes en la vía o

fuera de ella.
EVOLUCION DEL ACCIDENTE(TEORIA
TRES (3) FASES:

ESPAÑOLA)
1. FASE DE PERCEPCIÓN
Punto de Percepción Posible
Punto de Percepción Real
2. FASE DE DECISIÓN
Reacción de conductor o peatón
Maniobra de evasión y tiempo de reacción
Aspectos puramente físico-psíquicos
3. FASE DE CONFLICTO (Conclusión)
Punto Clave – Accidente inevitable – no posibilidad de maniobra o
es muy corta
Punto de Conflicto – Se consuma el accidente – máximo efecto
Punto o Posición Final – inmovilidad adoptada por vehículos ,
personas o cosas
PROCEDIMIENTOS TECNICO-JURIDICOS

ES LA ACCION, MODO DE OBRAR O EMPLEO DE UN

METODO, PARA REALIZAR ALGO.

En el campo de la investigación de accidentes, se aplica

los siguientes procedimientos:

1. Los previstos por ley

2. Los técnicos, periciales y científicos, que aplica

el investigador, para resolver un caso.
CODIGO PENAL
DELITOS CONTRA LA SEGURIDAD COMUN

 CONDUCCION PELIGROSA DE VEHICULOS (Art. 210)

DELITOS CONTRA LA VIDA Y LA INTEGRIDAD CORPORAL

 HOMICIO Y LESIONES GRAVES Y GRAVISIMAS EN ACCIDENTES

DE TRANSITO (Art. 261)

 OMISION DE SOCORRO (Art. 261)

DELITOS CONTRA LA INTEGRIDAD CORPORAL Y LA SALUD

 LESIONES GRAVISIMAS (Art. 270)

 LESIONES GRAVES Y LEVES (Art. 271)

CODIGO DE PROCEDIMIENTO PENAL
GARANTIAS CONSTITUCIONALES
 PRESUNCIÓN DE INOCENCIA (Art. 6)
 LEGALIDAD DE LA PRUEBA (Art. 13)
ACCIONES QUE NACEN DE LOS DELITOS
 ACCIONES (Art. 14)
ORGANOS DE INVESTIGACIÓN
 FUNCION DE LA POLICIA JUDICIAL (Art. 69)*
MINISTERIO PUBLICO
 FUNCIONES DEL MINISTERIO PUBLICO (Art. 70)

 ILEGALIDAD DE LA PRUEBA (Art. 71)

 OBJETIVIDAD (Art. 72)
POLICIA NACIONAL E INSTITUTO DE INVESTIGACIONES FORENSES
 POLICIA NACIONAL (Art. 74)
 INSTITUTO DE INVESTIGACIONES FORENSES (Art. 75)
CODIGO DE PROCEDIMIENTO PENAL
VICTIMA Y QUERELLANTE
 DEBER DE ATESTIGUAR (Art. 82)
DECLARACIÓN DEL IMPUTADO
 ADVERTENCIAS PRELIMINARES (Art. 92)
 MÉTODOS PROHIBIDOS (Art. 93)
 DESARROLLO DE LA DECLARACIÓN (Art. 95)
 VARIOS IMPUTADOS (Art. 96)
 CAREO DEL IMPUTADO (Art. 99)
NORMAS GENERALES
 TESTIGOS DE ACTUACIÓN (Art. 121)
ACTOS Y RESOLUCIONES
 MANDAMIENTOS (Art. 128)
 CLASES DE MANDAMIENTOS (Art. 129)
CONTROL DE LA RETARDACIÓN DE JUSTICIA
 DURACIÓN MÁXIMA DEL PROCESO (Art. 133)
 EXTINCIÓN DE LA ACCION EN LA ETAPA PREPARATORIA (Art. 134)

 RETARDACIÓN DE JUSTICIA (Art. 135)

CODIGO DE PROCEDIMIENTO PENAL
NORMAS GENERALES DE COOPERACION
 PERICIAS (Art. 147)
 INVESTIGACIONES INTERNACIONALES (Art. 148)
NORMAS GENERALES
 LIBERTAD PROBATORIA (Art. 171)
 EXCLUSIONES PROBATORIAS (Art. 172)
 VALORACIÓN (Art. 173)
COMPROBACIÓN INMEDIATA Y MEDIOS AUXILIARES
 REGISTRO DEL LUGAR DEL HECHO (Art. 174)
 REQUISA PERSONAL (Art. 175)
 REQUISA DE VEHÍCULOS (Art. 176)
 LEVANTAMIENTO E IDENTIFICACIÓN DE CADÁVERES (Art. 177)
 AUTOPSIA O NECROPSIA (Art. 178)
 INSPECCION OCULAR Y RECONSTRUCCION (Art. 179)
 ENTREGA DE OBJETOS Y DOCUMENTOS SECUESTROS (Art. 184)
CODIGO DE PROCEDIMIENTO PENAL
TESTIMONIO
 OBLIGACIÓN DE TESTIFICAR (Art. 193)
 CAPACIDAD DE TESTIFICAR Y APRECIACIÓN (Art. 194)
 FACULTAD DE ABSTENCIÓN (Art. 196)
 FALSO TESTIMONIO (Art. 201)
 INFORMANTES DE LA POLICIA (Art. 202)
 TESTIMONIOS ESPECIALES (Art. 203)
PERICIA
 PERICIA (Art. 204)
 PERITOS (Art. 205 al 211)
DOCUMENTOS Y OTROS MEDIOS DE PRUEBA
 DOCUMENTOS Y ELEMENTOS DE CONVICCIÓN (Art. 217)

 RECONOCIMIENTO DE PERSONAS (Art. 219)

 CAREO (Art. 220)
CODIGO DE PROCEDIMIENTO PENAL
MEDIDAS CAUTELARES DE CARÁCTER PERSONAL
CLASES
 ARRESTO (Art. 225)
 APREHENSION POR LA FISCALIA (Art. 226)
 APREHENSION POR LA POLICIA (Art. 227)
 APREHENSION POR PARTICULARES (Art. 229)
 PROCEDIMIENTOS

 PROCEDIMIENTO COMUN

 ETAPA PREPARATORIA DEL JUICIO

NORMAS GENERALES
 DOCUMENTOS DE LA INVESTIGACIÓN (Art. 280)

DENUNCIA
 DENUNCIA (Art. 284)
 DENUNCIA ANTE LA POLICIA (Art. 288)
 DENUNCIA ANTE LA FISCALIA (Art. 289)
CODIGO DE PROCEDIMIENTO PENAL
INTERVENCIÓN POLICIAL PREVENTIVA

 DILIGENCIAS PRELIMINARES (Art. 293)* 8 hs

 ATENCION MEDICA (Art. 294)*

 FACULTADES (Art. 295)

 APREHENSION (Art. 296) Inciso 4

 DIRECCION FUNCIONAL DE LA ACTUACION POLICIAL

 DIRECCIÓN FUNCIONAL (Art. 297)

 INFORME AL FISCAL (Art. 298)*

 TERMINO DE LA INVESTIG. PRELIMINAR (Art. 300) 5 días

MÉTODOS BÁSICOS PARA RESOLVER UN CASO

1. CONFESION

2. DECLARACIÓN DE TESTIGOS Y VICTIMAS

3. ANALISIS DE REGISTROS E INFORMANTES

4. EVIDENCIAS FISICAS = PRUEBAS + VALOR

 EVIDENCIA FÍSICA E INFORMACIÓN EN LA INVESTIGACION

LA TÉCNICA INVESTIGATIVA ES UN SISTEMA

COMPLICADO DE OBTENCION DE INFORMACIÓN Y
EVIDENCIAS DE LA ESCENA DEL HECHO, VICTIMAS,
TESTIGOS, OBJETOS Y DE UN ANALISIS DE
REGISTROS

LAS EVIDENCIAS=PRUEBAS
REPRESENTAN Y ESTABLECEN LA
RELACION HISTORICA DE UN
ACCIDENTE DE TRANSITO
CONCRETO Y REAL
LA EVIDENCIA COMO MEDIO INVESTIGATIVO

Medio para establecer que cualquier alegato

de hechos se acepte o rechace. Incluye
testimonios, antecedentes, documentos,
objetos, etc., que se puedan presentar
legalmente, con el propósito de inducir la
creencia en la mente del jurado, respecto a
la veracidad del asunto en discusión –
Vanderbosch - 1993
“La evidencia significa lo que demuestra, aclara
o confirma la verdad de cada hecho o punto en
litigio, ya sea a favor de una u otra parte.”
ADMISIBILIDAD DE LA EVIDENCIA -
PRINCIPIOS
Pertinencia = Relacionado y aplicable al
caso investigado
Validez = Confiabilidad del testigo y
calificación de un perito, que corresponde
a un asunto legal o científico
Materialidad = Objetivo y científico
PRUEBA
“Es el resultado del examen de la evidencia en el que se

fundan las personas sensatas para llegar a conclusiones. Por

ejemplo: una barra de palanca encontrada en manos de un

sospechoso de robo, tiene marcas que coinciden con la forma

de la herramienta encontrada en una caja registradora que

fue forzada, esto lleva a la conclusión o a la prueba de que tal

herramienta fue usada en este delito”.

Vanderbosch –En- “Técnicas Avanzadas de investigación

Policiaca” - 1993
EVIDENCIA FÍSICAlíquido
Material sólido, - CONCEPTO
o gaseoso,
que sirve para la determinación de la
verdad en la investigación.

A efectos de su obtención, hay dos

tipos de evidencias físicas: fijas o
inmóviles y móviles
EVIDENCIAS FIJAS O INMOVILES
Ejemplos: Impresiones y huellas de llantas
vehiculares, de frenadas y de arrastre.
Se obtienen y se preservan con los siguientes
métodos:
Fotografías
Filmaciones
Croquis a mano alzada y escala

Levantamiento de impresiones

Moldes de yeso
EVIDENCIAS MOVILES
Pueden obtenerse de la escena,
víctima, y del presunto autor o
autores.

Ejemplos: vehículos, vidrios rotos,

pelos, fibras, grasas, aceites, liquido de
frenos, trozos de pintura, tierra, ropa,
otros.
RAZONES Y OBJETIVOS DE LA EVIDENCIA
 Proporcionar Pistas
 Proporcionar sospechosos
 Eliminar Sospechosos
 Establecer una Conexión
 Vidrio u otro material encontrado sobre la
ropa del sospechoso(s) (principio de
transferencia)
 Explosivos de igual diseño encontrados en el
domicilio del sospechoso.
 Para sustanciar la teoría del caso
REQUISA
LaENinvestigación
LA ESCENA DEL ACCIDENTE
en la escena del
accidente
Identificar evidencias dejadas,
removidas o alteradas
Servirán en la solución del caso,
arresto, hasta comprobar legalmente
la culpabilidad de un individuo
PROPÓSITOS DE UNA REQUISA EN LA ESCENA DEL ACCIDENTE

 Colectar las evidencias físicas que:

 Reconstruirán el hecho
 Identificarán y conectaran al individuo con la escena, o
 Establecerán la causa probable para el arresto y la comprobación
de la culpabilidad del individuo.
 Evidencias a encontrarse en la escena y emplearse en un análisis
científico, incluiría algunos grupos principales.
 Sangre (líquida 12 hs – seca 24 hs – 4 y 8º C.)
 Impresiones y huellas de llantas
 Impresiones de frenado y arrastre
 Partes o piezas del vehículo
 Pintura, vidrio y ropa
 Tierra, suciedad y polvo
 Evidencias varias producidas por transferencia o rastreo como
pelos, fibras, pintura, residuos de bombas, saliva y semen.
 Procesar el caso, naturaleza del hecho, lugar, momento,
circunstancias, causas y consecuencias.
MARCO TEORICO DE LA FUNCIONES Y PROCEDIMIENTOS
El investigador debe procurar: llegar con rapidez y
seguridad, para evitar que el accidente adquiera mayores
proporciones, en la fase inicial de la investigación se
observaran, datos relativos a:
- Auxilio y apoyo a la víctima (s)
 Comprobar estado físico y anímico de los
protagonistas.
 Entrevista de los protagonistas, testigos, etc.

 Condiciones del vehículo o vehículos.

 Condiciones de la vía y atmosféricas

 Daños físicos y materiales.

PROCEDIMIENTOS BASICOS DE LA
INVESTIGACION
Conocer la clase de accidentes, la gravedad y solicitar
el apoyo de Unidades
Asignación del personal de acuerdo a características y
gravedad, lugar y distancia del hecho.
Equipamiento de servicios técnicos y auxiliares para
el caso.
Asistencia y proceso adecuado en la colecta de
evidencias, viales, mecánicas y testificales, es decir la
preparación del Cuaderno de Investigaciones
PROCEDIMIENTOS TECNICO - LEGALES
Investigación Preliminar
Report
Informe al Comandante y Fiscal
Término de la Investigación Preliminar.
Preparación del Informe Técnico
Circunstanciado (Cuaderno de
Investigaciones)
 1. Identificar a la víctima (s) y al protagonista ó protagonistas
INVESTIGACION PRELIMINAR
2. Identificar los motorizados, estado y posición
3. Clase de servicio que presta el vehículo(s)
4. Nombres y apellidos, numero de licencia o brevet, domicilio
de los conductores y propietarios de los vehículos
5. Nombres y apellidos de las personas que hubieran
presenciado el accidente
6. Nombres y apellidos de las personas fallecidas o lesionadas
acompañado del diagnóstico del hospital o clínicas y
nombre del médico que se hizo cargo (SOAT)
7. Levantamiento planimétrico (croquis) del lugar, tomando en
cuenta las huellas de frenado y otros.
8. Colecta de evidencias
 GESTION EN EL LUGAR DEL ACCIDENTE Y CONOCER CIRCUNSTANCIAS

¿Dónde y cuándo tuvo lugar el accidente?

¿Quiénes son las personas afectadas?

¿Cuántos fallecidos o lesiones de las victimas?

¿Qué vehículo o vehículos están implicados?

¿Cuál el estado de los mismos?

¿cuáles las circunstancias de la vía y lo

atmosférico?
ASPECTOS IMPORTANTES EN LA
INVESTIGACION
Es vital la revisión de lo siguiente:
Llantas

Sistema de dirección

Sistema de frenos

Sistema de alumbrado (de vehículo,

carretera y señalizaciones) otros
 Forma una explicación
LA INFORMACION EN LA de:
NVESTIGACION
¿Cómo sucedió el accidente?

¿Por qué sucedió el accidente?

¿Quién o quiénes son los responsables?

 DOCUMENTOS
ALGUNOS METODOS CIENTIFICOS Y TECNICAS DE IDENTIFICACION EN LA
INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRAFICO
Lic. de conducir y cédula de identidad
RUA
PTA
SOAT
REGISTROS

TOXICOLOGIA, HUELLOGRAFIA, DACTILOSCOPIA, OTROS

MEDICINA FORENSE

LABORATORIO CLINICO FORENSE

FILIACION, RETRATO HABLADO Y DESF. IDENF.
FOTOGRAFIA Y FILMACION FORENSE
EL ALCOHOL EN ACCIDENTES DE TRANSITO
INVESTIGACION
DISPOSICIONESDE LA ALCOHOLEMIA
NORMATIVAS Y CIENTIFICAS,
QUE REGULAN EL GRADO DE ALCOHOL DE LOS
CONDUCTORES
CUATRO (4) SISTEMAS
Análisis de aire espirado

Análisis de orina
Análisis de saliva

Análisis de sangre
Sistema internacional
Laboratorio de– Tránsito
Clínico y Peritaje Etílico medición – Policía y
Nacional Art. 204 y 205 del CPP, y Art. 75 de la Ley del Ministerio
Publico, Escala: SOBOTEX

1. 0,00 g.% de Alcohol (cero punto cero gramos de

alcohol por mil mililitros de sangre)
2. 0,00 g.% a 0,70 g.% (cero punto a cero gramos a cero
punto setenta gramos por mil mililitros de sangre, es
TOLERABLE).
3. 0,70 g.% ADELANTE (cero punto setenta gramos de
alcohol por mil mililitros de sangre en adelante es
SANCIONABLE)

A PARTIR DE 0,70 g.% NO ESTA EN CONDICIONES PLENAS

para conducir vehículos motorizados, siendo un delito de
peligro, según Art. 97 y 380 del código de Transito y Art. 210 del
Código Penal.
SOBOTEX, Sociedad Boliviana de Toxicología.
PROPÓSITOS DE UNA REQUISA EN LA ESCENA DEL ACCIDENTE

 Colectar las evidencias físicas que:

 Reconstruirán el hecho
 Identificarán y conectaran al individuo con el lugar o escena
 Establecerán la causa probable para el arresto y la comprobación
de la culpabilidad del individuo.
 Evidencias a encontrar en el lugar o escena y emplear en un
análisis científico, incluirá algunos grupos principales.
 Sangre (líquida 12 hrs – seca 24 hs – 4 y 8º C.)
 Impresiones y huellas de llantas
 Impresiones de frenado y arrastre
 Partes o piezas del vehículo
 Pintura, vidrio y ropa
 Tierra, suciedad y polvo
 Evidencias varias producidas por transferencia o rastreo como
pelos, fibras, pintura y saliva.
 REQUISITOS TECNICO-JURIDICOS PARA LA CADENA DE CUSTODIA

Extracción o colecta adecuada de la

evidencia
Preservación adecuada de la
evidencia
Transporte apropiado de las
evidencias
Entrega apropiada de las mismas
Seguimiento de la cadena de custodia
LA REQUISA PUEDE SUBDIVIDIRSE EN LOS SGTES. PASOS O ETAPAS:

 Llegada y protección de la escena*

 Separación de testigos

 Encuesta preliminar*

 Descripción narrativa de la escena

 Fotografía de la escena y de evidencias

 Croquis de la escena en su condición original*

 Colecta de evidencias

 Documentación, marcado, y preservación de evidencias

 Transmisión y transporte para su examen por expertos

 Observación de la cadena de custodia hasta el juicio.

 Determina:
PROPOSITOS DE LA
La extensión ENCUESTA
interior y exteriorPRELIMINAR
del área a
registrar.
Cómo organizar la requisa
 Personal que se va a necesitar

 Asignaciones: investigadores, dibujante, fotógrafo y

guardián de la evidencia

El método de la investigación a emplearse.

Seleccionar un lugar para las oficinas centrales

Para guardar el equipo empleado en la requisa.

OBJETIVOS DE LAcontrol
1. Establecer ENCUESTA PRELIMINAR
administrativo y emocional
2. Delinear la extensión del área a reconocer
3. Organizar los métodos y procedimientos
4. Determinar equipo y recursos humanos
5. Elaborar una teoría general del accidente
6. Identificar y proteger las evidencias mudables
7. Preparar una descripción narrativa de la escena
 RAZONES PARA HACER UN CROQUIS DE LA ESCENA DEL ACCIDENTE

1. Registrar y ubicar exactamente la evidencia y su

relación de esta con el medio.

2. Registrar situaciones que no se captan por fotografías y

descripciones habladas

3. Elimina los detalles confusos e innecesarios que

aparecen en las fotografías

4. Refresca la memoria del investigador

5. Ayuda en la entrevista de testigos y sospechosos.

6. Ayuda que el fiscal, juez y jurado comprendan mejor las

condiciones que prevalecieron en la escena.

7. Ayuda en la correlación de información dados por los

testigos
CROQUIS
CROQUIS
CROQUIS
CROQUIS PLANIMETRICO
CROQUIS POR TRIANGULACION
ADMINISTRANDO LA REQUISA DE LA ESCENA DEL DELITO

A través de un oficial.

El administrador decidirá y

estimará las necesidades de
la situación y asignará
tareas.
 1. Delimitar, proteger y aislar el área con
SUS DEBERES SERAN:
conos o barreras reflectantes.
2. Evitar que el accidente adquiera mayores
proporciones.
3. Tener contacto con la base y la prensa.
4. Establecer objetivos de la requisa.

5. Fijar responsabilidades para cada área.

6. Coordinar y evaluar la información, tomar
decisiones y acciones inmediatas.
DEBERES DEL PRIMER OFICIAL DE POLICIA QUE RESPONDE AL LLAMADO

1. Autoprotección
2. Evitar que el accidente adquiera mayores
proporciones
3. Auxiliar a los heridos

4. Asegurar y proteger la escena

5. Identificar testigos y sospechosos
6. Mantener el control de la escena

7. Establecer contacto con la oficina central

8. Preparar apuntes para documentar la acción y
las observaciones para referencia posterior
REPORTES POR EXPERTOS EN MEDICINA FORENSE - AUTOPSIA
Datos:
 Hora del deceso y naturaleza de golpes o heridas

_ Cantidad de alcohol en sangre

 Contenido estomacal; que comió y tiempo
transcurrido hasta su muerte
_ Evidencia de sangre, pelos u otras de orientación que
no sea de la victima
La evidencia revelada por estos expertos, son:
_ Comparación entre las heridas fatales
 Identificación de alcohol o drogas
 Datos sobre la identificación de vestigios sacados
de la ropa de la victima.
PARÁMETROS DE COMPARACIÓN DE EVIDENCIAS CONOCIDAS

La determinación de su origen requiere que la evidencia sea

comparada con un parámetro de comparación conocido

Pueden recolectarse en:

1. La escena del accidente

2. La victima

3. El sospechoso

4. Otras fuentes ( por ejemplo un vehículo )

Ejs. de posibles parámetros de evidencias conocidas son:

5. Muestras de sangre

6. Muestras de tierra

7. Muestras de pelos

8. Otros
HUELLAS HUMANAS INDIVIDUALIZADORAS
CAPACIDADES DE UN LABORATORIO FORENSE
FALLAS EN LA COLECCION DE EVIDENCIAS
Tres fallas principales:
Negligencia al entregar cantidad insuficiente de
evidencia
Negligencia al entregar muestras de evidencia sin
un parámetro de comparación
Negligencia en la protección de evidencia para
evitar su contaminación
LAS ¿? PREGUNTAS DE ORO?
 ¿Qué?
 ¿Dónde? ?
 ¿Cuándo?
 ¿Por qué?
 ¿Cómo?
 ¿Quién?
 ¿Con qué?*
 ¿Con quién?*
 ¿Cuánto (a)?*
OBTENCION DE INFORMACION
ENTREVISTA
POLICIAL

SONDEO

INTERROGATORIO
REGISTROYVIGILANCIA
VIGILANCIA POLICIAL

SEGUIMIENTO

REGISTRO
COMPROBAR ANTE EL JUEZ LA CULPABILIDAD
 En la investigación se debe trabajar cerca del fiscal, el cual puede
identificar posibles áreas débiles en el enjuiciamiento del caso.
 ¿Hemos conseguido la información y evidencias en forma legal?

 ¿Empleamos el mejor enfoque para entrevistar al sospechoso?

 ¿Usamos procedimientos técnico-legales en la colección de

evidencias?
 ¿Podemos identificar en la corte las pruebas presentadas?

 Pueden las evidencias ser tomadas en cuenta en termino de :

 ¿Quién las tenía en un determinado momento?

 ¿Estaban puestas en lugar seguro?

 ¿Son las fotografías, croquis y evidencias a ser usados?

 ¿Habrá otra interpretación para los resultados de laboratorio?

METODOS

METODOS DE BUSQUEDA

Y REGISTRO DE EVIDENCIAS

EN EL ESCENARIO DEL ACCIDENTE

ABIERTOS
METODO PARA CARRETERAS
EN ESPIRAL
RED O CUADRANTE
CUADRANTES, AREAS O ZONAS
LINEAL O EN LINEAS
METODOS CIENTIFICOS COMPARATIVOS DE INVESTIGACION

CICLO DE INTELIGENCIA

CICLO DE INVESTIGACION CRIMINAL

CICLO DEL METODO SISTEMICO

CICLO DE INTELIGENCIA BUSQUEDA DE
INFORMACION

PROCESAMIENTO DE LA
INFORMACION
CICLO DE ICIA
ORIENTACION DE LA
BUSQUEDA DE
INFORMACIÓN

DIFUSION Y
UTILIZACION
 Bus
que
CICLO DE INVESTIGACION CRIMINAL

da
de
O R I E N TA C I O N D E L A

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BUSQUEDA

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DENUNCIA

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CICLO DEL METODO SISTEMICO
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Demandas

INGRESO SALIDA
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Insumos Productos

Retroalimentación
o
Feed Back
 ADELANTOS CIENTIFICOS:
CIENCIA
MECANICOS, MEDICOS Y TECNICOS EN
LA CRIMINALISTICA Y LA
INVESTIGACIÓN CRIMINAL E
INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE
TRANSITO
DISPOSITIVOS CIENTIFICOS, MECANICOS, MEDICOS Y TECNICAS AUXILIARES EN EL INTERROGATORIO

“Detector de mentiras” o “polígrafo” (registra

trazos por cambios fisiológicos)

“Suero de la verdad” o “Narcoanálisis” - Drogas

siquiátricas: Pentotal, Amital y Escopolamina
(incapaz a la presión y de urdir mentiras)

“Técnica de la Hipnosis”

“Huella genética” ADN

“Huella digital cerebral” ( lee el pensamiento

criminal”
EL ADN – Ácido Desoxirribo Nucleico

Prueba genética aplicada como

procedimiento científico criminalístico,
en apoyo a la investigación de accidentes
de tránsito.
 El capitulo II – POLICIA NACIONAL E
NCPP - ASPECTO
INSTITUTO LEGAL DE BOLIVIANO
INVESTIGACIONES
FORENSES, en los art. 74 y 75. Hablan de
la investigación de los delitos,
identificación y aprehensión de los
presuntos responsables, la acumulación y
seguridad de las pruebas, además de
realizar todos los estudios científico –
técnicos requeridos para la investigación
de estos delitos o la comprobación de otros
hechos
ALCANCES DEL ADN EN EL CAMPO
INVESTIGATIVO
Tecnología más sensible

Evidencia trazada en la
escena

Probabilidades de certeza
muy altas, 99,9 %
APLICACIONES DE LA PRUEBA GENETICA EN EL CAMPO FORENSE

Criminalística

Filiación:
Identificación

Paternidad
CONCLUSIONES - ADN
Colillas de cigarrillo, saliva, en bolas de chicle
recién masticada, apéndices pilosos, antes eran
detalles con poca importancia en la pesquisa
policial.

Ahora gracias a la tecnología que permiten

levantar evidencias para las pruebas del ADN,
multiplica las posibilidades de éxito para la
policía, especialmente en la investigación
criminal y otros hechos (accidentes de tránsito).
CONCLUSIONES – PRUEBAS SEROLOGICAS
Si bien el ADN es una nueva posibilidad dentro la
investigación criminal y aplicación de la ley.
No desplazará los métodos forenses actuales del
laboratorio criminalístico, como las pruebas
serologicas estándar para filtrar las evidencias, Ej:
muestras biológicas, otros.
“Solo se recoge lo que se ve, y solo se ve lo que
se tiene en la mente” Bertillón

Las evidencias “Si no dicen toda la verdad ,

no dicen más que la verdad” Locard

“Un grabado vale más que mil palabras”

Lo cual exige una formación y conocimiento

adecuado del trabajo por realizar.
 Academia de Trafico de la Guardia Civil, Investigación de Accidentes de Trafico, Ed. Gráficos
Lormo S.A., Año 1991, Madrid España

BIBLIOGRAFIA
Academia de Trafico de la Guardia Civil, Investigación de Accidentes de Trafico, Ed. Gráficos
Lormo S.A., Año 1997, Madrid España
Academia Nacional de Bomberos, Curso Normalizado de Rescate Vehicular en Accidentes de
Tránsito – Carabineros, Chile, 1996
AYALA, Villavicencio José Miguel, Procedimientos de Investigación Criminal, Ed. LIMUSA,
México, 1069
Código Penal, Ed. UPS, Año 1997, La Paz – Bolivia
Código de Procedimiento Penal, Ed. UPS. Año 1999, La Paz – Bolivia.
Código Nacional y Reglamento de Tránsito, Ed. UPS. Año 2000,
La Paz – Bolivia.
CORONEL Veizaga Víctor, Cuaderno de Investigaciones sobre Accidentes de Tránsito, Año
2002, La Paz – Bolivia.
Decreto Supremo, Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), Ed. UPS, Año 2003,
La Paz – Bolivia.
Fotocopias, de Investigación y Procedimientos de Tránsito.
ICITAP, Manual para la Investigación de la Evidencia Física y Requisa de la Escena del Crimen,
1990.
MONTIEL, Soza Juventino Manual de Criminalística, Tomos 1 al 4, Ed. LIMUSA, México, 1986
Ley Orgánica de la Policía Nacional, Ed. Calama, año 1995, La Paz – Bolivia.
VANDERBOSCH, Manual Avanzado de Investigación Policiaca, Tomos 1 al 5, Ed. LIMUSA S.
A. México, 1993.