DISCIPLINA: ENGENHARIA DE MANUNTENÇÃO

Apresentação da disciplina

CURSO ENGENHARIA
DISCIPLINA: ENGENHARIA DE MANUNTENÇÃO
APRESENTAÇÃO DO PROFESSOR

Nome: Manoel Nunes de Souza

Área de atuação: Mecânica e Elétrica.
Formação:
 Especialista em Docência Universitária – Faculdade Católica de Anápolis;
 Graduado em Engenharia Mecânica – Faculdade Anhanguera;
 Graduado em Licenciatura em Filosofia – Faculdade Católica de Anápolis;
 Técnico em Mecânica – IFG (Cefet);
 Técnico em Eletrotécnica – IFG (Cefet).

Experiência Profissional:
 Atuações anteriores:
 Desenhista projetista mecânico – Inbrasmetal;
 Técnico em manutenção – Cecrisa, Cebrasa;
 Supervisor de Manutenção – Lab. Teuto Brasileiro;
APRESENTAÇÃO DO PROFESSOR

 Atuações atual:
 Docente na Faculdade de Tecnologia SENAI Roberto Mange;
 Docente na Faculdade Anhanguera;
 Técnico em Eletrotécnica – Centrais Elétricas de Goiás (CELG).
APRESENTAÇÃO DOS ALUNOS

Nome;
Onde trabalha e em qual função;
Por que escolheu este curso;
Expectativa com o curso;
Expectativa com a disciplina Manutenção;
EMENTA

 Introdução;
 Modelos de Gestão Estratégica Aplicados à Manutenção;
 Técnicas de Manutenção;
 Qualidade aplicada à Manutenção;
 Análises de Falhas em Ativos;
 Técnicas em Análises da Manutenção;
 Manutenção Centrada em Confiabilidade;
 Sistemas de Gestão em Manutenção.
MÉTODO DE ENSINO

 Aulas expositivas em sala de aula com os recursos de projetor;

 Lista de exercícios a ser entregue (conforme data marcada) [em
grupo];
 Trabalho em grupo no final do semestre (apresentacao oral).
SISTEMA DE AVALIAÇÃO

 Nota 1o Bimestre: P1 (60%) + Lista exercícios (20%) + ATPS (20%) - PESO

4,0;
 Nota 2o Bimestre: P2 (70%) + Lista exercícios (10%) + ATPS(Apresentação
(20%) - PESO 6,0;
 Prova Substitutiva: para quem não atingir a media requerida. Substitui a
MEDIA 2, com pontuação 0 a 10 (não valera mais notas de lista e/ou ATPS);
 Exercícios enviados por email não serão validados;
 Trabalhos e/ou exercícios apos a data de entrega combinada terá valor máximo
de 50%; (perde metade da nota);
 Se o grupo deixar de entregar o exercício de qualquer lista perdera o total dos
pontos.
CURRÍCULO DOS PROFESSORES

 Acesse plataforma LATTES no site do CNPQ –

http://lattes.cnpq.br//;
 Basta clicar buscar currículo demais pesquisadores
nome completo;
 Ou apenas google utilizando as palavras chaves: Lattes +
nome completo do Professor.
BIBLIOGRAFIA BÁSICA

 PEREIRA, Mario Jorge. Engenharia de Manutenção:

Teoria e Prática. 1ª ed. São Paulo: Ciências Moderna,
2009.
Perfil do Engenheiro do Terceiro
Milênio:

 Aprender a raciocinar, a desenvolver a criatividade, a

imaginação, o espírito de iniciativa, o entusiasmo para a
aquisição de novos conhecimentos. A sabedoria.
 Conhecimento Explicito: conhecimento formal, claro, regrado, fácil de ser comunicado. Pode
se escrito, desenhado e guardado em bases de dados. A palavra
 Matemática explicito vem do latim explicitus que significa "formal, explicado,
declarado".
 Informática
 Ciência e Tecnologia dos materiais conhecimento adquirido ao longo da vida, não
mensuravel . Dificil de ser formalizado ou
 Conhecimento Tácito: explicado a outra pessoa, pois é subjetivo. A
palavra tacito vem do latim tacitus que
 Modelos - Físicos e Simbólicos significa "não expresso por palavras".
 Habilidades pessoais e profissionais (Know-how)
Perfil do Engenheiro do Terceiro
Milênio:

l
 Definição de sabedoria
 (em grego Σοφία, "sofia") é o que detém o "sábio" (em grego σοφός, "sofos"). Ha também o
termo "Phronesis" - usado por Aristóteles na obra Ética a Nicômaco para descrever a "sabedoria
prática", ou a habilidade para agir de maneira acertada".
1) Sabedoria humana seria a capacidade que ajuda o homem a identificar seus erros e os da
sociedade e corrigi-los.
2) Sabedoria é a utilização do conhecimento na construção da felicidade.
3) Na engenharia dizemos que existem 2 tipos de sabedoria: Inferior e superior Inferior: é
medida por quanto uma pessoa sabe. Superior: é medida por quanto uma pessoa não
sabe.
 Seja um eterno aprendiz na escola da vida. Pratique a superior.
Superior Inferior
Tolera Julga
Alivia Culpa
Perdoa Condena
Compreende Domina.
 Perfil do Engenheiro do Terceiro
Milênio:
 Pense um pouco naquilo que você faz melhor - e nem sabe
mesmo explicar como faz. Junte com o que aprendeu no
colégio, na universidade, nos livros, com sua família, durante
relacionamentos, no emprego e na pratica do dia-a-dia. Use a
mistura a favor do seu conhecimento.
 Valores de um Engenheiro:

 Proteger suas emoções;

 Empreendedor;
 Responsável;
 Visão geral do negócio, mas especialista na sua área de atuação;
 Entendimento do mercado;
 Ético;
 Globalizado;
 Capacidade de planejamento;
 Capacidade de organização;
 Saber trabalhar em equipe;
 Comunicar-se bem;
 Pronto para desempenhar suas funções.
INTRODUÇÃO

A Manutenção no mundo globalizado;

 Se não tiver um bom programa de manutenção, os prejuízos
serão inevitáveis, pois máquinas com defeitos ou quebradas
causarão:
• Diminuição ou interrupção da produçao;
• Atrasos nas entregas;
• Perdas financeiras;
• Aumentos dos custos;
• Produtos com possibilidades de apresentar defeitos de fabricação;
• Insatisfação dos clientes;
• Perda de mercado.

Aula - 01
 OBJETIVOS DA MANUTENÇÃO
 De modo geral, a manutenção em uma empresa
tem como objetivos:
 manter equipamentos e máquinas em
condições de pleno funcionamento para
garantir a produção normal e a qualidade dos
produtos;
 prevenir prováveis falhas ou quebras dos
elementos das máquinas.
 EVOLUÇÃO DA
MANUTENÇÃO

Mudanças sofridas nos últimos

20 anos
Nas Organizações
 Aumento e diversificação das instalações e
equipamentos;
 projetos mais complexos;
 surgimento de novas técnicas;
 novos enfoques sobre organização da
manutenção;
 necessidade de respostas mais rápidas
Nos profissionais de manutenção
 mudanças rápidas - necessidade de mercado
 participar do planejamento estratégico
global da Companhia;
 planejamento estratégico de metas e ações-
administração por resultados;
 reações e respostas rápidas a estas
mudanças;
 resultados estratégicos - produtividade,
qualidade,custos e prazos - maior
comprometimento
HISTÓRICO DE MANUTENÇÃO

-- 03 momentos importantes desde a

década de 30

-- Análise evolutiva
 Primeira Geração - antecedeu a 2ª
guerra mundial : perfil industrias

 Pouco mecanizada;
 Equipamentos simples e super dimensionados;
 Produtividade era prioritária;
 Manutenção não era sistematizada;
 Registros manuais de serviços e controles
apontados;
- serviços de limpeza, lubrificação e
reparos corretivos executados após a
quebra;

- serviços fundamentados na:

Manutenção Corretiva
2ª Geração - após 2ª guerra até
anos 60
 Pressões do período pós-guerra;
 Aumento da demanda por todo tipo de
produtos;
 Mão de obra industrial diminui
sensivelmente;
 Forte apelo ao aumento de mecanização
 Aumento da complexidade das instalações
industriais
-Maior evidência da disponibilidade
e confiabilidade;
-Aumento da busca por maior
produtividade;
-Maior dependência do bom
funcionamento das máquinas;
-Busca de soluções para evitar as
falhas dos equipamentos;
Surge : Manutenção Preventiva
 Intervenção nas máquinas passam a ser
realizadas em intervalos fixos;
 custo da manutenção elevado se comparado
com outros custos operacionais;
 aumenta-se o planejamento e controle da
manutenção
 registros de manutenção realizados em
computadores de grande porte
3ª Geração: a partir da década de 70

 Acelera-se o processo de mudança nas indústrias;

 A paralisação da produção - aumenta os custos;
 Afeta a qualidade dos produtos;
 Necessidade de visualização instantânea dos fatos.
EFEITOS DOS PERÍODOS DE

PARALIZAÇÃO PROVOCAM

A TENDÊNCIA MUNDIAL DE

SE UTILIZAR:
- Sistemas “Just in Time”;
- Pausas na produção - paralisação da
fábrica;
- Crescimento da manutenção e da
mecanização indica confiabilidade e
disponibilidade;
- Enfoque dos pontos chaves:
“ saúde,processamento de dados e
telecomunicações”
- maior automação pode significar
falhas mais freqüentes
- falhas em equipamentos:
conseqüências na segurança e meio
ambiente;
- aumentam os padrões de segurança e
controles ambientais;
-regulamentações legislativas
podem impedir funcionamento de
empresas;

-reforça-se o conceito da :

MANUTENÇÃO PREDITIVA
Importante Interação entre as Fases
de Implantação de um Sistema.

Projeto,fabricação,instalação,manu-
tenção e operação
DISPONIBILIDADE
E
CONFIABILIDADE

TORNAM-SE MAIS

EVIDENTES
UNIDADE DE ALTA

PERFORMANCE
ECONOMIA GLOBALIZADA

Busca nos Sistemas e Unidades de

Alta Performance:
 alto nível de confiabilidade
 baixo custo de manutenção,
 automatizadas e com controles avançados
 geração de controles demonstrativos
instantâneos
 ecologicamente adequado
 intrinsecamente seguras
 baixa necessidade de intervenções
 atendimento à qualidade futura dos produtos
 flexibilidade operacional para rápido
atendimento à demanda de mercado,
 máxima utilização possível das instalações,
 baixo consumo energético,
 uso otimizado de água, com utilização de
circuito fechado,
 alto nível de desempenho, com resultados
otimizados
 uso de referências de excelência
“BENCHMARKS”

 ter um plano de ação, padrões e

procedimentos que permitam atingir os
referenciais estabelecidos nas diversas
fases.
GESTÃO ESTRATÉGICA DA
MANUTENÇÃO
 “pensar e agir estrategicamente”-
Excelência Empresarial
 nova postura - novos desafios
 cenário mundo globalizado - altamente
competitivo
 amadorismo
 mudanças certeiras e rápidas

Aula - 02
 Reconhecimento - função fundamental e
estratégica no processo evolutivo;
 agente pró ativo;
 competência - criatividade - engenhosidade
 flexibilidade - velocidade - cultura de mudança
 trabalho em equipe pró ativa;
 “Empregabilidade” e sobrevivência;
 condução moderna - mudança profunda de
mentalidade e posturas
 Gerência moderna - maior visão do futuro
 relação: Processo Produtivo, Clientes e
Fornecedores Internos;
 prestação de serviço: Qualidade, Exatidão e
Rapidez ;
 Manutenção Corretiva = próximo a zero;
 treinamento de pessoal: evitar falhas, não
corrigi-las;
 substituição: “prestação de serviços” pela
“execução de soluções”
MUDANÇAS ESTRATÉGICAS

IMPORTANTES
da disponibilidade

do faturamento e do lucro

da segurança pessoal e das

instalações
demanda de serviços

custos

preservação ambiental
Ao invés de“Mudança de Cultura”,é

preciso que a gestão implemente

uma “Cultura de Mudanças”.

Missão estratégica gerencial
 Liderar processo de Mudanças.
Ferramentas gerenciais a disposição das empresas
 CCQ,TPM,GQT,PCM,PQM,
Tercerização,Reengenharia;
“A manutenção para ser

estratégica, precisa estar voltada

para os resultados empresariais

da organização.”
“Precisa deixar de ser somente

Eficiente para se tornar Eficaz.”

Não basta reparar o equipamento ou
instalação o mais rápido possível; é
preciso, principalmente, manter a
função do equipamento reduzindo a
probabilidade de uma parada não
planejada na produção.
 ESTA É A GRANDE
MUDANÇA DE PARADIGMA

 “Não é mais aceitável que o equipamento

ou sistema pare de maneira não prevista.”
 Paradigma do Passado

 “O homem da manutenção sente-se bem

quando executa um bom reparo.”
 Paradigma Moderno

 “ O homem da manutenção sente-se bem

quando consegue evitar falhas.”
“ O mundo não se divide mais
entre
grandes e pequenos,
esquerda e direita;
mas sim, entre
rápidos e lentos.”
AlvinTofler
TIPOS DE MANUTENÇÃO

Aula - 03
MANUTENÇÃO EMERGENCIAL

 Manutenção Corretiva (emergencial)

*Espera-se equipamento apresentar
defeito, para então realizar reparo.
*Pouco eficaz,age somente após
quebra inesperada.
*Reparo não planejado, parada não
planejada antecipadamente.
*Desencadeia perda de
produtividade.
*Disponibilidade imediata de
pessoal;
*Serviços especiais - técnicos
experientes e especializados;
*Imediata disponibilidade de peças;
*Alto custo do serviço de reparo;
*Serviços surpresa emergenciais,
atrapalham o Cronograma dos
Serviços Planejados.
* Em muitos dos serviço específicos,
a manutenção corretiva não pode
jamais acontecer.
*Exp: manutenção de aeronaves deve
ser zero - objeto de altíssimo risco;
* O que garante isso é manutenção
bem planejada, elaborado e
executado.
Recomenda-se ter equipes de
mantenedores o mais próximo
possível dos equipamentos para
mínimas perdas de tempo no
atendimento às Ordens de
Serviços.
“Manutenção Corretiva é a
atuação para correção da falha ou
do desempenho menor que o
esperado.”
 “Manutenção Corretiva =
Corrigir ou Restaurar.”

Lembre-se:

“Consertador” de emergência é
espécie em extinção
A Manutenção CORRETIVA
em situações especiais, pode ser
também Programada quando:

> serviços não emergenciais;

> paradas combinadas com a

Produção – aproveitamento
de horas não produtivas;
MANUTENÇÃO PLANEJADA
 Manutenção Preventiva

 Manutenção Preditiva

 Manutenção Detectiva

 Manutenção Pró-Ativa - TPM

MA
Manutenção Preventiva = planejada,
oriunda de um Plano de Manutenção.
“A Manutenção Preventiva
atua de forma a reduzir ou evitar
a falha ou queda no desempenho,
obedecendo a um plano
previamente elaborado:
> Check-List , e
> Cronograma – agendamento
prévio baseado em intervalos
definidos de tempo.”
As PREVENTIVAS divide-se em:

1-Inspeção:

> Visual (cinco sentidos)

> Detalhada (desmontagem)

2- Sistêmica ou Sistemática

Substituição por tempo instalado

ou, tempo de uso.
Oportunidades para paradas:
 Reunião do pessoal de fábrica;
 Almoços e lanches;
 problema com fornecimento de matéria prima;
 Problema com a qualidade do produto;
 Momento de troca de ferramental;
 Quebra de equipamento da linha de produção;
 Finais de semana.
-adiantamento estratégico da
produção, criando pulmões,
- partilhamento da necessidade da
intervenção de manutenção com
os interesses da produção,
- criar melhores condições para
planejamento e, maiores detalhes
dos serviços a serem realizados.
CRITÉRIOS PARA APLICAÇÃO
DA
MANUTENÇÃO PREVENTIVA
Critérios e Atividades previamente
definidos.

Devem acontecer durante paradas

periódicas planejadas:
# finalidade de restaurar componen-
tes,ou inspecioná-los e ajustá-los.
#maior garantia das funções do equi-
pamento, durante os períodos de pro-
dução.
#método preventivo proporciona rit-
mo de trabalho à produção e a equi-
pe de manutenção.
#diminui o risco de “correrias”e,
proporciona menores chances
de erros,

#possibilidade da realização do
serviço sem antes ter sido
realizado uma avaliação técnica
do problema, avaliação real do
motivo do problema.
Soluções “quebra galho” por falta de
tempo planejado para os serviços,
provocam alto risco para a segurança;

Em qualquer sistema industrial o

improviso é um dos primeiros focos de
problemas.
Planejamento e Monitoramento

O Planejamento e Monitoramento
antecipado das atividades de
manutenção garantem:
*maior confiabilidade ao
equipamento
*mais certeza à produção na entrega
de lotes de produção
*melhor previsão de disponibilidade
do equipamento
*considerável redução do risco de
anomalias
 MANUTENÇÃO PREDITIVA

Também conhecida como Manutenção Sob

Condição, ou Manutenção com Base no Estado
do Equipamento
É a atuação realizada com base em
modificação de Parâmetros de
CONDIÇÃO ou DESEMPENHO,
cujo acompanhamento obedece a
uma sistemática.
A Manutenção Preditiva é a primeira
quebra de paradigmas da manutenção:

“quanto mais se intensifica, mais o

conhecimento tecnológico desenvolve
novos e melhores equipamentos que
permitam avaliações confiáveis”.
Custos a serem observados e
considerados:
- analisados de dois ângulos:
a) acompanhamento periódico
através de instrumento de medição e
análise;
b) instalação de sistema de
monitoramento “on line”.
 Manutenção Preditiva
Documentos utilizados para sua
realização:
Cronograma de Planejamento
(Calendário Anual);
Check-List contendo rotinas
descritivas e pontos à serem checados;
Relatório com os resultados obtidos;
Plano de ação preventivo – análise de
tendências.
- Sob o ponto de vista de produção:
é tipo mais viável de manutenção

- Monitora instantaneamente os
equipamentos de produção,é
normalmente executada com os
equipamentos em operação, em
regime de trabalho contínuo.
 Muitas vezes,
a prática correta da
“Manutenção Preditiva”
também ajuda a
reduzir o custo
da
“Manutenção Preventiva”.
 TIPOS
DE APLICAÇÕES
DA
MANUTENÇÃO PREDITIVA
MANUTENÇÃO PREDITIVA
> Inspeções Mecânicas:
 Análises de Vibrações conjs. Mecânicos (Rolam);
 Análise de Balanceamento conjs. Mecân.;
 Análises de Ruídos;
 Análises de Corrosão;
 Análises de Trincas;
 Análises de Desgastes;
 Análises de Deformações e Desalinhamentos;
 Análises de Vazamentos;
 Análise de Óleos Hidráulicos – Ferrografia;
MANUTENÇÃO PREDITIVA
Inspeções Elétricas:
 Análise de Ruídos Eletrônicos – Harmônicas;
 Análise de Aterramento Elétrico;
 Análise de Temperatura – Termografia;
 Análise de Óleos Dielétricos de
Transformadores
 MANUTENÇÃO PREDITIVA
em
“ Aeronaves “
 Análise de Falhas Estáticas devido cargas
elevadas (tempestades) que excedem valores
máximos da capacidade do projeto;
 Análise de Ruptura por Fadiga nos junções das
longarinas, parafusos, e junções diversas;
 Análise de Trincas nas Asas;
 Análise de Falhas de Motores (ou Turbinas)
 Análises de Vazamentos – sistem. Hidráulicos e
sistema de pressurização interna da cabine.
MANUTENÇÃO PREDITIVA

Detectar = Detective Maintenance

MANUTENÇÃO DETECTIVA

 Começa à ser citada em literaturas técnicas

especializadas de Manutenção Estratégica
Moderna a partir de 1990.
 MANUTENÇÃO DETECTIVA

É a atuação efetuada em sistemas de proteção

buscando DETECTAR FALHAS OCULTAS
ou NÃO PERSEPTÍVEIS ao pessoal da
Operação ou Manutenção.

Tarefas executadas para verificar se um

sistema de proteção ainda está funcionando
representam a Manutenção Detectiva;
 MANUTENÇÃO DETECTIVA
EXEMPLOS DE APLICATIVOS

 Utilização de Computadores Digitais em

instrumentos e controles de processo nos
diversos tipos de plantas industriais
 Sistemas Supervisórios – sistemas de
aquisição de dados;
 CLP – Controlador Lógico Programados;
 SDCD – Sist. Digitais de Controles
Distribuídos;
MANUTENÇÃO DETECTIVA
Outros Tipos de Aplicativos

 Multi-loops com Computador Supervisório;

 Sistemas de Check-Lists automáticos em

Comandos de Máquinas dotados de
Sistemas de Segurança e Comunicação com
Operador e Mantenedores.
Conceitos modernos de Manutenção
 Missão da Manutenção Moderna:
“Garantir a Disponibilidade da função dos
equipamentos e instalações, possibilitando
atender um processo de produção ou de
serviço com Confiabilidade, Segurança,
Preservação do Meio Ambiente, e Custo
adequado.
 Métodos e Ferramentas para
Aumento da Confiabilidade

 Confiabilidade

 Manutenibilidade

 Disponibilidade
Confiabilidade ( Reliability )
 É a probabilidade que um item
possa desempenhar sua função
requerida, por um intervalo de
tempo estabelecido, sob
condições definidas de uso.
Manutenibilidade(Maintainability)
 Ou Mantenabilidade, pode ser
entendida como sendo a
característica de um
equipamento ou instalação
permitir um maior ou menor
grau de facilidade na execução
dos serviços de manutenção.
 Manutenibilidade
 “É a probabilidade de restabelecer a um sistema
suas condições de funcionamento específicas, em
limites de campos desejados quando a manutenção
é conseguida nas condições e com meios
prescritos”

 É a probabilidade de que um equipamento com

falha seja reparado dentro de um determinado
tempo.
Disponibilidade (Availability)
 É tempo em que o equipamento, sistema ou
instalação está disponível para operar ou em
condições de produzir.

 É a relação entre o tempo em que o

equipamento ou instalação ficou
disponível para produzir em relação ao
tempo total
 Disponibilidade:
Disponibilidade = ______TMEF___
TMEF + TMPR
Sendo:
TMEF = Tempo Médio entre Falhas
TMPR = Tempo Médio para Reparo

TMEF e TMPR são 02 Indicadores de Performance

mundialmente adotados.
 Disponibilidade
A Disponibilidade é a
função da Confiabilidade
e da Manutebilidade
RCM – Manutenção Centrada
na Confiabilidade
Se definirmos que Manutenção é a garantia
de que os itens físicos continuam a cumprir
as funções desejadas,

a RCM é um processo usado para

determinar os requisitos de manutenção de
qualquer item físico no seu contexto
operacional.
As 07 questões básicas da RCM
 Quais as funções e padrões de desempenho
do item no seu contexto operacional atual ?
 De que forma ele falha em cumprir suas
funções ?
 O que causa cada falha operacional ?
 O que acontece quando ocorre cada falha ?
 De que forma cada falha tem importância ?
As 07 questões básicas da RCM
 O que pode ser feito para prevenir cada
falha ?
 O que deve ser feito, se não for encontrada
uma tarefa preventiva apropriada ?
 EQUIPE DA RCM
 A resposta às 07 questões básicas da RCM
deve ser dada por uma Equipe
Multidisciplinar ( equipe formada pela
Operação + Manutenção + Segurança )
 Esta Equipe Multidisciplinar deve realizar
uma análise dos equipamentos, sistemas da
unidade ou da própria planta fabril.
Benefícios adquiridos da RCM
 Aprimoramento do desempenho operacional
 Maior custo benefício
 Melhoria das condições ambientais e da
segurança
 Aumento da vida útil dos equipamentos;
 Elaboração de Banco de Dados de Manut.
 Maior motivação do pessoal
Benefícios adquiridos da RCM
 Maior compartilhamento dos problemas de
manutenção;
 Maior desenvolvimento de novas
experiências adquiridas;
 Geração de maior senso de equipe e de
comprometimento
Resultados da Análise pela RCM
 Melhoria da compreensão do funcionamento do
equipamento ou sistema;
 Desenvolvimento do trabalho em grupo com
resultados altamente positivos na análise e
soluções de problemas;
 Definição de como o item pode falhar e das causas
básicas de cada falha – desenvolvimento de
mecanismo para evitá-las;
 Elaboração de planos para garantir a operação do
item em um nível de performance desejado.