Alternatiivne ühistransport

Maailma kõige ilusam riik on Lõuna-Eesti!

(Maie)
Aga midagi on veel vaja …

1
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019
Hoiatus!
Ei jutusta täna erinevaid nõudebussi
edulugusid.
Juttu tuleb probleemidest, vahenditest,
seostest, tervikust ja planeerimisest.
Ja ühistranspordi rollist
Ehk asjadest, mida te kõik ka ise hästi teate.

2
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019
Elanikkonna asustustihedus
 Grafschaft daily ways

Bentheim:
135 business
28.941
30.497
in/km² other
service
43.480
45.424
eduction/school
 Eestimaa leisure time
1 89.767
103.206
32 in/km² job
shopping
126.056

total 466.370

0 250.000 500.000

3
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019
Kvaliteetne elukeskkond-töökoha
ja teenuste kättesaadavus
 Ühistranspordi kasutamise trendid
on tihedalt seotud ühiskonna
arenguga.
 Jõuline majanduskasv on loonud
täiendavaid valikuid ja võimalusi.
 Muutused populatsiooni
struktuuris, kogukondlikus
struktuuris ja töösuhetes on
avaldanud tugevat mõju inimeste
liikuvusele.
 Äärealade raske konkurents
linnadega!
4
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019
Demograafiline aspekt (US näide)
 Baby-boomerid olid oluliseks ULTra PRT
tõukejõuks sõjajärgsele BAA (Heatrow)
valglinnastumisele
 Generatsioon X-
 Linnade jõuliselt arendatud
infra ja teenuste kättesaadavus
on andnud tõuke uuele
urbaniseerumislainele
 Elanikkonna vananemine
tingib uue nõudluse, on
suurim
“autokasutuspiirkondades”
 Ühistranspordi kasutatavus
USA’s viimase 40 aasta
suurim!
5
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019
Transport ja maakasutus
 Transport ja ja maakasutus on
lahutamatult seotud: maakasutus 24-meetri pikkune
määrab transpordisüsteemi automaatjuhtimise
ga Phileas
teostusvõime ja transpordi
infrastruktuur ja teenus võib
vormida maakasutust.
 Inimesekeskne tiheasustus pakub
parema teenuste kättesaadavuse/
tasakaalustatud elukeskkond
 Vältida tuleks
monofunktsionaalseid piirkondi,
 Asumite planeeringud koos
transpordi planeerimisega,
eksisteerivat infrat arvestades
6
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019
Ühistranspordi kvaliteet?
 Reisiaeg mängib võtmerolli
ühistranspordi atraktiivsemaks
muutmisel.
 Lisaks sõiduajale tuleb arvesse
võtta ka kõndimisele ja
ootamisele kuluvat aega.
 Kõrgeima stressikoefitsiendiga
(2,5-3,5 on ooteaeg, järgneb
jalutuskäigu aeg 1,5-2,5.

7
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019
 Teenus külla või teenusele külla?

 Teenus ja selle vajaja – mägi ja

Mohammed??
 Optimeerime
– Kas saab kõike rahas mõõta?

8
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019
Teenused külla:
 „üle õhu“
 sõidavad kohale
– Kas teenuse tase on võrreldav?
– Loomuvastane, kui inimeste elurütm ripneb
tugiteenustest
 nende graafikutest
 Sisu/tingimused sageli ühest pakkujast.
– Oht et kui teenus ei tasu end päeva lõpuks ära,
pannakse see kinni ja maainimesed on teenusest
lihtsalt ilma.
9
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019
Teenused mis külla ei tule:
 Töökohad
– Ka IT’ga seotud töökohad eeldavad nõupidamisi
 Sotsiaalne tarve
 Kool
– Gümnaasiumireformi karuteene
 Treeningud
 Huviringid
 Arstiabi
– Ambulatoorne ravi odavam haiglaravist
 ….

10
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019
 Rene Suurkaevu foto

Lahendus?
 Mitmed regionaal-
reformistlikud
otsused süvendamas
probleemi
 Kas peakski kolima
kõik inimesed ära
Tallinna?

11
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019
Vajadus muuta mudelit
 Liinivedu äärealadel ja mitte tipptundidel
kallis
 Puudub ülevaade tegelikust vajadusest
 Puudub ülevaade ka tegelikust tarbimisest
 Reaalselt tarbijale osutatud teenus on
parem alus dotatsiooniks

12
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019
Võimalused inimeste liikuvuse
tagamiseks
 Autokasutus
 Rööbastransport
 Liiniveod
 Nõudeveod ja
teenindusliinid
 Söödutransport
 Car pool/car sharing

13
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019
 Autokasutus
 USA’s ca 1,7 autot majapidamise kohta- autosid rohkem kui
lubadega juhte!
 Autokasutust kasvatab töökohtade ja elanikkonna hajutatus,
ka suured ostukeskused.
 Autokasutusega kaasnevad tervisehädad suurendavad kulutusi
tervishoiule
 Soome uuring - 7% autosõitudest alla 1 km pikad!
 Autode lisandudes läbisõit auto kohta kahaneb.
 Autosõltuvus- juhiloa kaotus leibkonnale katastroof!
 Traagilised õnnetused on sageli seotud alternatiivi
puudumisega.
 Autostumisega võitluse asemel luuakse neile paremaid
tingimusi.
Maailmas kasvavad probleemid, kuid seni vähe märke
poliitilisest sekkumisest
14
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019
Rööbastransport
 Rongid ja trammid on keskkonnasõbralikud
 Suurte reisijahulkade vedamiseks
 Parim lahendus seal kus on juba rööpad
 Uute ehitamine on kallis
 Söödutransport vajalik väljumis- ja
saabumiskohas
 Ühendusparklaid vaja
terminaalide läheduses
nii sõiduautodele kui
jalgratastele

15
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019
Bussitransport
 Peamine ühistranspordiliik maakondades
 Linnades omad bussiread ja foorieelised
 Keskendumine põhiliinidele
– kindel sõidugraafik
– suured bussid, istumiskoht enamusele reisijaist
– Väikebussidega sööduliiklus
 Kiire tasumine või ettemaks
 Keskkonnasõbralikke
lahendusi leidub

16
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019
Nõudebuss ja teenindusliinid
 Nõudetransport töötab vaid siis kui reisija on
tellinud veo
 Teenindusliin on nn. marsruuttakso (pole
kindlaid peatusi). Soomes on see subsideeritud
teenus. Paraku sotsiaalteenuse maine
 Sobivad sööduvedudeks ja asjaajamiseks
hajaasutuspiirkonnas
 Nõudetranspordi teeb kalliks dispetšerkeskus
 Nõudetransport on kasutusel mitmel pool
Euroopas, valdav USA’s puuetega inimestele

17
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019
Söödutransport
 Hästi toimiv söödutransport vähendab
autosõite ja ummikuid
 Korraldatakse enamasti väikebussidega
 Kogub reisijad põhiliinidele rongidesse ja
bussidesse
 Sobib näiteks sadamatesse ja lennujaama

18
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019
Car Pool ja takso
 Car Pool laialt levinud
USA’s
 Liitumine internetis
 Car pool autodel on
maksu- ja muud
eelised
 Taksod toimivad
söödutranspordi ja
nõudetranspordi rollis
osana ühistranspordist.
Ka õpilasveol
19
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019
Kuidas saame optimaalse ja
vajadusi rahuldava tulemuse
Lihtne:
 liiniveod tipptundidel
 liini-koridori-teenus keskmise liiklusega
ajal
 Täis nõudlusele orienteeritud teenus
hõreda liiklusega aegadel.
 Kombineeritud mudel (söödetakse ette
peamagistraalil liikuvale transpordile)
20
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019
 lines corridors sectors areas
Linienbetrieb Richtungsbandbetrieb Sektorbetrieb Flächenbetrieb

traffic demand
source: TU Munich
Bündelung der Verkehrsnachfrage

fest gefahrene Strecke fest bediente Haltestelle

nur bei Bedarf gefahrene Strecke
nur bei Bedarf bediente Haltestelle
mögliche Fahrtroute

21
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019
Nõudebuss, kas imerohi?

22
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019
SAMPO luigelend
 Soomes on on-demand teenused (SAMPO)
praktiliselt läbi kukkunud.
 Hea mõte, aga teostus liialt kulukas. Kui
tellimuste vahendamine maksab sedavõrd, et
koos teenuse endaga oleks kohalikul
omavalitsusel sama kulukas lasta inimestel
taksoga riigi kulul sõita, siis on midagi valesti.
 Probleem seotud just suurte kulukate
tellimiskeskustega. Neid plaaniti üle riigi 22…

23
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019
Asi pole aga lootusetu
 Mujal positiivseid näiteid
 Jamad tekivad kui lahendatakse ühte probleemi
korraga ja unustatakse suur pilt
– Kaubanduskeskused ja autostumine
– Curitiba, Seoul, Saksamaa
 Odavaim ja töökindlaim lahendus on enamasti
infotehnoloogiline ja iseteeninduslik. Tuleb
eristada “mugavusteenuseid”
 Teenus peab olema loogiline ja kooskõlas elu
ning loodusega
– Teatribuss

24
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019
Teadvustame eesmärki
 Kui me ei loo kvaliteetset elukeskkonda, ei suuda
maa linnaga konkureerida.
– Ei teki töökohti
– on küsitav ka investeerimine lastesse (emapalk,
haridus,...) kuna nad kolivad mujale
 Liikuvus on tänapäeval inimese üks esmaseid
vajadusi. Selle arvelt “kokkuhoid” tekitab
probleemid paljudes eluvaldkondades.
 Transpordi planeerimisega soodustame teenuste
püsimist, võimaldame luua töökohti ja
kujundame tõmbekeskusi

25
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019
Eeldused tulemuslikkuseks
 Ülevaade tegelikest teenuste vajadustest
 Õige planeerimine
– Kaasata selles lõigus parimat võimalikku kompetentsi
 Kulud kontrolli alla
– vältida ebamõistlikke lahendusi. Maailmast asju üle
võttes arvestada, et vahel pole nende loomise eesmärk
olnud kuluefektiivsus ega tasuvus
 Tulud kontrolli alla
– Ka naabrimees peab sõidu eest tasuma ja kassa ei tohi
lekkida

26
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019
Kuluefektiivne toimetamine
 e-teenused loomulikult
 One-stop-shop teenuspunktid.
 Jalgrattahoidlad ja kergteed
 Kogukonna enda teenused
– Car sharing
– Naabribuss
– Toiduringid
– Kohalikud veebiraadiod,…
 Ja terviklik, ühtne, optimeeritud
transpordikorraldus! “Alternatiivne” peab
olema osa tervikteenusest.
27
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019
Lahendades
transpordiküsimused…
võib mõni muu probleem
laheneda iseenesest

28
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019
Tänan tähelepanu eest!
Märt Randoja

29
MTÜ Nõudereisid 22.02.2019