LÍDER EN

CIMENTACIONES ESPECIALES,
INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN

PRESENTACIÓN
CONCRETO ARMADO
EN PILOTES DE
GRAN DIÁMETRO

MBA Ing. Luis Raygada

Jefe de Ingeniería
Pilotes Terratest
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Introducción

Pilotes Excavados

Consideraciones para el
Concreto Armado
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INTRODUCCIÓN
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Tipos de Cimentación
Cimentaciones Cimentaciones
superficiales profundas
Transmiten la carga al
Transmiten la
terreno desde la base,
carga a
pueden ser plateas,
estratos
cimientos cuadrados o
inferiores
corridos, etc.
mediante su
base y/o por la
superficie
lateral
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Cimentaciones
profundas
Pueden soportar:
- Tracción -
compresión
- Cargas
horizontales
- Fricción negativa
- Empujes laterales
- Esfuerzos por
corte
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TIPOS DE PILOTES

Según la forma de trabajar

Por punta Por fuste
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Según el material que lo conforma

Concreto
Concreto
armado
armado Madera Acero
ejecutado in
situ prefabricado
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Dependiendo del método de instalación

Con desplazamiento (sin Sin desplazamiento (con

extracción de suelo) extracción de suelo)
• Hincado (con martillo o • Perforado (con balde o
vibrador) cuchara)
• Roscado • Perforado con hélice continua
(CFA)
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Dependiendo del proceso constructivo

Pilotes hincados Pilotes con concreto in
prefabricados situ
• De concreto armado • Hinca de entubación
• Metálicos recuperable con tapón
• Tubulares de concreto perdido en punta
armado • Perforación con hélice,
cuchara, con tremi
• Igual al anterior pero
con lodos bentoníticos
• Barrenados de hélice
continua
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CIMENTACIÓN TRADICIONAL
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ALTERNATIVA: MEJORAMIENTO DEL

SUELO
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PILOTES
EXCAVADOS
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PILOTES EXCAVADOS
• Aquellos donde primero se extrae el
suelo perforando el suelo
• Se pueden hacer pilotes hasta de
2.5m de diámetro
• La longitud de los pilotes no es un
problema si se tienen los recursos
adecuados
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TIPOS DE PILOTE EXCAVADO

• Perforación Rotativa con Camisa
Recuperable.
• Perforación Rotativa bajo Lodos de
Estabilización.
• Sistema de Hélice Continua (CFA).
• Excavación con Cuchara y Trépano (camisas
recuperables / lodos de estabilización).
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a) Perforación Rotativa con Camisa Recuperable.

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b) Perforación Rotativa bajo Lodos de estabilización.

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c) Sistema de Hélice Contínua (CFA)

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d)ExcavaciónconCucharayTrépano(camisasrecuperables)
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d)ExcavaciónconCucharayTrépano(Lodosdeestabilización).
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SISTEMAS DE PERFORACIÓN - PILOTES

SISTEMA DE APLICACIÓN DIÁMETROS PROFUNDIDAD
PERFORACIÓN DISPONIBLES (mm) MÁXIMA (m)

Rotación Todo tipo de suelos, salvo grandes 600 – 800 – 1000 – Grava: aprox. 25 m
Encamisada clastos. 1180* - 1500 – 1800 Finos: aprox. 40 m

Rotación con En todo tipo de suelos susceptibles 800* - 1000 – 1200* - Max 51 m
Lodos / dependiendo del tipo de lodo. 1500 – 1800 – 2000*
Polímeros

Hélice Continua - En general: suelos finos, arenas y 400 – 600 – Aprox. 19 m

CFA suelos mixtos o rocas muy blandas 880* - 1000*
sin presencia de bolones o clastos.

Cuchara y Terrenos difíciles, con presencia de 1000 – 1180 – Grava: aprox. 25 m

Trépano bolones y capas de roca. Posibilidades de 1500 – 2000 Finos: aprox. 40 m
Encamisada grandes diámetros y longitudes.
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PUENTE SAN NICOLÁS

Pilotes Excavados con Camisas Recuperables
Diámetro: 1000 mm
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PASO A DESNIVEL MORÁLES DUÁREZ

Pilotes Excavados con Camisas Recuperables
Diámetro: 1000 mm
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PUENTE PUERTO OCOPA

Pilotes Excavados con Camisas Recuperables
Diámetro: 1500 mm
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VOLCAN - PARAGSHA
Pilotes Excavados con Camisas Recuperables
Diámetro: 1000 mm
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PLANTA DE CEMENTO CONDORCOCHA

Pilotes Excavados con Lodos Bentoníticos
Diámetro: 1500 mm
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PUENTE PACHITEA
Pilotes Excavados con Lodos Bentoníticos
Diámetro: 1500 mm
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TREN ELÉCTRICO (2DA ETAPA)

Pilotes Excavados con Lodos Bentoníticos
Diámetro: 1500 mm
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CASETA DE VENTAS - SAN PEDRO DE LURÍN

Pilotes con Hélice Continua CFA
Diámetro: 400 mm
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MUSEO NACIONAL DE ARQUEOLOGÍA

PACHACAMAC
Pantalla de Pilotes con Hélice Continua CFA
Diámetro: 600 mm
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TOTTUS CHICLAYO
Pilotes con Hélice Continua CFA
Diámetro: 400 mm
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MEJORAMIENTO LAS CHILCAS

Pilotes Excavados con Cuchara y Trépano
Diámetro: 1000 mm
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CONSIDERACIONES
PARA EL CONCRETO
ARMADO
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El Alta capacidad de resistencia a la

concreto
utilizado
segregación.
deberá
poseer las Alta plasticidad y buena compacidad.
siguientes
cualidades
Buena fluidez.

Capacidad de auto compactación.

Suficiente trabajabilidad durante todo el

proceso de puesta en obra
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Materias Agua (pH entre 6 a 8)

Primas

Cemento (Recomienda tipo II)

Áridos (evitar segregación, granulometría continua, redondeados,

menor de 32mm o ¼ de separación de aceros longitudinales)

Aditivos (no más de 5% peso de cemento)

Plastificantes y super plastificantes, dan consistencia y reducen
segregación, favorecen cohesión y reducen exudación. Pueden
retrasar fraguado
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Dosificación en pilotes perforados

sin sostenimiento, con lodos
bentoníticos, con entubación
recuperable, y con entubación perdida

• Relación agua / cemento no más de 0.6

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Dosificación en pilotes de barrena

continua y de desplazamiento
• Bombeados a través del fuste de los útiles
de perforación, no se permitirán tamaños
máximos de áridos superiores a 20mm
(rodondeado) o 12mm (anguloso)
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Concreto

• La resistencia deberá ser indicada por el proyectista estructural

• No deberá ser atacado por el terreno circundante, o por las
aguas que a través de él circulen
• Cono de Abrams entre 18cm y 22 cm
• Fluidez suficiente para garantizar una continuidad y para lograr
una adecuada compactación por gravedad
• Es conveniente que a las cuatro horas del comienzo del
hormigonado se mantenga al menos el 50% de la consistencia
inicial, o sea que el descenso del asiento del Cono de Abrams
se reduzca a la mitad en el citado intervalo de tiempo
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LODOS TOXITRÓPICOS - BENTONITA

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LODOS TOXITRÓPICOS - BENTONITA

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Tubería Tremie
• El diámetro exterior no podrá
exceder del mínimo de los
siguientes valores:
• 0,35 veces el diámetro del pilote o
diámetro interior de la entubación.
• 0,6 veces el espacio libre interior
de la jaula de armaduras para
pilotes circulares.
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Tubería Tremie
• El diámetro interior será mayor de
seis veces (6) el tamaño máximo
del árido, y en cualquier caso
mayor de 150 mm
• Durante el vaciado, el tubo Tremie
deberá estar siempre inmerso en el
concreto por lo menos 3m
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DETALLES DE LA
ARMADURA
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DETALLES DE LA ARMADURA

Amarres dobles “Z“ Separadores

Colocación de asas Asas – fierro dulce Aros de rigidez

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DETALLES DE LOS EMPALMES

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REFERENCIAS
- Apuntes del Curso Cimentaciones Profundas con Pilotes – IDEAR
Consultores, profesores: Manuel Reguera y Luis Raygada
- Recomendaciones sobre las características del hormigón a colocar en
pantallas y pilotes mediante el procedimiento “Tremie”, Por Leoncio
Prieto, Comité Técnico AETESS
- Recomendaciones para la ejecución del hormigonado de pilotes y
pantallas “in situ”. Manual y Recomendaciones del CEDEX
- Apuntes del Curso Ensayos a Pilotes, por Profesor Fernández Tadeo
- Presentación interna de obras de Pilotes Terratest
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CIMENTACIONES ESPECIALES,
INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN

GRACIAS POR SU ATENCIÓN

AV. MANUEL OLGUÍN N° 373 OF. 505, STGO DE SURCO, LIMA – PERÚ
Tel: (51-1) 6193535 - Email: contactos@terratest.com.pe
www.terratest.com.pe