CARRETERAS

EXPRESION GRAFICA II
3CM8
 ¿Qué es una carretera?

Es una infraestructura de transporte con el propósito de permitir la

circulación de vehículos, especialmente acondicionada dentro de
una franja de terreno denominada derecho de vía
 Breve historia - Se cree que los primeros caminos
fueron creados a partir del paso de
los animales, aunque esto está
puesto en duda ya que los animales
no suelen recorrer los mismos
caminos.

Una de las grandes impulsoras de la evolución vial

fue la civilización romana, dejando hasta hoy (y aún
en buenas condiciones) una vasta red de carreteras.
 Breve historia
- Pavimentación de caminos con
ladrillos en la india

- 312 a.C. el imperio romano

comienza a construir una gran red
de calzadas que unirá Europa y el
norte de África mediante 29 grandes
arterias.

- En el siglo XVII, las construcción y

el mantenimiento de los caminos
británicos dependía de las
administraciones locales. Esta
situación provocó un irregular
estado de las mismas. Para
remediar esto se crearon las
primeras vías de peaje en el año
1706
Diseño geométrico de carreteras

El diseño geométrico de carretera es la correlación entre sus

elementos físicos y las características de operación de los
vehículos , mediante el uso de las matemáticas , la física y la
geometría (situar el trazado de la carretera)
CLASIFICACION DE
CARRETERAS
GENERAL O
ADMINISTRATIVA
 Clasificación…
-Carreteras federales

-Carreteras estatales

-Carreteras municipales

-autopistas

-Carreteras de 1°,2° y 3° orden

-Terracerías
 CLASIFICACION DE
CARRETERAS
SEGÚN SU FUNCION
Carreteras de la red primaria o troncal

Carretera troncal A63 en el

Reino Unido

Las carreteras troncales son vías principales que conectan dos o

más ciudades, puertos, aeropuertos u otros lugares importantes, y
son la ruta recomendada para trayectos de larga distancia y
transporte de carga.
Carreteras de la red secundaria o regional

Son aquellas que enlazan las comunidades de una región,

desembocan en carreteras de la red primaria y se destinan a
trayectos de alcance medio
Carreteras de la red terciaria o local

Son aquellas que comunican las carreteras secundarias con

puntos de difícil acceso , generalmente de producción agrícola,
con un ancho mínimo de derecho de vía de 30 mts
CLASIFICACION DE
CARRETERAS
SEGÚN SUS
CARRILES
Autopistas

Es una vía o calzada separada, cada una con dos o mas carriles,
con control total de accesos
Carreteras multicarriles

Son carreteras divididas o no, con dos o mas carriles por sentido,
con control parcial de acceso
Carreteras de dos carriles

Constan de una sola calzada de dos carriles, una por cada sentido
de circulación , con intersecciones a nivel y acceso directo desde
sus márgenes.
Componentes de un pavimento
- Capa de rodadura: es la capa de revestimiento final. Asfalto
o concreto.

- Base: es la capa de material constituida por arena, grava o

piedras trituradas o no.

- Sub-base: es un material de una calidad superior al de la

subrasante.

- Subrasante: o afirmado es el material natural ubicado

debajo de la vía.
Partes De Una Carretera

1. ANCHO DE LA ZONA O DERECHO DE VÍA

Definición: faja de terreno determinada dentro de los siguientes

rangos, salvo condiciones particulares del proyecto que justifiquen
extrapolar el límite superior.

Categoría de la
carretera Ancho de zona (m)
Primaria de dos calzadas > 30
Primaria de una calzada 24-30
Secundaria 20-24
Terciaria 12

Función: el ancho está destinado a la construcción de la vía y sus

futuras ampliaciones.
• 2. SOBREANCHO

Definición: aumento en la sección

transversal de una calzada en las curvas.

Función: asegurar espacios libres adecuados entre

los vehículos que se cruzan en calzadas
bidireccionales o unidireccionales, y entre el vehículo
y el borde de la carretera.
• 4. CUNETA

Definición: zanja, revestida en concreto o no,

construida paralelamente a las bermas. Su
dimensión se deduce de cálculos hidráulicos,
teniendo en cuenta la intensidad de la lluvia
prevista, la naturaleza del terreno, la pendiente
y el área que drenan.

Función: recoge y canaliza longitudinalmente las

aguas superficiales y de infiltración. Las cunetas
revestidas en concreto se diseñan para que al
final de su longitud su sección llegue al nivel de
rebosamiento. El control de rebosamiento aplica
para el caso más crítico, cuando la cuneta tiene
la pendiente longitudinal igual a la pendiente
mínima de la vía (0,5 %).
• 5. TALUD

Definición: paramento o superficie inclinada que limita

lateralmente un corte o un terraplén. Su inclinación se mide
por la tangente del ángulo que forman tales planos con la
vertical en cada sección de la vía.
• Función: limitar la explanación
• 6. CARRIL ESPECIAL DE ASCENSO

Definición: parte de la calzada creada cuando se excede la

longitud crítica de pendiente. La longitud mínima debe
corresponder a un tiempo de recorrido de 20 s a la Velocidad
Específica de la tangente vertical (VTV), y no ser menor de 300
m. Como mínimo, debe tener 3 m de ancho.

Función: facilitar el ascenso de vehículos pesados en rampas

largas con pendientes superiores a 3 %, evitando la
disminución de su velocidad.
• 7. ANDÉN Y SENDERO

• Definición: espacios peatonales cuyo diseño debe ser

continuo y a nivel, sin obstáculos con los predios colindantes,
y tratado con materiales duros y antideslizantes. El ancho
mínimo requerido para una persona es de 0,75 m y para
garantizar el cruce de varias, de por lo menos 1,50 m. La
elevación respecto de la corona adyacente debe estar entre
0,10 y 0,25 m.

• Función: destinados para la circulación peatonal, articula el

acceso a los espacios públicos, edificaciones y sistemas de
transporte. Son de uso restringido en áreas rurales debido al
escaso número de transeúntes.
• 8. SEÑALIZACIÓN VERTICAL

Definición: placas fijadas en postes

o estructuras instaladas sobre la vía o
adyacentes a ella.

Función: prevenir a los conductores sobre la existencia de

peligros y cambios en la topografía de la zona, además de
reglamentar las prohibiciones o restricciones respecto al uso
de las carreteras.
• 9. SEPARADOR

Definición: zona verde o dura ubicada paralelamente al eje de

la carretera y que se extiende entre las cunetas interiores de
ambas calzadas. En terreno plano, su ancho suele ser
constante, pero en terreno montañoso es variable. Si esta
medida varía entre 4 m y 10 m, es necesario instalar barreras
de seguridad solo si el volumen de tránsito así lo demanda.

Función: además de dividir la circulación de las calzadas,

contribuye a disminuir cualquier interferencia como el
deslumbramiento nocturno. Aunque es más costoso el
desarrollo de un separador considerablemente ancho, es
conveniente para futuras ampliaciones de las calzadas.
 Impacto Ambiental
• Pérdida de la capa vegetal
• · Modificación de patrones naturales de drenaje
• · Cambios en la elevación de las aguas subterráneas
• · Deslaves, erosión y sedimentación de ríos y lagos
• · Destrucción de sitios culturales
• · Interferencia con la movilización de animales silvestres.
• · La tala no planificada o ilegal de los árboles
• · Creación temporal de hábitats de reproducción para mosquitos
vectores de enfermedades, como estanques soleados y estancados
• · Falta de saneamiento de y eliminación de desechos sólidos en
los campamentos de construcción y sitios de trabajo.
• · Destrucción o daño de los hábitats de la vida silvestre
terrestre, los recursos biológicos o ecosistemas que deberían ser
preservados
 Impacto Ambiental
-Muchos de estos impactos pueden darse no sólo en el sitio de
construcción, sino también en las canteras o bancos de material
que sirven al proyecto.
-Otros impactos ambientales que pueden darse en proyectos
tanto de construcción como de mantenimiento, pueden ser la
contaminación del aire y del suelo, proveniente de las plantas de
asfalto, el polvo y el ruido del equipo de construcción y la
dinamita; el derrame de combustibles y aceites; la basura.
VELOCIDAD DE DISEÑO O DIRECTRIZ

La velocidad es el elemento básico para el diseño geométrico de

carreteras y parámetro de calculo de la mayoría de los diversos
componentes del proyecto.
 a) Intensidad de transito

Se denomina intensidad de transito al numero de vehículos que

pasa a través de una sección fija de una carretera por unidad de
tiempo.
 b) Densidad de transito

Se le denomina a densidad de transito al numero de vehículos

que hay por unidad de longitud sobre una carretera
 c) Visibilidad necesaria
Una visibilidad necesaria es para que el conductor pueda circular
y efectuar ciertas maniobras licitas en unas condiciones
adecuadas de seguridad o de comodidad
DISEÑO GEOMETRICO HORIZONTAL
El diseño geométrico horizontal o alineamiento horizontal consta
de secciones rectas y tangentes de la vía unida por curvas
horizontales
Factores determinantes para la
alineación horizontal
La alineación será tan recta como sea posible, pero se ajustara a
la topografía del terreno
Continuación…

- Reducir las curvas horizontales al mínimo

- Se evitara el uso de máxima curvatura

correspondiente a una velocidad dada .Se tratara de
utilizar curvas abiertas ,usando las mas pronunciadas
para las condiciones mas criticas.
Peralte
Es la inclinación que se le da a una vía en una curva para facilitar el
giro.

El peralte tendrá valor máximo normal del 6% y como valor máximo

excepcional de un 10%.
 Galibo
En distintos países se exige que una altura máxima que quede libre
debajo de puentes o señalización, que suele ser mayor que la altura
máxima de los vehículos:

Gálibo según el país (metros)

Lugares Carretera urbana Carretera interurbana

España 5,0 5,3

Unión Europea >4,08 >4,0

México9 5,5 5,5
Colombia 5,010 5,0
 CURVAS HORIZONTALES
se definen como arcos de circunferencia de un solo radio
que son utilizados para unir dos alineamientos rectos de una
vía.

Existen 4 tipos :

Simples: son arcos de circunferencia

Compuesta: consiste de una o mas curvas en sucesión

Inversa: consta de dos curvas simples con radios iguales

Espiral: tienen radios marcadamente diferentes

CURVAS VERTICALES

Se usan para proporcionar un cambio gradual entre las

tangentes de las pendientes ,de modo que los vehículos
puedan transitar sin tropiezo a medida que recorren la
carretera
 CURVAS ENCIMA
Existen dos condiciones:

1- Cuando la distancia de
visibilidad es mayor que la longitud
mínima de las curvas vertical

2- Cuando la distancia de
visibilidad es menor que la longitud
mínima de las curva verticales
DRENAJES
La función principal de un sistema de drenaje es la de
permitir la retirada de las aguas que se acumulan en
depresiones topográficas del terreno, causando
inconvenientes ya sea a la agricultura o en áreas
urbanizadas o carreteras
Drenaje superficial
Conjunto de obras destinadas a la recogida de las aguas
pluviales o de deshielo, su canalización y evacuación a
los cauces naturales, sistemas de alcantarillado o a la
capa freática del terreno
Drenaje subterráneo
Es un gran auxiliar para eliminar humedad que ha
llegado al camino, Evita que provoque asentamientos o
deslizamientos de materiales