MAQUINARIA MINERA

Dr. Ricardo CABEZAS LIZANO

 TIEMPO PRODUCTIVO AGREGAN VALOR
DEMORAS OPERATIVOS SOPORTE
TIEMPO IMPRODUCTIVO NO AGREGAN VALOR
TIEMPO TOLERABLE DETENCIONES AUTORIZADAS

ACTIVIDADES
QUE
REALIZAN
LOS EQUIPOS

TIEMPO EFECTIVO AGREGAN VALOR SOPORTE

DETENCIONES NO AGREGAN VALOR
TIEMPO NO UTILIZADO
AUTORIZADAS
 TIEMPO PRODUCTIVO / AGREGAN VALOR
Limpieza de Mineral
Limpieza de Desmonte
Carguío de Mineral
Carguío de Desmonte
SCOOP Limpieza Vía/ Raspado piso / Cunetas
Traslado de Materiales / Equipos
Transporte de Arena / Hormigón
Transporte de Rípio
 DEMORAS OPERATIVOS / SOPORTE
Traslado de Equipo Vacio
Abastecimiento de combustible
Llenado de Herramientas de control
Comprobación Pre Uso (check-list)
SCOOP Limpieza de Equipo
Otras Demoras Operativas
Abastecimiento de combustible
 TIEMPO IMPRODUCTIVO / NO AGREGAN VALOR
Falla Mecánica - Mtto. Correctivo
Falla Eléctrica - Mtto. Correctivo
Falta de Energía Eléctrica
Sin Orden de Trabajo
SCOOP Falla Mecánica - Mtto. Correctivo
Falla Eléctrica - Mtto. Correctivo
Falta de Energía Eléctrica
Sin Orden de Trabajo
Accidente / Incidente
Sin Condiciones de trabajo
 TIEMPO TOLERABLE / DETENCIONES AUTORIZADAS
Traslado de Scooperos (Ingreso / Salida)
Mtto.Eléctrico Programado - Preventivo
Mtto. Mecánico Programado - Preventivo
Reparto de Guardia
SCOOP Charlas de Seguridad en Lugar de Trabajo
Almuerzo / Refrigerio
Inspección de Seguridad / Topografía / Muestreo
Traslado de Scooperos (Ingreso / Salida)
 HORÓMET HORÓME
DESCRIPCIÓN INICIAL FINAL TRO CATEGORÍA TIEMPO MIN
RO INICIAL FINAL

Traslado de Scooperos (Ingreso / Salida) 7:07:00 a. m. 9:00:00 a. m. 980.7 988.2 TIEMPO TOLERABLE / DETENCIONES AUTORIZADAS 1:53 113.00

Comprobación Pre Uso (check-list) 9:00:00 a. m. 9:20:00 a. m. 980.7 988.2 DEMORAS OPERATIVOS / SOPORTE 0:20 20.00
Traslado de Equipo Vacío 9:20:00 a. m. 9:31:00 a. m. 980.7 988.2 DEMORAS OPERATIVOS / SOPORTE 0:11 11.00
Abastecimiento de combustible 9:31:00 a. m. 10:15:00 a. m. 980.7 988.2 DEMORAS OPERATIVOS / SOPORTE 0:44 44.00
Traslado de Equipo Vacio 10:15:00 a. m. 10:25:00 a. m. 980.7 988.2 DEMORAS OPERATIVOS / SOPORTE 0:10 10.00
Limpieza Vía/ Raspado piso / Cunetas 10:25:00 a. m. 10:45:00 a. m. 980.7 988.2 TIEMPO PRODUCTIVO / AGREGAN VALOR 0:20 20.00
Traslado de Materiales / Equipos 10:45:00 a. m. 10:55:00 a. m. 980.7 988.2 TIEMPO PRODUCTIVO / AGREGAN VALOR 0:10 10.00
Traslado de Equipo Vacio 10:55:00 a. m. 11:00:00 a. m. 980.7 988.2 DEMORAS OPERATIVOS / SOPORTE 0:05 5.00
Limpieza de Mineral Polimetálico 11:00:00 a. m. 12:40:00 p. m. 980.7 988.2 TIEMPO PRODUCTIVO / AGREGAN VALOR 1:40 100.00
Limpieza de Desmonte 12:40:00 p. m. 1:35:00 p. m. 980.7 988.2 TIEMPO PRODUCTIVO / AGREGAN VALOR 0:55 55.00
Traslado de Materiales / Equipos 1:35:00 p. m. 2:10:00 p. m. 980.7 988.2 TIEMPO PRODUCTIVO / AGREGAN VALOR 0:35 35.00
Traslado de Equipo Vacio 2:10:00 p. m. 2:35:00 p. m. 980.7 988.2 DEMORAS OPERATIVOS / SOPORTE 0:25 25.00

Almuerzo / Refrigerio 2:35:00 p. m. 3:10:00 p. m. 980.7 988.2 TIEMPO TOLERABLE / DETENCIONES AUTORIZADAS 0:35 35.00

Traslado de Equipo Vacío 3:10:00 p. m. 3:30:00 p. m. 980.7 988.2 DEMORAS OPERATIVOS / SOPORTE 0:20 20.00
Traslado de Materiales / Equipos 3:30:00 p. m. 5:00:00 p. m. 980.7 988.2 TIEMPO PRODUCTIVO / AGREGAN VALOR 1:30 90.00
Traslado de Equipo Vacio 5:00:00 p. m. 5:30:00 p. m. 980.7 988.2 DEMORAS OPERATIVOS / SOPORTE 0:30 30.00
Abastecimiento de combustible 5:30:00 p. m. 6:00:00 p. m. 980.7 988.2 DEMORAS OPERATIVOS / SOPORTE 0:30 30.00
Traslado de Equipo Vacío 6:00:00 p. m. 6:15:00 p. m. 980.7 988.2 DEMORAS OPERATIVOS / SOPORTE 0:15 15.00

Traslado de Scooperos (Ingreso / Salida) 6:15:00 p. m. 7:30:00 p. m. 980.7 988.2 TIEMPO TOLERABLE / DETENCIONES AUTORIZADAS 1:15 75.00

HF - HI=7.5 hrs.
DEMORAS OPERATIVOS /
SOPORTE

TIEMPO PRODUCTIVO /
AGREGAN VALOR

TIEMPO TOLERABLE /
DETENCIONES
AUTORIZADAS
HORÓMETRO=7.5 hrs.

TOTAL=12.39 hrs.
 DISPONIBILIDAD Es el tiempo que se le ha asignado a un equipo al estar operativo.
MECÁNICA
(TM)
Es el porcentaje % del tiempo Es el tiempo en que el equipo no va ha estar en funcionamiento.
real que el equipo puede
operar durante un tiempo TIEMPO TOLERABLE / DETENCIONES AUTORIZADAS
programado durante la Tiempos muertos
guardia programados
DEMORAS OPERATIVOS / SOPORTE

Tiempos muertos
no programados TIEMPO IMPRODUCTIVO / NO AGREGAN VALOR
 TOTAL=12.39 hrs.
DEMORAS OPERATIVOS /
SOPORTE

TIEMPO PRODUCTIVO /
AGREGAN VALOR

TIEMPO TOLERABLE /
DETENCIONES
AUTORIZADAS

=41.73%
 DISPONIBILIDAD
MECÁNICA REAL
=41.73%
VS

DISPONIBILIDAD TOTAL=12.39 hrs.

MECÁNICA APARENTE HORÓMETRO=7.5 hrs.

=60.53%
 En la teoría de Pareto también denominado la curva 80 / 20, donde se identifica las
pocas causas responsables de la mayor parte de los problemas, donde se concentran los
esfuerzos para la solución.

HERRAMIENTA
DE CALIDAD
-TEOREMA DE
PARETO
 CATEGORÍA DESCRIPCIÓN MIN
TIEMPO PRODUCTIVO / AGREGAN VALOR Limpieza de Mineral Polimetálico 100
TIEMPO PRODUCTIVO / AGREGAN VALOR Limpieza Vía/ Raspado piso / Cunetas 20
TIEMPO PRODUCTIVO / AGREGAN VALOR Limpieza de Desmonte 55
TIEMPO PRODUCTIVO / AGREGAN VALOR Traslado de Materiales / Equipos 135
DEMORAS OPERATIVOS / SOPORTE Abastecimiento de combustible 74
DEMORAS OPERATIVOS / SOPORTE Comprobación Pre Uso (check-list) 20
DEMORAS OPERATIVOS / SOPORTE Traslado de Equipo Vacío 116
TIEMPO TOLERABLE / DETENCIONES AUTORIZADAS Almuerzo / Refrigerio 35
TIEMPO TOLERABLE / DETENCIONES AUTORIZADAS Traslado de Scooperos (Ingreso / Salida) 188

DATOS PARA
EL DIAGRAMA
DE PARETO CATEGORÍA DESCRIPCIÓN MIN
DEMORAS OPERATIVOS / SOPORTE Abastecimiento de combustible 74
DEMORAS OPERATIVOS / SOPORTE Comprobación Pre Uso (check-list) 20
DEMORAS OPERATIVOS / SOPORTE Traslado de Equipo Vacío 116
TIEMPO TOLERABLE / DETENCIONES AUTORIZADAS Almuerzo / Refrigerio 35
TIEMPO TOLERABLE / DETENCIONES AUTORIZADAS Traslado de Scooperos (Ingreso / Salida) 188
 DESCRIPCIÓN TIEMPO (MIN) % ACUMULADO % ACUM
Traslado de Scooperos (Ingreso / Salida) 188 43.42% 188 43.42%
Traslado de Equipo Vacío 116 26.79% 304 70.21%
Abastecimiento de combustible 74 17.09% 378 87.30%
Almuerzo / Refrigerio 35 8.08% 413 95.38%
Comprobación Pre Uso (check-list) 20 4.62% 433 100.00%
TOTAL 433 100.00%

DIAGRAMA
DE PARETO
 La producción es el régimen por hora a que se mueve el material. La producción se
puede expresar en varios tipos de unidades:

Metros cúbicos desde el banco BCM o bm3

Métricas Metros cúbicos sueltos LCM o lm3
Metros cúbicos compactados CCM o m3 compactadas
Toneladas métricas

Yardas cúbicas desde el banco BCY o bm3

PRODUCCIÓN Inglesas Yardas cúbicas sueltas
Yardas cúbicas
LCY o lm3
CCY o m3 compactadas
Tons EE.UU. o Tons cortas

En la mayoría de las aplicaciones de manejo de materiales, la producción se

calcula multiplicando la cantidad de material (carga) movido por ciclo por el
número de ciclos por hora.

Producción = Carga/ciclo X ciclos/hora

  Medición del Volumen

 Densidad del material

 Esponjamiento

ELEMENTOS DE  Factor de Carga

PRODUCCIÓN
 Ángulo de reposo

 Factor de llenado
 El volumen del material se define según el estado en que se halla al moverlo.
Las tres medidas de volumen son:

ELEMENTOS DE Un metro cúbico (yarda cúbica) como se

encuentra en estado natural.
BCM (BCY)
m3 banco (yd3 banco)
PRODUCCIÓN
Un metro cúbico (yarda cúbica) de material LCM (LCY)
expandido como resultado de haberlo movido. m3 suelto (yd3 suelto)
Medición del Volumen

Un metro cúbico (yarda cúbica) de material cuyo CCM (CCY)

volumen se ha reducido por compactación. m3 compactado (yd3 compactado)
 Es el peso por unidad de volumen del material. Los materiales tienen varias
densidades, según el tamaño de las partículas, el contenido de humedad y las
variaciones de material. Cuanto más denso sea el material, mayor será el peso por
unidad de igual volumen.

ELEMENTOS DE
Densidad =
PRODUCCIÓN

Densidad del material insitu Densidad =

Densidad =
suelto
 Es el porcentaje de aumento en el volumen de un material (en metros cúbicos o
yardas cúbicas) después que se saca de su estado original. Cuando se excava, el
material se quiebra en trozos de diferentes tamaños que causan la formación de
bolsas de aire o espacios vacíos que reducen el peso por volumen.
Por ejemplo:
ELEMENTOS DE Para obtener el mismo peso de una unidad cúbica de
material desde el banco después de excavarla, es necesario
(El esponjamiento es de 60%.)

PRODUCCIÓN un aumento en volumen del 60% (1,6 veces).

1 + %esponjamiento=

Esponjamiento
Banco =
=Banco x ()

Si un material se esponja un 20%, ¿cuántos =Banco x ()

metros cúbicos sueltos (yardas cúbicas sueltas)
1000 BCM x () =
se necesitan para mover 1000 metros cúbicos
en el banco (1308 yardas cúbicas en el banco)? 1308 BCY x () =Y
 Si se conoce el porcentaje de esponjamiento del material, se puede obtener
el factor de carga (L.F.)
L.F. =

ELEMENTOS DE Para calcular la carga útil de la máquina en BCY, se multiplica el volumen en

PRODUCCIÓN LCY por el factor de carga:
Carga (BCY) = Carga (LCY) X L.F.

Factor de Carga
 Ángulo de reposo Ángulo de reposo dinámico
(Angulo de la recarga)
• Es el ángulo de la pendiente de los • Se aplica en materiales que son
botaderos o pilas movidos en camiones o en fajas
• Define el ángulo natural de transportadoras
apilamiento, si el material es • Menor que el ángulo de reposo
ELEMENTOS DE amontonado

PRODUCCIÓN

Ángulo de reposo
 El porcentaje del volumen disponible en un cuerpo, cucharón o caja que realmente
se usa se llama factor de llenado. Un factor de llenado del 87% de una unidad de
acarreo significa que un 13% de su capacidad nominal no se usa para acarrear el
material.

ELEMENTOS DE
PRODUCCIÓN

Factor de llenado
 • Peso de la carga

CALCULAR LA CRONOMETRADO
PRODUCCIÓN • Tiempo de Ciclo

CON FORMULA
 Para determinar el peso de la carga, se resta el peso del vehículo
vacío del peso bruto total.

CALCULAR LA
Peso de la carga = Peso bruto del vehículo – peso del vehículo vacío
PRODUCCIÓN
Para determinar el volumen en metros cúbicos en banco del material
Peso de la carga que acarrea una máquina, se divide el peso de la carga por la densidad
del material en banco.

BCM =
 Para estimar la producción hay que determinar el número de viajes completos que
hace una máquina por hora. Antes de esto, debe hallarse el tiempo que invierte la
máquina en cada ciclo. Se mide fácilmente con ayuda de un cronómetro. Se debe
CALCULAR LA medir el tiempo de varios ciclos completos a fin de obtener el tiempo medio por
ciclo. Dejando que el cronómetro continúe midiendo, se pueden registrar las
PRODUCCIÓN diversas porciones de cada ciclo, tales como tiempos fijos y variable. El conocer
separadamente los tiempos de las porciones facilita la evaluación respecto a la
disposición y uso de la flotilla de máquinas y la eficiencia del trabajo.
Tiempo de Ciclo
(CRONOMETRADO) TIEMPOS FIJOS TIEMPOS VARIABLES

Generalmente son tiempos Son dependientes a diferentes

dependientes a las maniobras y resistencias como: resistencia a la
experiencia del operador rodadura, a la pendiente, etc.
• CARGUÍO DE MATERIAL • VIAJE CARGADO

• DESCARGA DE MINERAL Y • VIAJE REGRESO VACÍO

MANIOBRAS
 SCOOP 4.1 yd3 (R1300G CAT)
LABOR HORIZONTAL 10 50 100 200 250 300 350

VELOCIDAD PROMEDIO CARGADO (Km/Hr) 5 5 5 5 5 5 5

VELOCIDAD PROMEDIO VACIO (Km/Hr) 7 7 7 7 7 7 7

CALCULAR LA CARGUÍO DE MATERIAL (fijo)

VIAJE CARGADO
01.65
00.12
01.65
00.60
01.65
01.20
01.65
02.40
01.65
03.00
01.65
03.60
01.65
04.20

PRODUCCIÓN DESCARGA DE MINERAL Y MANIOBRAS(fijo)

VIAJE REGRESO VACÍO
Total Ciclo
01.10
00.09
02.96
01.10
00.43
03.78
01.10
00.86
04.81
01.10
01.71
06.86
01.10
02.14
07.89
01.10
02.57
08.92
01.10
03.00
09.95

RAMPA POSITIVA 10 50 100 200 250 300 350

VELOCIDAD PROMEDIO CARGADO (Km/Hr) 4.8 4.8 4.8 4.8 4.8 4.8 4.8
Tiempo de Ciclo VELOCIDAD PROMEDIO VACIO (Km/Hr) 6.2 6.2 6.2 6.2 6.2 6.2 6.2

(CRONOMETRADO) CARGUÍO DE MATERIAL (fijo)

VIAJE CARGADO
02.33
00.13
02.33
00.63
02.33
01.25
02.33
02.50
02.33
03.13
02.33
03.75
02.33
04.38
DESCARGA DE MINERAL Y MANIOBRAS(fijo) 01.10 01.10 01.10 01.10 01.10 02.10 03.10
VIAJE REGRESO VACÍO 00.10 00.48 00.97 01.94 02.42 02.90 03.39
Total Ciclo 03.65 04.54 05.65 07.87 08.97 11.08 13.19

RAMPA NEGATIVA 10 50 100 200 250 300 350

VELOCIDAD PROMEDIO CARGADO (Km/Hr) 4 4 4 4 4 4 4

VELOCIDAD PROMEDIO VACIO (Km/Hr) 5.8 5.8 5.8 5.8 5.8 5.8 5.8

CARGUIO DE MATERIAL (fijo) 02.33 02.33 02.33 02.33 02.33 02.33 02.33
VIAJE CARGADO 00.15 00.75 01.50 03.00 03.75 04.50 05.25
DESCARGA DE MINERAL Y MANIOBRAS(fijo) 01.10 01.10 01.10 01.10 01.10 02.10 03.10
VIAJE REGRESO VACÍO 00.10 00.52 01.03 02.07 02.59 03.10 03.62
Total Ciclo 03.68 04.70 05.96 08.50 09.77 12.03 14.30
 Factores de producción

CALCULAR LA
• Resistencia a la Rodadura (RR)
PRODUCCIÓN
• Resistencia en Pendientes (RP)

Tiempo de Ciclo
• Altitud
(CON FORMULA)
• Tracción
 Es una medida de la fuerza que habrá que vencer para conseguir la rotación de una
rueda en el suelo. El resultado depende de las condiciones del terreno y de la carga
Tiempo de Ciclo de la máquina, pues mientras más se hunden las ruedas en el suelo, mayor es la
resistencia a la rodadura.
(CON FORMULA)

Resistencia a la
Factor de Resistencia a la Rodadura (RR) = 2% del peso bruto de la máquina
Rodadura (RR) + 0,6% del peso bruto por cm de
penetración de los neumáticos.

Factor de Resistencia a la Rodadura (RR) = 2% del peso bruto de la máquina

+ 1,5% del peso bruto por pulgada
de penetración de los neumáticos.

Cuando hay penetración, la resistencia a la rodadura aumenta dependiendo de la

presión de inflado y del diseño de la banda de rodadura.

La fuerza en la dirección opuesto, que hace

que el neumático sea menos eficiente
 Es la fuerza que debe vencer una máquina en pendientes desfavorables (cuesta
Tiempo de Ciclo
arriba). Ayuda en pendientes es la fuerza que favorece el movimiento de una
(CON FORMULA) máquina en pendientes favorables (cuesta abajo). Las pendientes suelen medirse en
porcentaje de inclinación, o sea la relación entre la diferencia de nivel y la distancia
Resistencia en horizontal.
Pendientes (RP) Por ejemplo, una pendiente del 1% expresa la diferencia de nivel de 1 metro por
cada 100 metros de distancia horizontal.
Una diferencia de nivel de 4,6 m en 53,3 m representa una pendiente de 8,6%.

La resistencia en pendientes se calcula también expresándola como un porcentaje

del peso bruto. Este método se basa en que la resistencia en pendientes es más o
menos igual al 1% del peso bruto de la máquina multiplicado por el % de
inclinación.

Resistencia en Pendientes = 1% del PBM x % de Inclinación

 Cuando una máquina estándar trabaja a altitudes elevadas, puede ser necesario
Tiempo de Ciclo reducir la potencia del motor a fin de lograr una vida útil normal. Con esta reducción
(CON FORMULA) de la potencia del motor habrá menos fuerza de arrastre en la barra de tiro o de
tracción en la rueda.

ALTURA Para motores diesel por cada 1000 pies de elevación se debe descontar 3% en HP, los
primeros 1000 pies la perdida es mínima.
PERDIDA DE POTENCIA (%) = (ALTURA pies – 1000 pies) x

PERDIDA DISPONIBLE (%) = 100 % - PERDIDA DE POTENCIA (%)

EJEMPLO:
ALTURA: 1400 PIES
POTENCIA: 1791 HP
PERDIDA DE POTENCIA (%) = (1400 pies – 1000 pies) x = 39%

PERDIDA DISPONIBLE (%) = 100 % - 39% = 61%

1791 HP X 61% = 1092.51 HP

 Tiempo de Ciclo
(CON FORMULA)

TRACCIÓN
Tracción es la fuerza propulsora desarrollada en las
ruedas o cadenas al actuar sobre una superficie. Se
expresa como fuerza útil en la barra de tiro o en las
Ruedas propulsoras. Los siguientes factores influyen en
la tracción: el peso en las ruedas propulsoras o en las
cadenas, la acción de agarre de las ruedas o cadenas y las
condiciones del suelo.
El tiempo de desplazamiento de las unidades de acarreo debe
calcularse utilizando las gráficas de:
Rendimiento en Pendiente-Velocidad-Tracción.
1) Determine la resistencia total (pendiente más resistencia a la
rodadura) en porcentaje.
2) A partir del punto A, siga la diagonal de resistencia total hasta su
intersección con la línea vertical correspondiente al peso bruto
aproximado de la máquina, o sea el punto B. (Las líneas de peso
bruto nominal con carga y sin carga son las líneas de puntos).
3) Usando una regla, trace una línea horizontal hacia la izquierda,
desde el punto B al C, en la escala de fuerza de tracción.
4) Divida el valor que se indica en el punto C de la escala de tracción
por el porcentaje de la potencia total disponible después de la
reducción de potencia debida a la altitud, según se indica en la
sección de tablas. Esto da el valor de tracción D, que es más alto
que C.
5) Trace una línea horizontal desde D. La intersección más lejana de
esta línea con una curva de velocidad es el punto E.
6) Una línea vertical desde el punto E determina el punto F en la
escala de velocidades.
7) Multiplique la velocidad en km/h por 16,7 (mph por 88) a fin de
obtener la velocidad en metros (o en pies) por minuto.