Importancia de la Protección de Motor

• Los motores eléctricos se utilizan como

accionamientos de máquinas y equipos,
debido al proceso de conversión de la
energía eléctrica en mecánica en
aplicaciones industriales, comerciales, de
servicios y doméstico, representando
aproximadamente el 70% del consumo total
de la energía eléctrica.
 Im p o rtan cia d e la Pro tecció n d e
Mo to r

El principal objetivo es proteger

la inversión de compra del motor
 Importancia de la Protección de Motor
• Tradicionalmente los reles de sobrecarga
permiten al personal de producción ser solamente
reactivos cuando ocurre una condición que lleva
al paro del motor por falla.
• Esto implica motor parado => P ARO DE
PRODUCCIÓN!
 Importancia de la Protección de Motor
• Muchas plantas de producción tienen
cuantificado en términos de dinero cuanto
les cuesta el paro de producción.
• A la vez están analizando los procesos de
manufactura y desarrollando estrategias
donde mejoras continuas pueden ser
realizadas para maximizar la productividad.
Fundamentos
De Motor
 Los motores eléctricos son los equipos encargados de convertir la
energía eléctrica en energía mecánica que se transfiere a la carga en
forma de Par y Velocidad, Los motores eléctricos de mayor uso en
aplicaciones industriales son lo de corriente alterna inducción (Jaula
de ardilla).
Construcción Básica
 La velocidad
La velocidad con la que gira el campo magnético del estator (ns) se
conoce como velocidad sincrónica del motor y depende de la frecuencia
de la señal de alimentación y del número de polos del motor, estando
definida por:
 El rotor gira a una velocidad inferior a la del campo del estator, cuya
diferencia expresada con relación a la velocidad sincrónica se define como
deslizamiento.
Par
 Fundamentos de Motor

• Actitud “Yo puedo!”

– El Motor entrega los
HP según placa
– La corriente no es
fija,
– Depende de la
carga
– Intentara moverla
hasta su propia
destrucción
 Fundamentos de Motor
• El factor de servicio es un número de designación
entre 1.0 y 1.25, el cual indica al usuario que
porcentaje de demanda extra se le puede pedir al
motor, por un corto período de tiempo sin dañarlo.
 Tipos de arranque

Arranques Suaves

Arranque directo Variadores de velocidad

15
Arrancadores Suaves

SMC-Flex

16
SMC-3™

Arrancadores Suaves
SMC-3™
SMC-3 — Pequeño…más Funcionalidad

1.75”
1…480 A (45mm)

5.55” 5.38”
(141 mm) vs. (137 mm)

1.75”
(45 mm)
5.12” (130 mm) Depth
 SMC-3
Características
— Pequeño…más Funcionalidad
Características
•2 Modos de Arranque •Arranque a Tensión
Seleccionable: plena.
• Arranque Suave •NO Paro suave
• Limitación de •1 Diagnostico
Corriente •Contactos Auxiliares
•Paro Suave NO configurables
•7 Diagnósticos •NO LED de Fallas
• 1 Contacto de Falla
•1 Contacto Auxiliar
Configurable vs. •No Inversión de
Fases
•Indicación de falla por
LED. •Perdida de Fases
•1 Contacto de Falla •NO desbalance de
fases
•Inversión de Fase •Sobrecarga
•Perdida de Fase
•Desbalanceo de Fases
•Sobrecarga
 SMC-3 Rangos de Operación
Rangos en líne
Frame 1 (3 A, 9 A,16 A, 19 A, 25 A, 30 A,
37 A)
Frame 2 (43 A, 60 A, 85 A)
Frame 3 (108 A, 135 A)
Frame 4 (201 A, 251 A)
Frame 5 (317 A, 361 A, 480 A)
• Rangos en Delta 3 … 831 amps
• Voltaje de Alimentación
– 200…480V, 200…600V
• Voltaje de Control
– 24V AC/DC
– 100…240V AC
 SMC-3 Expansión hasta 480Aen línea

Frame 1 Frame 2 Frame 3 Frame 4 Frame 5

43 A 85 A 135 A 251 A 480 A
 Funcionalidad
SMC-3™
Modo de Arranque — Arranque suave

• Tiempo ajustable de arranque: 2…15

segundos.
• Torque inicial de arranque: 15…65%
LRT
 Funcionalidad
SMC-3™
Modo de Arranque — Límite de Corriente

• Tiempo ajustable de arranque:

2…15 segundos.
• Limite de corriente ajustable:
150…450% FLA
 Modo de Arranque — Rápido seleccionable
SMC-3™
• Disponible tanto para arranque suave &
Funcionalidad Límite de corriente
Límite de corriente
Arranque suave
100
%
Corriente
Plena carga

Par
%
Inicial
Voltaje

Marcha
Arranque Marcha Tiempo (Segundo)
Tiempo (Segundo) • Tiempo ajustable de
arranque: 0.5…1.5
segundos
• Limitación de corriente:
450% FLA
SMC-3™ Funcionalidad
Frenado Suave

Corrida Frenado por inercia

• Tiempo de paro ajustable: 100%, 200% or 300%

del tiempo de arranque.
 SMC-3™ Funcionalidad Protección y
Motor Diagnosticos
– Sobrecarga
– Inversión de fases.
– Perdida de fase/Baja
carga
– Desbalanceo de fase
SMC
– Sobre temperatura
– SCR en corto
– Suministra protección al motor y minimiza los reemplazos de
componentes del mismo.
– Suministra diagnostico interno y ayuda en la identificación de
fallas.
– El SMC se desconecta cuando cualquiera de estas fallas ocurre y
muestra el diagnostico via LED.
El origen de la falla se detecta según
La intermitencia del LED
 SMC-3™ Funcionalidad
Sobrecarga
• Protección de sobrecarga incluida
y Flexible
– Clases de disparo.
• Apagado, 10, 15 or 20
• Seleccionable por DIP switch.
– Reseteo por sobrecarga
• Automatico o Manual
• Seleccionable via DIP switch
• Modo de prueba
– Seteo de corriente
• Relación 1:3
• Switch rotatorio
 SMC-3™ Funcionalidad
Sobrecarga
• Una mucho mejor protección
al motor
– Cada fase es monitoreada por un TI.
– Memoria térmica “modela” con
precisión la temperatura de operación
del motor.
– Diseñado para soportar las
fluctuaciones de temperatura
ambientales.
• Menor riesgo de Motores Dañados
!
 Contactos auxiliares configurables

En su versión estándar, el SMC-3

proporciona un contacto auxiliar
configurable normalmente abierto (N.A.)
para indicación del estado de marcha del
motor.
El SMC-3 tiene una serie de contactos
auxiliares configurables para montaje
lateral, lo cual le ofrece más flexibilidad que
antes en su aplicación de controlador de
motor inteligente.
SMC-3™ Modularidad
Diseñe un sistema de control modular
•Con anchuras de 45 mm,
72 mm ó 200 mm, los SMC
se ajustan perfectamente
con los componentes
compactos de la línea de
productos MCS Plus.
•Permite instalar más
arrancadores en un menor
espacio de gabinete,
proporcionando un
rendimiento inigualable en
un área mínima.
SMC-3™ Modularidad
Auxiliares comunes a la línea Módulo MOV
Conexión de
Contacto auxiliar
potencia

Reset a
distancia

Ventilador
 SMC-3 Beneficios
Funcionalidad Modularidad
Tamaño

• Baja inversión de capital

• Cuando el motor NO necesita velocidad variable,
el ARRANQUE SUAVE es la mejor solución
• Menos componentes en el sistema.
(no requiere rele de sobrecarga externo)
• Cumple con los requerimientos de protección de
motores.
• Menor espacio en panel. Menor cableado.
• Mantenimiento simplificado.
• Compatible con guardamotores y contactores
tipo IEC.
Arrancadores Suaves de Estado
Sólido
 Reducción de paradas de máquina
• Problema:
– Las correas, engranajes y las máquinas pueden ser dañadas por arranque directos

Torque máximo

180%
Porcentaje del
Torque Nominal El alto torque puede
causar daños al
100%
sistema mecánico.

• La solución con SMC: 0 Percentage of Full Speed 100%

– Extensión de la vida útil del sistema reduciendo el estres mecánico durante el
arranque mediante el uso de un arrancador suave
– Ayuda a eliminar la necesidad de personal de mantenimiento para reparar el proceso
– No se necesita reemplazar partes dañadas
– Mínima pérdida de producción
 Reducción de costos minimizando corrientes de arranque
• Problema:
– Restricciones de la Compañía Eléctrica en
las
corrientes de consumo ó pago de
penalidades
– Sistema eléctrico débil que no puede
600%
manejar los picos de corriente, causando
caídas de tensión que afectan a otros
procesos Percentage
of Full Load
• La Solución con SMC: Current

– Los arranques por Límite de Corriente

minimizan
100%
el valor de las corrientes pico, cumpliendo
con las 0 100%
Percentage of Full Speed
restricciones de las Compañías Eléctricas
– Paros de procesos y caídas de tensión son
minimizados reduciendo la corriente que
toma el motor durante el arranque
 Básicos de Arranque Suave
Curva típica de Arranque de Motor
Torque de Arranque
(Torque rotor bloqueado) Torque máximo

Corriente
de Arranque
~6xFLA
Torque a
plena carga

Arranque
Directo
0 100%
Velocidad -%RPM
 Básicos de Arranque Suave
50% Voltage
100% Voltage
Ejemplo 85% Voltage
600%

(amps)
%FLA
500%
100%
300%
Torque
(Nm)

72%
Plena Carga

25%
0 Velocidad -RPM 100%
Corriente
Torque Torque requerido
por la carga
Arrancador Suave
SMC-Flex
 SMC-Flex - Clasificaciones
• Clasificaciones de línea (16 rangos de corriente)
– Estructura 1 y 2 – (5, 25, 43, 60, 85)
– Estructura 3 – (108, 135)
– Estructura 4 – (201, 251)
– Estructura 5 – (317, 361, 480)
– Estructura 6 – (625A, 780A)
– Estructura 7 – (970A, 1250A)
• Clasificaciones triángulo
– 8…1600A
• Clasificaciones de voltaje
– 200 - 480 V o 200 - 600 V a 50/60 Hz
• Clasificaciones de voltaje de control
– 100-240 VCAo 24 VCA/VCC
• T
emperatura de funcionamiento 0 - 50 °C
 SMC Flex - Tamaño compacto
• SMC - de clase de arquitectura
• Alto nivel de características / funcionalidad / comunicaciones
• Rango completo con Bypass por SCR incorporado
– Minimiza la disipación de calor
– Optimiza el tamaño del envolvente

Estructura 1/2 Estructura 3 Estructura 4 Estructura 5 Estructura 6 Estructura 7

85 A 135 A 251 A 480 A 780 A 1250 A
 SMC Flex – Oferta 690V
• Nuevos rangos
– 230…690 VAC 50/60 Hz
• ULrated for 600 Volts

Frame 1/2 Frame 3 Frame 4 Frame 5 Frame 6 Frame 7

85 A 135 A 251 A 480 A 780 A 1250 A
 SMC-Flex Modos de arranque/paro

• Arranque Suave
– Con Kickstart
• Paro Suave
• Arranque por Limite de Corriente
– Kickstart
• Arranque a Tensión Plena
• Bajas Velocidades preestablecidas
• Aceleración Lineal
– Kickstart
• Rampa Dual
– Kickstart

Máxima Flexibilidad en un solo controlador

 Tipos deArranque
• Rampa deAceleración: 0 to 30 segundos
– Torque inicial: 0 to 90% Rotor
Bloqueado
– Kickstart seleccionable: 0.0 a 2.0 segundos
– Kickstart ajustable: 50-600% FLA

– Frenado Suave extiende el tiempo de frenado para

minimizar daños ó derrames de material.
– Tiempo ajustable de frenado: 0 a120 segundos

– Ajuste de Corriente: 50 a 600% FLA

– Tiempo de Limitación: 0 a 30 segundos
– Kickstart seleccionable: 0.0 a 2.0 segundos
– Nivel de Kickstart: 50-600% FLA

Aceleración Lineal incorpora una retroalimentación en

lazo cerrado para mantener una aceleración constante en
el motor.
– Programable de 0 a 30 segundos /Tiempo de
arranque.

43
Tipos de Arranque

– Aplicaciones severas.
– Altas corrientes y torques son
necesarios.
– Aplicaciones que requieren
arranque a pleno voltaje.

– Adelante: 7 o 15% de velocidad

nominal.
– Reversa: 10 o 20% de velocidad
nominal.
– Suministra dos perfiles de
aceleración independientes
(tiempos y torque).
– Rampa deAceleración: 0 a 30
segundos
– o
Trque Inicial: 5 a 90% LRT
– Kickstart seleccionable: 0.0 a 2.0
segundos
– Niveles del Kickstart: 50-600%
FLA

44
 SMC-Flex Accu-Stop™

– La opción deAccu-Stop™ provee un frenado rápido a

velocidades bajas y despues un frenado total.
– Facilitando una solución de bajo costo para aplicaciones de
control y posicionamiento.

45
SMC-Flex
Bajas Velocidades Preseleccionadas

• Esta opción permite el joggeo en dos velocidades que facilita

el alineamiento y posicionamiento en algunos procesos.
• Aplicaciones incluyen:
– Mesas de Trabajo
– Transportadores
– Mezcladoras
– Molino de Bolas
– Lavadoras
• No se debe de usar en cargas con alto torque !
SMC-Flex Aceleración Lineal

• Aceleración Lineal incorpora una retroalimentación en lazo

cerrado para mantener una aceleración constante en el
motor.
– Programable de 0 a 30 segundos /Tiempo de arranque.
SMC-Flex Rampa Dual

– Suministra dos perfiles de aceleración independientes

(tiempos y torque).
– Rampa deAceleración: 0 a 30 segundos
– T
orque Inicial: 5 a 90% LRT
– Kickstart: 0.0 a 2.0 segundos
– Niveles del Kickstart: 50-600% FLA
SMC-Flex
Modos Opcionales deArranque /Paro
• Control de Bomba
• Control de Frenado
– SMB™ Smart Motor
Braking (Frenado
Dinamico)
– Accu-Stop™ (Paro
preciso)
– Bajas velocidades con
frenado dinámico
 SMC-Flex Control de Bomba

• El SMC Flex suministra un control único diseñado para eliminar sobresaltos en el

flujo en sistemas de bombeo.
– Tiempo deArranque 0 a 30 segundos
– Tiempo de Paro: 0 a 120 segundo
– Kickstart: 0.0 a 2.0 segundos
– Nivel de Kickstart: 50-600% FLA

50
SMC-Flex Control de Bomba
• Algunos beneficios para su aplicación.
- Diseñado específicamente
para bombas centrifugas.
– Reduce disturbios ocasionados por
una aceleración y desaceleración sin
control en bombas centrifugas.
– Puede eliminar la necesidad de
utilizar costosas válvulas de control
de flujo.
– Suministra un control en lazo
cerrado para aceleración y
desaceleración sin la necesidad de
utilizar sensores.
– Competidores no tienen esta
posibilidad.
SMC-Flex – Control de Bombas

Arranque directo

Torque

Plena
Carga

Curva Bomba

Velocidad Velocidad Nominal

SMC-Flex – Control de Bombas

Arranque directo

Torque

Arranque Suave
Plena
Carga

Curva bomba

Velocidad Velocidad Nominal

SMC-Flex – Control de Bombas

Arranque Directo

Torque

Plena
Carga

Arranque de Bomba

Curva bomba

Velocidad Velocidad Nominal

SMC-Flex – Control de Bombas
100%

Directo Suave

Control de
bomba
Flujo

Tiempo
 SMC-Flex – Control de
Bombas
100%

Control
Directo de Bombas
Flujo Suave

Tiempo
 SMC-Flex SMB™ Frenado Dinamico

• El SMB™ Frenado Dinámico esta diseñado para frenar al motor

rápidamente.
– No se requiere equipo adicional
– Avelocidad-cero el controlador se apaga automáticamente.

57
SMC-Flex Bajas Velocidades con Frenado

• Bajas velocidades con frenado combina los

beneficios de las opciones SMB™ Frenado
dinamico y Bajas velocidades, para aplicaciones
que requieren bajas velocidades y despues un
frenado total.
SMC-Flex Protección y Diagnósticos

• Protección de Sobrecarga Electrónica.

• Detección Rotor Bloqueado
• Detección deAtascamiento
• Protección de Falla a Tierra
• Entrada tipo T
ermistor (PTC)
• Diagnósticos yAlarmas
• Monitoreo
• ContactosAuxiliares configurables
 Protección Electrónica de Sobrecarga
• Flexibilidad
• Clases de Disparo Seleccionable
– Clase 10, 15, 20, 30 óApagado (OFF)
– Parámetro de fabrica puesto a OFF
– Elimina la necesidad de utilizar elementos térmicos
– Puede ser utilizado en una gran variedad de aplicaciones.
• Fácil de Programar
– Corriente a Plena carga
– Factor de Servicio
– Elimina la necesidad de ajustes adicionales.
• Incrementa la precisión
 Diagnóstico de Fallas
– Sobre temperatura – Falla de Línea
– Detección de – Perdida de Fase
Atascamiento – Desbalance de voltaje
– SCR en corto – Inversión de Fase
– Sobrecarga – Bajo-voltaje
– Baja-carga – Sobrevoltaje
– Excesivos arranques por – Detección de rotor
hora bloqueado
– T
ermistor (PTC) – Falla de comunicación
– Desbalance de corrientes – Falla a tierra
 Alarmas
• Las alarmas pueden ser programadas a:
– Sobrecarga
– Falla a tierra
– Rotor Bloqueado
– Baja carga
– T
ermistor (PTC)
– Sobre-voltaje
• Bajo-voltaje
• Calibración de alarmas puede ser utilizadas para
dar avisos previos de fallas.

Permite acciones preventivas para minimizar tiempos muertos !!

 Monitoreo

• Elimina el misterio de funcionamiento del motor,

utilizando las capacidades del SMC Flex para
monitorear algunas variables eléctricas
– Corriente en las tres fases
– Voltaje en las tres fases
– Potencia / KW
– Capacidad de utilización / KWH
– Capacidad térmica del motor
– Factor de potencia del motor trabajando
– Tiempo de operación del motor
 ContactosAuxiliares Configurables
• El equipo cuenta con 4 entradas y 2 salidas
• Las salidas pueden ser programadas para usarse en red o como
estatus del dispositivo (Normal,A-Velocidad, Falla,Alarma ó By-
pass externo)
• Los contactos pueden ser configurados NormalmenteAbiertos o
Normalmente Cerrados
• Las entradas pueden ser programadas para usarse en red o para
arranque/paro
• Beneficios
– Puede construirse un arrancador inteligente
– Permite monitorear dispositivos externos – Selectores, Desconectadores,
Flotadores
– Comunicar dispositivos entre si
SMC-Flex Construcción
• Modulo de Control fácilmente
removible
SMC-Flex Construcción

• Ventilador Fácilmente removible

SMC-Flex Construcción
• Es fácil reemplazar los polos
de fuerza
SMC-Flex Bypass interno
Entrada
Contactor de bypass

Disipa solo 290W

Termistor cuando circulan
480 Ampers

Tiristores
Transformador de
Corriente

Salidas
Diferencias en disipación
SMC-Flex Conexión al Motor
1/L1 3/L2 5/L3

12/T6 8/T4 10/T5

2/T1 4/T2 6/T3

M
SMC-Flex Conexión en Delta
1/L1 3/L2 5/L3

12/T6 2/T1 8/T4 4/T2 10/T5 6/T3

M
3~
Quien ofrece esto?
 SMC-Flex Comunicaciones

• Pantalla de Cristal Liquido

Aviso de Falla
• Fácil de Utilizar y entender FF-> Stopped
Stopped Ready A
Auto

– Datos claros 0.00 Hz.

- Fault - F05
– Menú que resaltan condiciones de
Mainalerta
Overvoltage
Menu:
Time Since Fault
Diagnostics
1:10:07
Parameter

• Opciones de Pantalla
Device Select

• Varios Idiomas
– Habla en tu Idioma !!
SMC-Flex – Modulos de Comunicación
• Interfaces a diferentes protocolos
– Remote I/O
– RS 485-DF1
– DeviceNet™
– ControlNet
ControlNet
– EtherNet
– ProfiBUS DeviceNet

– Modbus
Remote I/O
SMC-Flex – Modulos de
Comunicación
• No se requiere espacio adicional
!!

Instalación Completa
Instalación del Modulo
SMC-Flex
• Beneficios
Diagnósticos avanzados
– Incrementa el desempaño del
sistema
• Compacto
– Ahorro de espacio, gracias al
Bypass
• Funcionalidad Mejorada
– Incrementa la flexibilidad del
sistema
• Disminuye Tiempos Muertos
– Protección avanzada para el motor.
• Precisión incrementada del Sistema
– Mejora de Tecnología
• Fácil de Instalar, Programar y Mantener
!!