Grajeda Hernández Javier

 El aire
 El Dióxido de Carbono es también producido por la
flama de las lámparas, fuego, motores diesel y
voladuras; en algunos casos el carbón libera este gas.
 Los motores diesel, fuego y explosivos pueden también
producir Monóxido de carbono y Óxidos de Nitrógeno.
 En algunas minas podemos encontrar: Metano,
Sulfuro de Hidrógeno, exceso de Nitrógeno, Hidrógeno
y Etano.
 Nitrógeno (N2): Se encuentra en el aire y algunas rocas,
inerte, incoloro, insaboro e inoloro. Principal diluyente del
Oxigeno, por lo que al añadirlo al aire se produce una
atmósfera deficiente de Oxigeno.
 Oxigeno (O2) : Incoloro, inoloro, e insaboro, se necesita
alrededor del 21%, por debajo del 16% , se presentan
problemas para respirar, por debajo del 10% se produce
inconsciencia.
 Dióxido de Carbono (CO2): Incoloro, con sabor ácido
cuando se presenta en altas concentraciones. Considerado
normalmente como inerte ya que no ayuda a la combustión,
por lo cual es usado para combatir fuego. Dentro del interés
en la minería es que es mas pesado que el aire, por lo que
tiende a fluir en áreas mas bajas, a una concentración del
0.5% (5000PM) hay una afectación en el proceso de
respiración acelerando la respiración, al 3% la respiración
aumenta al doble y al 10% solo puede ser tolerado por unos
minutos aun estando en reposo causando la asfixia.
 Metano y otros Hidrocarburos: El metano lo
encontramos en Carbón y en cualquier otra roca que
contenga material combustible, es inflamante,
insaboro, inoloro e incoloro tiende a irse hacia el cielo
en una mina o túnel, a su vez funciona como diluyente
de la concentración del O2 . En las minas de carbón
suele formar mezclas explosivas con el aire, y se le da el
nombre de gas grisú.
 Otros Hidrocarburos encontrados en algunas minas
son el etano y el propano, los cuales pueden provenir
de campos adyacentes de petróleo, de gas natural ó del
mismo carbón, estos se presentan en cantidades muy
pequeñas y tienden a aumentar el peligro de
inflamabilidad.
 Monóxido de Carbono (CO): Gas incoloro, insaboro e inoloro,
producido por la quema de combustibles, sin embargo algunos
tipos de carbón tienden a producir monóxido de carbono
lentamente aún a temperaturas normales. Se combina con la
sangre sustituyendo al oxigeno limitando así la capacidad de
absorción de este, las afecciones de la salud a diferentes
concentraciones de COHb son las siguientes:
 Un nivel de COHb de entre el 1-2%, afecta al comportamiento y
puede agravar los síntomas en pacientes con enfermedades
cardiovasculares.
 Un nivel de entre 2 y 5% produce un deterioro de la distinción de
intervalos de tiempo, de la agudeza visual, de la distinción de la
luz y otras funciones psicomotrices.
 Un índice superior al 5% de COHb, está asociado a cambios
funcionales cardiacos y pulmonares.
 Por encima del 10% aproximadamente, los efectos negativos son
jaquecas, fatiga, somnolencia y reducción de la capacidad de
trabajo. Según aumenta la concentración de COHb en sangre las
funciones del organismo se deterioran progresivamente, y a
concentraciones mayores, correspondientes a niveles sanguíneos
del 60% de COHb, se entra en coma, hay fallo respiratorio y
finalmente se produce la muerte del individuo
 Óxidos de Nitrógeno: Estos gases se forman a altas
temperaturas por motores de diesel o gasolina,
descargas eléctricas y voladuras es irritante a la
garganta aun en pequeñas cantidades, casi incoloro a
bajas concentraciones y a altas presenta un color
rojizo-café. La mayoría de ellos son tóxicos por la
formación de ácidos muy corrosivos cuando se
mezclan con humedad en los pulmones. Los valores
máximos permisibles para el Oxido Nítrico (NO) es de
25 ppm y para el Dióxido de Nitrógeno 5 ppm.
 Dioxido de Sulfuro (SO2): Incoloro, olor penetrante
a sulfuro, Se forma de los fuegos que envuelvan piritas
y al hacer voladuras en cierto tipo de menas de sulfuro,
su máximo permisible es de 5 ppm.
 Algunos de los mas peligrosos son los gases llamados
DAMP (proveniente de la palabra alemana “dampf”,
que significa vapor o niebla), asociados a la minería de
carbón.
 Black damp: Mezcla de dióxido de carbono, nitrógeno
y bajas cantidades de Oxigeno; una exposición
prolongada ocasiona sofocación y eventualmente la
muerte. Este gas puede ser detectado por la lámpara de
seguridad de Davy, antes la lampara los mineros
llevaban canarios a las minas.
 Fire Damp: ocurre cuando la atmosfera esta
compuesta de 1%a 14% de metano. Este gas es
altamente explosivo, insaboro, inoloro e incoloro. Esta
formado por material carbonífero (antracita) en un
ambiente anoxico (ausencia de oxigeno).
 After Damp: Gas formado por subproductos de un
fuego o explosión, usualmente causados por un “fire
damp”. Es extremadamente fatal una sola inhalación
resultaría en una muerte inminente, este gas consiste
en dióxido de carbono y Nitrógeno únicamente, ya que
todo el oxigeno ha sido consumido por el fuego.
 White Damp: consiste en su mayoría de Monóxido de
Carbono, causado por la combustión incompleta de
motores a diesel y gasolina, la exposición prolongada
puede causar la muerte.
 Stink damp: consiste mayormente en sulfuro de
hidrogeno, sabor dulce y huele a huevos podridos, la
exposición prolongada puede producir un paro
respiratorio.
 Cromatografos: Pueden determinar los pricipales
componentes del aire en la atmosfera de una mina
(N,O, CO, CO2, metano) en un tiempo que va desde
los tres a los 10 minutos. Consiste en hacer pasar gas
Helio a un ritmo constante a través de un tuvo de
diámetro pequeño, la muestra a analizar viaja a través
del tubo a diferentes velocidades, por lo tanto los gases
se separan y viajan a diferente tiempo.
 Tubos Detectores : son tubos manuales los cuales
cambian de coloración según el gas que se detecte.
 Detectores de gas electrónicos: vienen generalmente
con una alarma integrada que se puede ajustar para
que suene a diferentes concentraciones de ciertos
gases
 NOM-121-STPS-1996, Seguridad e higiene para los
trabajos que se
 realicen en las minas
 7.4.8 Para la ventilación y control de polvo y gases.
 7.4.8.1 Se deben garantizar por medio de un monitoreo
continuo los niveles mínimos de oxígeno; si no se cuenta
con sistema de moni toreo se debe suministrar al interior
de la mina un volumen de aire igual a 1.50 metros cúbicos
por minuto por cada persona que labore dentro de ella,
donde cada mula o caballo se contará por 2 hombres más
2.13 metros cúbicos por minuto por cada caballo de fuerza
de la maquinaria accionada por motores de combustión
diesel localizados en el interior de la mina.
 7.4.8.2 También se deben muestrear periódicamente las sustancias
contaminantes que puedan generarse en la mina, con el f in de que
éstas no rebasen los niveles establecidos en la NOM-010-STPS-1993,
en especial el monóxido de carbono, bióxido de carbono, óxido nitroso,
bióxido de azufre, metano y sulfuro de hidrógeno.
 7.4.8.3 Cuando en cualquier frente, galería o pozo se opere maquinaria
impulsada por motores de combustión diesel, se debe mantener una
velocidad mínima del aire de 15.24 m por minuto para garantizar la
disipación de los gases de escape de dicha maquinaria.
 7.4.8.8 Para los casos en que sea probable que se eleve el contenido de
contaminantes o de gases inflamables y explosivos en el aire del interior
de la mina, se debe contar con ventiladores auxiliares o con
ventiladores de intensificación de corriente.
 7.4.8.9 Los paros de la ventilación en lugares donde el mineral genere
gases tóxicos, inflamables o explosivos, con una duración mayor de 10
minutos, deben ser reportados al ingeniero responsable, a fin de que se
adopten las medidas necesarias para la seguridad de los trabajadores