 Se denomina transporte
(del latín trans, "al otro
lado", y portare, "llevar")
al traslado de personas
o bienes de un lugar a
otro. Dentro de esta
acepción se incluyen
numerosos conceptos,
de los que los más
importantes son
infraestructuras,
vehículos y operaciones.
 Todos los medios de
transporte presentan
ventajas e
inconvenientes. El medio
seleccionado
dependerá en gran
medida, de los
productos
comercializados, de las
necesidades y
preferencias del
exportador y desde
luego de las exigencias
de sus clientes o de los
propios productos.
 El transporte es un elemento muy visible
en la logística. Pocos clientes
comprenden cuanto depende el
sistema económico de un transporte
accesible y confiable.

a. Precio
b. Plazo de entrega
c. Exigencias especiales
del producto.
Funcionalidad
Estructura del
transporte
Las empresas de transporte
ofrecen dos servicios principales:
1. Movimiento del producto.
2. Almacenamiento de producto
 Ya sea en forma de materiales,
componentes, trabajo en proceso o
artículos terminados, el valor básico que
proporciona el transporte es mover el
inventario a destinos específicos. Sin un
transporte confiable, la mayoría de las
actividades comerciales no funcionaria.
Este consume tiempo, recursos
financieros y ambientales.
 Un aspecto menos visible de transporte es
la realización de un almacenamiento de
productos. Aunque un producto este en un
vehículo de transporte, está almacenado.
Si un inventario está programado para
embarcarse en pocos días a otro lugar, el
costo de descargar, almacenar y volver a
cargar el producto puede ser más grande
que el costo temporal de utilizar el vehículo
de transporte para almacenamiento.
 Otro servicio del transporte que tiene
implicaciones en el almacenamiento es la
desviación. De modo que, aunque el
almacenamiento de productos en
vehículos de transporte sea costoso, puede
justificarse a partir del costo total o de la
perspectiva de desempeño cuando se
toman en consideración los costos de
cargar o descargar, las restricciones de la
capacidad y la posibilidad de extender los
tiempos de desarrollo.

Esel costo por unidad de
peso que disminuye
conforme aumenta el
tamaño de un embarque.
 Serefiere al menor costo por
unidad de peso de transporte
conforme aumenta la distancia.
También se denomina principio
de disminución.
 El transporte masivo en grandes
cantidades o de carga se efectúa por
medio de transportadores de carga y
naves cargueras así como mediante
trenes que cuentan con un alto número
de vagones.
 En la actualidad un sistema de
transporte muy concurrido es por medio
de contenedores mediante este sistema
s pueden conjugar con gran simplicidad
la transportación multimodal los datos
de influencia de este sistema reportan
que es cada vez más solicitado este
servicio en materia de transportación.
 Las decisiones del transporte son
afectadas por seis participantes:
 El embarcador, también denominado el
consignador. El participante destino,
también llamado el consignatario. Los
transportistas y los agentes El gobierno,
Internet, El publico.

 Tienen un interés común en
desplazar los artículos de
origen al destino dentro de un
tiempo determinado al costo
más bajo.

 Eltransportista, una empresa que
realiza un servicio de transporte,
pretende maximizar sus ingresos
por el desplazamiento, mientras
minimízalos costos asociados.
 La principal ventaja de la comunicación
basada en el Internet es la posibilidad
de que los transportistas compartan con
los clientes y proveedores la información
en el tiempo real.
 Se utiliza Internet para compartir
información relacionada con la
planeación de la capacidad y la
programación.
 Los Transportistas
 Operan dentro de 4 modos básicos de
transporte.
 Ferroviario
 Carretero
 Acuático
 Aéreo

 Por lo general se observa en trasporte
por ferrocarril no es mas que una forma
de servicio de transbordador en que la
unidad de trasporte de un trasportista en
movida por otro, resulta mas rápido que
el transporte carretero.
 Es el proceso el involucra el control de
distintos elementos de la cadena de
abastecimiento relacionado con el
movimiento vía terrestre de la materia
desde la producción hasta su entrega
en el lugar de consumo.
 Es un medio muy rápido y seguro que,
por lo general, necesita poco embalaje
y con poco capital asociado a la
mercancía; a pesar de todo es el medio
de transporte más costoso. No obstante
puede ser muy rentable para transportar
mercancía de poco volumen y mucho
valor
 Rapidez: es el medio de transporte más rápido
para largas distancias. Resulta imprescindible
para envíos urgentes, de mercancías
perecederas o de alto valor monetario.
 Seguridad: es el medio de transporte con
menor siniestralidad.
 Coste elevado: también resulta el más costoso
por kg o m3 transportado de todos los medios
de transporte.
 Carga limitada: debido a la capacidad de
carga por peso o por volumen del avión y las
medidas de las puertas y accesos
 En este documento se detalla el material del
producto, el peso en medidas métricas y no
métricas, las medidas, los números de cada
embalaje y el método de transporte; como
paleta, jaula, carretel, etc.

 El documento debe tener un
duplicado escrito en el idioma que se habla
donde la carga llega a destino. El
comprador utiliza este documento para
calcular el peso total del embarque, el
volumen y el contenido de la carga.

 Es un documento que requieren muchos
países, para efectuar declaraciones de
aduana, por motivos tarifarios.
 Este documento certifica el país de
origen de la mercancía y algunas veces
requiere la firma del cónsul del país de
destino.
 Se entiende por ingeniería de transportes y vías, el
conjunto de conocimientos, habilidades, destrezas,
prácticas profesionales, principios y valores, necesarios
para satisfacer las necesidades sociales sobre movilidad
de personas y bienes.
 La ingeniería de transportes y vías, es una especialidad de
la profesión de ingeniería, basada en la aplicación de las
ciencias físicas, matemáticas, la técnica y en general el
ingenio, en beneficio de la humanidad.
 El ingeniero de tráfico, en vez de tratar con la
construcción de una nueva infraestructura, está
encargado del dimensionamiento y diseño de la
infraestructura para lograr un flujo de tráfico eficiente y
de la evaluación de los sistemas de tráfico para optimizar
el uso de esa infraestructura vial.
 Con el crecimiento de los intercambios
internacionales, la concentración de la
producción y la distribución geográfica de los
mercados, los transportes desempeñan en la
vida de la empresa un rol muy importante. El
crecimiento del volumen del tráfico tiende a
compensar cierta disminución relativa de los
costes unitarios y la incidencia de los fletes del
transporte en el precio de venta de los
productos, generalmente tiende a aumentar
cuando los costos de producción disminuyen.
