DESCRIPCION TECNICA DE

EQUIPO STH-5E

PERCY GAVILAN VARGAS

 1.OBJETIVO:

TODOS LOS OPERADORES Y PERSONAL INVOLUCRADO

EN LAS OPERACIONES DE EJECUCIÓN DE CHIMENEA
CON JAULA TREPADORA OBTENGAN LOS
CONOCIMIENTOS BÁSICOS SOBRE LOS COMPONENTES
QUE CONFORMAN EL MODELO STH-5E PARA
REALIZAR UNA MEJOR OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO.
2. CONCEPTO DEL RAISE
CLIMBER
La jaula trepadora (Raise Climber) es una plataforma de trabajo
diseñada para ejecutar chimeneas verticales o inclinadas en
operaciones subterráneas.
DOBLE DRIVE (02 DRIVE SIMPLE (01
TRANSMISIONES) TRANSMISION)
3. CICLO DE TRABAJO
4. ALGUNAS APLICACIONES.
 DESCRIPCION GENERAL DE LA JAULA
TREPADORA
La jaula trepadora es propulsada por un sistema de rack y piñón a lo largo de una
especial riel guía. Las rieles consisten en longitudes de 1018mm y 1998mm anclado
a la roca con pernos de expansión.
FRENO CENTRIFUGO

Este freno consiste en un cubo y dos zapatas. Cuando el

motor eléctrico está en ascenso, este freno no opera,
pero en descenso, o giro en reversa la zapatas hacen
contacto con el tambor a la velocidad de 2100 RPM.
Velocidad del equipo 25 – 30 mt/min.

Medir el espesor de las zapatas, 3mm es el mínimo

espesor permitido.

El rango de luz entre la maza y el yugo esta en rango de

0.011” -0.012”

Bac
k
FRENO DE PIE

Importante freno que no debe dejar de usarse ya que

también controla la velocidad de descenso, utilizarlo cada
10 metros ó 3 rieles en el descenso. Chequear el desgaste
de la zapata y que no tenga mucho juego el arco de la
zapata.

Espesor Max. : 6.0 mm

Espesor min. : 3.0 mm

Bac
k
FRENO DE PARQUEO
Con el freno desenganchado la volante debe
girar fácilmente. Con la palanca enganchada o
el freno parqueado la volante girará lentamente
señal de que el freno de parqueo se encuentra
en buenas condiciones.

Para medir la capacidad del freno de parqueo

esta debe ser hecha en el taller o en la cámara
(horizontal), aplicando el principio de torque.

El mínimo torque de parqueo permitido es de 8

Kg .

Se recomienda ajustar a 6 Kpm.

Bac
k
UNIDAD DE TRANSMISION

Importante el cambio de aceite de acuerdo al programa

de mantenimiento, cuando se reemplaza la corona o es
una unidad de transmisión nueva , se recomienda que a
la semana se cambie de aceite. El objetivo es eliminar
las impurezas o virutas de bronce que aparecen cuando
actúa las piezas girantes.

Verificar además el desgaste de los dientes de la corona.

Uno nuevo mide 2.8mm y el mínimo permisible es de
1.8mm.

Bac
k
EL FRENO DE EMERGENCIA

El freno de emergencia es uno de los principales frenos que se

pone en funcionamiento cuando la jaula excede la velocidad de
descenso permisible, o sea a los 54 m/min (0.9m/s) es decir
actúa a los 150 - 155 RPM, disminuyendo la velocidad
gradualmente y actuando el equipo como un paracaídas.

Pero actúa también el freno de emergencia cuando hay

demasiada vibraciones o desgaste de componentes como los
rodillos o piñones, o también cuando los rieles se encuentran con
piedras y en malas condiciones.

En ambos casos es importante el resetear el freno de

emergencia.

Bac
k
 PIÑON

Los piñones deben ser remplazados cuando el ancho del espesor del diente se desgaste a 15 mm.
Siendo la medida nominal de un piñón 17.5mm

Bac
k
 RODILLOS O GUIDE ROLLER
Cuando los rieles no están en buenas condiciones los rodillos guías son los que
sufren consecuencias.

Cuando los rodillos no son limpiados o engrasados, estos pierden lubricación

interna y se secan desgastándose y oxidándose, por lo tanto ya queda inservible
por que ya no gira. Tomar en cuenta en la inspección que los rodillos grandes deben
girar lentamente al menos.

El rodillo grande es el rodillo crítico, el cual debe ser inspeccionado con frecuencia,
ya que su desgaste o rotura interna traería consecuencias nefastas por que el
rodillo gastado forma un espacio mayor entre el rodillo y la riel quedando expuesto a
el equipo a posible caída libre en cualquier vibración continua.

Bac
k
RIELES

Bac
k
 EVALUACION DE PESOS DE EQUIPO ALIMAK

SECCIÓN DIMENSIONES DE PLATAFORMA INCLINACION

2.10m. X 2.10m. 1.80m. X 1.80m. 75º

PESOS Y CARGAS EQUIPO ALIMAK

PESO TOTAL
CANTIDAD PESO Kg.
Kg.
CARGA TRANSPORTABLE

Hombres 2 90,00 180

Equipos de perforacion 2 50,00 100
Explosivos 2 25,00 50
PESO MUERTO

Plataforma de Alimak 1 527,00 527,00

Jaula 1 179,50 179,50
Legs 4 25,00 100,00
Unidad de transmision 1 372,00 372,00
"H" frame con dispositivo de seguridad 1 172,00 172,00
Freno de pie 1 6,80 6,80
Valvula de control 2 26,76 53,52
Support Bean extendido 2 68,90 137,80
Upper roller assembly 1 86,18 86,18
Conecting Frame & brake liver 1 26,76 26,76
Canopy 24" x 60" 1 25,40 25,40
Canopy Supp. Legs 1 44,45 44,45

SUBTOTAL 1731,41

TOTAL 2217,71

En general el peso total del equipo no debe exceder los 2500 Kg para equipos
de una sola transmisión y el peso de transporte los 450 Kg.
GRACIAS