Transporte Johan Sebastián Culma Zota

de crudo Mery Gabriela Giraldo Cuellar

Cristian Daniel González
Enciso

pesado Robinson García Márquez

• Introducción
• Propiedades del crudo pesado
• Reservas
~ Reservas a nivel mundial
~ Reservas de Colombia
• Transporte de crudo pesado ( Un reto
para la industria petrolera)
• Métodos de transporte
• Tecnologías aplicadas en Colombia
• Métodos o tratamientos para hacer
efectivo el transporte por tuberías
~ Método por dilución
~ Método de calentamiento
~ Método de emulsión de agua
~ Método de flujo anular
~ Método de conversión por craqueo
catalítico
~ Método upgrading
~ Viscorreducción
~ Coquización retardada
~ Desasfaltado por disolventes
Petróleo crudo con alta viscosidad y alta
gravedad específica. La API clasifica los petróleos
pesados como crudos con una gravedad inferior a
22,3° API. Además de alta viscosidad y alta
gravedad específica, los petróleos pesados
generalmente presentan una relación hidrógeno-
carbono baja, alto contenido de asfalteno, azufre,
nitrógeno y metales pesados, además de números
ácidos más elevados.
 ¿Cuál es el
panorama global
de este tipo de
crudo?
Se trata de un petróleo crudo que posee una
viscosidad normalmente superior a 0,01 Pa.s [10
cP] y un alto peso específico. El Congreso Mundial
del Petróleo clasifica a los petróleos pesados como
petróleos crudos con una densidad menor a
22,3ºAPI. Otras de sus características son las bajas
relaciones hidrógeno-carbono y el alto contenido
de asfaltenos, azufre, nitrógeno y metales pesados
además de su alta acidez. Comparativamente, los
petróleos extrapesados y el bitumen poseen
densidades inferiores a 10ºAPI, en tanto que la
densidad de los condensados es de
aproximadamente 70ºAPI

PROPIEDADES
DEL CRUDO
PESADO
Es importante destacar que gran parte del aumento de las
reservas probadas(73 MBPE)se debe a los resultados del
programa de incremento del factor de recobro, cuyos
principales logros se han dado en campos como
Chichimene, Castilla, Casabe y Tibú.
TRANSPORTE DE
CRUDO PESADO
( UN RETO PARA
LA INDUSTRIA
PETROLERA)
MÉTODOS DE TRANSPORTE
 MÉTODO DESCRIPCIÓN
Precalentamiento del aceite pesado.
REDUCTORES DE VISCOSIDAD Calentamiento de la tubería. Mezclando con
hidrocarburos ligeros y/o solventes.
REDUCTORES DE FRICCIÓN Lubricación de la tubería utilizando un flujo
anular y aditivos reductores de fricción.
MEJORAMIENTO IN SITU Se produce un syncrude con mejores
viscosidades.
 MÉTODO POR
DILUCIÓN
La dilución consiste en mezclar un crudo pesado con uno de mayor
ºAPI o con un solvente; generando una disminución de la viscosidad
y la densidad del crudo original. Los diluentes más utilizados para el
transporte de crudo pesado son: crudos livianos, Nafta, gasolina
natural, entre otros. En el desarrollo de los crudos pesados en
Colombia se ha venido utilizando Nafta y otros crudos livianos tanto
para el tratamiento como para el transporte. La viabilidad económica del
método depende de la disponibilidad de diluente en los alrededores
del crudo a tratar.
 Disminución de la
viscosidad
El crudo proporciona el
diluyente

VENTAJAS Y
DESVENTAJAS
Alta inversión
Puede suceder que se necesite
mas del 30 % de diluyente
• Mezcla con derivado del • Mezcla con crudo de
petróleo alta gravedad API

NAFTA
CRUDOS
LIVIANOS

CONDENSADO
GASOLINA
DE GAS
NATURAL
NATURAL
• Su composición lo • fácil recuperación en
hacen ideal para refinería
diluciones
 Al mezclar nafta y crudo en proporción volumétrica
de 100 y 50 barriles respectivamente, no se
obtendrán 150 barriles totales de mezcla, sino menos
volumen dependiendo de las densidades y la relación
de los componentes de la mezcla.

OIL NAFTA

12° API 58° API

100 Bl 50 Bl 106,5 Bl
 MÉTODO POR
CALENTAMIENTO
La viscosidad de los crudos es muy sensible a los cambios de temperatura.
Por esta razón se puede utilizar el calentamiento como alternativa de
transporte del crudo pesado.
Gran cantidad de Evaporación de
energía. livianos.

Estaciones de
Alto costo.
calentamiento.

Mayores
Inestabilidad del
problemas de
fluido
corrosión.
CALENTAMIENTO
EN UN PUNTO
(“SPOT
HEATING”)
En este sistema, el aumento de
temperatura del aceite se lleva a cabo
en un punto, antes de que éste entre a
una tubería, o una estación de bombeo.
 TIPOS DE CALENTAMIENTO

CALENTAMIENTO DIRECTO CALENTAMIENTO INDIRECTO

 CALENTAMIENTO
A LO LARGO DE
UNA LÍNEA
(“LINE
HEATING”)
En este tipo de transporte se suministra calor
al aceite a lo largo de toda la línea de flujo,
este calentamiento puede realizarse por medio
de agua caliente, vapor, y/o electricidad.
MÉTODO DE EMULSIÓN
DE AGUA EN CRUDO
La emulsión de aceite pesado en agua es una alternativa muy eficaz y
relativamente nueva para el transporte de crudo pesado por medio de
tuberías.
Esta técnica requiere que el crudo pesado sea emulsionado con agua. Para
lograr que uno de los líquidos se disperse en el otro es necesario adicionar
energía por medio de sistemas de agitación. Rotor-estrator y dispositivos de
alta presión (homogeneizadores). Generando turbulencia y permitiendo la
formación de la emulsión. Posteriormente la emulsión debe ser estabilizada
con ayuda de tensoactivos (Surfactantes) para hacer posible el flujo.
TIPOS DE EMULSIONES
PARTE DE
ROBINSON
 MÉTODO DE
FLUJO ANULAR
Este método se utiliza para reducir la caída de presión en la
tubería causada por la fricción.
CAPA DE AGUA QUE SE INYECTA EN FORMA
ANULAR AL CRUDO FORMANDO UN REGIMEN
ANULAR.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
 No requiere dispositivos de alto costo.
 El agua es de facil acceso y generalmente es
reciclada.
 No se genera ninguna alteracion a la composicion
del crudo.

× Constante mantenimiento para ductos de largas

distancias.
× Se presenta corrosion en la tuberia.
× Dificultades para reiniciar el flujo cuando se
suspende la produccion.
 La perdida de gas de Hidrocarburo livianos disminuyen la solubilidad
de la parafina; este efecto contribuye a la depositación de parafina en
líneas de superficie y tanques de cambio en la relación Agua-Aceite.
MÉTODO POR Tasas de producción de fluido incrementadas significan temperaturas
de cabeza de pozo mas altas y menos depositación de parafinas,
FLUJO ANULAR: mientras que al disminuir la producción de fluido se obtiene el efecto
CONCLUSIONES opuesto.
El agua puede incrementar la mojabilidad por agua de las superficies
metálicas, reduciendo de este modo la probabilidad de que la parafina y
el crudo tengan contacto directo con las superficies metálicas.
 TECNOLOGÍA
APLICADA EN
COLOMBIA
OPTIMIZACIÓN DEL TRANSPORTE DE CRUDO PESADO POR OLEODUCTO:
CASTILLA
 MODELO UTILIZADO EN
CAMPO CASTILLA
Debido al incremento de las reservas y producción de sus crudos de la cuenca Llanos en el oriente Colombiano, y
a la declinación en la producción de los crudos livianos utilizados tradicionalmente como diluyentes, y como
resultado de una evaluación integral técnica y económica, Ecopetrol S. A. decidió implementar un esquema de
transporte por oleoducto diluyendo los crudos pesados con Nafta. La implementación oportuna de este esquema
de transporte segregado del crudo pesado Castilla utilizando Nafta como diluyente permitió que Ecopetrol fuera
capaz de incrementar la producción de este crudo de 40 a 75 mil barriles por día (KBPD) en un período de 5
años. Las exportaciones del “Castilla blend” promediaron 2.5 millones de barriles por mes en el 2008,
convirtiéndose en el primer producto de exportación de Colombia.