Garantizar la seguridad
Situaciones de emergencia en
un buque
• Incendio
• Vías de agua
• Herido
• Fallecido / Muerto
Garantiza que la GENTE
DE MAR este
capacitada con las
competencia requeridas
y titulados
1. Establecer practicas de
seguridad en las
operaciones del buque
2. Precaución al riesgo
(prueba de equipos)
Produce / Emite
• Documentos
• Reglamentos
• Disposiciones para el mantenimiento
marítima y evitar lesiones y
perdidas de vidas
Responsabilidades de:
1. COMPAÑÍA
2. CAPITAN
CODIGO IGS 3. GENTE DE MAR
(ISM CODE)
Objetivos / Gestión Administración
Certificado de gestión 1. Cumple atribuciones y
COMPAÑIA de la seguridad CAPITAN responsabilidades
2. Ejerce la autoridad
Emite el INEA • Embarque / Desembarque
• Operar maquinarias y
Operaciones equipos
a bordo • Maniobras
• Ejercicios • Cabos – Fondeos
• Practicas • Lanchas - Botes
Adopta Procedimientos
• Mantenimientos
 Inspecciones periódicas
 Medidas correctiva
Elementos y equipos que en caso  Expediente
de averías pueden crear Del buques y de sus equipos (manuales)
situaciones peligrosas Operaciones de
Mantenimiento
(Mantenimiento Preventivo)

Mantenimiento de Balsas Salvavidas
Si son balsas rígidas
deberemos
inspeccionarlas a
intervalos regulares y
reponer las averías
descubiertas. En las
inflables debemos
llevarlas a revisar
atendiendo a la
caducidad del certificado
de la última revisión.
Las revisiones las efectúa
personal especializados y
conforme al convenio SOLAS
y tiene carácter anual.
Mantenimiento de Botes y Balsas Salvavidas
Mantenimiento de Botes Salvavidas
A nuestro alcance: revisar el
estado del contenedor,
NUNCA la debemos abrir si no se debe inspeccionar que
es por necesidad. funcione el motor, la hélice
Revisiones periódicas del bote y el timón.
• Anualmente deben
abrirse y verificar su
funcionamiento y
limpieza. verificar todas las
• Cada dos años se escotillas, ya que estas son
cambiara la las que terminan de
pirotecnia. brindarle al bote la
• Cada tres años se estanqueidad
cambiaran los
alimentos, agua, así
como los accesorios
en mal estado. verificando que las gomas
de las empacaduras estén
en buen estado.
 CUBIERTAS MANTENIMIENTO SISTEMA
Planificación para
HIDRAULICO
mantenimiento de pintura
DE CIERRE
 Ruta y tiempo de
navegación
ESCOTILLAS TAPAS
 Condición de la
embarcación Vigilar que la goma que
se debe verificar
 Chequeo del sistema de
pintura actual rodea el borde de la escotilla que las se debe
 Disponibilidad de las esté en perfecto estado articulaciones de verificar esté
pinturas (hacer pedido si
es necesario) las tapas de las
 Condiciones ambientales se debe evitar, que para cerrar
escotillas estén
siempre
(del tiempo) una puerta se coloquen
dispositivos que requieran de siempre lubricadas
soldaduras lubricadas
Métodos de tratamiento de
superficies

1. Lijado con disco: Utilizado para remover óxido, escamas de laminación y de pintura suelta, bordes filudos, defectos del acero
como salpicadura de soldaduras, etc.
2.

3.
Limpieza con herramientas mecánicas: Utilizado para dejar la superficie libre de vestigios visibles de aceite, grasos y sucios, y de
escamas de laminación o capas de pintura, óxido y otros contaminantes.
Martillo de agujas: El martillo de agujas puede usarse para remover pintura suelta. Como este método deja imperfecciones en la
AVERIAS
superficie, el área debe ser lijada posteriormente.
4. Cepillo de alambre: Se utiliza de forma manual o manual-mecánica para remover pintura suelta y óxido, especialmente en áreas
de difícil acceso o donde no haya otra forma más efectiva. El cepillo manual es mejor que el cepillo mecánico para limpiar 1. Black out
picaduras profundas.
5. Piquetas y espátulas: El propósito es picar y raspar costras o depósitos gruesos de óxido y pintura suelta, usando piquetas y 2. Incendios
espátulas.
6. Hidrojet: El chorro de agua a presión o hidrojet es un método de limpieza basado en la energía de agua lanzada u una superficie 3. Entrada de
con presión. Con este método no se utilizan abrasivos, con lo cual se evitan los problemas causados por polución del polvo
resultante y su eliminación.
agua
7. Lavado con alta presión: Lavado con agua dulce con presión, sirve para remover pintura suelta, sales y óxido. Si se agrega un
abrasivo como arena o escoria al agua. Se logra el llamado wet-blast.
 MANTENIMIENTO DE LA CADENA
Cada tramo de 27,5 m se
denomina paño, y esa es la
unidad náutica de medida
de la cadena.
Un grillete son 25 mts
Se extiende y se lava con
agua a presión
La longitud de cadena de
un mercante promedio es
Es práctica de 10 paños (250 m) cada
habitual chicotear las cadenas una (babor y estribor).
(invertir los extremos) cada 4
años, a fin de garantizar un
desgaste parejo, es decir, que
el extremo de la caja de
cadenas pase al ancla y
viceversa.
 BASE – AGARRE
La grúa pórtico
en bodega:
• Cono autoposicionador: dispositivo de sujeción colocado Es un tipo especial de grúa que eleva
entre los contenedores estibados en la bodega.
• Cono de estiba: dispositivo de sujeción situado entre el
la carga mediante un montacargas
fondo de la bodega y el contenedor. instalado sobre una viga, que a su vez
en cubierta:
• Twistlock: dispositivo de sujeción colocado entre el
PORTACONTENEDORES es rígidamente sostenida mediante
contenedor y la tapa de la cubierta.
dos o más patas. Estas patas
• Picos de loro: Elemento utilizado para estibar los generalmente pueden desplazarse
contenedores de 20 pies. Se coloca entre el contenedor de
20 pies y la cubierta. sobre unos rieles horizontales al nivel
• Twistlock automáticos de cubierta: van colocados en la parte del suelo.
baja de los contenedores de cubierta de la segunda altura
para arriba.
Un contenedor
Es un recipiente de carga para el
transporte marítimo o fluvial, transporte
terrestre y transporte multimodal. Se
trata de unidades estancas que protegen
las mercancías de la climatología.
Permite que una gran cantidad de carga
sea agrupada en una sola unidad
 PETROLEROS
TUBERIAS
• Línea de carga/descarga: Tuberías que cruzan toda la
cubierta y que se conectan a los tanques de carga.
Sistema de Gas Inerte • Manifold de carga: zona de válvulas que tienen conexión
Este sistema es una medida de con todas las líneas de carga/descarga de los tanques. Por
este set de válvulas se distribuye o se extrae la carga desde
seguridad implementada en buques los tanques seleccionados.
tanque, que tiene como gran • Líneas de gas inerte: Líneas dispuestas de forma que
distribuyan gas inerte.
propósito, evitar incendios y/o • Líneas de contra incendios: En éstas circulará el agua y la
explosiones, en la zona de carga. espuma.
• Línea de lavado de tanques: La limpieza de los tanques se
realizará con petrolero crudo o agua, según el tipo de
buque y el producto que transporte. Estas tuberías se
reparten a las máquinas lavadoras de los tanques de carga.

Brida
Es el elemento que une dos componentes de un sistema de tuberías,
permitiendo ser desmontado sin operaciones destructivas, gracias a una
circunferencia de agujeros a través de los cuales se montan pernos de
unión. Las bridas son aquellos elementos de la línea de tuberías,
destinados a permitir la unión de las partes que conforman esta
instalación, ya sean tubería, válvulas, bombas u otro equipo que forme
parte de estas instalaciones.
CIRCULO DE BORNEO

Safety Working Load (SWL).

La Carga de trabajo segura (SWL), a veces declarada como la Carga de trabajo normal
(NWL), es la fuerza máxima de seguridad que una pieza de equipo de elevación ,
dispositivo de elevación o accesorio puede ejercer para levantar, suspender o bajar una
masa determinada sin temor a romperse.
 Un synchrolift o syncrolift es un sistema para
levantar embarcaciones fuera del agua para
tareas de mantenimiento o reparación. La nave
es maniobrada sobre una cuna sumergida que
luego es izada por una serie de cabrestantes o
montacargas electromecánicos sincronizados que
colocan la plataforma a nivel del piso.