EVOLUCION DEL BELL 412 TWIN.

El helicóptero BELL TEXTRON 412

TWIN ha sido diseñado con una avanzada tecnología, muy confiable el cual
proporciona gran seguridad al momento de su funcionamiento derivado de una
herencia muy prestigiosa- La Serie “HUEY” de la BELL.

La famosa serie de el “HUEY” comenzó en 1955 cuando el ejercito de

Los Estados Unidos le otorgo a la BELL AIRCRAFT COMPANY un contrato para
construir un modelo de helicópteros para evacuaciones medicas. La misión
ameritaba a un helicóptero de una turbina que tuviese tres camillas y un
paramédicos. Desde entonces se han construido cerca de 25 helicópteros
provenientes del mismo linaje. El BELL 412 TWIN es descendente de esa larga
línea de famosos y a la vez exitosos helicópteros de los cuales se han
construido mas de diez mil los cuales han acumulado alrededor de cincuenta
millones de horas de vuelo.
 Esa variada gama de modelos sirve tanto a las necesidades militares
como comerciales en más de cien países alrededor del mundo, y se puede decir
con seguridad que cada vez que salga el sol en cualquier parte del mundo los
helicópteros BELL están en el aire.

Como debe ser, la evolución de un buen diseño continuamente incorpora

cambios para innovar la seguridad, la fiabilidad y el mantenimiento, y al mismo
tiempo la disminución del costo operativo a medida que alargan la vida de sus
componentes. Literalmente miles de cambios han sido incorporados durante este
proceso evolutivo, el cual nos ha traído el actual BELL 412 TWIN.
 El helicóptero BELL 412 TWIN tiene la capacidad para 15 pasajeros
propulsado a turbina incorporando cuatro palas en el rotor principal. En el
avanzado diseño del sistema de rotor permite un suave y tranquila operación
con la ventaja de ser capaz de volar a altas velocidades.
El 412 TWIN estándar está certificado en concordancia con la Regulaciones de
Aviación Federal (FAR) Parte 29-HELICÓPTERO DE CATEGORÍA DE
TRANSPORTE. Es a la vez certificado por la Administración de la Aviación
Federal (FAA) para operación de un solo piloto ubicado en el asiento delantero
derecho. El helicóptero estándar está acondicionado para operaciones
diurnas y nocturnas bajo condiciones visuales (VFR).
La configuración estándar de los asientos interiores posee una capacidad para
trece pasajeros completamente cómodos en la parte posterior de la cabina. En
el compartimiento delantero el puesto derecho lo ocupa el piloto y el puesto
izquierdo lo ocupa ya sea un pasajero o el copiloto. La transición de la
configuración de pasajeros a carga es fácil de realizar gracias a los asientos
removibles.
 La cabina fue diseñada con los instrumentos del motor y aviónica
centrados y visibles dando así una óptima eficiencia._ Los rasgos normales
en el 412 TWIN incluyen calentador y sistemas de la corriente de aire, Sperry
Automático del Sistema de Controles de Vuelo (AFCS), celdas de combustible
resistentes a impactos fuertes.

Las palas del rotor principal están compuestas de fibra de vidrio, son
intercambiables y resistentes a la corrosión. Lo que logra alta eficacia
aerodinámica y la afinación dinámica.

La simplicidad del diseño del rotor principal reduce el mantenimiento por

medio del uso de rolineras elastoméricas para eliminar las bisagras mecánicas
y los dampers de avance y retraso.
 La ya probada, y confiable Turbina Pratt & Whitney PT6T-3D “TWIN PAC”
es la fuente generadora de poder del BELL 412 TWIN, la cual da un excelente
rendimiento en días calientes y a grandes alturas. Si una de las turbinas llegase a
fallar, la otra automáticamente compensará con el poder necesario para operar de
manera segura con una sola turbina.

El 412 TWIN esta diseñado para proveer el mayor confort y a la vez la mayor
confiabilidad.

Las ventanillas de acceso, los paneles, los posapies y los puntos de apoyo de
mano facilitan el trabajo durante el mantenimiento y las inspecciones del 412.
NOTA:
LA CONFIGURACION
EJERCITO PREVEE
ARTILLERO A LOS
LATERALES DE LA
AERONAVE
NOTA:
LA CONFIGURACION
EJERCITO PREVEE
ARTILLERO A LOS
LATERALES DE LA
AERONAVE
NOTA:
REFERIRSE MANUAL PARA
LOS LIMITES DE REMOLQUE
NOTA:
REFERIRSE LISTA DE
CHEQUEO PARA EL CHEQUEO
EXTERIOR