TECNICAS DE REFORZAMIENTO

ESTRUCTURAL
REPARACION Y REFORZAMIENTO ESTRUCTURAL

ALUMNO: BACH. EDSON FALCON VILELA

DOCENTE: DR. ING. OMAR TELLO MALPARTIDA
CASO N° 01.REMODELACIÓN Y AMPLIACION DEL
ESTADIO NACIONAL DE LIMA - PERÚ
A. DESCRIPCION DEL PROYECTO ORIGINAL

■ UBICACIÓN: URB. SANTA BEATRIZ - CERCADO DE LIMA – LIMA - PERÚ

■ ANTIGÜEDAD DE EDIFICACION: 60 AÑOS APROXIMADAMENTE.
■ DESCRIPCIÓN DE EDIFICACION:
– SISTEMA APORTICADO DE CONCRETO ARMADO, COLUMNAS Y VIGAS
PERALTADAS CON LOSAS MACIZAS Y ALIGERADAS.
– FORMADA POR 16 BLOQUES DE EDIFICACION INDEPENDIENTE.
– JUNTAS DE DILATACION DE 2 a 3cm.
– DISCONTINUIDAD DE COLUMNAS, CON ESPACIOS LIBRES FORMADOS EN
CIERTOS SECTORES POR GRADERIAS DE LA TRIBUNA.
B. ANOMALIAS PRESENTADAS

■ JUNTAS DE POCO ESPESOR,QUE PRODUJO DESPRENDIMIENTO DE TARRAJEO

PRODUCTO DEL CHOQUE DE EDIFICACIONES.
■ CORROSION EN GRADERIAS DE TRIBUNAS.
■ LIMITACION DE RIGIDEZ LATERAL:
– LA AMPLIACIÓN REQUERÍA COMPLEMENTARIAMENTE REFORZAR
INTEGRALMENTE LA ESTRUCTURA, QUE POR SU CAPACIDAD INICIAL NO
CUMPLIA CON LAS MODIFICACIONES Y ADICIONES DE AMBIENTES A
PROYECTAR.
AUSENCIA DE ADECUADA JUNTA DE CORROSION Y FISURAS EN
SEPARACION SISMICA ELEMENTOS DE CONRETO ARMADO
C. REFORZAMIENTO PROYECTADO

■ ADICION DE NUEVOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES PARA SOPORTAR

LAS NUEVOS AMBIENTES PROYECTADOS ( PALCOS Y COBERTURA
METALICA)
■ INTEGRACION DE MUROS DE CORTE DE CONCRETO ARMADO PARA
MEJORAR EL COMPORTAMIENTO DE LAS ESTRUCTURAS EXISTENTES
Y LAS NUEVAS COLUMNAS PROYECTADAS.
■ ADICION DE LOSAS INTERMEDIAS Y ENCAMISADO DE VIGAS Y
COLUMNAS, QUE INTEGREN Y FORME EL DIAFRAGMA RIGIDO PARA
EFECTOS SISMICOS.
ENCAMISADO DE COLUMNAS DE ENCAMISADO PARA INTEGRACION CON
CONCRETO ARMADO EXISTENTES ELEMENTOS ESTRUCTURALES NUEVOS.
 PLANOS DE REFORZAMIENTO.
1. ZAPATAS DE MUROS DE CORTE Y COLUMNAS
ENCAMISADAS.
2. MUROS DE CORTE E INTEGRACION A
COLUMNA EXISTENTE.
3. ENCHAQUETADO DE COLUMNAS.

2 3
INTEGRACION INTERNA DE MUROS DE INTEGRACION EXTERNA DE MUROS DE
CONCRETO ARMADO CONCRETO ARMADO CON ELEMENTOS
ESTRUCTURALES NUEVOS
D.VENTAJAS DEL REFORZAMIENTO UTILIZADO
■ ADECUADA INTEGRACIÓN DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES NUEVOS,
CONDICIONADOS POR EL CORRECTO PROCESO CONSTRUCTIVO, QUE
PERMITA LA ADEHERENCIA DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES
REFORZADOS.
■ GENERACION DE NUEVOS ELEMENTOS DE RIGIDEZ LATERAL QUE
MEJORA EL COMPORTAMIENTO DEL SISTEMA EN CONJUNTO.
■ POR LAS CONDICIONES DE CAMBIOS EN LA ARQUITECTURA DEL
PROYECTO, EL SISTEMA DE ENCAMISADO Y ADICION DE MUROS DE
CORTE, ES MUY ADECUADO YA QUE PERMITE MODIFICAR Y GENERAR
ELEMENTOS QUE MEJOREN EL COMPORTAMIENTO INTEGRAR DE LA
EDIFICACIÓN.
E.DESVENTAJAS DEL REFORZAMIENTO UTILIZADO

■ EN CASO LAS MODIFICACIONES ARQUITECTONICAS NO PERMITAN EL

CAMBIO SUSTANCIAL DE AMBIENTES, ES DIFICIL MODIFICAR LOS
ELEMENTOS ESTRUCTURALES O INCLUIR NUEVOS ELEMENTOS.
■ EL PROCESO CONSTRUCTIVO DEMANDA METODOS DESTRUCTIVOS DE
CIERTOS ELEMENTOS, ASÍ COMO GENERAR REFORZAMIENTOS
TEMPORALES EN OTROS ELEMENTOS MIENTRAS SE REALIZA EL
TRABAJO DEL ELEMENTO ESTRUCTURAL A REFORZAR.
CASO N° 02.REPARACION Y REFORZAMIENTO DE
PUENTE COLGANTE CALLÚN
A. DESCRIPCION DEL PROYECTO ORIGINAL

■ UBICACIÓN: COMUNIDAD DE SAN JERONIMO DE PACLLO - CHASQUITAMBO –

ANCASH - PERÚ
■ ANTIGÜEDAD DE EDIFICACION: 60 AÑOS APROXIMADAMENTE.
■ DESCRIPCIÓN DEL PUENTE:
– PUENTE COLGANTE DE 40 METROS DE LONGITUD.
– TORRES DE SOSTENIMIENTO FORMADA POR PORTICOS DE CONCRETO
ARMADO, DE ALTURA APROX. 7 METROS.
– CABLES PRINCIPALES FORMADO POR TORONES DE 1”, ANCLADOS A
CÁMARAS DE ANCLAJE EN LOS LADOS DEL PUENTE.
– ENTABLADO DE PUENTE SOBRE LARGUEROS DE MADERA.
B. ANOMALIAS PRESENTADAS

■ GRIETAS EN COLUMNAS DE CONCRETO ARMADO, DEBIDO A ESFUERZOS

GENERADOS POR EL DESPRENDIMIENTO DEL CABLE PRINCIPAL DEL CARRO DE
DILATACION:
– LOS ESFUERZOS HORIZONTALES QUE ABSORVE EL CARRO DE DILATACIÓN,
FUERON ANULADOS, POR LO QUE SE GENERO EL DESPLOME DEL PORTICO,
GENERANDO GIROS EXCESIVOS, QUE SE TRADUJERON EN LA APARICION DE
ROTULA PLASTICA EN LAS COLUMNAS, POR LO QUE SE PRESENTO LAS
GRIETAS EN LA PARTE INFERIOR DE LAS COLUMNAS.
C. REFORZAMIENTO PROYECTADO

■ REHABILITACION DE CABLE A SU CARRO DE DILATACION, MEDIANTE

EL USO DE MAQUINARIA IDONEA.
■ REFORZAMIENTO DE COLUMNAS EN BASE A LÁMINAS DE FIBRAS DE
CARBONO, SISTEMA FRP.
– SE ADHERIO UNA CAPA LONGITUDINAL DE FIBRAS DE CARBONO,
COMO REFUERZO Y REEMPLAZO AL ACERO ELONGADO Y
OXIDADO.
– SE AÑADIO UNA SEGUNDA CAPA EN SENTIDO TRANSVERSAL QUE
REFORZO LAS ZONAS DE CORTE PRODUCIDAS.
– SE APLICO DOS CAPAS DE UN RECUBRIMIENTO PROTECTOR.
D.VENTAJAS DEL REFORZAMIENTO UTILIZADO
■ PARA ESTE CASO PARTICULAR, PRESENTA EL TIPO DE
REFORZAMIENTO IDEAL, DADO LAS CONDICIONES DEL LUGAR, YA
QUE LA FIBRA DE CARBONO ES TRANSPORTADA HACIA LA OBRA Y EL
TIEMPO DE EJECUCION ES RAPIDO PARA LA PUESTA EN SERVICIO DEL
PUENTE.
■ NO CAMBIA MUCHO LAS DIMENSIONES DE LOS ELEMENTOS
REFORZADOS.

E.DESVENTAJAS DEL REFORZAMIENTO UTILIZADO

■ COSTO ELEVADO.
GRACIAS!