PUENTES

Tema:
Pilares: Tipos, construcción, análisis y diseño
Integrantes:
- Albarracin Calderon Carlos
- Cano
Docente:
Ing. Quintanilla

2019
 PILARES
- Los pilares son apoyos intermedios de un puente de dos o más
tramos.
- Deben soportar la carga permanente y sobrecargas sin
asentamientos, ser resistentes a la acción de los agentes naturales
(vientos, riadas(crecidas de los ríos), etc).
- Los pilares de puente se deberán diseñar de manera que transmitan a
las cimentaciones las cargas de la superestructura y las cargas que
actúan sobre el propio pilar.
 TIPOS DE PILARES
Pilares de pórtico cerrado con viga cabezal Pilares de pórtico abierto con viga cabezal
 TIPOS DE PILARES

Pilares tipo pared Pilares con viga en voladizo o cabeza de martillo Pilares tipo Marco
 FUERZAS O CARGAS ACTUANTES

Donde:
 Cargas Muertas: DC y DW
El peso propio (DC) se determinará considerando todos los elementos
que sean indispensables para que la estructura funcione como tal. Las
cargas muertas (DW) incluirán el peso de todos los elementos no
estructurales, tales como veredas, superficies de rodadura, balasto,
rieles, durmientes, barandas, postes, tuberías, ductos y cables.
El peso propio y las cargas muertas serán estimados sobre la base de
las dimensiones indicadas en planos y en cada caso considerando los
valores medios de los correspondientes pesos específicos.
 Fuerzas Centrífugas: CE

Para el propósito de calcular la fuerza radial o el efecto de vuelco sobre

las cargas de las ruedas, lafuerza centrífuga será tomada como el
producto entre los pesos por eje del camión o del tándem de diseño
por el siguiente factor C:
 Fuerzas de Frenado: BR
La fuerza de frenado se deberá tomar como el mayor de los siguientes
valores:
• 25 por ciento de los pesos por eje del camión de diseño o tandem de
diseño.
• 5 por ciento del camión de diseño más la carga del carril o 5 por
ciento del tandem de diseño más la carga del carril.
 Empuje de Agua y Subpresiones: WA
Presión Hidrostática:
Todos los pilares y otras partes del puente que estén sujetas al empuje
de agua deberán ser diseñados para resistir los esfuerzos más
desfavorables en las condiciones de aguas máximas y aguas mínimas.
Se asumirá que la presión hidrostática actúa de forma perpendicular a
la superficie que retiene el agua.
 Empuje de Agua y Subpresiones: WA
Subpresiones:
La subpresión (flotabilidad) se deberá considerar como una fuerza de
levantamiento, tomada como la sumatoria de las componentes
verticales de las presiones hidrostáticas, según lo especificado en el
Artículo 2.4.3.8.1 (3.7.1 AASHTO) que actúa sobre todos los
componentes de la estructura que se encuentran debajo del nivel de
agua de diseño.
 Presiones de Viento Sobre Estructuras: WS
Si las condiciones locales lo justifican, se puede seleccionar una velocidad
básica de viento de diseño diferente para las combinaciones de cargas que
no involucran viento más sobrecarga. Se asumirá que la dirección del viento
de diseño es horizontal, a menos que el (Artículo 3.8.3 AASHTO), especifique
lo contrario. La presión del viento de diseño, en ksf se puede determinar
como:

Donde:
PD = presión del viento de diseño
P B = presión básica del viento
Presiones de Viento Sobre Estructuras: WS

VDZ = velocidad del viento de diseño a la altura de diseño Z (km/h)

V0 = velocidad friccional (km/h)
V10 = velocidad del viento a 10 m sobre el nivel del terreno o agua de
diseño (km/h). En ausencia de datos V10 = V =160 km/h
VB = velocidad básica del viento igual a 160 km/h a una altura de 10 m
Z0 = longitud de fricción del fetch o campo de viento aguas arriba (m)
Z = altura de la estructura > 10 m
 Efectos de Sismo: EQ
Las cargas sísmicas se deberán tomar como solicitaciones horizontales
determinadas de acuerdo con los requisitos del Artículo 2.6.5.4 (4.7.4
AASHTO) en base al coeficiente de respuesta elástica, Csm, especificado
en el Artículo 2.4.3.11.3 (3.10.4 AASHTO), al peso equivalente de la
superestructura, y se deberán ajustar aplicando el factor de modificación
de la respuesta, R, especificado en el Artículo 2.4.3.11.6.1 (3.10.7.1
AASHTO).
 Fuerzas de Diseño para Pilares de Pilotes y
Columnas
Las fuerzas de diseño para pilares de pilotes y columnas se deberán tomar como
un conjunto de las fuerzas determinadas como se especifica en el Artículo
2.4.3.11.8.4.1 (3.10.9.4.1 AASHTO) aplicadas de la siguiente manera:
• Fuerzas axiales − Las fuerzas de diseño máxima y mínima determinadas
usando la Combinación de Cargas correspondiente a Evento Extremo I ya sea
tomando los valores de diseño elásticos determinados en el Artículo 2.4.3.11.7
(3.10.8 AASHTO) como "EQ", o bien tomando los valores correspondientes a la
rotulación plástica de la columna como "EQ".
 Fuerzas de Diseño para Pilares de Pilotes y
Columnas

• Momentos − Los momentos de diseño modificados determinados

para la Combinación de Cargascorrespondiente a Evento Extremo I.
• Corte − El valor menor entre el valor de diseño elástico determinado
para la Combinación de Cargas correspondiente al Estado Límite de
Evento Extremo I con las cargas sísmicas combinadas según lo
especificado en el Artículo 2.4.3.11.7 (3.10.8 AASHTO) y usando un
factor R igual a 1 para la columna, o el valor correspondiente a la
rotulación plástica de la columna.
 Fuerzas de Diseno para Pilares
Las fuerzas de diseño, serán aquellas determinadas para la
Combinación de Cargas correspondiente al Estado Límite de Evento
Extremo I, excepto si en su dirección débil el pilar se diseña como una
columna. Si el pilar se diseña como una columna, las fuerzas de diseño
en la dirección débil serán como se especifica en el Artículo
2.4.3.11.8.4.3d (3.10.9.4.3d AASHTO) y se deberán aplicar todos los
requisitos de diseño para columnas, como se especifican en la Sección
5 del AASHTO. Si en la dirección débil se usan las fuerzas debidas a la
rotulación plástica, para determinar el momento elástico se deberá
aplicar la combinación de fuerzas especificada en el Artículo 2.4.3.11.7
(3.10.8 AASHTO) y luego el momento elástico se deberá reducir
aplicando el factor R que corresponda.
Tabla 2.4.5.3.1-1 Combinaciones de Carga y
Factores de Carga (3.4.1-1 AASHTO)