ESPECIFICACIONES

MOTOR: 3516B TA
POTENCIA: 2300HP /2166 HP
PESO VACIO: 113,513 KGS
PESO CARGADO: 376,488 KGS
V. DESPLAZAMIENTO: 53.6 KM/H
CAPACIDAD: 218TM / 240 TON
MEDIDAS:
LARGO: 12.86 MTS
ANCHO: 7.41 MTS
ALTURA: 6.43 MTS
CAPACIDAD DE FRENADO:
VACIO: FRONTALES 47.0 % CARGADO: FRONTALES 33.6 %
POSTERIORES: 53.0 % POSTERIORES: 66.4 %
NEUMATICOS: 40.00 R57
 INSPECCIÓN ALREDEDOR DE LA MÁQUINA

LUCES

LUCES
FUGAS

LUCES

LUCES
 LUZ DE SERVICO DEL VIMS

LUZ DE SERVICO DEL VIMS,

CUANDOM LA LUZ
PERMANECE APAGADA
SIGNIFICA QUE TODO
FUNCIONA CORRECTAMENTE,
CUANDO LA LUZ ESTA
PARPADEANDO SIGNIFICA
QUE SE ESTA PRODUCIENDO
UN EVENTO, CUANDO LA LUZ
PERMANECE ENCENDIDA
SIGNIFICA QUE HAY UN
EVENTO PRESENTE SIN
REPARAR
 INTERRUPTORES

INTERRUPTORES DE
LUCES, DE SERVICIO,
SE ENCIENDEN DESDE
ACA Y SE APAGAN
DESDE LA CABINA O
VICEVERSA

INTERRUPTOR GENERAL,
TIENE DOS POSICIONES:
LA POSICION CENTRAL:
DESCONECTA
COMPLETAMENTE EL
SISTEMA ELECTRICO.
GIRANDO LA LLAVE EN
POSICION DE LAS
MANECILLAS DEL RELOJ RECUERDE QUE EL INTERRUPTOR SE DEBE
CONECTA PARCIALMENTE DE DESCONECTAR CUANDO LA PARADA DEL
EL SISTEMA ELECTRICO CAMION ES PROLONGADA
 INTERRUPTOR REMOTO DE PARADA DE
EMERGENCIA
CUANDO SE APAGA LA
MAQUINA CON ESTE
INTERRUPTOR SOLO SE
LE QUITA LA ENERGIA AL
MOTOR, POR LO TANTO
LOS ACUMULADORES DE
LA DIRECCION SE
MANTENIEN CARGADOS,
EVITE QUE EL PERSONAL
DE MANTENIMIENTO
TRABAJE EN LOS
ACUMULADORES LO
CUAL PUEDE SER FATAL

INTERRUTOR REMOTO DE PARADA DE EMERGENCIA, POSICION

DESCONECTADO, CUANDO SE LEVANTA EL PROTECTOR Y SE TIRA
DEL INTERRUPTOR HACIA ARRIBA SE APLICA
 TOMAS RAPIDAS

LAS TOMAS RAPIDAS

PERMITEN QUITAR Y
PONER EL ACEITE LO
MAS RAPIDO POSIBLE
 LUCES TOMAS RAPIDAS

CUANDO SE ESTA
TRABAJANDO CON LAS
TOMAS RAPIDAS, SE
DEBE DE REALIZAR UN
TEST DE PRUEBA PARA
VERIFICAR QUE ESTA
FUNCIONANDO
CORRECTAMENTE SI NO
ENCIENDE SIGNIFICA
QUE NO FUNCIONA
 ACUMULADORES DE DIRECCIÓN

RECUERDE QUE NO SE DEBE

DE TRABAJAR CUANDO SE HA
APAGADO EL MOTOR CON EL
INTERRUPTOR DE PARADA DE
EMERGENCIA

VERIFICAR POR FUGAS

 SUSPENSIÓN DELANTERA IZQUIERDA

VERIFICAR;
PERNOS DE MONTAJE
ALTURA DEL VASTAGO
ROZAMIENTO DE MANGUERAS
SENSOR DE CARGA,
LIBRE DE ACUMULACION DE
BASURA
 SEPARADORES DE AGUA

PURGAR

SE DEBE DE PURGAR DIARIAMENTE

PURGAR
 FRENO DELANTERO IZQ.

VERIFICAR POR
FUGAS DE ACEITE Y
REPORTARLAS
ASIMISMO POR
DAÑOS
 RESPIRADERO DEL FRENO DELANTERO

VERIFICAR, QUE
SE ENCUENTRE
LIBRE DE
ACUMULACION DE
BASURA
 NEUMÁTICO DELANTERO

VERIFICAR POR:

CORTES Y DESGASTES
EN LA BANDA DE
RODADURA

TAPA DEL COJINETE

SEGURO DEL NEUMATICO

ASIMISMO CHEQUEAR LA VALVULA DE INFLADO Y LA PRESION POR LO

MENOS UNA VEZ POR SEMANA
 SENSOR DE CARGA

VERIFICAR POR
ACUMULACIÓN DE
BASURA
 SEPARADORES DE AGUA

PURGAR

SE DEBE DE PURGAR DIARIAMENTE

PURGAR
 SUSPENSIÓN PARTE POSTERIOR

VERIFICAR PERNOS DE
MONTAJE.
ROZAMIENTO ENTRE
MANGUERAS.
DAÑOS
 INYECTORES DE GRASA LADO DERECHO

VERIFICAR
QUE NO
EXISTA FUGA
DE GRASA
 ENFRIADORES DE FRENOS

VERIFICAR POR
FUGAS Y / O DAÑOS
 FILTROS

VERIFICAR LOS
FILTROS DE:

CONVERTIDOR DE PAR

FILTRO DE DESCONEXION DE
LOS FRENOS
 TANQUE DE LEVANTE DE TOLVA / FRENOS

VISOR DE NIVEL

VISOR DE SEGURIDAD, PARA PERSONAL DE MANTENIMIENTO

 CILINDRO DE LEVANTE DERECHO

PIN DE MONTAJE
SUPERIOR, FISURAS

ALTURA DEL VASTAGO

PIN DE MONTAJE
INFERIOR,FISURAS
 NEUMATICO POSTERIOR DERECHO

VERIFICAR POR
CORTES Y
DESGASTE EN LA
BANDA DE
RODADURA

SEGURO DEL
NEUMATICO

PERNOS DE
MONTAJE

VERIFICAR ASIMISMO LA VALVULA DE INFLADO Y LA PRESION UNA

VEZ POR SEMANA
 MANDO FINAL DERECHO

VERIFICAR LOS
PERNOS DE MONTAJE,
EL TAPON DE
LLENADO, EL TAPON
DE VACIADO
 BOTAPIEDRA DERECHO

VERIFICAR SU
POSICIÓN
 SUSPENCIÓN POSTERIOR DERECHA /
SENSOR DE CARGA
VERIFICAR

PIN DE MONTAJE
SUPERIOR

ALTURA DEL VASTAGO

PIN DE MONTAJE INFERIOR

 FUGAS DE ACEITE DE FRENO
POSTERIOR DERECHO

FUGAS DE ACEITE DE FRENO LIMPIADOR

 NIVEL DE ACEITE DEL
DIFERENCIAL

EL NIVEL DE ACEITE
DEBE DE ESTAR AL
CENTRO DEL VISOR
POR NADA DEBE DE
LLENAR EL VISOR
 INYECTORES POSTERIORES /
RESPIRADERO

VERIFICAR QUE EL
RESPIRADERO ESTE
LIBRE DE ACUMULACION
DE BASURA

VERIFICAR QUE NO
EXISTA FUGAS DE
GRASA POR
CUALQUIERA DE ELLOS
PARTE POSTERIOR
 FUGAS DE ACEITE DEL FRENO POSTERIOR

VERIFICAR LAS
FUGAS DE
ACEITE Y
REPORTARLAS
 SUSPENCIÓN POSTERIOR
IZQUIERDA

PIN DE MONTAJE
SUPERIOR

SENSOR DE CARGA

ALTURA DEL
VASTAGO

PIN DE MONTAJE
INFERIOR
 BOTAPIEDRA IZQUIERDO

VERIFICAR POR POSICION

 NEUMATICO POSTERIOR
IZQUIERDO

VERIFICAR POR CORTES

Y DESGASTE EN LA
BANDA DE RODADURA

PERNOS DE MONTAJE

VALVULA DE INFLADO
Y PRESION UNA VEZ
POR SEMANA
 MANDO FINAL IZQUIERDO

PERNOS DE
MONTAJE

TAPON DE
LLENADO Y
VACIADO
 CILINDRO DE LEVANTE
IZQUIERDO

PIN DE MONTAJE
SUPERIOR

VASTAGO, POR DAÑOS

PIN DE MONTAJE
INFERIOR
 TANQUE DE COMBUSTIBLE

VERIFICAR PERNOS
DE MONTAJE

MEDIDOR DE NIVEL

ACOPLE RAPIDO
 TANQUE ACEITE TRANSMICION
CONVERTIDOR

DOS VISORES
PARA LA
MEDICION

VISOR
SUPERIOR
MOTOR
ENCENDIDO
ACEITE
CALIENTE

VISOR
INFERIOR,
MOTOR
APAGADO /
PRENDIDO
ACEITE FRIO
 NIVEL MOTOR APAGADO

FULL COLD, MOTOR

APAGADO
 NIVEL MOTOR ENCENDIDO

FULL WARM, MOTOR

ENCENDIDO
 REJILLA DE SALIDA CONVERTIDOR
DE PAR

VERIFICAR
 FILTRO DE TRANSMISION

VERIFICAR
 ROTULAS
VERIFICAR
QUE ESTE
LLEGANDO
GRASA
APROPIADAM
ENTE
 FILTROS DE ENFRIADORES DE FRENOS

VERIFICAR LOS
FILTROS
INYECTORES GRASA LADO IZQUIERDO
 SENSOR DE CARGA

VERIFICAR QUE ESTE

LIBRE DE ACUMULACION
DE BASURA
 SUSPENSIÓN PARTE
POSTERIOR

PERNOS DE MONTAJE

ROZAMIENTO ENTRE
MANGUERAS
 NEUMATICO DELANTERO
IZQUIERDO

VERIFICAR LA BANDA DE
LA RODADURA POR
CORTES Y DESGASTES,
ASIMISMO LOS PERNOS
DE MONTAJE, VALVULA Y
PRESION DE INFLADO
 COJINETE RUEDA DELANTERA
IZQUIERDA

VERIFICAR POR FUGAS

POR EL TAPON DE
LLENADO Y VACIADO
 FRENO DELANTERO IZQUIERDO

VERIFICAR POR
FUGAS Y / O
ACUMULACION DE
BASURA
 RESPIRADERO DEL FRENO DELANTERO IZQ.

VERIFICAR POR
ACUMULACION DE
BASURA
 SUSPENSIÓN DELANTERA
IZQUIERDA

VERIFICAR LOS PERNOS

DE MONTAJE.
LA ALTURA DEL
VASTAGO.
ROZAMIENTO ENTRE
MANGUERAS Y DAÑOS
 ADAPTADOR PARA CARGAR AIRE

ADAPTADOR PARA
LLENAR AIRE AL
TANQUE PRINCIPAL,
LA PRESIÓN
CORRECTA ES DE 120
Psi
 DESHIDRATADORES DE AIRE

VERIFICAR
POR FUGAS
 VARILLA DE ACEITE DE MOTOR

LA VARILLA DE
MEDICION TIENE DOS
POSICIONES:
UN LADO ES PARA
VERIFICAR EL NIVEL
CON EL MOTOR
APAGADOEL CUAL DEBE
DE LEERSE ENGINE
STOPED OIL COLD
EL OTRO LADO ES PARA
VERIFICAR EL NIVEL
CON EL MOTOR
ENCENDIDOEL CUAL
DEBE DE LEERSE
ENGINE RUNNING OIL
WARM
 FAJAS

VERIFICAR QUE SE
ENCUENTREN EN
BUEN ESTADO
 FILTROS DE AIRE

LIMPIAR
 INDICADORES DE FILTRO DE AIRE

VERIFICAR EL
INDICADOR DE
RESTRICCION
DEL FILTRO DE
AIRE
 SUBIDA / BAJADA DE LA MÁQUINA

TRES PUNTOS DE
CONTACTO AL MOMENTO
DE SUBIR Y BAJAR
 NIVELES DE REFRIGERANTE

POSICIÓN NORMAL
DE OPERACIÓN

BAJO NIVEL DE
REFRIGERANTE
 TANQUE DE AIRE PRINCIPAL

TANQUE DE AIRE,
LA CAPACIDAD DEL
TANQUE ES DE 120
Psi,
 VALVULA DE PURGADO

PURGAR EL TANQUE
ANTES DEL
ARRANQUE TENIENDO
EN CUENTA QUE LA
PRESION DE AIRE ES
APROPIADA
 TANQUE DE GRASA

VERIFICAR EL
NIVEL, CON LA
VARILLA DE
MEDICION QUE
TIENE DOS
POSICIONES
ADD / FULL
 TANQUE DE AIRE SECUNDARIO

TANQUE DE AIRE
SECUNDARIO, SE
UTILIZA PARA EL
FRENO DE PARQUEO
Y EL DE EMRGENCIA
 VALVULA DE PURGADO

EL TANQUE
SECUNDARIO SE
DEBE DE DRENAR
ANTES DEL
ARRANQUE
 TANQUE DE ACEITE DE DIRECCIÓN

TANQUE DE
ACEITE
HIDRAULICO DE
DIRECCION, DOS
VISORES
 VISOR SUPERIOR

CON EL MOTOR
ASPAGADO EL NIVEL DE
ACEITE SE DEBE DE
ENCONTRAR ENTRE
LAS DOS LINEAS
 VISOR INFERIOR

CON EL MOTOR
ENCENDIDO EL NIVEL
DE ACEITE SE DEBE DE
ENCONTRAR EN ESTE
VISOR Y ENTRE AMBAS
LINEAS
TANQUES DE ETHER
 CONMUTADORES DE LUCES

LUCES INTERMITENTES DE PELIGRO

LUCES DE ACCESO

FAROS , ESTACIONAMIENTO,
TRASERAS
NEBLINEROS RETROCESO
 CONTROL DEL LIMPIA LAVAPARABRISAS

LIMPIAPARABRISAS

INSERTA AGUA

CAMBIO DE LUCES
 CONTROL DEL VIDRIO

SUBIR VIDRIO

BAJAR VIDRIO
 SELECTOR DE MARCHAS

SELECTOR DE
MARCHAS, UTILIZA
SEIS HACIA DELANTE Y
UNA HACIA ATRÁS,
RECUERDE QUE AL
REALIZAR UN CAMBIO
DE SENTIDO DE
MARCHA PERMITIR
QUE LA TRANSMISIÓN
PASE POR NEUTRO
 CONTROL DE LEVANTE DE TOLVA

CUATRO POSICIONES
BAJAR

FLOTANTE

SUBIR

FIJA
 ACELERADOR

ACELERADOR, AUMENTA
LAS R.P.M DEL MOTOR
 FRENO

FRENO DE SERVICIO, APLICA EL

100% DE CAPACIDAD DE PRESIÓN
DE AIRE DURANTE EL FRENADO
EL MISMO ES COMPARTIDO EN
LAS CUATRO RUEDAS DE LA
SIGUIENTE FORMA:
VACIO:
DELANTERAS 45.4 %
POSTERIORES 54.6 %

CARGADO:
DELANTERAS 33.3 %
POATERIORES 66.7 %
 PALANCA DE RETARDO MANUAL

EL CONTROL DE RETARDO MANUAL

UTILIZA EL MISMO SISTEMA DE
FRENADO QUE EL FRENO DE
SERVICO LA DIFERENCIA SE HACE
QUE EL RETARDADOR SOLO
UTILIZA EL 80 % DE PRESIÓN DE
AIRE DURANTE LA RETARDACIÓN
LO QUE HACE QUE EL FRENADO SE
REALICE CON MAYOR SUAVIDAD,
LA CAPACIDAD DE FERENADO SE
REALIZA IGUAL QUE EL FRENO DE
SERVICIO.

PALANCA DE
RETARDO MANUAL
 FRENO DE EMERGENCIA

SECUNDARIO / EMERGENCIA, SE
APLICA AUTOMATICAMENTE CUANDO
SE PIERDE LA PRESIÓN TOTAL DE AIRE
DEL SISTEMA SECUNDARI, EL
OPERADOR DEBE ESTAR PREPARADO
PARA UNA PARADA BRUSCA Y
ESPONTANEA
 FRENO DE PARQUEO

FRENO DE
PARQUEO, UTILIZA
EL MISMO
SISTEMA DE
FRENADO QUE EL
SECUNDARIO,
RECUERDE QUE SE
DEBE DE USAR
CUANDO LA
PARADA ES
PROLONGADA ASI
COMO EN EL ÁREA
DE CARGA Y
DESCARGA
 LUZ INDIC. LADO IZQUIERDO

LUZ GIRO IZQUIERDA

TOLVA
LEVANTADA

TRANSMISIÓN
EN RETROCESO

LUZ
ALTA
 MODULO DE CUATRO MEDIDORES

TEMP. DE
TEMP. DE ACEITE DE
REFRIGERANTE FRENOS

PRESION DE
AIRE
NIVEL DE
COMBUSTIBLE
 MODULO VELOCIMETRO / TACOMETRO

TACOMETRO,
INDICA LAS
RPM, DEL
MOTOR

INDICADOR
DE MARCHA
INDICADOR DE VELOCIDAD DE REAL
DESPLAZAMIENTO, PUEDE SER
EN KM/H Y/O M/H
 LUCES INDICADORAS LADO. DERECHO

GIRO DERECHA

LUZ DE ACCIÓN

LUZ INDIC.
DE A.R.C

LUZ TCS
CONMUTADORES
 INTERRUPTOR DE ARRANQUE

TRES POSICIONES:

APAGADO

CONECTADO

ARRANQUE

CUANDO SE PONE EL INTERRUPTOR EN LA POSICIÓN

CONECTADO, SE REALIZA LA PRUEBA FUNCIONAL DEL VIMS,
RECUERDE OBSERVAR QUE TODO SE CUMPLA
 CONTROL DE AIRE ACONDICIONADO

CONTROL DE
AIRE FRIO
CALIENTE

SELECTOR DE
VELOCIDAD
MODULO DEL VIMS
 AUTOPRUEBA DEL VIMS

LA LUZ DE ADVERTENCIA INDICADOR

PERMANECE ENCENDIDA.
DE REGISTRO
EL INDICADOR DE REGISTRO DE
DATOS CORRE.
EN EL CENTRO DE MENSAJES
APARECE EL STATUS Y LA
CONFIGURACIÓN DE LA MÁQUINA
EL ÁREA DE ADVERTENCIA INICIA UN
BARRIDO DE IZQUIERDA A DERECHA. ÁREA DE
LA ALARMA SUENA UNA VEZ. ADVERTENCIA
LA LUZ DE ACCIÓN PERMANECE
ENCENDIDA.
EL MODULO DE CUATRO MEDIDORES
HACE UN BARRIDO DE IZQUIERDA A
DERECHA.
EL MODULO DE VELOCIMETRO STATUS /
TACOMETRO HACE UN BARRIDO.
CONFIGURACIÓN
LUZ DE
ADVERTENCIA
 PRESENTACIÓN DEL VIMS

HORA
HOROMETRO

DIA / MES / AÑO

CUANDO TODA SITUACIÓN ES NORMAL EL MODULO

DEL VIMS SE PRESENTA DE ESTA MANERA
 EVENTOS / SUCESOS

VIMS, DETERMINA DOS

TIPOS DE EVENTOS /
SUCESOS, MÁQUINA Y
SISTEMA

MAQUINA : CUANDO LA
MISMA OPERA POR
ENCIMA DE SUS
PARAMETROS
PERMITIDOS

SISTEMA : CUANDO
OCURRE UNA FALLA
ELECTRICA
 EVENTO DE MÁQUINA

IDENTIFICACIÓN DEL EVENTO

HOROMETRO EN QUE
OCURRIO

TIEMPO QUE DURO

NIVEL DE ADVERTENCIA
 EVENTO DE SISTEMA

IDENTIFICACIÓ
N DEL EVENTO

HOROMETRO EN QUE
OCURRIO

NIVEL DE
TIEMPO QUE DURO ADVERTENCIA
 PARAMETRO CON VALOR

CUANDO SE
PRESENTA UN
EVENTO O
SOLICITA UN
PARAMETRO
CON VALOR EL
AREA DE
MEDICIÓN SE
ILUMINA Y EL
MEDIDOR
UNIVERSAL SE
DESPLAZA
 PARAMETRO SIN VALOR

CUANDO OCURRE UN
EVENTO O SE SOLICITA
UN PAPA´METRO QUE
NO MUESTRE VALOR
NOMINAL EL ÁREA DE
MEDICIÓN SE MUESTRA
ASI
 IDENTIFICACIÓN DEL OPERADOR

EL OPERADOR DEBE PRESIONAR

LA TECLA “ID “ PARA INGRESAR
SU CODIGO, SON LOS UNICOS
NUMEROS QUE SE HACEN
VISIBLES, Y EL VIMS SOLO
ACEPTA SIETE DIGITOS,Y EL
TIEMPO PARA INGRESAR EL
CODIGO ES DE SIETE SEGUNDOS

CADA VEZ QUE INGRESA UN

NUMERO SE ENCIENDE LA LUZ LA
LUZ INDICADORA, SE PUEDE USAR
LA TECLA “ ID “ PARA BORRAR
TODA LA INFORMACIÓN O
SIMPLEMENTE CON LA FLECHA
DE NAVEGACIÓN HACIA ATRÁS
PARA BORRAR DE UNO EN UNO
EVENTO DE PRIMER NIVEL DE ADVERTENCIA